CN210849577U - 一种汽车制动器加工用打磨装置 - Google Patents

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本实用新型公开了一种汽车制动器加工用打磨装置,包括打磨装置本体,所述打磨装置本体的顶部固定连接有工作台,所述工作台顶部的两侧均滑动连接有竖板,所述竖板内部的前侧开设有放置槽,放置槽的内部设置有卡块,所述卡块的顶部贯穿至竖板的顶部,所述卡块的底部贯穿至工作台的底部。本实用新型通过设置打磨装置本体、工作台、竖板、卡块、横块、弹簧、除尘机构、空心管、折叠管、管道、风机、箱体和过滤盒的配合使用,解决了现有的打磨装置无法对产生的废屑进行处理,导致废屑飘散在空气中,容易导致使用者呼吸道疾病的问题,该汽车制动器加工用打磨装置,具备除尘的优点,提高了打磨装置的实用性。

Description

一种汽车制动器加工用打磨装置
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域,具体为一种汽车制动器加工用打磨装置。
背景技术
汽车制动器是汽车的制动装置,汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的,可分为鼓式和盘式两大类,鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表面,汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力的部件,其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。
在汽车制动器加工的过程中,需要用到打磨装置对制动器的零件进行打磨,打磨装置在使用的过程中,会产生大量的废屑,但是现有的打磨装置无法对产生的废屑进行处理,导致废屑飘散在空气中,容易导致使用者呼吸道疾病,降低了打磨装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动器加工用打磨装置,具备除尘的优点,解决了现有的打磨装置无法对产生的废屑进行处理,导致废屑飘散在空气中,容易导致使用者呼吸道疾病的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车制动器加工用打磨装置,包括打磨装置本体,所述打磨装置本体的顶部固定连接有工作台,所述工作台顶部的两侧均滑动连接有竖板,所述竖板内部的前侧开设有放置槽,放置槽的内部设置有卡块,所述卡块的顶部贯穿至竖板的顶部,所述卡块的底部贯穿至工作台的底部,所述卡块的表面固定连接有横块,所述卡块的表面套设有弹簧,所述弹簧的顶部与放置槽的内壁固定连接,所述弹簧的底部与横块的顶部固定连接,所述竖板的内侧固定连接有除尘机构,所述除尘机构的右侧与打磨装置本体的左侧固定连接。
优选的,所述除尘机构包括空心管,所述空心管的外侧与竖板的内侧固定连接,所述工作台的左侧开设有凹槽,凹槽的内部设置有折叠管,所述折叠管的右侧与凹槽的内壁固定连接,所述空心管的底部贯穿至凹槽的内部与折叠管的顶部连通,所述折叠管的左侧连通有管道,所述管道的表面与凹槽的内壁固定连接,所述管道底部的左侧连通有风机,所述风机的底部固定连接有箱体,所述箱体的右侧与打磨装置本体的左侧固定连接,所述风机的输出端贯穿至箱体的内部,所述箱体的内部设置有过滤盒,所述过滤盒的底部与箱体的内壁滑动连接。
优选的,所述空心管的内侧开设有通孔,通孔的数量不少于十个,且多个通孔呈等距离分布,所述工作台的顶部开设有与空心管配合使用的活动孔。
优选的,所述竖板底部的前侧和后侧均固定连接有滑块,所述工作台的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽,所述滑块和滑槽的形状均为L字型。
优选的,所述卡块的底部通过转轴活动连接有滚珠,所述滚珠的形状为球形,所述工作台的顶部开设有与卡块配合使用的卡槽,卡槽的数量不少于四个,且多个卡槽呈等距离分布,卡槽位于凹槽的正面。
优选的,所述箱体顶部的左侧通过合页活动连接有盖板,所述盖板右侧的底部固定连接有定位块,所述箱体的左侧开设有与定位块配合使用的定位槽,所述盖板的底部开设有排气孔,排气孔的数量不少于四个,且多个排气孔呈等距离分布,所述箱体内部底部的前侧和后侧均固定连接有限位块,所述过滤盒的底部开设有与限位块配合使用的限位槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置打磨装置本体、工作台、竖板、卡块、横块、弹簧、除尘机构、空心管、折叠管、管道、风机、箱体和过滤盒的配合使用,解决了现有的打磨装置无法对产生的废屑进行处理,导致废屑飘散在空气中,容易导致使用者呼吸道疾病的问题,该汽车制动器加工用打磨装置,具备除尘的优点,提高了打磨装置的实用性。
2、本实用新型通过通孔的设置,能够对打磨装置本体产生的废屑进行吸取,通过活动孔的设置,能够减少空心管与工作台的摩擦,延长了空心管的使用寿命,同时对空心管起到了限位的作用,通过滑块和滑槽的配合使用,能够减少竖板和工作台的摩擦,延长了竖板的使用寿命,防止竖板脱离工作台,同时对竖板起到了限位的作用,通过滚珠的设置,能够减少卡块和工作台的摩擦,延长了卡块的使用寿命,通过卡块和卡槽的配合使用,能够对竖板的位置起到了限位的作用,通过盖板的设置,能够对过滤盒的位置起到了限位的作用,通过排气孔的设置,能够对箱体内部多余的空气进行排出。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中竖板结构左视剖面图;
图3为本实用新型图1中空心管结构右视图;
图4为本实用新型图1中箱体结构左视图。
图中:1打磨装置本体、2工作台、3竖板、4卡块、5横块、6弹簧、7除尘机构、71空心管、72折叠管、73管道、74风机、75箱体、76过滤盒、8滑块、9滚珠、10盖板、11定位块、12限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种汽车制动器加工用打磨装置,包括打磨装置本体1,打磨装置本体1的顶部固定连接有工作台2,工作台2顶部的两侧均滑动连接有竖板3,竖板3内部的前侧开设有放置槽,放置槽的内部设置有卡块4,卡块4的顶部贯穿至竖板3的顶部,卡块4的底部贯穿至工作台2的底部,卡块4的表面固定连接有横块5,卡块4的表面套设有弹簧6,弹簧6的顶部与放置槽的内壁固定连接,弹簧6的底部与横块5的顶部固定连接,竖板3的内侧固定连接有除尘机构7,除尘机构7包括空心管71,空心管71的外侧与竖板3的内侧固定连接,工作台2的左侧开设有凹槽,凹槽的内部设置有折叠管72,折叠管72的右侧与凹槽的内壁固定连接,空心管71的底部贯穿至凹槽的内部与折叠管72的顶部连通,折叠管72的左侧连通有管道73,管道73的表面与凹槽的内壁固定连接,管道73底部的左侧连通有风机74,风机74的底部固定连接有箱体75,箱体75的右侧与打磨装置本体1的左侧固定连接,风机74的输出端贯穿至箱体75的内部,箱体75的内部设置有过滤盒76,过滤盒76的底部与箱体75的内壁滑动连接,除尘机构7的右侧与打磨装置本体1的左侧固定连接,空心管71的内侧开设有通孔,通孔的数量不少于十个,且多个通孔呈等距离分布,工作台2的顶部开设有与空心管71配合使用的活动孔,通过通孔的设置,能够对打磨装置本体1产生的废屑进行吸取,通过活动孔的设置,能够减少空心管71与工作台2的摩擦,延长了空心管71的使用寿命,同时对空心管71起到了限位的作用,竖板3底部的前侧和后侧均固定连接有滑块8,工作台2的顶部开设有与滑块8配合使用的滑槽,滑块8和滑槽的形状均为L字型,通过滑块8和滑槽的配合使用,能够减少竖板3和工作台2的摩擦,延长了竖板3的使用寿命,防止竖板3脱离工作台2,同时对竖板3起到了限位的作用,卡块4的底部通过转轴活动连接有滚珠9,滚珠9的形状为球形,工作台2的顶部开设有与卡块4配合使用的卡槽,卡槽的数量不少于四个,且多个卡槽呈等距离分布,卡槽位于凹槽的正面,通过滚珠9的设置,能够减少卡块4和工作台2的摩擦,延长了卡块4的使用寿命,通过卡块4和卡槽的配合使用,能够对竖板3的位置起到了限位的作用,箱体75顶部的左侧通过合页活动连接有盖板10,盖板10右侧的底部固定连接有定位块11,箱体75的左侧开设有与定位块11配合使用的定位槽,盖板10的底部开设有排气孔,排气孔的数量不少于四个,且多个排气孔呈等距离分布,箱体75内部底部的前侧和后侧均固定连接有限位块12,过滤盒76的底部开设有与限位块12配合使用的限位槽,通过盖板10的设置,能够对过滤盒76的位置起到了限位的作用,通过排气孔的设置,能够对箱体75内部多余的空气进行排出。
使用时,使用者把需要加工的零件放置在工作台2的顶部,然后向上拉动卡块4,卡块4向上移动的横块5向上移动,使卡块4脱离卡槽,横块5向上移动压缩弹簧6,然后向内侧推动竖板3,竖板3向内侧移动带动空心管71向内侧移动,减少空心管71与零件的距离,方便空心管71对零件产生的废屑进行吸取,移动到合适位置时,松开卡块4,弹簧6的回弹力带动横块5和卡块4复位,使卡块4卡进卡槽的内部,对竖板3和空心管71的位置进行固定,同时启动风机74,风机74的输入端通过管道73和折叠管72抽取空心管71内部的废屑,空心管71的内侧抽取工作台2顶部零件产生的废屑,风机74的输出端把废屑输送到箱体75内部的过滤盒76的内部,此时即可对打磨装置本体1产生的废屑进行除尘,然后向左推动盖板10,使盖板10围绕合页旋转,使定位块11脱离定位槽,然后向左拉动过滤盒76,使过滤盒76脱离箱体75,此时即可对过滤盒76内部的废屑接触处理。
综上所述:该汽车制动器加工用打磨装置,通过设置打磨装置本体1、工作台2、竖板3、卡块4、横块5、弹簧6、除尘机构7、空心管71、折叠管72、管道73、风机74、箱体75和过滤盒76的配合使用,解决了现有的打磨装置无法对产生的废屑进行处理,导致废屑飘散在空气中,容易导致使用者呼吸道疾病的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车制动器加工用打磨装置,包括打磨装置本体(1),其特征在于:所述打磨装置本体(1)的顶部固定连接有工作台(2),所述工作台(2)顶部的两侧均滑动连接有竖板(3),所述竖板(3)内部的前侧开设有放置槽,放置槽的内部设置有卡块(4),所述卡块(4)的顶部贯穿至竖板(3)的顶部,所述卡块(4)的底部贯穿至工作台(2)的底部,所述卡块(4)的表面固定连接有横块(5),所述卡块(4)的表面套设有弹簧(6),所述弹簧(6)的顶部与放置槽的内壁固定连接,所述弹簧(6)的底部与横块(5)的顶部固定连接,所述竖板(3)的内侧固定连接有除尘机构(7),所述除尘机构(7)的右侧与打磨装置本体(1)的左侧固定连接,所述除尘机构(7)包括空心管(71),所述空心管(71)的外侧与竖板(3)的内侧固定连接,所述工作台(2)的左侧开设有凹槽,凹槽的内部设置有折叠管(72),所述折叠管(72)的右侧与凹槽的内壁固定连接,所述空心管(71)的底部贯穿至凹槽的内部与折叠管(72)的顶部连通,所述折叠管(72)的左侧连通有管道(73),所述管道(73)的表面与凹槽的内壁固定连接,所述管道(73)底部的左侧连通有风机(74),所述风机(74)的底部固定连接有箱体(75),所述箱体(75)的右侧与打磨装置本体(1)的左侧固定连接,所述风机(74)的输出端贯穿至箱体(75)的内部,所述箱体(75)的内部设置有过滤盒(76),所述过滤盒(76)的底部与箱体(75)的内壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器加工用打磨装置,其特征在于:所述空心管(71)的内侧开设有通孔,通孔的数量不少于十个,且多个通孔呈等距离分布,所述工作台(2)的顶部开设有与空心管(71)配合使用的活动孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器加工用打磨装置,其特征在于:所述竖板(3)底部的前侧和后侧均固定连接有滑块(8),所述工作台(2)的顶部开设有与滑块(8)配合使用的滑槽,所述滑块(8)和滑槽的形状均为L字型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器加工用打磨装置,其特征在于:所述卡块(4)的底部通过转轴活动连接有滚珠(9),所述滚珠(9)的形状为球形,所述工作台(2)的顶部开设有与卡块(4)配合使用的卡槽,卡槽的数量不少于四个,且多个卡槽呈等距离分布,卡槽位于凹槽的正面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动器加工用打磨装置,其特征在于:所述箱体(75)顶部的左侧通过合页活动连接有盖板(10),所述盖板(10)右侧的底部固定连接有定位块(11),所述箱体(75)的左侧开设有与定位块(11)配合使用的定位槽,所述盖板(10)的底部开设有排气孔,排气孔的数量不少于四个,且多个排气孔呈等距离分布,所述箱体(75)内部底部的前侧和后侧均固定连接有限位块(12),所述过滤盒(76)的底部开设有与限位块(12)配合使用的限位槽。
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