CN210802870U - 一种新型悬臂力矩加载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型悬臂力矩加载装置，属于机械领域。该装置包括：电动推拉杆、拉力计、控制器、旋钮开关、上位机；其中，负载端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端连接电动推拉杆的直型端，电动执行机构的底部固定于试车台底部的铸铁平台上；拉力计的信号电缆与上位机连接，实时上位机臂力；旋钮开关通过控制器调节电动推拉杆的行程，实现行程控制拉力的调节。本实用新型实现飞发附试车台负载端的悬臂力矩加载功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型悬臂力矩加载装置，属于机械领域。
背景技术
飞发附试车台是验证飞机附件机匣、发动机附件机匣性能参数的试验设备，在科研长试过程中，需进行悬臂力矩试验，以验证飞机在运行过程中传动系统所能承受的最大花键角偏斜量，具体实施过程时，试验件运转前，需由操作者在附件质心位置固定吊钩，吊钩下接托盘，然后在托盘上放置规定重量的砝码 (砝码重量约在50kg～300kg)。这种加载方式存在四个缺点，一是砝码规格较单一，无法保证加载精度(试验要求精确到0.1kg)；二是砝码重量大，增加了操作者劳动强度及施工安全风险；三是该方式在试验件运转时无法实现悬臂力的切断，增加了试验风险；四是只能实现静态加载，而无法在试验件运转时进行动态加载。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种新型悬臂力矩加载工装，实现飞发附试车台负载端的悬臂力矩加载功能。
本实用新型提供一种新型悬臂力矩加载装置，包括：电动推拉杆、拉力计、控制器、旋钮开关、上位机；
其中，负载端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端连接电动推拉杆的直型端，电动执行机构的底部固定于试车台底部的铸铁平台上；拉力计的信号电缆与上位机连接，实时上位机臂力；旋钮开关通过控制器调节电动推拉杆的行程，实现行程控制拉力的调节。
进一步的，电动推拉杆包括：拉杆、缸体；
其中，拉力计连接拉杆，缸体固定于试车台底部的铸铁平台上。拉杆根据控制器的控制在缸体的腔体伸缩。
进一步的，拉力计为S型拉力计。
进一步的，还包括：一端固定在负载端的质心位置的固定绳；固定绳的另一端连接拉力计的一端。
进一步的，固定绳是钢丝绳。
进一步的，试验件运转初始状态下，钢丝绳处于自然绷紧状态。
本实用新型能够保证飞机附件机匣、发动机附件机匣悬臂力矩加载精度达到0.01kg，优于目前的科研要求；该加载装置的应用可最大程度模拟飞机真实运行工况，即在运转时也可实现各负载端悬臂力的增加、减小或断开操作，提高试验件的运转安全性；该装置体积小，重量轻，有效降低操作者的劳动强度。本实用新型可应用于同类型的航空试车台，实现垂直拉力的施加要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。其中，1.负载端，2.S型拉力计，3.拉杆， 4.缸体，5.钢丝绳，6.控制器，7.控制电缆，8.旋钮开关，9.信号电缆，10.上位机。
具体实施方式
新型悬臂力矩加载装置包括S型拉力计2、拉杆3、缸体4、控制器6、钢丝绳5，负载端1经钢丝绳5连接S型拉力计2，S型拉力计2连接电动推拉杆的拉杆3，缸体4固定于试车台底部的铸铁平台上。S型拉力计2的信号电缆9 与上位机10连接，实时显示悬臂力；控制器6的控制电缆7与旋钮开关8连接，实现拉杆3的位移调节，通过拉杆的行程控制拉力的大小。控制器6可以是单片机。
本实用新型在使用时，将钢丝绳5固定在负载端1的质心位置，依次连接 S型拉力计2→电动推拉杆(含拉杆3、缸体4、控制器6)，然后将缸体4固定在试车台底部的铸铁平台，调节旋钮开关8，控制拉杆3行程，使钢丝绳5处于自然绷紧状态，试验件运转后，到达指定工况，继续调节旋钮开关8，使拉杆3缩进，实现悬臂力的加载功能，通过上位机10的人机交互界面可观察加载是否满足要求。一旦出现特殊事件，可调节旋钮开关8复位，使悬臂力归零，达到保护试验件的目的。
该方案改进加载机构，使试验件运转时可在操纵间实现各负载端悬臂力的施加、减少及断开，既保证了加载精度，又减轻操作者工作量，同时提高了试验件的运行安全性，达到了动态加载的效果。
Claims (6)
1.一种新型悬臂力矩加载装置，其特征在于，包括：电动推拉杆、拉力计、控制器、旋钮开关、上位机；
其中，负载端与拉力计的一端连接，拉力计的另一端连接电动推拉杆的直型端，电动执行机构的底部固定于试车台底部的铸铁平台上；拉力计的信号电缆与上位机连接，实时上位机臂力；旋钮开关通过控制器调节电动推拉杆的行程，实现行程控制拉力的调节。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，电动推拉杆包括：拉杆、缸体；
其中，拉力计连接拉杆，缸体固定于试车台底部的铸铁平台上；拉杆根据控制器的控制在缸体的腔体伸缩。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，拉力计为S型拉力计。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：一端固定在负载端的质心位置的固定绳；固定绳的另一端连接拉力计的一端。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，固定绳是钢丝绳。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，试验件运转初始状态下，钢丝绳处于自然绷紧状态。
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| CN201921693083.1U CN210802870U (zh) | 2019-10-10 | 2019-10-10 | 一种新型悬臂力矩加载装置 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210802870U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116609074A (zh) * | 2023-04-11 | 2023-08-18 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种悬臂力矩加载装置 |
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2019
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| CN116609074A (zh) * | 2023-04-11 | 2023-08-18 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 一种悬臂力矩加载装置 |
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