CN210773930U - 一种汽车门饰板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车门饰板检测技术领域，公开了一种汽车门饰板检具，针对现有的检测效率低下的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部分别设有传送带、扫描仪和支撑柱，底座的上方设有顶板，所述支撑柱的顶部与顶板固定连接，所述顶板上转动安装有柱体，所述柱体上滑动安装有竖杆，竖杆的底部安装有横板，所述横板的底部滑动安装有两个调节板，所述调节板的底部铰接有夹持板，所述调节板的底部滑动安装有移动块，移动块上铰接有联动杆。本实用新型实现汽车门饰板的流水线式检测，极大的提高检测效率，通过抓取机构和转动机构方便检测工作的进行，易于推广。

Description

一种汽车门饰板检具

技术领域

本实用新型涉及汽车门饰板检测技术领域，尤其涉及一种汽车门饰板检具。

背景技术

汽车门饰板的外形为圆弧结构轮廓面，所以汽车门饰板的外侧轮廓面用常规检具不易检测，只有放置在三维扫描仪器上才能精确测量出三维参数，三维扫描是指集光、机、电和计算机技术于一体的高新技术，主要用于对物体空间外形和结构及色彩进行扫描，以获得物体表面的空间坐标。现有的检测效率较低，需要人工拿取被检测物件，并调整角度，比较麻烦，因此，需要一种汽车门饰板检具来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车门饰板检具,解决了现有的检测效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门饰板检具，包括底座，所述底座的顶部分别设有传送带、扫描仪和支撑柱，底座的上方设有顶板，所述支撑柱的顶部与顶板固定连接，所述顶板上转动安装有柱体，所述柱体上滑动安装有竖杆，竖杆的底部安装有横板，所述横板的底部滑动安装有两个调节板，所述调节板的底部铰接有夹持板，所述调节板的底部滑动安装有移动块，移动块上铰接有联动杆，联动杆与夹持板铰接。

优选的，所述横板的底部开设有滑槽，所述调节板与滑槽的内壁滑动连接，滑槽内设有驱动杆，驱动杆与调节板螺纹连接，所述横板的一端顶部设有双向电机，双向电机的输出轴与驱动杆传动连接。

优选的，所述驱动杆由第一螺纹杆和第二螺纹杆组成，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，两个调节板分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述调节板的底部开设有凹槽，移动块与凹槽的内壁滑动连接，凹槽内设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴与移动块固定。

优选的，所述柱体上固定套设有齿轮，顶板的顶部滑动安装有齿条，齿条与齿轮啮合，所述顶板的顶部设有水平气缸，水平气缸的活塞杆与齿条固定。

优选的，所述柱体的顶部设有支撑架，支撑架上安装有竖直气缸，竖杆的顶部与竖直气缸的活塞杆固定。

本实用新型的有益效果是：

1、通过竖直气缸带动竖杆、横板升降，通过双向电机和电动伸缩杆实现两个夹持板夹持住门饰板，实现自动化提起门饰板，流水线检测，检测效率高。

2、通过水平气缸的带动齿条移动使得齿轮和柱体转动带动门饰板转动，多角度扫描，提高扫描精度。

本实用新型实现汽车门饰板的流水线式检测，极大的提高检测效率，通过抓取机构和转动机构方便检测工作的进行，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车门饰板检具的结构示意图。

图2为横板的剖视结构示意图。

图3为图1中A处的结构示意图。

图中：1底座、2传送带、3扫描仪、4支撑柱、5顶板、6柱体、7竖杆、8横板、9滑槽、10驱动杆、11调节板、12凹槽、13电动伸缩杆、14移动块、15联动杆、16夹持板、17齿轮、18齿条、19水平气缸、20竖直气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车门饰板检具，包括底座1，底座1的顶部分别设有传送带2、扫描仪3和支撑柱4，底座1的上方设有顶板5，支撑柱4的顶部与顶板5固定连接，顶板5上转动安装有柱体6，柱体6上滑动安装有竖杆7，竖杆7的底部安装有横板8，横板8的底部滑动安装有两个调节板11，调节板11的底部铰接有夹持板16，调节板11的底部滑动安装有移动块14，移动块14上铰接有联动杆15，联动杆15与夹持板16铰接。

本实施例中，横板8的底部开设有滑槽9，调节板11与滑槽9的内壁滑动连接，滑槽9内设有驱动杆10，驱动杆10与调节板11螺纹连接，横板8的一端顶部设有双向电机，双向电机的输出轴与驱动杆10传动连接，驱动杆10由第一螺纹杆和第二螺纹杆组成，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，两个调节板11分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹连接，调节板11的底部开设有凹槽12，移动块14与凹槽12的内壁滑动连接，凹槽12内设有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的输出轴与移动块14固定，柱体6上固定套设有齿轮17，顶板5的顶部滑动安装有齿条18，齿条18与齿轮17啮合，顶板5的顶部设有水平气缸19，水平气缸19的活塞杆与齿条18固定，柱体6的顶部设有支撑架，支撑架上安装有竖直气缸20，竖杆7的顶部与竖直气缸20的活塞杆固定，通过竖直气缸20带动竖杆7、横板8升降，通过双向电机和电动伸缩杆13实现两个夹持板16夹持住门饰板，实现自动化提起门饰板，流水线检测，检测效率高。通过水平气缸19的带动齿条18移动使得齿轮17和柱体6转动带动门饰板转动，多角度扫描，提高扫描精度，本实用新型实现汽车门饰板的流水线式检测，极大的提高检测效率，通过抓取机构和转动机构方便检测工作的进行，易于推广。

本实施例中，扫描仪3为KSCAN复合式三维扫描仪，通过把多个门饰板放置在传送带2上，竖直气缸20带动竖杆7、横板8下降，直到夹持板16的底部与传送带2的顶部接触，双向电机带动驱动杆10转动使得两个调节板11靠拢，使得两个夹持板16与门饰接触，然后电动伸缩杆13带动移动块14移动使得两个夹持板16夹持住门饰板，配合竖直气缸20带动竖杆7升降，双向门饰板的升起，给扫描仪3进行扫描检测，同时水平气缸19的带动齿条18移动使得齿轮17和柱体6转动带动门饰板转动，多角度扫描，提高扫描精度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车门饰板检具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部分别设有传送带（2）、扫描仪（3）和支撑柱（4），底座（1）的上方设有顶板（5），所述支撑柱（4）的顶部与顶板（5）固定连接，所述顶板（5）上转动安装有柱体（6），所述柱体（6）上滑动安装有竖杆（7），竖杆（7）的底部安装有横板（8），所述横板（8）的底部滑动安装有两个调节板（11），所述调节板（11）的底部铰接有夹持板（16），所述调节板（11）的底部滑动安装有移动块（14），移动块（14）上铰接有联动杆（15），联动杆（15）与夹持板（16）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门饰板检具，其特征在于，所述横板（8）的底部开设有滑槽（9），所述调节板（11）与滑槽（9）的内壁滑动连接，滑槽（9）内设有驱动杆（10），驱动杆（10）与调节板（11）螺纹连接，所述横板（8）的一端顶部设有双向电机，双向电机的输出轴与驱动杆（10）传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门饰板检具，其特征在于，所述驱动杆（10）由第一螺纹杆和第二螺纹杆组成，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，两个调节板（11）分别与第一螺纹杆和第二螺纹杆螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门饰板检具，其特征在于，所述调节板（11）的底部开设有凹槽（12），移动块（14）与凹槽（12）的内壁滑动连接，凹槽（12）内设有电动伸缩杆（13），电动伸缩杆（13）的输出轴与移动块（14）固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门饰板检具，其特征在于，所述柱体（6）上固定套设有齿轮（17），顶板（5）的顶部滑动安装有齿条（18），齿条（18）与齿轮（17）啮合，所述顶板（5）的顶部设有水平气缸（19），水平气缸（19）的活塞杆与齿条（18）固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门饰板检具，其特征在于，所述柱体（6）的顶部设有支撑架，支撑架上安装有竖直气缸（20），竖杆（7）的顶部与竖直气缸（20）的活塞杆固定。

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