CN210758866U - 一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，包括定模板和动模板，所述定模板上包含有主流道，所述动模板上对应于主流道开设有冷料井，所述动模板上滑动穿设有用于顶出注塑件的顶杆，所述顶杆的一端与冷料井对应设置；所述顶杆的顶端包含拉模结构，所述拉模结构伸入至冷料井内，所述拉模结构嵌入在冷料井内的冷料固件中，拉模结构与冷料固件的摩擦力大于动模型腔与冷料固件的摩擦力；通过顶杆与注塑件脱模的方式，能够防止顶杆与模具的卡死或损坏的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑模具领域，特别涉及一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构。
背景技术
冷料井又称冷料穴，是在塑料注射成型模具中用来储存注射间隔期间产生的冷料头。冷料井为防止冷料进入型腔而影响塑件质量，并使熔料能顺利地充满型腔的一个结构。实践中一般采用冷料井做反向拔模的办法，也即是使冷料井呈倒锥形结构，但是反向拔模不利于出模，而且容易产生胶粉，而且胶粉可以累积在顶杆与动模之间的间隙，也可导致主流道顶杆与动模之间的摩擦力增大而产生顶杆卡死的现象，且反向拔模使得顶杆在顶出注塑件脱模时，顶杆受到较大的作用力，易卡死而损坏。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，能够防止顶杆与模具的卡死或损坏的情况。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，包括定模板和动模板，所述定模板上包含有主流道，所述动模板上对应于主流道开设有冷料井，所述动模板上滑动穿设有用于顶出注塑件的顶杆，所述顶杆的一端与冷料井对应设置；所述顶杆的顶端包含拉模结构，所述拉模结构伸入至冷料井内，所述拉模结构嵌入在冷料井内的冷料固件中。
进一步的，所述拉模结构沿垂直于顶杆长度方向横置在冷料井内，且所述拉模结构上顶面间距于分型面设置；进一步的，所述冷料井位于拉模结构上顶面以下的内腔通过拉模结构在径向方向上分隔成至少两个间隔的前置冷料腔。
进一步的，所述拉模结构包括内芯体和拉模体，两所述前置冷料腔通过内芯体隔离，两各所述拉模体分别设置在内芯体的两侧，且分别朝向两前置冷料腔凸起。
进一步的，所述内芯体包括横置条和芯柱，所述芯柱同轴设置在顶杆上，所述芯柱直径小于顶杆直径，所述横置条为条状板体结构，且所述横置条的长度方向上的两端分别沿顶杆的径向方向延伸至顶杆的外圆周壁，所述横置条的宽度方向上的一端紧贴于顶杆的顶端，且另一端沿轴向向外延伸。
进一步的，所述横置条的长度方向上的两端端面与顶杆的外圆周壁共面。
进一步的，所述拉模体为弧形弯曲的杆体结构，且所述拉模体朝向前置冷料腔的一侧为半圆弧形面或倒锥形面。
进一步的，所述拉模结构与顶杆可拆卸连接，所述拉模结构朝向顶杆一侧设置有螺纹杆，所述顶杆的端部对应凹设有螺纹孔。
有益效果：本实用新型通过采用拉模结构伸入在冷料井内，在注塑成型后，冷料进入冷料井内并形成冷料固件，拉模结构则嵌入在了冷料固件之中，在从动模型腔中顶出注塑件时，通过顶杆上的拉模结构与冷料固件的相互作用，则可减小注塑件与动模型腔的摩擦损伤，避免使用反向拔模的结构。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图；
附图2为本实用新型的顶杆与注塑件、冷料固件的顶出状态示意图；
附图3为本实用新型的图2中局部A的放大示意图；
附图4为本实用新型的图1中局部B的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1所示，一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，应用于电动自行车的塑料外壳覆盖件成型，其包括定模板1和动模板2，定模板1与动模板2形成注塑型腔，所述定模板1上包含有连通注塑型腔的主流道4，所述动模板2上对应于主流道4开设有冷料井5，所述动模板2上滑动穿设有用于顶出注塑件的顶杆3，顶杆3相对于冷料井5间隙滑动，所述顶杆3的一端与冷料井5对应设置；冷料井5与顶杆3均为圆柱形结构，所述顶杆3的顶端包含与顶杆3同材质的拉模结构6，所述拉模结构6 伸入至冷料井5内，所述拉模结构6嵌入在冷料井5内的冷料固件11中，拉模结构6 与冷料固件11的摩擦力大于动模型腔与冷料固件11的摩擦力；冷料进入冷料井冷却固化成型后形成冷料固件11，过采用拉模结构伸入在冷料井内，在注塑成型后，冷料进入冷料井内并形成冷料固件，拉模结构则嵌入在了冷料固件之中，在从动模型腔中顶出注塑件时，通过顶杆上的拉模结构与冷料固件的相互作用，则可减小注塑件与动模型腔的摩擦损伤，避免使用反向拔模的结构，较小模具的损坏，保证模具寿命。
如附图2至附图4所示，所述拉模结构6沿垂直于顶杆长度方向横置在冷料井5内，且所述拉模结构6上顶面间距于分型面设置；所述冷料井5位于拉模结构上顶面以下的内腔通过拉模结构6在径向方向上分隔成至少两个间隔的前置冷料腔7，所述拉模结构6包括内芯体和拉模体8，两所述前置冷料腔7通过内芯体隔离，两各所述拉模体8分别设置在内芯体的两侧，且分别朝向两前置冷料腔7凸起，冷料流至在两个前置冷料腔 7中凝固成型，形成的冷料固件11则为一个倒U性的柱形结构，包含两个塑料瓣112，所述拉模结构6则位于其缺口中，两个塑料瓣112则位于拉模结构6的两侧，两个塑料瓣112的壁体不宜过厚，在顶杆3从冷料固定中拉出时，可使得两塑料瓣112向外轻微扩张。
所述拉模结构6将冷料井5的内腔分隔成至少两个前置冷料腔7，且若干前置冷料腔7沿圆周方向圆周阵列设置，通过若干前置冷料腔7，在注塑的过程中，可以有效的平衡塑料的注塑压力对顶杆3产生的横向作用力，减小顶杆3顶出时与动模的摩擦力。
所述内芯体包括横置条9和芯柱10，所述芯柱10同轴设置在顶杆3上，所述芯柱 10直径小于顶杆直径，大致为顶杆直径的3/5-4/5，以使得两个塑料瓣112能够较薄，所述横置条9为沿直径方向设置的条状板体结构，且所述横置条贯穿芯柱设置，形成一体式结构，且所述横置条9的长度方向上的两端分别沿顶杆3的径向方向延伸至顶杆3 的外圆周壁，所述横置条9的宽度方向上的一端紧贴于顶杆3的顶端，且另一端沿轴向向外延伸，所述横置条9的长度方向上的两端端面与顶杆3的外圆周壁共面。通过内芯体隔离两前置冷料腔7。
所述拉模体8为弧形弯曲的杆体结构，且弯杆的曲率中心与顶杆轴心同心，且所述拉模体8朝向前置冷料腔7的一侧为半圆弧形面或倒锥形面，优选半圆弧形面，以保证在顶杆3从冷料固件11中拉出时较省力，且减小摩擦力。
所述拉模结构6与顶杆可拆卸连接，所述拉模结构6的内芯体上朝向顶杆3一侧设置有螺纹杆，所述顶杆3的端部对应凹设有螺纹孔，通过拉模结构的可拆卸连接，易于拉模结构6的磨损更换，延长模具寿命。
本实用新型的原理为：在注塑时，冷料在射流的作用下进入冷料井5内，部分热熔材料填充满冷料井5，随后热熔材料通过分流道进入各分型腔，形成注塑件41及冷料固件11，冷料固件11包含两个片状的塑料瓣112，塑料瓣112对应拉模体8形成一凹型的沟槽结构111，在动模板2相对定模板1开模时，通过冷料井5的内壁、拉模体8以静摩擦力夹持住两侧的塑料瓣112，使顶杆3与注塑件41、冷料固件11仍为相对固定，注塑件41从定模板1中脱模；然后，顶杆3推动注塑件41从动模板2中顶出脱模，顶出后，将顶杆缩回或拔出注塑件41，拉模体8位移以使得两塑料瓣112向外轻微扩张，拉模结构从冷料固件11中分离，完整脱模过程；能够避免注塑件与动模板2的过度摩擦损伤，延长模具寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：包括定模板(1)和动模板(2)，所述定模板(1)上包含有主流道(4)，所述动模板(2)上对应于主流道(4)开设有冷料井(5)，所述动模板(2)上滑动穿设有用于顶出注塑件的顶杆(3)，所述顶杆(3)的一端与冷料井(5)对应设置；所述顶杆(3)的顶端包含拉模结构(6)，所述拉模结构(6)伸入至冷料井(5)内，所述拉模结构(6)嵌入在冷料井(5)内的冷料固件中。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：所述拉模结构(6)沿垂直于顶杆长度方向横置在冷料井(5)内，且所述拉模结构(6)上顶面间距于分型面设置；所述冷料井(5)位于拉模结构上顶面以下的内腔通过拉模结构(6)在径向方向上分隔成至少两个间隔的前置冷料腔(7)。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：所述拉模结构(6)包括内芯体和拉模体(8)，两所述前置冷料腔(7)通过内芯体隔离，两各所述拉模体(8)分别设置在内芯体的两侧，且分别朝向两前置冷料腔(7)凸起。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：所述内芯体包括横置条(9)和芯柱(10)，所述芯柱(10)同轴设置在顶杆(3)上，所述芯柱(10)直径小于顶杆直径，所述横置条(9)为条状板体结构，且所述横置条(9)的长度方向上的两端分别沿顶杆(3)的径向方向延伸至顶杆(3)的外圆周壁，所述横置条(9)的宽度方向上的一端紧贴于顶杆(3)的顶端，且另一端沿轴向向外延伸。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：所述横置条(9)的长度方向上的两端端面与顶杆(3)的外圆周壁共面。
6.根据权利要求3所述的一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：所述拉模体(8)为弧形弯曲的杆体结构，且所述拉模体(8)朝向前置冷料腔(7)的一侧为半圆弧形面或倒锥形面。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车的高寿命成型模具的注塑流道结构，其特征在于：所述拉模结构(6)与顶杆可拆卸连接，所述拉模结构(6)朝向顶杆(3)一侧设置有螺纹杆，所述顶杆(3)的端部对应凹设有螺纹孔。
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