CN210738686U - 一种防止油气倒流的回油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防止油气倒流的回油机构，包括回油管，回油管的一端与发动机的气缸罩盖连通，回油管的另一端延伸至发动机的缸盖上，在缸盖上靠近回油管一端的位置上设有向内凹陷的油槽，回油管的该端延伸至油槽内；油槽包括供回油管一端延伸的油槽体以及在油槽体顶部向外扩散的坡口，油槽体的顶部与坡口平滑过渡。本实用新型具有通过在缸盖上设置油槽使回油管的一端延伸至油槽内部，回油管内的油液随着重力充满油槽并溢出，回油管两端的气体都无法通过回油管发生回流，避免油液的二次污染，降低机油消耗的优点。

Description

一种防止油气倒流的回油机构

技术领域：

本实用新型属于汽车发动机领域，具体涉及一种防止油气倒流的回油机构。

背景技术：

汽车发动机在工作时，在气缸罩盖内的油液夹杂可燃混合气或废气（混合油气）经活塞通过回油管至缸盖内，缸盖内的油液溢出至曲轴箱再回流至发动机，而可燃混合气或废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫破坏机油供给，而二氧化硫雨水生产亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件腐蚀，混合油气在曲轴箱内，使曲轴箱内部的压力增大，油液会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，造成汽车机油消耗高的现象。

而目前气缸罩盖与缸盖之间通过回油管或回油孔连通，气缸罩盖内经过油气分离后的油液在回流至发动机的过程中，曲轴箱内的油气混合气体也同样会随着回油管或回油孔流向气缸罩盖，形成对气缸罩盖内气体的二次污染，增加油液消耗大，发动机极易发生损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种防止油气倒流的回油机构，通过在缸盖上设置油槽使回油管的一端延伸至油槽内部，回油管内的油液随着重力充满油槽并溢出，回油管两端的气体都无法通过回油管发生回流，避免油液的二次污染，降低机油消耗。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种防止油气倒流的回油机构，包括回油管，回油管的一端与发动机的气缸罩盖连通，回油管的另一端延伸至发动机的缸盖上，在缸盖上靠近回油管一端的位置上设有向内凹陷的油槽，回油管的该端延伸至油槽内；

油槽包括供回油管一端延伸的油槽体以及在油槽体顶部向外扩散的坡口，油槽体的顶部与坡口平滑过渡。

本实用新型的进一步改进在于：油槽体的横向截面为水滴状结构，油槽体的一侧为水滴状的尖头部a。

本实用新型的进一步改进在于：坡口的相对端以回油管的纵向轴心线呈不对称设置。

本实用新型的进一步改进在于：坡口的外边缘上具有一与油槽体的尖头部a相对设置的尖头部b。

本实用新型的进一步改进在于：坡口包括与油槽体的顶端连接的圆弧面a、与圆弧面a连接的水平面以及与水平面向缸盖顶端延伸的圆弧面b，所述圆弧面a、水平面的平滑过渡，水平面与与圆弧面b平滑过渡。

本实用新型的进一步改进在于：回油管的一端向油槽延伸三分之二的位置。

本实用新型的进一步改进在于：回油管包括依次平滑过渡连接的第一弯曲段、第一直线段、第二弯曲段、第二直线段。

本实用新型的进一步改进在于：回油管的顶端与气缸罩盖之间具有固定板连接，固定板上具有一容密封圈嵌入的圆槽，密封圈与气缸罩盖连接，回油管的顶端与气缸罩盖在密封圈内部实现连通。

本实用新型的进一步改进在于：固定板靠近第一弯曲段的位置具有连接板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型通过在缸盖上设置油槽使回油管的一端延伸至油槽内部，回油管内的油液随着重力充满油槽并溢出，回油管两端的气体都无法通过回油管发生回流，避免油液的二次污染，降低机油消耗。

附图说明：

图1为本实用新型一种防止油气倒流的回油机构的连接示意图。

图2为本实用新型一种防止油气倒流的回油机构的坡口的结构示意图。

图3为本实用新型一种防止油气倒流的回油机构的固定板与气缸罩盖的连接拆分图。

图中标号：1-回油管、2-油槽、3-固定板、4-密封圈、5-连接板、6-气缸罩盖、7-缸盖、11-第一弯曲段、12-第一直线段、13-第二弯曲段、14-第二直线段、21-油槽体、211-尖头部a、22-坡口、221-尖头部b、222-圆弧面a、223-水平面、224-圆弧面b、31-圆槽。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，如为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有 “连接”“设有”“具有”等术语应作广义去理解，例如可以是固定连接，可以是拆卸式连接，或一体式连接，可以说机械连接，也可以是直接相连，可以通过中间媒介相连，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的基本含义。

如图1示出了本实用新型一种防止油气倒流的回油机构的一种实施方式，注意的是，图1中对于气缸罩盖6与缸盖7只是部分示意结构，并不表示气缸罩盖6与缸盖7的具体结构，图1仅仅表示回油管1与气缸罩盖6、缸盖7的连接关系，回油机构包括回油管1，回油管1的一端与发动机的气缸罩盖6连通，回油管1的另一端延伸至发动机的缸盖7上，在缸盖7上靠近回油管1一端的位置上设有向内凹陷的油槽2，回油管1的该端延伸至油槽2内；

油槽2包括供回油管1一端延伸的油槽体21以及在油槽体21顶部向外扩散的坡口22，油槽体21的顶部与坡口22平滑过渡。

工作原理：通过在缸盖7上设置油槽2使回油管1的一端延伸至油槽2内部，回油管1内的油液随着重力充满油槽2并不断溢出，回油管1两端的气体都无法穿过回油管1内的油液发生回流，避免油液的二次污染，降低油耗。

优选的，油槽体21的横向截面为水滴状结构，油槽体21的一侧为水滴状的尖头部a211。

优选的，坡口22的相对端以回油管1的纵向轴心线呈不对称设置。

优选的，坡口22的外边缘上具有一与油槽体21的尖头部a211相对设置的尖头部b221。

关于油槽体21之所以设计为水滴状结构，原因在于：当回油管1中的油液受到重力作用充满整个油槽体21时，水滴状结构的油槽体21的边缘位置距回油管1的距离不等，因此油液会向着油槽体21与回油管1短距离的端处快速溢出至坡口22。

关于坡口22相对端不对称的设计，原因在于：当油液快速在坡口22内堆积，由于受到坡口22外端面对油液拖拽力的影响，油液在不对称的坡口22 内流动，又坡口22距回油管1长距离端向短距离端流动，同时随着坡口22 内的油液不断增多，短距离端的油液会受到不断冲击力而向外溢出，该结构设计避免油液快速溢出至发动机而造成油液的消耗。

如图2所示，坡口22包括与油槽体21的顶端连接的圆弧面a222、与圆弧面a222连接的水平面223以及与水平面223向缸盖顶端延伸的圆弧面b224，圆弧面a222、水平面223的平滑过渡，水平面223与与圆弧面b224平滑过渡，实现油液从油槽体21向坡口22的快速溢出以及流动。

回油管1的一端向油槽2延伸三分之二的位置，保证回油管1内的油液正常速度回油，不至于回油过慢或者过快。

回油管1包括依次平滑过渡连接的第一弯曲段11、第一直线段12、第二弯曲段13、第二直线段14，回油管1的设计起到有效避让空间的作用，同时又防止竖直状的回油管1中的油液，在受到重力下落过程中油液对油槽体21冲击而快速溅出油槽体21。

如图3所示，回油管1的顶端与气缸罩盖6之间具有固定板3连接，固定板3上具有一容密封圈4嵌入的圆槽31，密封圈4与气缸罩盖6连接，回油管1的顶端与气缸罩盖6在密封圈4内部实现连通，对回油管1的一端起到密封的作用，进一步防止气体的流动。

固定板3靠近第一弯曲段11的位置具有连接板5，连接板5的设计起到稳固固定板3与回油管1的作用，当油液受到重力影响时不会因为油液进口端的压力而对回油管1与气缸罩盖6的连接处的稳固造成影响。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：包括回油管（1），所述回油管（1）的一端与发动机的气缸罩盖（6）连通，所述回油管（1）的另一端延伸至发动机的缸盖（7）上，在所述缸盖（7）上靠近回油管（1）一端的位置上设有向内凹陷的油槽（2），所述回油管（1）的该端延伸至油槽（2）内；

所述油槽（2）包括供回油管（1）一端延伸的油槽体（21）以及在油槽体（21）顶部向外扩散的坡口（22），所述油槽体（21）的顶部与坡口（22）平滑过渡。

2.根据权利要求1所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述油槽体（21）的横向截面为水滴状结构，所述油槽体（21）的一侧为水滴状的尖头部a（211）。

3.根据权利要求2所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述坡口（22）的相对端以回油管（1）的纵向轴心线呈不对称设置。

4.根据权利要求3所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述坡口（22）的外边缘上具有一与油槽体（21）的尖头部a（211）相对设置的尖头部b（221）。

5.根据权利要求4所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述坡口（22）包括与油槽体（21）的顶端连接的圆弧面a（222）、与圆弧面a（222）连接的水平面（223）以及与水平面（223）向缸盖顶端延伸的圆弧面b（224），所述圆弧面a（222）、水平面（223）的平滑过渡，所述水平面（223）与圆弧面b（224）平滑过渡。

6.根据权利要求1所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述回油管（1）的一端向油槽（2）延伸三分之二的位置。

7.根据权利要求1或6所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述回油管（1）包括依次平滑过渡连接的第一弯曲段（11）、第一直线段（12）、第二弯曲段（13）、第二直线段（14）。

8.根据权利要求7所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述回油管（1）的顶端与气缸罩盖（6）之间具有固定板（3）连接，所述固定板（3）上具有一容密封圈（4）嵌入的圆槽（31），所述密封圈（4）与气缸罩盖（6）连接，所述回油管（1）的顶端与气缸罩盖（6）在密封圈（4）内部实现连通。

9.根据权利要求8所述一种防止油气倒流的回油机构，其特征在于：所述固定板（3）靠近第一弯曲段（11）的位置具有连接板（5）。

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