CN210734460U - 一种船舶艉轴安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶艉轴安装装置，涉及艉轴安装技术领域，包括艉轴和设置在艉轴底侧的固定底座，所述固定底座的上端设置有移动座，所述移动座的上端中间位置处固定设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的伸缩端固定设置有承载座，所述固定底座的前端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆轴，所述移动座的上端两侧均固定设置有固定架，设置了固定底座、轴承座、电机、丝杆轴、固定块、伸缩气缸、夹板、限位滑槽、移动座、限位滚轮和螺纹通孔，能够带动艉轴沿直线进行移动对接，防止艉轴在对接过程中传送路线容易发生移位，使得艉轴前端能够准确地对接传送于船舶内的艉轴架，有利于提高船舶艉轴的安装精度。

Description

一种船舶艉轴安装装置

技术领域

本实用新型涉及艉轴安装技术领域，具体是一种船舶艉轴安装装置。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶的艉轴在业内叫尾轴,尾轴一端连接螺旋桨,另一头连接齿轮箱或者连轴节再与发动机相连，船舶尾轴是需要安装在船舶内的艉轴架上。

然而传统的船舶艉轴安装装置在使用过程中，由于不能保证艉轴沿直线进行移动，艉轴与船舶内的艉轴架进行对接时传送路线容易发生移位，导致船舶艉轴的安装精度降低，并且传统人工使用手动葫芦方式来调节艉轴的高度位置，工作人员劳动量较大，降低了船舶艉轴的安装效率，因此，本领域技术人员提供了一种船舶艉轴安装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶艉轴安装装置，以解决上述背景技术中提出传统的船舶艉轴安装装置在使用过程中，由于不能保证艉轴沿直线进行移动，艉轴与船舶内的艉轴架进行对接时传送路线容易发生移位，导致船舶艉轴的安装精度降低，并且传统人工使用手动葫芦方式来调节艉轴的高度位置，工作人员劳动量较大，降低了船舶艉轴的安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶艉轴安装装置，包括艉轴和设置在艉轴底侧的固定底座，所述固定底座的上端设置有移动座，所述移动座的上端中间位置处固定设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的伸缩端固定设置有承载座，所述承载座的上端两侧均固定设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端固定设置有夹板，所述固定底座的前端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆轴，所述移动座的上端两侧均固定设置有固定架。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定底座的表面位置处开设有限位滑槽，所述移动座的底端固定设置有限位滚轮，所述限位滚轮与限位滑槽滚动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定底座的后端位置处固定设置有轴承座，所述轴承座与丝杆轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动座的底端固定设置有固定块，所述固定块的表面位置处开设有螺纹通孔，所述丝杆轴通过螺纹通孔贯穿于固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架的表面位置处开设有导向通口，所述承载座的两端位置处均固定设置有导向块，所述导向块与导向通口滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承载座的上端表面位置处开设有限位凹槽，所述夹板的表面位置处固定设置有防护垫层，所述防护垫层是一种材质为橡胶的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了固定底座、轴承座、电机、丝杆轴、固定块、伸缩气缸、夹板、限位滑槽、移动座、限位滚轮和螺纹通孔，能够带动艉轴沿直线进行移动对接，防止艉轴在对接过程中传送路线容易发生移位，使得艉轴前端能够准确地对接传送于船舶内的艉轴架，有利于提高船舶艉轴的安装精度。

2、本实用新型设置了液压伸缩缸、承载座、固定架、导向通口和导向块，液压伸缩缸带动承载座进行升降，便于根据船舶艉轴的具体安装工况需求来调节艉轴的高度位置，代替传统人工使用手动葫芦方式，降低工作人员劳动量，提高船舶艉轴的安装效率。

附图说明

图1为一种船舶艉轴安装装置的结构示意图；

图2为一种船舶艉轴安装装置中移动座的正视结构示意图；

图3为一种船舶艉轴安装装置的侧视结构示意图。

图中：1、固定底座；2、轴承座；3、固定块；4、液压伸缩缸；5、承载座；6、固定架；7、导向通口；8、伸缩气缸；9、夹板；10、导向块；11、艉轴；12、丝杆轴；13、电机；14、限位滑槽；15、移动座；16、限位滚轮；17、螺纹通孔；18、防护垫层；20、限位凹槽。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种船舶艉轴安装装置，包括艉轴11和设置在艉轴11底侧的固定底座1，固定底座1的上端设置有移动座15，移动座15的上端中间位置处固定设置有液压伸缩缸4，液压伸缩缸4的伸缩端固定设置有承载座5，承载座5的上端两侧均固定设置有伸缩气缸8，伸缩气缸8的伸缩端固定设置有夹板9，固定底座1的前端固定安装有电机13，电机13的输出端固定连接有丝杆轴12，移动座15的上端两侧均固定设置有固定架6。

在图1和图3中：固定底座1的表面位置处开设有限位滑槽14，移动座15的底端固定设置有限位滚轮16，限位滚轮16与限位滑槽14滚动连接，达到了使得移动座15能够沿着限位滑槽14进行移动的目的。

在图1中：固定底座1的后端位置处固定设置有轴承座2，轴承座2与丝杆轴12转动连接，达到了使得丝杆轴12能够稳定转动的目的。

在图1和图2中：移动座15的底端固定设置有固定块3，固定块3的表面位置处开设有螺纹通孔17，丝杆轴12通过螺纹通孔17贯穿于固定块3，达到了使得丝杆轴12转动能够带动移动座15进行移动的目的。

在图1中：固定架6的表面位置处开设有导向通口7，承载座5的两端位置处均固定设置有导向块10，导向块10与导向通口7滑动连接，达到了使得承载座5能够沿着固定架6的导向通口7进行稳定上下活动的目的。

在图2中：承载座5的上端表面位置处开设有限位凹槽20，夹板9的表面位置处固定设置有防护垫层18，防护垫层18是一种材质为橡胶的构件，限位凹槽20能够对放置的艉轴11起到限位作用，防护垫层18能够对艉轴11进行防护。

本实用新型的工作原理是：在使用该船舶艉轴安装装置时，首先将艉轴11吊装放置于承载座5上，使用伸缩气缸8带动夹板9将艉轴11的后端部分夹紧，从而将艉轴11固定置于承载座5上，根据船舶艉轴的具体安装工况需求来调节艉轴11的高度位置，使用液压伸缩缸4带动承载座5进行升降，直至将艉轴11调至合适的高度位置为止，使用电机13带动丝杆轴12转动，带动移动座15在固定底座1上向靠近船舶方向进行直线移动，能够将艉轴11前端准确地对接传送于船舶内的艉轴架。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶艉轴安装装置，包括艉轴(11)和设置在艉轴(11)底侧的固定底座(1)，其特征在于，所述固定底座(1)的上端设置有移动座(15)，所述移动座(15)的上端中间位置处固定设置有液压伸缩缸(4)，所述液压伸缩缸(4)的伸缩端固定设置有承载座(5)，所述承载座(5)的上端两侧均固定设置有伸缩气缸(8)，所述伸缩气缸(8)的伸缩端固定设置有夹板(9)，所述固定底座(1)的前端固定安装有电机(13)，所述电机(13)的输出端固定连接有丝杆轴(12)，所述移动座(15)的上端两侧均固定设置有固定架(6)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装装置，其特征在于，所述固定底座(1)的表面位置处开设有限位滑槽(14)，所述移动座(15)的底端固定设置有限位滚轮(16)，所述限位滚轮(16)与限位滑槽(14)滚动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装装置，其特征在于，所述固定底座(1)的后端位置处固定设置有轴承座(2)，所述轴承座(2)与丝杆轴(12)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装装置，其特征在于，所述移动座(15)的底端固定设置有固定块(3)，所述固定块(3)的表面位置处开设有螺纹通孔(17)，所述丝杆轴(12)通过螺纹通孔(17)贯穿于固定块(3)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装装置，其特征在于，所述固定架(6)的表面位置处开设有导向通口(7)，所述承载座(5)的两端位置处均固定设置有导向块(10)，所述导向块(10)与导向通口(7)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴安装装置，其特征在于，所述承载座(5)的上端表面位置处开设有限位凹槽(20)，所述夹板(9)的表面位置处固定设置有防护垫层(18)，所述防护垫层(18)是一种材质为橡胶的构件。

Images