CN210723532U - 一种连接稳定的汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，且公开了一种连接稳定的汽车连接器，包括壳体，所述壳体的左侧固定安装有进线端子，所述壳体的正面和背面均滑动连接有侧板。该连接稳定的汽车连接器，工作人员先由插槽对准外接连接件，并插入插槽内，在抵住第一挡板时，第一挡板转动，从而推动顶杆移动，而顶杆的运动推动连接块和滚珠沿着导位柱移动，压缩导位柱内部的复位弹簧，在连接块运动的同时，第二挡板随着连接块移动，插槽完全打开，待其与接线端子连接后，在两个复位弹簧的弹力作用下，外接连接件被限制内部，并且由两个第二挡板对壳体外部的部位进行限位，避免出现晃动造成连接处损坏，通过这样的方式，达到了连接稳定的目的。

Description

一种连接稳定的汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种连接稳定的汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由接触件、外壳(视品种而定)、绝缘体和附件四大基本结构组件组成，在行业内通常又称做护套、接插件和塑壳。

目前的汽车连接器都是直接与其它连接件插接，或者汽车连接器外部设置插块对其它连接件进行插接稳固，这些连接方式都不是很稳定，为了解决上述问题我们提出了一种连接稳定的汽车连接器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接稳定的汽车连接器，具备连接稳定等优点，解决了目前的汽车连接器都是直接与其它连接件插接，或者汽车连接器外部设置插块对其它连接件进行插接稳固，这些连接方式都不是很稳定的问题。

(二)技术方案

为实现上述连接稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的汽车连接器，包括壳体，所述壳体的左侧固定安装有进线端子，所述壳体的正面和背面均滑动连接有侧板，所述侧板的右侧固定安装有与壳体贴合的连接板，所述连接板的内部螺纹连接有固定螺栓，所述壳体的顶部和底部均固定安装有防护壳，所述壳体的内部开设有插槽，所述壳体的内部固定安装有一端延伸至插槽内部的接线端子，所述壳体的内部顶壁和底壁均固定安装有连接杆，所述连接杆远离壳体的一端铰接有一端延伸至插槽内部的第一挡板，两个所述第一挡板相背的一侧均铰接有一端延伸至防护壳内部的顶杆，所述顶杆的外侧壁套接有与壳体贴合的复位弹簧，所述防护壳的内部固定安装有套接在顶杆外侧壁的导位柱，所述导位柱的内部活动安装有滚珠，所述导位柱的内部活动安装有位于滚珠和顶杆之间的连接块，所述连接块延伸至导位柱外侧的一端固定安装有与导位柱套接的套杆，所述防护壳的右侧开设有通孔，所述连接块延伸至通孔右侧的一端固定安装有第二挡板。

优选的，所述进线端子的一端延伸至壳体内部，且进线端子与接线端子电连接。

优选的，所述顶杆的外侧壁套接有限位块，所述复位弹簧远离壳体的一端与限位块贴合。

优选的，所述导位柱呈环形门状，且导位柱的右侧开设有滑孔，所述连接块位于滑孔内。

优选的，所述复位弹簧有两个，且另一个复位弹簧位于导位柱内部左侧，所述滚珠与复位弹簧相适配。

优选的，所述第二挡板呈L型，两个所述第二挡板与插槽相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种连接稳定的汽车连接器，具备以下有益效果：

1、该连接稳定的汽车连接器，通过设置壳体，在进行外接连接件连接时，工作人员先由插槽对准外接连接件，并插入插槽内，在抵住第一挡板时，在持续的外力作用下，第一挡板绕着连接杆转动，从而推动顶杆向防护壳的方向移动，复位弹簧被压缩，而顶杆的运动推动连接块和滚珠沿着导位柱移动，压缩导位柱内部的复位弹簧，在连接块运动的同时，第二挡板随着连接块移动，插槽完全打开，待其与接线端子连接后，在两个复位弹簧的弹力作用下，外接连接件被限制内部，并且由两个第二挡板对壳体外部的部位进行限位，避免出现晃动造成连接处损坏，通过这样的方式，达到了连接稳定的目的。

2、该连接稳定的汽车连接器，通过进行汽车连接器的拆卸时，工作人员先转动固定螺栓解除对壳体的限制，再向上下两侧移动第二挡板，带动连接块移动，解除导位柱内部的复位弹簧对顶杆的压力，然后缓慢的拔出外接连接件，待其完全脱离插槽，放下第二挡板，通过这样的方式，操作简单，便于工作人员进行维护更换。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型外壳剖视图；

图3为本实用新型A处结构放大图。

图中：1壳体、2进线端子、3侧板、4连接板、5固定螺栓、6防护壳、7插槽、8接线端子、9连接杆、10第一挡板、11顶杆、12复位弹簧、13导位柱、14滚珠、15连接块、16套杆、17通孔、18第二挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种连接稳定的汽车连接器，包括壳体1，壳体1的左侧固定安装有进线端子2，壳体1的正面和背面均滑动连接有侧板3，侧板3的右侧固定安装有与壳体1贴合的连接板4，连接板4的内部螺纹连接有固定螺栓5，壳体1的顶部和底部均固定安装有防护壳6，壳体1的内部开设有插槽7，壳体1的内部固定安装有一端延伸至插槽7内部的接线端子8，进线端子2的一端延伸至壳体1内部，且进线端子2与接线端子8电连接，壳体1的内部顶壁和底壁均固定安装有连接杆9，连接杆9远离壳体1的一端铰接有一端延伸至插槽7内部的第一挡板10，两个第一挡板10相背的一侧均铰接有一端延伸至防护壳6内部的顶杆11，顶杆11的外侧壁套接有与壳体1贴合的复位弹簧12，顶杆11的外侧壁套接有限位块，复位弹簧12远离壳体1的一端与限位块贴合，防护壳6的内部固定安装有套接在顶杆11外侧壁的导位柱13，导位柱13的内部活动安装有滚珠14，复位弹簧12有两个，且另一个复位弹簧12位于导位柱13内部左侧，滚珠14与复位弹簧12相适配，导位柱13的内部活动安装有位于滚珠14和顶杆11之间的连接块15，导位柱13呈环形门状，且导位柱13的右侧开设有滑孔，连接块15位于滑孔内，连接块15延伸至导位柱13外侧的一端固定安装有与导位柱13套接的套杆16，防护壳6的右侧开设有通孔17，连接块15延伸至通孔17右侧的一端固定安装有第二挡板18，第二挡板18呈L型，两个第二挡板18与插槽7相适配，通过设置壳体1，在进行外接连接件连接时，工作人员先由插槽7对准外接连接件，并插入插槽7内，在抵住第一挡板10时，在持续的外力作用下，第一挡板10绕着连接杆9转动，从而推动顶杆11向防护壳6的方向移动，复位弹簧12被压缩，而顶杆11的运动推动连接块15和滚珠14沿着导位柱13移动，压缩导位柱13内部的复位弹簧12，在连接块15运动的同时，第二挡板18随着连接块15移动，插槽7完全打开，待其与接线端子8连接后，在两个复位弹簧12的弹力作用下，外接连接件被限制内部，并且由两个第二挡板18对壳体1外部的部位进行限位，避免出现晃动造成连接处损坏，通过这样的方式，达到了连接稳定的目的。

综上所述，该连接稳定的汽车连接器，通过设置壳体1，在进行外接连接件连接时，工作人员先由插槽7对准外接连接件，并插入插槽7内，在抵住第一挡板10时，在持续的外力作用下，第一挡板10绕着连接杆9转动，从而推动顶杆11向防护壳6的方向移动，复位弹簧12被压缩，而顶杆11的运动推动连接块15和滚珠14沿着导位柱13移动，压缩导位柱13内部的复位弹簧12，在连接块15运动的同时，第二挡板18随着连接块15移动，插槽7完全打开，待其与接线端子8连接后，在两个复位弹簧12的弹力作用下，外接连接件被限制内部，并且由两个第二挡板18对壳体1外部的部位进行限位，避免出现晃动造成连接处损坏，通过这样的方式，达到了连接稳定的目的，通过进行汽车连接器的拆卸时，工作人员先转动固定螺栓5解除对壳体1的限制，再向上下两侧移动第二挡板18，带动连接块15移动，解除导位柱13内部的复位弹簧12对顶杆11的压力，然后缓慢的拔出外接连接件，待其完全脱离插槽7，放下第二挡板18，通过这样的方式，操作简单，便于工作人员进行维护更换，解决了目前的汽车连接器都是直接与其它连接件插接，或者汽车连接器外部设置插块对其它连接件进行插接稳固，这些连接方式都不是很稳定的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种连接稳定的汽车连接器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧固定安装有进线端子(2)，所述壳体(1)的正面和背面均滑动连接有侧板(3)，所述侧板(3)的右侧固定安装有与壳体(1)贴合的连接板(4)，所述连接板(4)的内部螺纹连接有固定螺栓(5)，所述壳体(1)的顶部和底部均固定安装有防护壳(6)，所述壳体(1)的内部开设有插槽(7)，所述壳体(1)的内部固定安装有一端延伸至插槽(7)内部的接线端子(8)，所述壳体(1)的内部顶壁和底壁均固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)远离壳体(1)的一端铰接有一端延伸至插槽(7)内部的第一挡板(10)，两个所述第一挡板(10)相背的一侧均铰接有一端延伸至防护壳(6)内部的顶杆(11)，所述顶杆(11)的外侧壁套接有与壳体(1)贴合的复位弹簧(12)，所述防护壳(6)的内部固定安装有套接在顶杆(11)外侧壁的导位柱(13)，所述导位柱(13)的内部活动安装有滚珠(14)，所述导位柱(13)的内部活动安装有位于滚珠(14)和顶杆(11)之间的连接块(15)，所述连接块(15)延伸至导位柱(13)外侧的一端固定安装有与导位柱(13)套接的套杆(16)，所述防护壳(6)的右侧开设有通孔(17)，所述连接块(15)延伸至通孔(17)右侧的一端固定安装有第二挡板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车连接器，其特征在于：所述进线端子(2)的一端延伸至壳体(1)内部，且进线端子(2)与接线端子(8)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车连接器，其特征在于：所述顶杆(11)的外侧壁套接有限位块，所述复位弹簧(12)远离壳体(1)的一端与限位块贴合。

4.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车连接器，其特征在于：所述导位柱(13)呈环形门状，且导位柱(13)的右侧开设有滑孔，所述连接块(15)位于滑孔内。

5.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车连接器，其特征在于：所述复位弹簧(12)有两个，且另一个复位弹簧(12)位于导位柱(13)内部左侧，所述滚珠(14)与复位弹簧(12)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车连接器，其特征在于：所述第二挡板(18)呈L型，两个所述第二挡板(18)与插槽(7)相适配。

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