CN210715862U - 一种减速箱密封装置 - Google Patents

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刘瑞红
王永斌
邓福辉
孙书伟
胡成晨
李红星
周艳
范小玲
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Abstract

本实用新型涉及的是抽油机的技术领域,尤其是一种减速箱密封装置。一种减速箱密封装置,包括旋转轴和箱体,箱体与轴承座之间设有轴承,其特征在于,所述箱体外侧位于安装轴承位置设有密封座,密封座内侧和旋转轴之间套设有甩油环,甩油环与旋转轴固定连接;所述甩油环包括本体和设置在本体上的挡环,本体的外壁上设置有沉槽,沉槽位于挡环的外侧;所述密封座外侧和旋转轴之间套设有填料和波纹弹簧片,密封座的外侧位于波纹弹簧片外部设有压盖。本实用新型对减速箱轴采用两次密封,密封效果好,解决抽油机减速箱漏油问题,避免造成环境污染,延长减速箱的使用寿命,降低了生产成本。

Description

一种减速箱密封装置
技术领域
本实用新型涉及的是抽油机的技术领域,尤其是一种减速箱密封装置。
背景技术
抽油机是油田采油的专用设备,抽油机中的减速箱又是抽油机中的关键部件,在抽油机运转过程中,减速箱漏油现象较普遍,会导致减速箱底座漏油严重,脏污井场,造成环境污染,严重影响设备现场管理水准;也可能导致在长时间缺油状况下齿轮干磨,磨损严重,缩短其使用寿命;三会导致润滑油等零部件更换频次增加,生产成本升高。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于解决抽油机减速箱漏油问题,避免造成环境污染,降低生产成本的一种减速箱密封装置。
本实用新型的技术方案是:
一种减速箱密封装置,包括旋转轴和箱体,箱体与轴承座之间设有轴承,其特征在于,所述箱体外侧位于安装轴承位置设有密封座,密封座内侧和旋转轴之间套设有甩油环,甩油环与旋转轴固定连接;所述甩油环包括本体和设置在本体上的挡环,本体的外壁上设置有沉槽,沉槽位于挡环的外侧;所述密封座外侧和旋转轴之间套设有填料和波纹弹簧片,密封座的外侧位于波纹弹簧片外部设有压盖,由螺钉分别将箱体与密封座、密封座与压盖固定。
所述挡环上设有锥角,所述锥角位于指向轴承一侧。
所述密封座和压盖分别为两个半圆形支架。
所述本体上设置两个挡环。
本实用新型对减速箱轴采用两次密封,密封效果好,解决抽油机减速箱漏油问题,避免造成环境污染,延长减速箱的使用寿命,降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1箱体 2旋转轴 3轴承 4密封座 5螺钉 6本体 7挡环 8沉槽 9填料 10波纹弹簧片 11压盖 12螺钉。
具体实施方式
一种减速箱密封装置,包括旋转轴2和箱体1,箱体1与轴承3座之间设有轴承3,所述箱体1外侧位于安装轴承3位置设有密封座4,密封座4内侧和旋转轴2之间套设有甩油环,甩油环旋转轴2固定连接;所述甩油环包括本体6 和设置本体6上的两个挡环7,挡环7上设有锥角,所述锥角位于指向轴承3一侧,轴承3旋转甩出的润滑油飞到挡环7,随旋转轴2一起旋转的挡环7将粘在其上面的润滑油甩到腔室内,有效的避免润滑油直接流到旋转轴2上,本体6 的外壁上设置有两个沉槽8,沉槽8分别位于两个挡环7的外侧,当有润滑油体或者冷却液体进入挡环7的外侧时,润滑油会流入沉槽8中,即沉槽8实现了二次挡油,从而降低了润滑油沿轴向外溢的几率,进而提高了旋转轴2与固定盖之间的密封效果。
所述密封座4外侧和旋转轴2之间套设有填料9和波纹弹簧片10,密封座 4的外侧位于波纹弹簧片10外部设有压盖11,填料9在压盖11的挤压力作用下产生压紧力,密封旋转轴2径向间隙,从而起到二次密封作用,工作时,波纹弹簧片10在压盖11的作用下,对填料9提供压紧力和回弹力,并在密封圈发生磨损及硬化时起到补偿作用,保证密封效果。
所述密封座4和压盖11分别为两个半圆形支架,由螺钉5将箱体1与密封座4固定,由螺钉12密封座4与压盖11固定,便于安装与拆卸。

Claims (4)

1.一种减速箱密封装置,包括旋转轴和箱体,箱体与轴承座之间设有轴承,其特征在于,所述箱体外侧位于安装轴承位置设有密封座,密封座内侧和旋转轴之间套设有甩油环,甩油环与旋转轴固定连接;所述甩油环包括本体和设置在本体上的挡环,本体的外壁上设置有沉槽,沉槽位于挡环的外侧;所述密封座外侧和旋转轴之间套设有填料和波纹弹簧片,密封座的外侧位于波纹弹簧片外部设有压盖,由螺钉分别将箱体与密封座、密封座与压盖固定。
2.根据权利要求1所述一种减速箱密封装置,其特征在于,所述挡环上设有锥角,所述锥角位于指向轴承一侧。
3.根据权利要求1所述一种减速箱密封装置,其特征在于,所述密封座和压盖分别为两个半圆形支架。
4.根据权利要求1所述一种减速箱密封装置,其特征在于,所述本体上设置两个挡环。
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