CN210707130U - 一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其包括顶棚组件、嵌设于顶棚组件内的天窗组件，其还包括设于顶棚组件内的导光体，顶棚组件包括顶衬、连接设于顶衬内侧的连接件，顶衬为包覆式结构，连接件与顶衬形成收容导光体的收容腔，收容腔位于天窗组件与顶棚组件的连接处，顶衬由透光材料制成，本实用新型通过设置包覆式的顶衬，并将导光体设于顶衬与连接件之间形成的收容腔内，如此，实现将导光体设于顶棚组件形成的干区内，相对于传统将导光体置于天窗组件构成的湿区的方案，可有效避免短路风险；同时，顶衬由透光材料制成，从而使导光体发出的光可以从顶衬中透出，实现透光效果。

Description

一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚。

背景技术

天窗氛围灯是汽车越来越多的重要装备之一，现阶段多采用的技术是将天窗氛围灯布置在天窗框架上的方案。

如已授权实用新型专利CN206765945U，天窗氛围灯布置在天窗框架上，作为天窗氛围灯的导光体布置在天窗框架的一个安装槽内，该安装槽与外界连通。经分析，该方案具有以下缺陷：(1)由于天窗区域是湿区，容易进水，而天窗氛围灯及相应的导线为导体，因此该方案存在进水而造成天窗氛围灯短路的风险；(2)该方案将导光体布置在位于天窗框架外表面的安装槽中，只能通过反射和折射来实现氛围灯，氛围灯的亮度不高，并且由于导光体嵌设安装，故该方案氛围灯没有发散效果，只能两条宽度较窄的光带。

因此，如何避免天窗氛围灯的短路风险，为目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其将导光体设于干区，能有效避免天窗氛围灯的遇水短路问题。

为解决上述技术问题，所述技术方案如下：

一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，包括顶棚组件、嵌设于所述顶棚组件内的天窗组件，其还包括设于所述顶棚组件内的导光体，所述顶棚组件包括顶衬、连接设于所述顶衬内侧的连接件，所述顶衬为包覆式结构，所述连接件与所述顶衬形成收容所述导光体的收容腔，所述收容腔位于所述天窗组件与顶棚组件的连接处，所述顶衬包括位于所述收容腔侧的透光部。

在一些较佳的实施方式中，所述顶棚组件还包括支撑件，所述支撑件与所述连接件抵紧以支撑所述连接件。

在一些较佳的实施方式中，所述支撑件贴设于所述顶衬内侧面。

在一些较佳的实施方式中，所述顶衬与所述连接件一体成型。

在一些较佳的实施方式中，所述收容腔为环形收容腔。

在一些较佳的实施方式中，所述连接件内侧与所述顶衬连接，外侧形成收容所述导光体的圆弧面。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型保护一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，包括顶棚组件、嵌设于顶棚组件内的天窗组件，其还包括设于顶棚组件内的导光体，顶棚组件包括顶衬、连接设于顶衬内侧的连接件，顶衬为包覆式结构，连接件与顶衬形成收容导光体的收容腔，收容腔位于天窗组件与顶棚组件的连接处，顶衬包括位于所述收容腔侧的透光部，本实用新型通过设置包覆式的顶衬，并将导光体设于顶衬与连接件之间形成的收容腔内，如此，实现将导光体设于顶棚组件形成的干区内，相对于传统将导光体置于天窗组件构成的湿区的方案，可有效避免短路风险；同时，顶衬包括位于收容腔侧的透光部，此处由透光材料制成，从而使导光体发出的光可以从顶衬中透出，实现透光效果；

其次，该顶棚组件通过设置与连接件抵紧的支撑件，以是对承接导光体的连接件起到有效支撑作用，提高结构的稳定性；

本实用新型仅需实现上述任一有益效果即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚的局部立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚的横截面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图1～2来详细描述本实用新型所保护的一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚。

实施例1

本实施例提供一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，该汽车顶棚通过将形成天窗氛围灯的导光体设于包覆式的顶衬中，以实现将天窗氛围灯设于干区以避免遇水短路的技术效果，同时顶衬包括位于收容腔侧的透光部，透光部采用透光材料制成，从而实现导光体透光的效果。

如图1～2所示，本实施例提供一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚100，其包括顶棚组件1、嵌设于顶棚组件1内的天窗组件2、设于顶棚组件1内的导光体3。

天窗组件2为天窗的一部分，本实施例中指天窗框，故本实施例中天窗组件2为环形结构，内部设置与之配合的天窗玻璃(图未示)，外部与顶棚钣金配合连接。故天窗与顶棚通过天窗组件2与顶棚组件1之间的配合连接而完成装配。因此，顶棚组件1同样为环形结构。

顶棚组件1包括顶衬11、连接设于顶衬11内侧的连接件12、与连接件12抵紧以支撑连接件12的支撑件13。

顶衬11为顶棚在天窗处的延伸，本实施例中，顶衬11为包覆式结构，其本身构成空腔4，且空腔4的上表面与天窗组件2连接。作为一种较佳的实施方式，空腔4的横截面为倒置的靴子形状。

连接件12与顶衬11形成收容导光体3的收容腔5，收容腔5位于空腔4内部且位于天窗组件2与顶棚组件1的连接处。顶衬11包括位于收容腔5侧的透光部111，通过设置透光部111，设于收容腔5内导光体3通过顶衬11可以实现透光效果，从而形成天窗氛围灯。由于天窗氛围灯由环绕天窗的环形的导光体3形成，因此收容腔5为环形收容腔。因此，根据图2所示的截面图可知，连接件12内侧与顶衬11连接，外侧形成收容导光体3的圆弧面。且作为一种优选，顶衬11与连接件12一体成型，从而进一步简化结构，提高结构稳定性并简化工艺。

继续参照图2所示，支撑件13贴设于顶衬内侧面，用于在下方支撑承接环形的导光体后的连接件12，如此可提高氛围灯结构稳定性，避免因晃动而造成不必要的光影。

本实施例提供一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，通过设置包覆式的顶衬，并将导光体设于顶衬与连接件之间形成的收容腔内，如此，实现将导光体设于顶棚组件形成的干区内，相对于传统将导光体置于天窗组件构成的湿区的方案，可有效避免短路风险；同时，顶衬包括位于收容腔侧的透光部，此处由透光材料制成，从而使导光体发出的光可以从顶衬中透出，实现透光效果。

需要说明的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有天窗氛围灯的汽车顶棚，包括顶棚组件、嵌设于所述顶棚组件内的天窗组件，其特征在于其还包括设于所述顶棚组件内的导光体，所述顶棚组件包括顶衬、连接设于所述顶衬内侧的连接件，所述顶衬为包覆式结构，所述连接件与所述顶衬形成收容所述导光体的收容腔，所述收容腔位于所述天窗组件与顶棚组件的连接处，所述顶衬包括位于所述收容腔侧的透光部。

2.根据权利要求1所述的带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其特征在于：所述顶棚组件还包括支撑件，所述支撑件与所述连接件抵紧以支撑所述连接件。

3.根据权利要求2所述的带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其特征在于：所述支撑件贴设于所述顶衬内侧面。

4.根据权利要求2或3所述的带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其特征在于：所述顶衬与所述连接件一体成型。

5.根据权利要求4所述的带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其特征在于：所述收容腔为环形收容腔。

6.根据权利要求5所述的带有天窗氛围灯的汽车顶棚，其特征在于：所述连接件内侧与所述顶衬连接，外侧形成收容所述导光体的圆弧面。

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