CN210701242U - 一种汽车废旧零部件回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及回收设备技术领域，且公开了一种汽车废旧零部件回收装置，包括电机，所述电机的输出轴末端固定连接有锥齿轮，所述电机一侧的地面上活动连接有主动轮，所述主动轮另一面的中部设有锥齿，且所述锥齿轮与主动轮上的锥齿相啮合，所述主动轮的外圈缠绕有传送带。该汽车废旧零部件回收装置，通过挡板，可以把传送带的末端分隔成不同的通道，便于收集不同材质的零部件，液压活塞带动挡板在传送带上移动，挡板可以把汽车零部件在传送带上推移一定的距离，根据液压活塞的伸长距离的不同，可以把汽车零部件推入不同的通道里，实现汽车零部件的自动分类，节约了大量的人力物力，提高了工作效率。

Description

一种汽车废旧零部件回收装置

技术领域

本实用新型涉及回收设备技术领域，具体为一种汽车废旧零部件回收装置。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车保有量的大增，报废汽车数量也出现井喷式增长，随之也带来了大量的回收与利用方面的问题，废旧汽车的回收、拆解、再利用和再制造不仅能够缓解我国资源匮乏问题，而且能节能减排，对降低汽车使用成本、节约资源、保护环境、发展循环经济、建立节约型社会具有十分长远的现实意义。

报废汽车主要由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等材料构成，国内目前对报废汽车的处理方法是采用手工拆解、人工分选，即先用火焰切割将车体分割，然后人工进行材料挑选，回收钢铁、铜铝、其它有色金属、塑料、玻璃等，这种人工作业方式均可以实现对拆解之汽车破碎分选动作，但处理效率低，劳动强度大，并产生环境污染，不符合现代汽车工业及社会生活的发展要求。

实用新型内容

针对现有汽车废旧零部件回收装置的不足，本实用新型提供了一种汽车废旧零部件回收装置，具备可分类回收不同材质的汽车零部件的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车废旧零部件回收装置，包括电机，所述电机的输出轴末端固定连接有锥齿轮，所述电机一侧的地面上活动连接有主动轮，所述主动轮另一面的中部设有锥齿，且所述锥齿轮与主动轮上的锥齿相啮合，所述主动轮的外圈缠绕有传送带，所述电机另一侧的地面上活动连接有从动轮，所述主动轮与从动轮通过传送带传动连接，所述传送带两侧的地面上固定连接有支撑杆一，所述支撑杆一一侧的中部固定连接有液压活塞，所述液压活塞的末端固定连接有推板，所述支撑杆一顶部的中部固定连接有马达，所述马达的输出轴末端固定连接有圆盘，所述圆盘的下方均匀的固定连接有金属探测仪、玻璃鉴别器和塑料识别仪。

优选的，所述推板放置在传送带上。

优选的，所述传送带两侧的地面上固定连接有两个支撑杆二，所述支撑杆二位于支撑杆一的右侧，所述支撑杆二的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有挡板，所述挡板放置在传送带上，且挡板与传送带可以发生相对运动。

优选的，所述从动轮右侧的地面上放置有四个收集箱。

与现有汽车废旧零部件回收装置对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车废旧零部件回收装置，通过电机，电机可以带动主动轮转动，锥齿轮可以通过与之相啮合的锥齿带动主动轮转动，主动轮和从动轮带动传送带转动，传送带的转动可以把混合在一起的汽车零部件一个一个的传送至支撑杆一的下方，鉴别零部件的材质，马达可以控制圆盘的转动，圆盘转动带动了金属探测仪、塑料识别仪和玻璃鉴别器的转动，金属探测仪、塑料识别仪和玻璃鉴别器可以分别对汽车废旧零部件进行鉴别，判断零部件的材质。

2、该汽车废旧零部件回收装置，通过挡板，可以把传送带的末端分隔成不同的通道，便于收集不同材质的零部件，根据零部件的材质不同，液压活塞伸长不同的距离，液压活塞带动挡板在传送带上移动，挡板可以把汽车零部件在传送带上推移一定的距离，根据液压活塞的伸长距离的不同，可以把汽车零部件推入不同的通道里，实现汽车零部件的自动分类，节约了大量的人力物力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1侧面示意图。

图中：1、电机；2、锥齿轮；3、主动轮；4、传送带；5、从动轮；6、支撑杆一；7、支撑杆二；8、液压活塞；9、推板；10、连接杆；11、挡板； 12、马达；13、金属探测仪；14、玻璃鉴别器；15、圆盘；16、塑料识别仪； 17、收集箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车废旧零部件回收装置，包括电机1，电机1的输出轴末端固定连接有锥齿轮2，电机1一侧的地面上活动连接有主动轮3，主动轮3另一面的中部设有锥齿，且锥齿轮2与主动轮3上的锥齿相啮合，主动轮3的外圈缠绕有传送带4，电机1另一侧的地面上活动连接有从动轮5，主动轮3与从动轮5通过传送带4传动连接，通过电机1，电机1可以带动锥齿轮2转动，锥齿轮2可以通过与之相啮合的锥齿带动主动轮3转动，主动轮3和从动轮5带动传送带4转动，传送带4的转动可以把汽车废旧的零部件运输至支撑杆一6的下方进行判断零部件的材质，使零部件可以根据材质进行分类收集，传送带4两侧的地面上固定连接有支撑杆一6，支撑杆一6一侧的中部固定连接有液压活塞8，通过液压活塞8，液压活塞8可以带动推板 9在传送带4上移动，根据液压活塞8伸长的距离，可以分类别的把汽车废旧零部件推至不同的挡板组成的通道里，液压活塞8的末端固定连接有推板9，支撑杆一6顶部的中部固定连接有马达12，马达12的输出轴末端固定连接有圆盘15，圆盘15的下方均匀的固定连接有金属探测仪13、玻璃鉴别器14和塑料识别仪16，通过马达12，马达12可以带动圆盘15旋转，圆盘15可以使其上固定连接的金属探测仪13、玻璃鉴别器14和塑料识别仪16分别对移动至支撑杆一6下方的汽车零部件进行鉴别，判断汽车零部件的材质。

其中，推板9放置在传送带4上，通过推板9放置在传送带4上的设置，推板9可以贴着传送带4并且在传送带4上自由的移动。

其中，传送带4两侧的地面上固定连接有两个支撑杆二7，支撑杆二7位于支撑杆一6的右侧，支撑杆二7的顶部固定连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有挡板11，挡板11放置在传送带4上，且挡板11与传送带4 可以发生相对运动，通过挡板11可以把传送带4的末端分隔成不同的通道，相同材质的汽车零部件移动至相同的通道里，便于收集不同材质的汽车零部件。

其中，从动轮5右侧的地面上放置有四个收集箱17，通过收集箱17，可以收集汽车零部件。

工作原理：使用时，把汽车废旧的零部件放置在传送带的外侧，启动电机1，电机1带动锥齿轮2转动，锥齿轮2通过与之相啮合的锥齿带动主动轮 3转动，主动轮3带动传送带4转动，传送带4把汽车废旧零部件运输至支撑杆一6的下方，马达12启动，马达12带动圆盘15转动，圆盘15带动金属探测仪13、玻璃鉴别器14和塑料识别仪16转动，金属探测仪13、玻璃鉴别器14和塑料识别仪16转动依次对位于其下方的汽车零部件进行鉴别，根据鉴别处理的结果的不同，液压活塞8伸长不同的距离，液压活塞8带动推板9 把零部件推移不同的距离，零部件随着传送带4的移动会进入到不同的挡板 11分隔出的通道里，零部件移动至传送带4的末端会掉落到相应的收集箱17 内，实现汽车废旧零部件的自动分类，节约大量时间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车废旧零部件回收装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的输出轴末端固定连接有锥齿轮(2)，所述电机(1)一侧的地面上活动连接有主动轮(3)，所述主动轮(3)另一面的中部设有锥齿，且所述锥齿轮(2)与主动轮(3)上的锥齿相啮合，所述主动轮(3)的外圈缠绕有传送带(4)，所述电机(1)另一侧的地面上活动连接有从动轮(5)，所述主动轮(3)与从动轮(5)通过传送带(4)传动连接，所述传送带(4)两侧的地面上固定连接有支撑杆一(6)，所述支撑杆一(6)一侧的中部固定连接有液压活塞(8)，所述液压活塞(8)的末端固定连接有推板(9)，所述支撑杆一(6)顶部的中部固定连接有马达(12)，所述马达(12)的输出轴末端固定连接有圆盘(15)，所述圆盘(15)的下方均匀的固定连接有金属探测仪(13)、玻璃鉴别器(14)和塑料识别仪(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车废旧零部件回收装置，其特征在于：所述推板(9)放置在传送带(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车废旧零部件回收装置，其特征在于：所述传送带(4)两侧的地面上固定连接有两个支撑杆二(7)，所述支撑杆二(7)位于支撑杆一(6)的右侧，所述支撑杆二(7)的顶部固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底部固定连接有挡板(11)，所述挡板(11)放置在传送带(4)上，且挡板(11)与传送带(4)可以发生相对运动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车废旧零部件回收装置，其特征在于：所述从动轮(5)右侧的地面上放置有四个收集箱(17)。

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