CN210681034U - 一种多功能电动车前叉避震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动车前叉避震器，属于避震器领域，包括安装杆，所述安装杆的一侧外壁上固定安装有照明灯，所述安装杆的底部通过固定螺丝固定安装有连接件，所述连接件的两端分别固定安装有避震杆a与避震杆b，所述避震杆a由定型杆与伸缩杆组成，所述伸缩杆的底部固定安装有底杆，所述定型杆外部固定安装的挡片与伸缩杆底部固定安装的挡片之间安装有减震弹簧，所述底杆的一端固定安装有侧柱，所述侧柱的内部滑动安装有活动连接轴；本实用新型通过安装有照明灯，照明灯可起到有效辅助照明的效果，且照明灯可利用太阳能进行储电、供电，无需额外电源，提高了路面照明效果，提高了功能性。

Description

一种多功能电动车前叉避震器

技术领域

本实用新型属于避震器技术领域，具体涉及一种多功能电动车前叉避震器。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动自行车都会安装有前叉避震器对于电动车行驶过程的震动产生有效的减震，传统的前叉避震器上并未安装有任何照明结构，无法辅助电动车本身的照明装置进行照明，对于一些地面上的情况照明效果不佳，功能性单一，且传统的避震器并未安装有可活动的连接轴，导致在安装避震器时较为麻烦，难以安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动车前叉避震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电动车前叉避震器，包括安装杆，所述安装杆的一侧外壁上固定安装有照明灯，所述安装杆的底部通过固定螺丝固定安装有连接件，所述连接件的两端分别固定安装有避震杆a与避震杆b，所述避震杆a由定型杆与伸缩杆组成，所述伸缩杆的底部固定安装有底杆，所述定型杆外部固定安装的挡片与伸缩杆底部固定安装的挡片之间安装有减震弹簧，所述底杆的一端固定安装有侧柱，所述侧柱的内部滑动安装有活动连接轴，所述底杆的一侧内壁上固定安装有连接弹簧，所述侧柱的外部螺纹安装有连接螺丝，所述活动连接轴的顶部固定安装有移动块，且移动块位于侧柱上开设的行程槽内。

采用上述方案，需要对该避震器进行安装时，先将连接螺丝拆卸，连接弹簧释放压力，通过其回复力将活动连接轴收入侧柱内，对好安装孔后，通过移动块拉出活动连接轴，将连接螺丝旋入连接孔内即可完成对活动连接轴的定位，使活动连接轴一端装入电动自行车的安装位置内，完成组合安装，安装方便快捷，需要辅助照明时，可直接打开照明灯进行辅助照明即可，提高了路面照明效果，提高了功能性。

上述方案中，需要说明的是，照明灯的型号可以为YM-58。

作为一种优选的实施方式，所述避震杆a与避震杆b的外部均套接有外护套。

采用上述方案，外护套采用的可以为橡胶材质，在避震杆a与避震杆b使用过程中，外护套可有效防止外部水源对避震杆a与避震杆b产生锈蚀的影响。

作为一种优选的实施方式，所述伸缩杆一端与定型杆滑动连接，且定型杆的底端安装有限位块。

采用上述方案，在避震杆a工作时，伸缩杆一端在定型杆内滑动，减震弹簧在震动过程中有效降低震动，限位块可对伸缩杆的活动进行限制，避免伸缩杆脱离定型杆。

作为一种优选的实施方式，所述连接弹簧一端与活动连接轴一端固定连接。

采用上述方案，当连接螺丝拆卸后，连接弹簧释放压力，通过其回复力将活动连接轴收入侧柱内，对该避震器进行安装。

作为一种优选的实施方式，所述活动连接轴的内部开设有连接孔。

采用上述方案，避震器安装时与电动车连接的位置找到后，通过移动块拉出活动连接轴，将连接螺丝旋入连接孔内即可完成对活动连接轴的定位。

作为一种优选的实施方式，所述连接螺丝一端螺纹安装至连接孔内。

采用上述方案，连接螺丝螺纹安装至连接孔有效使活动连接轴的位置进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该多功能电动车前叉避震器通过安装有照明灯，照明灯可起到有效辅助照明的效果，且照明灯可利用太阳能进行储电、供电，无需额外电源，提高了路面照明效果，提高了功能性；

该多功能电动车前叉避震器通过安装有活动连接轴，活动连接轴通过连接弹簧伸缩移动，在需要对该避震器进行安装时，将连接轴收入，对好安装孔后，将连接轴拉出并定位，使连接轴一端与电动车组合即可，安装方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型避震杆a的结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。

图中：1、照明灯；2、移动块；3、安装杆；4、连接件；5、固定螺丝；6、避震杆a；7、外护套；8、底杆；9、连接螺丝；10、侧柱；11、避震杆b；12、定型杆；13、减震弹簧；14、伸缩杆；15、连接弹簧；16、连接孔；17、活动连接轴。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

本实用新型提供一种多功能电动车前叉避震器，请参阅图1-3，包括安装杆3，安装杆3的一侧外壁上固定安装有照明灯1，安装杆3的底部通过固定螺丝5固定安装有连接件4，连接件4的两端分别固定安装有避震杆a6与避震杆b11，避震杆a6与避震杆b11的外部均套接有外护套7（见图1）；外护套7采用的可以为橡胶材质，在避震杆a6与避震杆b11使用过程中，外护套7可有效防止外部水源对避震杆a6与避震杆b11产生锈蚀的影响。

避震杆a6由定型杆12与伸缩杆14组成，伸缩杆14一端与定型杆12滑动连接，且定型杆12的底端安装有限位块（见图1和2）；在避震杆a6工作时，伸缩杆14一端在定型杆12内滑动，减震弹簧13在震动过程中有效降低震动，限位块可对伸缩杆14的活动进行限制，避免伸缩杆14脱离定型杆12。

伸缩杆14的底部固定安装有底杆8，定型杆12外部固定安装的挡片与伸缩杆14底部固定安装的挡片之间安装有减震弹簧13，底杆8的一端固定安装有侧柱10，侧柱10的内部滑动安装有活动连接轴17，活动连接轴17的内部开设有连接孔16（见图1和3）；避震器安装时与电动车连接的位置找到后，通过移动块2拉出活动连接轴17，将连接螺丝9旋入连接孔16内即可完成对活动连接轴17的定位。

底杆8的一侧内壁上固定安装有连接弹簧15，连接弹簧15一端与活动连接轴17一端固定连接（见图1和3）；当连接螺丝9拆卸后，连接弹簧15释放压力，通过其回复力将活动连接轴17收入侧柱10内，对该避震器进行安装。

侧柱10的外部螺纹安装有连接螺丝9，连接螺丝9一端螺纹安装至连接孔16内（见图1和3）；连接螺丝9螺纹安装至连接孔16有效使活动连接轴17的位置进行定位。

另外，活动连接轴17的顶部固定安装有移动块2，且移动块2位于侧柱10上开设的行程槽内。

在使用时，需要对该避震器进行安装时，先将连接螺丝9拆卸，连接弹簧15释放压力，通过其回复力将活动连接轴17收入侧柱10内，对好安装孔后，通过移动块2拉出活动连接轴17，将连接螺丝9旋入连接孔16内即可完成对活动连接轴17的定位，使活动连接轴17一端装入电动自行车的安装位置内，完成组合安装，在电动车行驶过程中，伸缩杆14一端在定型杆12内滑动，减震弹簧13在震动过程中有效降低震动，限位块可对伸缩杆14的活动进行限制，避免伸缩杆14脱离定型杆12，需要辅助照明时，可直接打开照明灯1进行辅助照明即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能电动车前叉避震器，包括安装杆（3），其特征在于：所述安装杆（3）的一侧外壁上固定安装有照明灯（1），所述安装杆（3）的底部通过固定螺丝（5）固定安装有连接件（4），所述连接件（4）的两端分别固定安装有避震杆a（6）与避震杆b（11），所述避震杆a（6）由定型杆（12）与伸缩杆（14）组成，所述伸缩杆（14）的底部固定安装有底杆（8），所述定型杆（12）外部固定安装的挡片与伸缩杆（14）底部固定安装的挡片之间安装有减震弹簧（13），所述底杆（8）的一端固定安装有侧柱（10），所述侧柱（10）的内部滑动安装有活动连接轴（17），所述底杆（8）的一侧内壁上固定安装有连接弹簧（15），所述侧柱（10）的外部螺纹安装有连接螺丝（9），所述活动连接轴（17）的顶部固定安装有移动块（2），且移动块（2）位于侧柱（10）上开设的行程槽内。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动车前叉避震器，其特征在于：所述避震杆a（6）与避震杆b（11）的外部均套接有外护套（7）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动车前叉避震器，其特征在于：所述伸缩杆（14）一端与定型杆（12）滑动连接，且定型杆（12）的底端安装有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动车前叉避震器，其特征在于：所述连接弹簧（15）一端与活动连接轴（17）一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电动车前叉避震器，其特征在于：所述活动连接轴（17）的内部开设有连接孔（16）。

6.根据权利要求5所述的一种多功能电动车前叉避震器，其特征在于：所述连接螺丝（9）一端螺纹安装至连接孔（16）内。

Images