CN210680973U - 一种改良型易于清砂的引导轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铸钢技术领域，具体为一种改良型易于清砂的引导轮，包括引导轮本体，所述引导轮本体的外表面中部设置有外圆，所述外圆的内侧设置有轮肩，且外圆的外表面设置有出砂孔，所述轮肩的两端内侧对应设置有副板，且轮肩的外表面设置有耐磨圈，所述引导轮本体的中部开设有轴孔。本设计通过在外圆上开设出砂孔，来替代传统在两侧副板上开设出砂孔，方便提高焊接的效率，使焊接处无裂纹，且引导轮本体内的芯砂清理更加顺畅无残留，解决了传统在副板上开设出砂孔导致在堵板焊接时，焊接处有裂纹而影响其使用质量的问题，而且在引导轮本体上加设耐磨圈，可以增强引导轮本体的耐磨性以及使用寿命，减少引导轮本体更换的频率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸钢技术领域，具体是一种改良型易于清砂的引导轮。
背景技术
引导轮是履带式推土机和挖掘机及相关工程机械行走系统的重要零部件，其承受载荷较小，寿命相对较长，目前，市面上的引导轮轮体，一般有蜂孔式和箱体式两种，箱体式的断面成箱型，由轮圈、幅板、轮毂焊接而成；蜂孔式轮体则是经铸造而成，为一体式结构。相比较而言，蜂孔式较箱体式能节约材料，制造工艺也相对简单，就使用场合而言，箱体式结构由于强度和刚度较好用于大型工程机械，蜂孔式结构用于相对较小的工程机械上。
但是传统的引导轮的出砂孔(腔内芯砂)设计是在两侧幅板上，一侧设计三孔，两侧共有六孔，但是此种设计导致引导轮出现清砂困难，有残留芯砂，而且后期副板上的出砂孔在堵板焊接，容易使焊接处有裂纹，且工作量大。因此，本领域技术人员提供了一种改良型易于清砂的引导轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改良型易于清砂的引导轮，以解决上述背景技术中提出清砂困难，有残留芯砂，后期副板上的出砂孔在堵板焊接，容易使焊接处有裂纹，且工作量大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型易于清砂的引导轮，包括引导轮本体，所述引导轮本体的外表面中部设置有外圆，所述外圆的内侧设置有轮肩，且外圆的外表面设置有出砂孔，所述轮肩的两端内侧对应设置有副板，且轮肩的外表面设置有耐磨圈，所述引导轮本体的中部开设有轴孔，所述轴孔的内部中间位置处设置有储油槽，所述储油槽的一端连接有中心通孔，所述引导轮本体的内侧位于轴孔的外侧环绕有轮毂，所述引导轮本体的内部设置有镂空腔。
作为本实用新型进一步的方案：所述出砂孔共设置有三个，且三个所述出砂孔等距离分布于外圆的表面，所述出砂孔的孔径为45mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨圈为一种耐磨性橡胶材质的构件，且耐磨圈的内径大于轮肩的外径，所述耐磨圈为一种环形结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述副板为一种普通碳素结构钢的构件，且副板共设置有两个，分别位于引导轮本体的两侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轴孔的内部贯穿有转动柱，所述轮肩和轮毂均为一种优质碳素结构钢的构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种改良型易于清砂的引导轮，在实际操作时，通过在外圆上开设出砂孔，来替代传统在两侧副板上开设的出砂孔，进而可以减少副板上焊接处产生的裂纹，且在外圆上开设出砂孔，方便提高焊接的效率，使焊接处无裂纹，且引导轮本体内的芯砂清理更加顺畅无残留，解决了传统在副板上开设六个出砂孔导致在堵板焊接时，焊接处有裂纹而影响其使用质量的问题，而且在引导轮本体上加设耐磨圈，可以增强引导轮本体的耐磨性以及使用寿命，减少引导轮本体更换的频率，本设计不仅成本低，焊接效率高，而且对于引导轮本体内的芯砂清理更加顺畅便捷，使芯砂的残留更少，另外焊接处也不会产生裂纹，引导轮本体的使用寿命更久。
附图说明
图1为一种改良型易于清砂的引导轮的结构示意图；
图2为一种改良型易于清砂的引导轮的内部结构示意图。
图中：1、引导轮本体；2、外圆；3、轮肩；4、出砂孔；5、耐磨圈；6、副板；7、储油槽；8、中心通孔；9、轴孔；10、镂空腔；11、轮毂。
具体实施方式
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种改良型易于清砂的引导轮，包括引导轮本体1，引导轮本体1的外表面中部设置有外圆2，外圆2的内侧设置有轮肩3，且外圆2的外表面设置有出砂孔4，轮肩3的两端内侧对应设置有副板6，且轮肩3的外表面设置有耐磨圈5，引导轮本体1的中部开设有轴孔9，轴孔9的内部中间位置处设置有储油槽7，储油槽7的一端连接有中心通孔8，引导轮本体1的内侧位于轴孔9的外侧环绕有轮毂11，引导轮本体1的内部设置有镂空腔10。
在图1中：出砂孔4共设置有三个，且三个出砂孔4等距离分布于外圆2的表面，出砂孔4的孔径为45mm，将传统的在副板6上开设出砂孔4改成在外圆2上开设，方便提高焊接的效率，使焊接处无裂纹，引导轮本体1内的芯砂清理更加顺畅无残留，解决了传统在副板6上开设六个出砂孔4，导致在出砂孔4内堵板焊接时有裂纹而影响其使用质量的问题。
在图1中：耐磨圈5为一种耐磨性橡胶材质的构件，且耐磨圈5的内径大于轮肩3的外径，耐磨圈5为一种环形结构，通过加设的耐磨圈5，可以增强引导轮本体1的耐磨性以及使用寿命，减少引导轮本体1更换的频率。
在图2中：副板6为一种普通碳素结构钢的构件，且副板6共设置有两个，分别位于引导轮本体1的两侧，轴孔9的内部贯穿有转动柱，轮肩3和轮毂11均为一种优质碳素结构钢的构件，将传统开设有出砂孔4的副板6改成本设计的无出砂孔4的副板6，不仅可以使副板6不会出现裂纹，提高其使用质量，而且可以使引导轮本体1整体的刚性和强度，方便提高其使用寿命，降低引导轮本体1更换的次数。
本实用新型的工作原理是：本实用新型通过在外圆2上均匀开设三个出砂孔4，来替代传统在副板6上开设出砂孔4，进而可以减少副板6上焊接产生的裂纹，方便提高焊接的效率，使焊接处无裂纹，且引导轮本体1内的芯砂清理更加顺畅无残留，解决了传统在副板6上开设六个出砂孔4，导致在出砂孔4内堵板焊接时有裂纹而影响其使用质量的问题，而且在引导轮本体1的轮肩3上加设耐磨圈5，可以增强引导轮本体1的耐磨性以及使用寿命，减少引导轮本体1更换的频率，本设计不仅成本低，焊接效率高，而且对于引导轮本体1内的芯砂清理更加顺畅便捷，使芯砂的残留更少，另外焊接处也不会产生裂纹，引导轮本体1的使用寿命更久。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种改良型易于清砂的引导轮，包括引导轮本体(1)，其特征在于，所述引导轮本体(1)的外表面中部设置有外圆(2)，所述外圆(2)的内侧设置有轮肩(3)，且外圆(2)的外表面设置有出砂孔(4)，所述轮肩(3)的两端内侧对应设置有副板(6)，且轮肩(3)的外表面设置有耐磨圈(5)，所述引导轮本体(1)的中部开设有轴孔(9)，所述轴孔(9)的内部中间位置处设置有储油槽(7)，所述储油槽(7)的一端连接有中心通孔(8)，所述引导轮本体(1)的内侧位于轴孔(9)的外侧环绕有轮毂(11)，所述引导轮本体(1)的内部设置有镂空腔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种改良型易于清砂的引导轮，其特征在于，所述出砂孔(4)共设置有三个，且三个所述出砂孔(4)等距离分布于外圆(2)的表面，所述出砂孔(4)的孔径为45mm。
3.根据权利要求1所述的一种改良型易于清砂的引导轮，其特征在于，所述耐磨圈(5)为一种耐磨性橡胶材质的构件，且耐磨圈(5)的内径大于轮肩(3)的外径，所述耐磨圈(5)为一种环形结构。
4.根据权利要求1所述的一种改良型易于清砂的引导轮，其特征在于，所述副板(6)为一种普通碳素结构钢的构件，且副板(6)共设置有两个，分别位于引导轮本体(1)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种改良型易于清砂的引导轮，其特征在于，所述轴孔(9)的内部贯穿有转动柱，所述轮肩(3)和轮毂(11)均为一种优质碳素结构钢的构件。
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