CN2106758U - 渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置 - Google Patents

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温启光
张绳翼
孟祥雨
刘云台
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Abstract

准轨冶金铁道车辆渣罐车转向架装置。渣罐车 双列圆锥滚子轴承轴箱装置彻底改变了渣罐车历来 沿用的调心轴承轴箱装置结构，提高了轴箱的密封性 能；改变调心轴承的楔套连接为双列圆锥轴承的直接 过盈连接；轴箱外部与侧架各接触面制成不同半径的 弧球面，从而保证轴箱体在运行中相对的自由度。本 实用新型能够避免楔套松脱窜出故障的出现，保证渣 罐车正常运用及安全生产。

Description

本实用新型属于准轨冶金铁道车辆渣罐车转向架装置。
我国准轨冶金铁道车辆渣罐车现所采用的滚子轴承轴箱装置，由于是用楔套将调心滚子轴承固定于轴颈上，所以从结构上难以实现轴箱体的有效密封，工艺上也难以保证两者装配结合牢固。从而运用中经常发生楔套松脱窜出故障，给企业带来很大经济损失。
本实用新型的目的是要解决运用中经常出现的楔套松脱窜出问题。
本实用新型渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置选用了双列圆锥滚子轴承。这种轴承可同时承受径向和轴向负荷，其结构紧凑、密封性能好，长时间运行毋须补充新油脂，且仍可安全运行。为弥补圆锥轴承不能调心之弊，设计轴箱时，在轴箱外部顶面设计了半径为1500mm的圆弧面，轴箱体外部径向设计了半径为500mm的圆弧面，导框部设计了半径为550mm圆弧面，导框与侧架间的游隙，纵向达到2～10mm，横向达到5～11mm，这些技术措施的实施，有效地保证了轴箱——轮对的自由度。
图1：本实用新型渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置结构示意图。
本实用新型渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置如图所示，是由轴箱体（1）、轴箱盖螺栓（2）、轴箱前盖（3）、紧固螺栓（4）、压板（5）、密封罩（6）、垫圈（7）、轴承（8）、轴箱后盖（9）、防尘挡圈（10）、车轴（11）构成。为实现杜绝楔套松脱窜出这一目的，本实用新型采用车轴（11）的轴颈由原1／12锥度改为圆柱形，其承重等级提高到E型，车轴（11）与双列锥滚子轴承（8）内圈的配合改变了原楔套压入连接为直接过盈连接，取消了楔套及其附件。并将装配完善的轴承、车轴用轴箱密封起来，工艺上杜绝了楔套松脱窜出。每一轴箱中前后各设置一个密封罩（6），其材料为在钢板压制的钢骨架上镶挂丁晴橡胶唇，这种封密罩具有双密封唇，密封罩（6）的一端固定在轴承外圈内径面上，带密封唇的另一端插入防尘挡圈（10）或压板（2）的防尘槽内。在后盖与防尘挡圈间又加设了三道集尘沟，因此改进后的轴箱密封性能，具有全密封闭型，有效地防止了外部灰尘、杂物、水份等渗入和轴箱内部油脂的泄出、达到了在正常运行条件下，稍加填注新润滑脂，就可较长期使用，因此结构上实现了有效密封，并可延长检修周期至五年。
本实用新型结构简单，装置中配件如防尘挡圈、压板、轴箱等均实现简统化，该装置适用T8018A和8018——1Q转向架侧架使用，两种不同侧架在采用该装置时仅在侧架承台面和内侧面或两导框面焊接不同厚度的磨耗板即可。
采用本实用新型后，日常检修中，简化修配工艺，提高加工精度，轴承可实行0.5mm一级的三个等级，也可实施修配，轴承轴箱装置配各件均可实行互换。

Claims (4)

1、一种渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置是由车轴、轴承、轴箱体构成，其特征在于：该装置采用了车轴与轴承直接连接；轴箱中前后各设置一个密封罩，在后盖与防尘挡圈间加设三道集尘沟，轴箱体顶部径向和导柜部均设置不同半径的弧球面。
2、如权利要求1所述的渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置其特征在于：车轴采用了圆柱轴颈。
3、如权利要求1所述的渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置，其特征在于：轴承采用了双列圆锥滚子轴承。
4、如权利要求1或4所述的渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置，其特征在于：密封罩具有双唇橡胶密封唇。
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C06 Publication
PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C15 Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993)
RN01 Renewal of patent term
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee