CN210670695U - 一种路灯智能管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯智能管理装置，包括壳体，所述壳体的内腔中焊接有隔板，所述壳体的内壁上通过螺栓固定安装有储能蓄电池、光感应器和声音传感器，本实用新型在深夜时智能开光会关闭，即路灯关闭，这时通过计时器和声音传感器的共同信号使智能开光打开，路人只需发出声音即可在深夜被照明到；滑块的外表面上焊接有安装板，安装板和滑块上开设有相同的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺栓，安装板上开设有安装孔，根据灯柱上安装件的具体结构，调节安装板在滑板上的位置，使安装孔与安装件上的螺纹孔对应在一起，最后用螺栓把它们固定安装在一起即可，大大的提高了该智能管理装置的安装效率。

Description

一种路灯智能管理装置

技术领域

本实用新型属于智能管理设备技术领域，具体涉及一种路灯智能管理装置。

背景技术

随着时代的变化，路灯越来越普遍的出现在人们的生活中，使路上在夜晚也可以安全的行走，给人们带来大大的便利。

目前的路灯在用电高峰时给诚市提供照明时，会给诚市用电带来负担；而且在深夜关闭路灯时，路人是得不到照明的，不能保证路人的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路灯智能管理装置，以解决目前的路灯在用电高峰时给诚市提供照明时，会给诚市用电带来负担；而且在深夜关闭路灯时，路人是得不到照明的，不能保证路人的人身安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯智能管理装置，包括壳体，所述壳体的内腔中焊接有隔板，所述壳体的内壁上通过螺栓固定安装有储能蓄电池、光感应器和声音传感器，所述隔板的上表面通过螺栓固定安装有智能开关，所述壳体上通过螺丝固定安装有第一连接头、第二连接头和第三连接头，所述光感应器和智能开关之间电性连接有第八电缆，所述储能蓄电池和光感应器之间电性连接有第二电缆，所述储能蓄电池和智能开关之间电性连接有第四电缆和第三电缆，所述智能开关和声音传感器之间电性连接有第七电缆，所述储能蓄电池和声音传感器之间电性连接有第五电缆，所述储能蓄电池上电性连接有第一电缆，所述第一电缆上电性连接有第六电缆，所述第一电缆的另一端部电性连接在第一连接头上，所述第六电缆的另一端部电性连接在第二连接头上，所述储能蓄电池的下端与第三连接头的上端电性连接在一起，所述壳体的内壁上通过螺丝固定安装有计时器，所述计时器和声音传感器电性连接在一起，所述壳体的外壁上焊接有滑板，所述滑板上滑动连接有滑块，所述滑块的外表面上焊接有安装板，所述安装板和滑块上开设有相同的螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺栓，所述安装板上开设有安装孔。

优选的，所述光感应器、第八电缆、智能开关、第三电缆、储能蓄电池和第二电缆构成电回路。

优选的，所述声音传感器、第七电缆、智能开关、第四电缆、储能蓄电池和第五电缆构成电回路。

优选的，所述滑板上焊接有四组，四组所述滑板均匀的分布在壳体的外壁。

优选的，所述螺纹槽至少开设有两组，且至少两组所述螺纹槽分布在滑块的两端。

优选的，所述壳体上开设有散热孔，所述散热孔内固定安装有防尘棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型壳体的内腔中焊接有隔板，壳体的内壁上通过螺栓固定安装有储能蓄电池、光感应器和声音传感器，隔板的上表面通过螺栓固定安装有智能开关，壳体上通过螺丝固定安装有第一连接头、第二连接头和第三连接头，光感应器和智能开关之间电性连接有第八电缆，储能蓄电池和光感应器之间电性连接有第二电缆，储能蓄电池和智能开关之间电性连接有第四电缆和第三电缆，智能开关和声音传感器之间电性连接有第七电缆，储能蓄电池和声音传感器之间电性连接有第五电缆，储能蓄电池上电性连接有第一电缆，第一电缆上电性连接有第六电缆，第一电缆的另一端部电性连接在第一连接头上，第六电缆的另一端部电性连接在第二连接头上，储能蓄电池的下端与第三连接头的上端电性连接在一起，壳体的内壁上通过螺丝固定安装有计时器，计时器和声音传感器电性连接在一起，把第一连接头与太阳能板上的电缆插接在一起，第三连接头与城市电缆插接在一起，第二连接头与路灯上的电缆插接在一起，太阳能板把白天的太阳能储存在储能蓄电池内，夜晚在诚市用电低峰对储能蓄电池进行充电，储能蓄电池在夜晚给路灯提供电能，有效的避免了夜晚用电高峰时给诚市的用电带来负担，通过光感应器来判断黑夜还是白天，光感应器把黑夜信号传递给智能开光，智能开光打开使储能蓄电池给路灯提供电能，在深夜时智能开光会关闭，即路灯关闭，这时通过计时器和声音传感器的共同信号使智能开光打开，路人只需发出声音即可在深夜被照明到。

2、本实用新型壳体的外壁上焊接有滑板，滑板上滑动连接有滑块，滑块的外表面上焊接有安装板，安装板和滑块上开设有相同的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺栓，安装板上开设有安装孔，根据灯柱上安装件的具体结构，调节安装板在滑板上的位置，使安装孔与安装件上的螺纹孔对应在一起，最后用螺栓把它们固定安装在一起即可，大大的提高了该智能管理装置的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型滑板和滑块的关系图。

图中：1、壳体；2、储能蓄电池；3、光感应器；4、声音传感器；5、隔板；6、智能开关；7、第一连接头；8、第二连接头；9、第一电缆；10、第二电缆；11、第三电缆；12、第四电缆；13、第五电缆；14、第六电缆；15、第七电缆；16、第八电缆；17、滑板；18、安装板；19、安装孔；20、螺栓；21、滑块；22、螺纹槽；23、第三连接头；24、散热孔；25、防尘棉；26、计时器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路灯智能管理装置，包括壳体1，其特征在于：壳体1的内腔中焊接有隔板5，壳体1的内壁上通过螺栓固定安装有储能蓄电池2、光感应器3和声音传感器4，隔板5的上表面通过螺栓固定安装有智能开关6，壳体1上通过螺丝固定安装有第一连接头7、第二连接头8和第三连接头23，光感应器3和智能开关6之间电性连接有第八电缆16，储能蓄电池2和光感应器3之间电性连接有第二电缆10，储能蓄电池2和智能开关6之间电性连接有第四电缆12和第三电缆11，智能开关6和声音传感器4之间电性连接有第七电缆15，储能蓄电池2和声音传感器4之间电性连接有第五电缆13，储能蓄电池2上电性连接有第一电缆9，第一电缆9上电性连接有第六电缆14，第一电缆9的另一端部电性连接在第一连接头7上，第六电缆14的另一端部电性连接在第二连接头8上，储能蓄电池2的下端与第三连接头23的上端电性连接在一起，壳体1的内壁上通过螺丝固定安装有计时器26，计时器26和声音传感器4电性连接在一起，光感应器3、第八电缆16、智能开关6、第三电缆11、储能蓄电池2和第二电缆10构成电回路，使光感应器3可以控制智能开关6的开合来实现储能蓄电池2的放电，声音传感器4、第七电缆15、智能开关6、第四电缆12、储能蓄电池2和第五电缆13构成电回路，使声音传感器4可以控制智能开关6的开合来实现储能蓄电池2的放电。

请参阅图2和图3，壳体1上开设有散热孔24，散热孔24内固定安装有防尘棉25，防尘棉25有效的防止外界的灰尘进入到壳体1内，大大的提高了壳体1内部电器元件的使用寿命，壳体1的外壁上焊接有滑板17，滑板17上滑动连接有滑块21，滑板17上焊接有四组，四组滑板17均匀的分布在壳体1的外壁，使该智能管理装置的安装更加便利，滑块21的外表面上焊接有安装板18，安装板18和滑块21上开设有相同的螺纹槽22，螺纹槽22至少开设有两组，且至少两组螺纹槽22分布在滑块21的两端，旋转螺栓20使安装板18与滑板17更加牢固的固定在一起，螺纹槽22内螺纹连接有螺栓20，安装板18上开设有安装孔19。

工作原理：把第一连接头7与太阳能板上的电缆插接在一起，第三连接头23与城市电缆插接在一起，第二连接头8与路灯上的电缆插接在一起，太阳能板把白天的太阳能储存在储能蓄电池2内，夜晚在诚市用电低峰对储能蓄电池2进行充电，储能蓄电池2在夜晚给路灯提供电能，有效的避免了夜晚用电高峰时给诚市的用电带来负担，通过光感应器3来判断黑夜还是白天，光感应器3把黑夜信号传递给智能开光6，智能开光6打开使储能蓄电池2给路灯提供电能，在深夜时智能开光6会关闭，即路灯关闭，这时通过计时器16和声音传感器4的共同信号使智能开光6打开，路人只需发出声音即可在深夜被照明到；根据灯柱上安装件的具体结构，调节安装板18在滑板17上的位置，使安装孔19与安装件上的螺纹孔对应在一起，最后用螺栓把它们固定安装在一起即可，大大的提高了该智能管理装置的安装效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路灯智能管理装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔中焊接有隔板(5)，所述壳体(1)的内壁上通过螺栓固定安装有储能蓄电池(2)、光感应器(3)和声音传感器(4)，所述隔板(5)的上表面通过螺栓固定安装有智能开关(6)，所述壳体(1)上通过螺丝固定安装有第一连接头(7)、第二连接头(8)和第三连接头(23)，所述光感应器(3)和智能开关(6)之间电性连接有第八电缆(16)，所述储能蓄电池(2)和光感应器(3)之间电性连接有第二电缆(10)，所述储能蓄电池(2)和智能开关(6)之间电性连接有第四电缆(12)和第三电缆(11)，所述智能开关(6)和声音传感器(4)之间电性连接有第七电缆(15)，所述储能蓄电池(2)和声音传感器(4)之间电性连接有第五电缆(13)，所述储能蓄电池(2)上电性连接有第一电缆(9)，所述第一电缆(9)上电性连接有第六电缆(14)，所述第一电缆(9)的另一端部电性连接在第一连接头(7)上，所述第六电缆(14)的另一端部电性连接在第二连接头(8)上，所述储能蓄电池(2)的下端与第三连接头(23)的上端电性连接在一起，所述壳体(1)的内壁上通过螺丝固定安装有计时器(26)，所述计时器(26)和声音传感器(4)电性连接在一起，所述壳体(1)的外壁上焊接有滑板(17)，所述滑板(17)上滑动连接有滑块(21)，所述滑块(21)的外表面上焊接有安装板(18)，所述安装板(18)和滑块(21)上开设有相同的螺纹槽(22)，所述螺纹槽(22)内螺纹连接有螺栓(20)，所述安装板(18)上开设有安装孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种路灯智能管理装置，其特征在于：所述光感应器(3)、第八电缆(16)、智能开关(6)、第三电缆(11)、储能蓄电池(2)和第二电缆(10)构成电回路。

3.根据权利要求1所述的一种路灯智能管理装置，其特征在于：所述声音传感器(4)、第七电缆(15)、智能开关(6)、第四电缆(12)、储能蓄电池(2)和第五电缆(13)构成电回路。

4.根据权利要求1所述的一种路灯智能管理装置，其特征在于：所述滑板(17)上焊接有四组，四组所述滑板(17)均匀的分布在壳体(1)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种路灯智能管理装置，其特征在于：所述螺纹槽(22)至少开设有两组，且至少两组所述螺纹槽(22)分布在滑块(21)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种路灯智能管理装置，其特征在于：所述壳体(1)上开设有散热孔(24)，所述散热孔(24)内固定安装有防尘棉(25)。

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