CN210667177U - 用于人行横道的安全预警系统 - Google Patents

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张绍均
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Abstract

本实用新型涉及交通管理装置技术领域,特别涉及一种用于人行横道的安全预警系统,包括承载框架、指示组件和处理组件,所述承载框架设置在与斑马线紧邻的人行道上,所述指示组件包括红绿灯,所述红绿灯固定在承载框架上且朝向斑马线方向,所述处理组件包括红外传感器、报警播放器和控制器,所述红外传感器、报警器和红绿灯均与控制器电连接,所述红外传感器和报警播放器均固定在承载框架上。本实用新型解决了行人在过斑马线时缺乏引导和制止,而导致横穿马路的问题。

Description

用于人行横道的安全预警系统
技术领域
本实用新型涉及交通管理装置技术领域,特别涉及一种用于人行横道的安全预警系统。
背景技术
现有的控制行人过马路的方法有两种,一是通过红绿信号指示灯来引导,二是在十字路口安排多名文明劝导员进行引导。但是,第一种方法中,行人在过人行横道时,缺乏引导和制止,极易硬闯红灯通过马路;第二种方法中,由于道路交通的路口众多,不可能在每一个路口都安排文明劝导员进行引导,其人力成本高昂。一旦行人不顾交通规则,图一时方便,乱闯红灯,这不仅容易造成交通的混乱,还极容易造成交通事故,酿成悲剧。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于提供一种用于人行横道的安全预警系统,解决了行人在过斑马线时缺乏引导和制止,而导致横穿马路的问题。
为达到上述目的,本实用新型提供了一种用于人行横道的安全预警系统,包括承载框架、指示组件和处理组件,所述承载框架设置在与斑马线紧邻的人行道上,所述指示组件包括红绿灯,所述红绿灯固定在承载框架上且朝向斑马线方向,所述处理组件包括红外传感器、报警播放器和控制器,所述红外传感器、报警器和红绿灯均与控制器电连接,所述红外传感器和报警播放器均固定在承载框架上。
本实用新型的工作原理及优点在于:
承载框架设置在与斑马线紧邻的人行道上,使得行人在过斑马线时,必须经过承载框架。而承载框架的红绿灯与常规红绿灯相同,都有两种状态,红灯亮或红灯亮。行人需在红灯时停下等待,在绿灯时行走通过。在本方案中,当红灯时整个预警系统开始工作,绿灯时整个预警系统工作中止。当有行人在红灯亮时横穿马路,由于承载框架的设置,行人必经过红外传感器的感应区,控制器就会通过报警播放器播放警告提示,劝诫或制止行人闯红灯。其中红外传感器作为安全预警系统的眼睛,用来检测行人是否离开人行道进入斑马线,而控制器连接红绿灯,用来接收红绿灯的状态-红灯亮或绿灯亮,再与红外传感器配合使用,达到警示行人不要乱闯红灯,规范交通秩序,提高行人人身安全的效果。
进一步,控制器包括定时器,所述控制器用于根据红绿灯的状态,并通过定时器定时控制报警播放器播放指定的提示内容。
当红灯时整个系统开始工作,绿灯时工作中止。因此在红灯时,控制器通过定时器的定时作用,控制报警播放器播放指定的提示内容,例如红灯在最后几秒时,通过报警播放器通知行人做好过人行道的准备,避免行人玩手机错过红绿灯;在绿灯时,控制器通过定时器的定时作用,控制报警播放器播放指定的提示内容,例如绿灯在最后几秒时,通过报警播放器通知行人不要再通过人行道,避免行人不能及时通过,而出现交通事故。
进一步,控制器还包括存储模块,所述存储模块用于存储指定的提示内容。使用简单方便。
进一步,红绿灯的状态包括绿灯亮和红灯亮,所述控制器用于在红灯亮时,通过定时器定时控制红外传感器开启。
控制器只在红灯亮时且满足定时器的定时条件时,才能开启红外传感器,例如,通过定时器的定时作用,在红灯的最后几秒时才开启红外传感器,防止行人图一时方便,在红灯的最后几秒横穿马路,从而发生事故。而且还能够节省系统功耗,节能减排。
进一步,承载框架包括遮挡棚,所述遮挡棚包括遮雨板和用于支撑遮雨板的竖向支撑柱,所述红外传感器和报警播放器均固定在遮雨板底部,所述红绿灯固定在遮雨板底部一侧且朝向斑马线方向。
遮雨板的设置,使得在下雨天气,行人在等待红绿灯时,遮雨板可以为未带雨伞的行人遮雨,避免行人为了快速通过斑马线,而不遵守红绿灯横穿马路,从而导致交通事故的发生。在艳阳天气,行人在等待红绿灯时,遮雨板可以为行人遮阳,避免行人因刺眼的阳光看不清楚红绿灯而横穿马路。而且遮雨板还可以使红外传感器、报警器和红绿灯等电子器件免受日晒雨淋,降低电子器件出现故障的机率,提高电子器件的使用寿命。
进一步,红外传感器和报警播放器与红绿灯紧靠设置或与红绿灯一体成型设置。
紧靠设置与一体成型的设置,使得红外传感器和报警播放器与红绿灯安装方便。
进一步,指示组件还包括路标灯箱,所述路标灯箱固定设置在遮雨板底部且位于红绿灯两侧。
路标灯箱的设置可以方便对行人进行导航。
进一步,路标灯箱中的灯光组为LED灯光组。节能省电,获取方便。
进一步,竖向支撑柱上设有若干预留安装孔。方便其他设备的安装。
进一步,控制器为单片机,所述红外传感器为热释电红外传感器。效果实用,获取方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例一用于人行横道的安全预警系统的轴测图;
图2为遮雨板的竖直截面示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:竖向支撑柱1、遮雨板2、安装固定板3、遮雨板材4、法兰盘5、导流板6、报警播放器7、红外传感器8、红绿灯9、路标灯箱10、广告灯箱11、预留安装孔12。
实施例一
一种用于人行横道的安全预警系统,如图1所示,包括承载框架、指示组件和处理组件。
在本方案中,承载框架优选为遮挡棚,遮挡棚固定设置在与斑马线紧邻的人行道上,具体通过螺栓与地面固定连接。遮挡棚包括竖向支撑柱1和遮雨板2,四根竖向支撑柱1的顶部分别固定连接在遮雨板2底面的四个端角上,竖向支撑柱1上设有若干预留安装孔12。
如图2所示,遮雨板2上表面的中部向上突起,两侧向下倾斜。具体为:遮雨板2的竖直截面与斑马线中的一条线的长线平行与一条线的宽线垂直,且竖直截面分别于与遮雨板2的两个倾斜面垂直。竖直截面的上部边缘对应遮雨板的倾斜面,且呈倒置的V形。
遮雨板2包括框架、安装固定板3和遮雨板材4,遮雨板材4通过螺栓固定设置在框架上表面。安装固定板3用于可拆卸固定连接竖向支撑柱1,且通过螺栓固定设置在框架下表面。具体为:竖向支撑柱的顶部与遮雨板2的安装固定板3通过法兰盘5固定连接。
遮雨板2上设有用于限制雨水不能向斑马线的行走方向流动的限制结构,限制结构包括导流板6,导流板6固定设置在遮雨板2朝向斑马线方向的端面上,以及遮雨板2的另一端面上。
指示组件包括红绿灯9、路标灯箱10和广告灯箱11,红绿灯9固定在遮雨板2的安装固定板3底部一侧中部且朝向斑马线方向。路标灯箱10固定设置在遮雨板2的固定板底部且位于红绿灯9两侧,且与红绿灯9间隔设置。广告灯箱11固定设置在相邻的竖向支撑柱1之间,且通过竖向支撑柱1上的预留安装孔12进行安装固定,广告灯箱11的朝向与斑马线的通行方向垂直,在设置广告灯箱11时需不影响行车安全视线。路标灯箱10和广告灯箱11中的灯光组为LED灯光组。
处理组件包括红外传感器8、报警播放器7和控制器,红外传感器8、报警器和红绿灯9均与控制器电连接,红外传感器8和报警播放器7均固定在遮雨板2底部且紧靠红绿灯9。红外传感器和报警播放器与红绿灯紧靠固定设置或与红绿灯一体成型设置,本方案中,红外传感器、报警播放器、红绿灯三者的设置,优选为紧靠固定设置。若单一的红外传感器8的检测范围不足以适用于现有场景大小,红外传感器8可设置为若干组,红外传感器8上可设置外罩,外罩上设置单缝,类似于单缝衍射实验中的单缝。通过单缝的设置,限制红外传感器8的检测范围,使得单一或多个红外传感器8的检测范围为一定宽度的检测带,所述检测带与斑马线平行且紧邻斑马线。而且可在人行道上设置与检测带对应的检测提示区,便于提示行人。
控制器可与控制红绿灯9的交通控制系统连接,获取红绿灯9的状态-红灯亮还是绿灯亮,以及红灯和绿灯的倒计时。通过单片机控制的红绿灯9已为现有技术,本方案不涉及对红绿灯9其本身进行改进,本方案仅获取红绿灯9的状态,以及红灯和绿灯的倒计时,能够通过现有技术实现,如何实现本方案不做赘述。
控制器包括定时器和存储模块,控制器用于根据红绿灯9的状态,并通过定时器定时控制报警播放器7播放指定的提示内容。存储模块用于存储指定的提示内容。提示内容包括在红灯时提示的内容和在绿灯时提示的内容。控制器还用于在红灯亮时,通过定时器定时控制红外传感器开启。
控制器为单片机,型号为AT89C52。红外传感器8为热释电红外传感器,型号为PIS-209S。报警播放器7为音响。
具体实施过程如下:
承载框架设置在与斑马线紧邻的人行道上,使得行人在过斑马线时,必须经过承载框架。红外传感器8作为安全预警系统的眼睛,可用来检测行人是否离开人行道走到斑马线上,而控制器连接红绿灯9,用来接收红绿灯9的状态-红灯亮或绿灯亮,并与红外传感器8配合使用。
控制器只在红灯亮时且满足定时器的定时条件时,才能开启红外传感器,例如,通过定时器的定时作用,在红灯的最后几秒时才开启红外传感器,防止行人图一时方便,在红灯的最后几秒横穿马路,从而发生事故。而且还能够节省系统功耗,节能减排。
当有行人在红灯亮时且红外传感器开启时横穿马路,行人必经过红外传感器8的感应区,控制器就会通过控制报警播放器7播放指定的提示内容,劝诫或制止行人闯红灯。或者在红灯在最后几秒时,通过报警播放器7通知行人做好过人行道的准备,避免行人玩手机错过红绿灯9。
在绿灯时,定时器定时控制报警播放器7播放指定的提示内容,例如绿灯在最后几秒时,通过报警播放器7通知行人不要再通过人行道,避免行人不能及时通过,而出现交通事故。达到警示行人不要乱闯红灯,规范交通秩序,提高行人人身安全的效果。
而且遮雨板2的设置,使得在下雨天气,行人在等待红绿灯9时,遮雨板2可以为未带雨伞的行人遮雨,避免行人为了快速通过斑马线,而不遵守红绿灯9横穿马路,从而导致交通事故的发生。在艳阳天气,行人在等待红绿灯9时,遮雨板2可以为行人遮阳,避免行人因刺眼的阳光看不清楚红绿灯9而横穿马路。减小了行人在雨天或艳阳天气时,横穿马路的几率,间接的保障行人的人身安全。而且遮雨板还可以使红外传感器、报警器和红绿灯等电子器件免受日晒雨淋,降低电子器件出现故障的机率,提高电子器件的使用寿命。
实施例二
实施例二与实施例一的区别在于,所述遮雨板2的形状包括三角形、四边形,以及适应场地而可选择适配的多边形。例如,在人行道上,可将遮雨板2的形状包括四边形,在交通安全岛上,可根据交通安全岛的形状,将遮雨板2的形状设置为交通安全岛形状相匹配的多边形。且所述遮雨板材4为无声遮雨板2,材料为聚碳酸酯。
实施例三
实施例三与实施例一的区别在于,在无车行红绿灯且行人通过较少的斑马线,可以安装自控车行红绿灯,自控车行红绿灯用于指示车辆司机,遮挡棚上的红绿灯为行人红绿灯,自控车行红绿灯和行人红绿灯均与控制器电连接,遮挡棚的竖向支撑柱上设有控制开关,控制开关与控制器电连接,所述控制开关用于在按下时,控制器延时控制车行红绿灯显示红灯,控制行人红绿灯延时显示为绿灯,延时可根据具体情况设置时常,例如10秒、20秒,避免车行红绿灯突然显示红灯,导致避让不及时而造成事故。行人经过时只需按一下控制开关,等待10秒或20秒,行车方向的车行红绿灯的红灯亮起,行人红绿灯的绿灯亮起,行人可通行。为了避免行人连续不断按下控制开关,导致交通拥挤。控制器上设置延时器,使得每次行人在按下控制开关后,必须等待一定的时间后,控制器才会对控制开关进行响应,等待时间也可根据具体情况设置时常,例如60秒、70秒、100秒。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述,所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识,能够获知该领域中所有的现有技术,并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力,所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下,结合自身能力完善并实施本方案,一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:包括承载框架、指示组件和处理组件,所述承载框架设置在与斑马线紧邻的人行道上,所述指示组件包括红绿灯,所述红绿灯固定在承载框架上且朝向斑马线方向,所述处理组件包括红外传感器、报警播放器和控制器,所述红外传感器、报警器和红绿灯均与控制器电连接,所述红外传感器和报警播放器均固定在承载框架上。
2.根据权利要求1所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述控制器包括定时器,所述控制器用于根据红绿灯的状态,并通过定时器定时控制报警播放器播放指定的提示内容。
3.根据权利要求2所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述控制器还包括存储模块,所述存储模块用于存储指定的提示内容。
4.根据权利要求2所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述红绿灯的状态包括绿灯亮和红灯亮,所述控制器用于在红灯亮时,通过定时器定时控制红外传感器开启。
5.根据权利要求1所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述承载框架包括遮挡棚,所述遮挡棚包括遮雨板和用于支撑遮雨板的竖向支撑柱,所述红外传感器和报警播放器均固定在遮雨板底部,所述红绿灯固定在遮雨板底部一侧且朝向斑马线方向。
6.根据权利要求5所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述红外传感器和报警播放器与红绿灯紧靠设置或与红绿灯一体成型设置。
7.根据权利要求5所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述指示组件还包括路标灯箱,所述路标灯箱固定设置在遮雨板底部且位于红绿灯两侧。
8.根据权利要求7所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述路标灯箱中的灯光组为LED灯光组。
9.根据权利要求5所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述竖向支撑柱上设有若干预留安装孔。
10.根据权利要求1所述的用于人行横道的安全预警系统,其特征在于:所述控制器为单片机,所述红外传感器为热释电红外传感器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111968390A (zh) * 2020-09-01 2020-11-20 黄燕嫦 一种用于路口的新能源警示装置

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