CN210664286U - 一种高铁门窗煨弯检测样板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于煨弯检测技术领域，尤其为一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框，所述外框的内部设置有移动板，所述移动板通过移动板滑槽与外框滑动连接；所述移动板的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过伸缩杆滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆顶部远离伸缩杆滑槽的一侧固定有伸缩杆指针，所述移动板靠近伸缩杆指针的位置设置有第一刻度尺，所述伸缩杆的内部开设有第二伸缩杆滑槽，所述第二伸缩杆滑槽的内部设置有贯穿伸缩杆的第二伸缩杆；本实用新型，通过观察第二指针在外框的刻度条上的数字，并将移动板固定在所需要的位置，旋转螺栓对移动板进行固定，从而可以让每组移动板之间在调节位置的同事，使其按照需要进行分布，并且可以通过第二指针得出每组移动板之间的间距，方便进行计算。

Description

一种高铁门窗煨弯检测样板

技术领域

本实用新型涉及煨弯检测技术领域，具体为一种高铁门窗煨弯检测样板。

背景技术

高铁的门窗在生产制作的过程中，会根据具体的设计需要，对材料进行煨弯处理，一般的材料的在经过煨弯处理后需要对其进行检测，一般会使用到煨弯检测样板，通过与样板之间的对比，来判断煨弯后的弧度是否正确。

但市场上大多数的高铁门窗煨弯检测样板具有以下不足之处：

1.没有精准的数据进行对比，煨弯检测的精度低；

2.测量数据的获取不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁门窗煨弯检测样板，以解决上述背景技术提出的目前市场上的高铁门窗煨弯检测样板没有精准的数据进行对比，煨弯检测的精度低，测量数据的获取不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框，所述外框的内部设置有移动板，所述移动板通过移动板滑槽与外框滑动连接；

所述移动板的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过伸缩杆滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆顶部远离伸缩杆滑槽的一侧固定有伸缩杆指针，所述移动板靠近伸缩杆指针的位置设置有第一刻度尺，所述伸缩杆的内部开设有第二伸缩杆滑槽，所述第二伸缩杆滑槽的内部设置有贯穿伸缩杆的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆通过第二伸缩杆滑槽与伸缩杆滑动连接，所述伸缩杆的伸缩杆设置有第一弹簧；

所述移动板靠近伸缩杆的位置设置有第二指针，所述第二指针靠近移动板的一侧设置有滑块，所述滑块通过滑槽与移动板滑动连接，所述滑槽的内部设置有第二弹簧；

所述移动板的一侧固定有推块，所述推块设置有一端设置于其内部的螺栓，所述螺栓与外框的连接处开有条形的螺栓滑槽。

作为本实用新型的一种高铁门窗煨弯检测样板优选技术方案，所述外框的底部设置有两组镜像分布的刻度条。

作为本实用新型的一种高铁门窗煨弯检测样板优选技术方案，所述第一弹簧和第二弹簧的长度尺寸皆大于伸缩杆滑槽和滑槽的长度尺寸。

作为本实用新型的一种高铁门窗煨弯检测样板优选技术方案，所述第二指针都位于移动板上对应的伸缩杆范围内的中轴线上。

作为本实用新型的一种高铁门窗煨弯检测样板优选技术方案，所述推块、螺栓设置有两组，且2组推块、螺栓分别设置于外框内部两侧的移动板上。

作为本实用新型的一种高铁门窗煨弯检测样板优选技术方案，所述移动板设置有三组，且一组移动板固定于外框的中间，其他2组移动板与外框滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过观察第二指针在外框底部的刻度条上的数字，并将移动板固定在所需要的位置，旋转螺栓对移动板进行固定，从而可以让每组移动板之间在调节位置的同事，使其按照需要进行分布，并且可以通过第二指针得出每组移动板之间的间距，方便进行计算。

2.本实用新型，将装置放置在已经煨弯好的板材旁边，推动装置，伸缩杆会通过第二伸缩杆滑槽，让伸缩杆与第二伸缩杆之间滑动，从而带动伸缩杆指针在第一刻度尺上移动，通过维持住装置的位置并对伸缩杆指针所指的数字进行记录，然后再根据每组移动板之间的间距数值，通过合适的计算，就可以得出板材的煨弯弧度是否正确，方便了板材煨弯的检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型横截面结构示意图。

图中：1、外框；2、伸缩杆；3、伸缩杆指针；4、第一刻度尺；5、伸缩杆滑槽；6、第二伸缩杆；7、第二伸缩杆滑槽；8、第一弹簧；9、第二指针；10、滑块；11、滑槽；12、第二弹簧；13、推块；14、螺栓；15、螺栓滑槽；16、移动板滑槽；17、移动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框1、伸缩杆2、伸缩杆指针3、第一刻度尺4、伸缩杆滑槽5、第二伸缩杆6、第二伸缩杆滑槽7、第一弹簧8、第二指针9、滑块10、滑槽11、第二弹簧12、推块13、螺栓14、螺栓滑槽15、移动板滑槽16和移动板17，所述外框1的内部设置有移动板17，所述移动板17通过移动板滑槽16与外框1滑动连接；

所述移动板17的底部设置有伸缩杆2，所述伸缩杆2通过伸缩杆滑槽5与伸缩杆2滑动连接，所述伸缩杆2顶部远离伸缩杆滑槽5的一侧固定有伸缩杆指针3，所述移动板17靠近伸缩杆指针3的位置设置有第一刻度尺4，所述伸缩杆2的内部开设有第二伸缩杆滑槽7，所述第二伸缩杆滑槽7的内部设置有贯穿伸缩杆2的第二伸缩杆6，所述第二伸缩杆6通过第二伸缩杆滑槽7与伸缩杆2滑动连接，所述伸缩杆2的伸缩杆2设置有第一弹簧8；

所述移动板17靠近伸缩杆2的位置设置有第二指针9，所述第二指针9靠近移动板17的一侧设置有滑块10，所述滑块10通过滑槽11与移动板17滑动连接，所述滑槽11的内部设置有第二弹簧12；

所述移动板17的一侧固定有推块13，所述推块13设置有一端设置于其内部的螺栓14，所述螺栓14与外框1的连接处开有条形的螺栓滑槽15。

具体的，外框1的底部设置有两组镜像分布的刻度条。

本实施例中：通过外框1的底部刻度条，可以方便对每组移动板17之间的间距进行读取，方便计算。

具体的：第一弹簧8和第二弹簧12的长度尺寸皆大于伸缩杆滑槽5和滑槽11的长度尺寸。

本实施例中：通过第一弹簧8可以方便伸缩杆2的复位，而第二弹簧12可以使第二指针9在移动板17移动的时候始终紧贴外框1的底部。

具体的：第二指针9都位于移动板17上对应的伸缩杆2范围内的中轴线上。

本实施例中：这样可以让每组移动板17之间的间距，或是伸缩杆2的位置更加准确，便于数据的读取。

具体的：推块13、螺栓14设置有两组，且2组推块13、螺栓14分别设置于外框1内部两侧的移动板17上。

本实施例中：推块13、螺栓14可以实现对移动板17的位置的固定，方便装置后续的数据采集，提高了数据的精准性。

具体的：移动板17设置有三组，且一组移动板17固定于外框1的中间，其他2组移动板17与外框1滑动连接。

本实施例中：多组的移动板17可以方便数据采集后对所得弧度的计算，也提高了数值的精准度。

工作原理：在使用该高铁门窗煨弯检测样板时，通过松开螺栓14，然后螺栓14和滑动推块13在螺栓滑槽15内部，就可以改变装置内部两侧的2组移动板17的位置，然后观察第二指针9在外框1底部的刻度条上的数字，并将移动板17固定在所需要的位置，旋转螺栓14对移动板17进行固定，然后将装置放置在已经煨弯好的板材旁边，向板材的方向推动装置，推动装置的时候，受到挤压的伸缩杆2会向移动板17的伸缩杆滑槽5内部移动，然后通过第二伸缩杆滑槽7让伸缩杆2与第二伸缩杆6之间滑动，在伸缩杆2移动的时候，会压缩第一弹簧8，并带动伸缩杆指针3一起移动，从而让伸缩杆指针3在第一刻度尺4上移动，然后维持住装置的位置，并记录每组移动板17上，伸缩杆指针3所指的第一刻度尺4的数字，在伸缩杆2移动的时候，第二指针9通过滑槽11内部的第二弹簧12向上推动滑块10，从而让第二指针9能够始终紧贴外框1的底部，然后根据第一刻度尺4上的数值和每组移动板17之间的间距数值，通过合适的计算，就可以得出板材的煨弯弧度是否正确，方便了板材煨弯的检测，这就是本实用新型的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高铁门窗煨弯检测样板，包括外框（1），其特征在于：所述外框（1）的内部设置有移动板（17），所述移动板（17）通过移动板滑槽（16）与外框（1）滑动连接；

所述移动板（17）的底部设置有伸缩杆（2），所述伸缩杆（2）通过伸缩杆滑槽（5）与伸缩杆（2）滑动连接，所述伸缩杆（2）顶部远离伸缩杆滑槽（5）的一侧固定有伸缩杆指针（3），所述移动板（17）靠近伸缩杆指针（3）的位置设置有第一刻度尺（4），所述伸缩杆（2）的内部开设有第二伸缩杆滑槽（7），所述第二伸缩杆滑槽（7）的内部设置有贯穿伸缩杆（2）的第二伸缩杆（6），所述第二伸缩杆（6）通过第二伸缩杆滑槽（7）与伸缩杆（2）滑动连接，所述伸缩杆（2）的伸缩杆（2）设置有第一弹簧（8）；

所述移动板（17）靠近伸缩杆（2）的位置设置有第二指针（9），所述第二指针（9）靠近移动板（17）的一侧设置有滑块（10），所述滑块（10）通过滑槽（11）与移动板（17）滑动连接，所述滑槽（11）的内部设置有第二弹簧（12）；

所述移动板（17）的一侧固定有推块（13），所述推块（13）设置有一端设置于其内部的螺栓（14），所述螺栓（14）与外框（1）的连接处开有条形的螺栓滑槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁门窗煨弯检测样板，其特征在于：所述外框（1）的底部设置有两组镜像分布的刻度条。

3.根据权利要求1所述的一种高铁门窗煨弯检测样板，其特征在于：所述第一弹簧（8）和第二弹簧（12）的长度尺寸皆大于伸缩杆滑槽（5）和滑槽（11）的长度尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种高铁门窗煨弯检测样板，其特征在于：所述第二指针（9）都位于移动板（17）上对应的伸缩杆（2）范围内的中轴线上。

5.根据权利要求1所述的一种高铁门窗煨弯检测样板，其特征在于：所述推块（13）、螺栓（14）设置有两组，且2组推块（13）、螺栓（14）分别设置于外框（1）内部两侧的移动板（17）上。

6.根据权利要求1所述的一种高铁门窗煨弯检测样板，其特征在于：所述移动板（17）设置有三组，且一组移动板（17）固定于外框（1）的中间，其他2组移动板（17）与外框（1）滑动连接。

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