CN210601430U - 一种led光源车灯的配光结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED光源车灯的配光结构,其包括LED灯和支架,支架一侧具有开口槽,开口槽的开口端嵌入有导光板,LED灯固装于开口槽底面上,导光板与LED灯之间还设有准直器,准直器的入光面朝向LED灯,且准直器抛物面焦距与LED灯的光轴中心线同轴,准直器朝向导光板的端面具有内凹的嵌入槽,导光板的入光面与导光板的嵌入槽形成嵌设配合,且导光板的入光面与嵌入槽底面之间留有间隙,嵌入槽底面构成准直器的出光面。该车灯的整条配光花纹亮度值均匀连贯,视觉效果美观时尚。
Description
技术领域
本实用新型属于LED光源车用灯具配件技术领域,尤其是一种LED光源车灯的配光结构。
背景技术
车灯一般是由光源、反射镜面、灯体、灯座和面罩等组成。随着环保节能主题的发展,汽车灯具领域也随之发明了多种节能装置,如已经广泛应用的LED灯和导光板等配件,采用LED灯作为车灯光源,可以达到省电节能、延长寿命等作用,而导光板的设置可以充分利用光源,节约灯源数量,达到节能作用。
随着汽车灯具的快速发展,车灯除了在环保节能方面有所突破,也更加注重车灯灯光的科技动感,以及注重能否带给用户美感体验。而现有技术中的LED光源车用灯的配光结构是将LED灯珠直接放置在单层的导光板底部或放置在单层导光板侧边,光源直接照射发出光线,导致光线亮度值不均匀,LED灯光线的颗粒感明显,不能满足炫丽的科技动感和良好的美感体验等要求。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种LED光源车灯的配光结构,该车灯的整条配光花纹亮度值均匀连贯,视觉效果美观时尚。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种LED光源车灯的配光结构,包括LED灯和支架,其特征在于:所述支架一侧具有开口槽,开口槽的开口端嵌入有导光板,LED灯固装于开口槽底面上,导光板与LED灯之间还设有准直器,准直器的入光面朝向LED灯,且准直器抛物面焦距与LED灯的光轴中心线同轴,准直器朝向导光板的端面具有内凹的嵌入槽,导光板的入光面与导光板的嵌入槽形成嵌设配合,且导光板的入光面与嵌入槽底面之间留有间隙,嵌入槽底面构成准直器的出光面。
上述结构中,导光板的局部嵌入支架的开口槽中,尤其是其入光面一侧,其出光面一侧呈小幅度倾斜延伸,LED灯固定安装在支架开口槽底面上,该LED灯与导光板的入光面之间还有准直器,LED灯的光线经过准直器的聚焦后进入导光板入光面并经导光板出光面射出,光线更为均匀连贯。
进一步的,所述导光板的入光面与准直器的出光面相互平行,导光板的入光面与准直器的出光面之间的间隙距离为1-3mm。
上述结构中,导光板的入光面与准直器出光面之间平行设置,由LED灯发出的光线经准直器出光面出来后,均以同一角度进入导光板,避免光线在进入导光板时发生角度变化,导致光线从导光板射出时,光线强弱变化不一的现象产生,导光板与准直器之间的间距设置刚好允许光线从准直器发出后,进入导光板。
进一步的,所述准直器的出光面设有出光花纹纹路,准直器的出光花纹面面积大于导光板的入光面面积。
上述结构中,准直器出光花纹面比导光板的入光面大,准直器的光能有效的全部均匀照射到导光板的入光面;然后导光板的出光花纹面能够将光均匀的照射出去,达到光型视觉效果整体均匀,美观感十足的作用。
进一步的,所述导光板的出光面中心线与光轴中心线存在倾斜角,倾斜角度≤8°。
上述结构中,导光板与光轴中心线之间的倾斜角度维持在8°以内,可以保证导光板的出光花纹面能够将光均匀的照射出去,达到光线整体均匀的视觉效果。
进一步的,所述支架底面设有铆接点,LED灯经铆接结构固装于支架的铆接点处。
上述结构中,LED灯经铆接结构固定于支架上,便于安装。
进一步的,所述LED灯包括散热铝基片和安装于散热铝基片上的LED颗粒,所述散热铝基片贴附于支架底面内侧并经铆钉固定。
上述结构中,LED颗粒安装于散热铝基片上有利于散热作用。
进一步的,所述支架侧壁延伸有弧形突起壁,弧形突起壁上设有轴向定位孔,所述导光板侧边具有朝径向延伸的支撑壁,支撑壁局部与弧形突起壁抵接并经紧固件固定。
上述结构中,导光板通过支撑壁与支撑的弧形突起壁固定连接,准直器则安装于两者之间。
采用上述方案,本实用新型的导光板通过其支撑壁和支架形成固定连接,并且提供了安装空间给准直器、LED灯等装配,LED灯安装于支架底面上,准直器安装于支架和导光板之间,导光板的入光面朝向准直器的出光面,且导光板的入光面一端与准直器出光面一端形成插接配合,LED灯的光线发出后经准直器入光面进入准直器并经聚焦后从出光花纹面射出,由导光板入光面进入后经导光板出光面射出,形成明亮、清晰、均匀的视觉光效。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例结构图;
附图2为本实用新型具体实施例纵向断面结构图,展示了导光板与LED灯之间的倾斜角;
附图3为本实用新型具体实施例纵向断面结构图,展示了光线的发射走向;
LED灯1、散热铝基片11、LED颗粒12、光轴中心线13、支架2、开口槽21、弧形突起壁22、铆接点23、准直器3、嵌入槽31、准直器抛物面32、导光板4、支撑壁41、间隙42。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-3所示是LED光源车灯的配光结构,其包括LED灯1和支架2,支架2一侧具有开口槽21,开口槽21的开口端嵌入有导光板4,LED灯1固装于开口槽21底面上,导光板4与LED灯1之间还设有准直器3,准直器3的入光面朝向LED灯1,且准直器抛物面32焦距所在直线与LED灯1的光轴中心线13同轴重合,准直器3朝向导光板4的端面具有内凹的嵌入槽31,导光板4的入光面与导光板4的嵌入槽31形成嵌设配合,准直器的厚度5-20mm,导光板的厚度5-20mm,且导光板4的入光面与嵌入槽31底面之间留有间隙42,嵌入槽31底面构成准直器3的出光面。准直器3的出光面设有出光花纹纹路,准直器3的出光花纹面面积大于导光板4的入光面面积,准直器3的光能有效的全部均匀照射到导光板4的入光面;然后导光板4的出光花纹面能够将光均匀的照射出去,达到光型视觉效果整体均匀,美观感十足的作用。
导光板4的局部嵌入支架2的开口槽21中,尤其是其入光面一侧,导光板4的入光面与准直器3的出光面相互平行,由LED灯1发出的光线经准直器3出光面出来后,均以同一角度进入导光板4,避免光线在进入导光板4时发生角度变化,导致光线从导光板4射出时,光线强弱变化不一的现象产生,导光板4与准直器3之间的间距设置刚好允许光线从准直器3发出后,进入导光板4;导光板4的入光面与准直器3的出光面之间的间隙42距离为1-3mm,本实施例中为2mm,其出光面一侧呈小幅度倾斜延伸,导光板4的出光面中心线与光轴中心线13允许存在倾斜角,倾斜角度α≤8°本实施例中α=6°,导光板4与光轴中心线13之间的倾斜角度维持在8°以内,可以保证导光板4的出光花纹面能够将光均匀的照射出去,达到光线整体均匀的视觉效果。
LED灯1固定安装在支架2开口槽21底面上,支架2底面设有铆接点23,LED灯1经铆接结构固装于支架2的铆接点23处。LED灯1包括散热铝基片11和安装于散热铝基片11上的LED颗粒12,散热铝基片11贴附于支架2底面内侧并经铆钉固定,其壁厚1mm。支架2侧壁延伸有弧形突起壁22,弧形突起壁22上设有轴向定位孔,导光板4侧边具有朝径向延伸的支撑壁41,支撑壁41局部与弧形突起壁22抵接并经紧固螺钉固定,导光板4通过支撑壁41与支撑的弧形突起壁22固定连接,准直器3则安装于两者之间。
本实用新型中导光板4通过其支撑壁41和支架2形成固定连接,并且提供了安装空间给准直器3、LED灯1等装配,LED灯1安装于支架2底面上,准直器3安装于支架2和导光板4之间,导光板4的入光面朝向准直器3的出光面,且导光板4的入光面一端与准直器3出光面一端形成插接配合,LED灯1的光线发出后经准直器3入光面进入准直器3并经聚焦后从出光花纹面射出,由导光板4入光面进入后经导光板4出光面射出,整体光线明亮、清晰、均匀,视觉观感体验好。
本实用新型不局限于上述具体实施方式,本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容,可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的,或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路,做简单变化或更改的,都落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种LED光源车灯的配光结构,包括LED灯和支架,其特征在于:所述支架一侧具有开口槽,开口槽的开口端嵌入有导光板,LED灯固装于开口槽底面上,导光板与LED灯之间还设有准直器,准直器的入光面朝向LED灯,且准直器抛物面焦距与LED灯的光轴中心线同轴,准直器朝向导光板的端面具有内凹的嵌入槽,导光板的入光面与导光板的嵌入槽形成嵌设配合,且导光板的入光面与嵌入槽底面之间留有间隙,嵌入槽底面构成准直器的出光面。
2.根据权利要求1所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述导光板的入光面与准直器的出光面相互平行,导光板的入光面与准直器的出光面之间的间隙距离为1-3mm。
3.根据权利要求1所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述准直器的出光面设有出光花纹纹路,准直器的出光花纹面面积大于导光板的入光面面积。
4.根据权利要求2所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述准直器的出光面设有出光花纹纹路,准直器的出光花纹面面积大于导光板的入光面面积。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述导光板的出光面中心线与光轴中心线存在倾斜角,倾斜角度≤8°。
6.根据权利要求5所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述支架底面设有铆接点,LED灯经铆接结构固装于支架的铆接点处。
7.根据权利要求6所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述LED灯包括散热铝基片和安装于散热铝基片上的LED颗粒,所述散热铝基片贴附于支架底面内侧并经铆钉固定。
8.根据权利要求5所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述支架侧壁延伸有弧形突起壁,弧形突起壁上设有轴向定位孔,所述导光板侧边具有朝径向延伸的支撑壁,支撑壁局部与弧形突起壁抵接并经紧固件固定。
9.根据权利要求6所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述支架侧壁延伸有弧形突起壁,弧形突起壁上设有轴向定位孔,所述导光板侧边具有朝径向延伸的支撑壁,支撑壁局部与弧形突起壁抵接并经紧固件固定。
10.根据权利要求7所述的LED光源车灯的配光结构,其特征在于:所述支架侧壁延伸有弧形突起壁,弧形突起壁上设有轴向定位孔,所述导光板侧边具有朝径向延伸的支撑壁,支撑壁局部与弧形突起壁抵接并经紧固件固定。
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CN201921145009.6U CN210601430U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种led光源车灯的配光结构 |
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Cited By (2)
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WO2023247799A1 (en) * | 2022-06-24 | 2023-12-28 | Valeo Vision | Light guide, optical irradiation assembly, and motor vehicle |
WO2024175414A1 (fr) * | 2023-02-22 | 2024-08-29 | Valeo Vision | Dispositif d'éclairage |
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2019
- 2019-07-19 CN CN201921145009.6U patent/CN210601430U/zh active Active
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WO2024175414A1 (fr) * | 2023-02-22 | 2024-08-29 | Valeo Vision | Dispositif d'éclairage |
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