CN210586760U

CN210586760U - 一种生产汽车座椅连杆的模具结构

Info

Publication number: CN210586760U
Application number: CN201921337840.1U
Authority: CN
Inventors: 赵军伟; 朱晓元; 沈雷; 严倚东
Original assignee: Yizheng Xiongwei Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Yizheng Xiongwei Machinery Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-19
Filing date: 2019-08-19
Publication date: 2020-05-22
Anticipated expiration: 2029-08-19

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车座椅连杆的模具结构，包括顶板和底座，所述底座的上端的四边角处均开设有限位孔，所述限位孔内均设置有限位杆，所述限位杆的上端设置有顶板，所述顶板的中端设置有固定套筒，所述固定套筒上设置有冲压杆，所述冲压杆的下端设置有法兰，所述顶板与底座之间设置有活动板，所述活动板的下端设置有安装板，所述安装板的下端设置有上模具，所述活动板的上端设置有法兰，所述底座的上端设置有移动板，所述移动板的上端设置有下模具，所述移动板上设置有螺栓。本实用新型通过设置安装板、限位杆、移动板、螺栓和限位孔，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中不具备便于更换模具的功能以及稳定性和限位功能的不足的问题。

Description

一种生产汽车座椅连杆的模具结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，具体为一种生产汽车座椅连杆的模具结构。

背景技术

汽车座椅连杆是汽车座椅中连接固定结构，在汽车座椅连杆生产中，为了方便生产汽车座椅连杆，因此需要改进生产模具的结构。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的生产汽车座椅连杆的模具结构中，其不具备便于更换模具的功能。

2、现有的生产汽车座椅连杆的模具结构中，其稳定性和限位功能的不足，影响生产效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种生产汽车座椅连杆的模具结构，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中不具备便于更换模具的功能以及稳定性和限位功能的不足的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车座椅连杆的模具结构，包括顶板和底座，所述底座的上端的四边角处均开设有限位孔，所述限位孔内均设置有限位杆，所述限位杆的上端设置有顶板，所述顶板的中端设置有固定套筒，所述固定套筒上设置有冲压杆，所述冲压杆的下端设置有法兰，所述顶板与底座之间设置有活动板，所述活动板的下端设置有安装板，所述安装板的下端设置有上模具，所述活动板的上端设置有法兰，所述底座的上端设置有移动板，所述移动板的上端设置有下模具，所述移动板上设置有螺栓。

优选的，所述冲压杆的上端设置有连接头，所述冲压杆下端的法兰与活动板上端的法兰连接。

优选的，所述活动板的上端设置有螺栓，所述安装板的下端设置有固定螺母，所述螺栓穿过活动板、安装板与固定螺母螺旋连接。

优选的，所述活动板上相对应限位孔的位置均开设有活动孔，所述限位杆的上端均穿过相对应的活动孔。

优选的，所述上模具的位置与下模具的位置相一致，所述移动板的下端设置有移动块，所述底座的上端相对应移动块的位置均开设有移动槽，所述移动块设置在移动槽内。

优选的，所述移动板上开设有安装孔，所述底座上端相对应安装孔内的位置处均开设有螺孔，所述移动板通过螺栓与底座上端的螺孔螺旋连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种生产汽车座椅连杆的模具结构，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置安装板、移动板和螺栓，当需要将上模具和下模具取出时，通过将安装板下端的固定螺母拧松，从而使得安装板与活动板分离，再将移动板上的螺栓从底座上端的螺孔内拧出，从而使得移动板与底座分离，再进行更换上模具和下模具，更换完成后，将移动板下端的移动块放置在移动槽内，通过移动移动板，使得移动板上的安装孔与底座上端的螺孔位置一致，再将螺栓拧紧螺孔内，将安装板上对准活动板上的螺栓，将螺栓与固定螺母拧紧，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中不具备便于更换模具的功能的问题，同时具备便于安装的好处。

（2）本实用新型通过设置限位杆和限位孔，通过限位杆安装在限位孔内，使得限位杆的位置得到限制，通过将活动板上的活动孔套设在限位杆上，将安装板安装在活动板上，将移动板安装在底座上，使得上模具与下模具的位置一致，通过连接头与外部液压机连接，通过冲压杆的冲压，通过冲压杆下端的法兰与活动板上的法兰连接，从而使得活动板能够在限位杆上活动，将座椅连杆放置在下模具上，通过上模具进行冲压塑形，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中稳定性和限位功能的不足的问题，同时具备了便于操作的好处。

附图说明

图1为本实用新型图的结构图；

图2为本实用新型图1中移动板的结构图；

图3为本实用新型图1中底座的俯视结构图。

图中附图标记为：1、顶板；2、固定套筒；3、连接头；4、冲压杆；5、法兰；6、安装板；7、上模具；8、限位杆；9、下模具；10、底座；11、移动板；12、移动槽；13、螺栓；14、固定螺母；15、活动板；16、活动孔；17、安装孔；18、移动块；19、限位孔；20、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种生产汽车座椅连杆的模具结构，包括顶板1和底座10，底座10的上端的四边角处均开设有限位孔19，限位孔19内均设置有限位杆8，限位杆8的上端设置有顶板1，顶板1的中端设置有固定套筒2，固定套筒2上设置有冲压杆4，冲压杆4的下端设置有法兰5，顶板1与底座10之间设置有活动板15，活动板15的下端设置有安装板6，安装板6的下端设置有上模具7，活动板15的上端设置有法兰5，底座10的上端设置有移动板11，移动板11的上端设置有下模具9，移动板11上设置有螺栓13，冲压杆4的上端设置有连接头3，冲压杆4下端的法兰5与活动板15上端的法兰5连接，通过限位杆8安装在限位孔19内，使得限位杆8的位置得到限制，通过将活动板15上的活动孔16套设在限位杆8上，将安装板6安装在活动板15上，将移动板11安装在底座10上，使得上模7具与下模具9的位置一致，通过连接头3与外部液压机连接，通过冲压杆4的冲压，通过冲压杆4下端的法兰5与活动板15上的法兰5连接，从而使得活动板15能够在限位杆8上活动，将座椅连杆放置在下模具9上，通过上模具7进行冲压塑形，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中稳定性和限位功能的不足的问题，同时具备了便于操作的好处，活动板15的上端设置有螺栓13，安装板6的下端设置有固定螺母14，螺栓13穿过活动板15、安装板6与固定螺母14螺旋连接，活动板15上相对应限位孔19的位置均开设有活动孔16，限位杆8的上端均穿过相对应的活动孔16，上模具7的位置与下模具9的位置相一致，移动板11的下端设置有移动块18，底座10的上端相对应移动块18的位置均开设有移动槽12，移动块18设置在移动槽12内，移动板11上开设有安装孔17，底座10上端相对应安装孔17内的位置处均开设有螺孔20，当需要将上模具7和下模具取9出时，通过将安装板6下端的固定螺母14拧松，从而使得安装板6与活动板15分离，再将移动板11上的螺栓13从底座10上端的螺孔20内拧出，从而使得移动板11与底座10分离，再进行更换上模具7和下模具9，更换完成后，将移动板11下端的移动块18放置在移动槽12内，通过移动移动板11，使得移动板11上的安装孔17与底座10上端的螺孔20位置一致，再将螺栓13拧紧螺孔20内，将安装板6上对准活动板15上的螺栓13，将螺栓13与固定螺母14拧紧，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中不具备便于更换模具的功能的问题，同时具备便于安装的好处，移动板11通过螺栓13与底座10上端的螺孔20螺旋连接。

工作原理：本实用新型在使用时，通过限位杆8安装在限位孔19内，使得限位杆8的位置得到限制，通过将活动板15上的活动孔16套设在限位杆8上，将安装板6安装在活动板15上，将移动板11安装在底座10上，使得上模7具与下模具9的位置一致，通过连接头3与外部液压机连接，通过冲压杆4的冲压，通过冲压杆4下端的法兰5与活动板15上的法兰5连接，使得活动板15能够在限位杆8上活动，将座椅连杆放置在下模具9上，通过上模具7进行冲压塑形，当需要将上模具7和下模具取9出时，通过将安装板6下端的固定螺母14拧松，使得安装板6与活动板15分离，再将移动板11上的螺栓13从底座10上端的螺孔20内拧出，使得移动板11与底座10分离，再进行更换上模具7和下模具9，更换完成后，将移动板11下端的移动块18放置在移动槽12内，通过移动移动板11，使得移动板11上的安装孔17与底座10上端的螺孔20位置一致，再将螺栓13拧紧螺孔20内，将安装板6上对准活动板15上的螺栓13，将螺栓13与固定螺母14拧紧。

综上可得，本实用新型通过设置安装板6、限位杆8、移动板11、螺栓13和限位孔19，解决了生产汽车座椅连杆的模具结构中不具备便于更换模具的功能以及稳定性和限位功能的不足的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种生产汽车座椅连杆的模具结构，包括顶板（1）和底座（10），其特征在于：所述底座（10）的上端的四边角处均开设有限位孔（19），所述限位孔（19）内均设置有限位杆（8），所述限位杆（8）的上端设置有顶板（1），所述顶板（1）的中端设置有固定套筒（2），所述固定套筒（2）上设置有冲压杆（4），所述冲压杆（4）的下端设置有法兰（5），所述顶板（1）与底座（10）之间设置有活动板（15），所述活动板（15）的下端设置有安装板（6），所述安装板（6）的下端设置有上模具（7），所述活动板（15）的上端设置有法兰（5），所述底座（10）的上端设置有移动板（11），所述移动板（11）的上端设置有下模具（9），所述移动板（11）上设置有螺栓（13）。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅连杆的模具结构，其特征在于：所述冲压杆（4）的上端设置有连接头（3），所述冲压杆（4）下端的法兰（5）与活动板（15）上端的法兰（5）连接。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅连杆的模具结构，其特征在于：所述活动板（15）的上端设置有螺栓（13），所述安装板（6）的下端设置有固定螺母（14），所述螺栓（13）穿过活动板（15）、安装板（6）与固定螺母（14）螺旋连接。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅连杆的模具结构，其特征在于：所述活动板（15）上相对应限位孔（19）的位置均开设有活动孔（16），所述限位杆（8）的上端均穿过相对应的活动孔（16）。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅连杆的模具结构，其特征在于：所述上模具（7）的位置与下模具（9）的位置相一致，所述移动板（11）的下端设置有移动块（18），所述底座（10）的上端相对应移动块（18）的位置均开设有移动槽（12），所述移动块（18）设置在移动槽（12）内。

6.根据权利要求1所述的一种生产汽车座椅连杆的模具结构，其特征在于：所述移动板（11）上开设有安装孔（17），所述底座（10）上端相对应安装孔（17）内的位置处均开设有螺孔（20），所述移动板（11）通过螺栓（13）与底座（10）上端的螺孔（20）螺旋连接。