CN210563634U - 一种复式斜置停车装置的旋转结构 - Google Patents

Abstract

一种复式斜置停车装置的旋转结构，包括：底板和一端铰接有可升降运动停车板的旋转板，所述旋转板可旋转地设于底板上，所述底板上设有第二驱动装置和控制器，所述第二驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第二驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述控制器与第二驱动装置导通连接、控制第二驱动装置的开启或停止。这样，即可使复式斜置停车装置的停车板随着旋转板在平面内旋转，可以为不同方向的车辆提供停车，有效降低停车难度，使得停车更简单、更方便、更快捷，同时采用倾斜停车的方式，可以提高停车占地面积利用率，节约停车面积。

Description

一种复式斜置停车装置的旋转结构

技术领域

本实用新型涉及汽车服务技术领域，特别是涉及一种复式斜置停车装置的旋转结构。

背景技术

随着城市车辆的增多，目前停车难成为严重的城市病，严重的影响了交通秩序、城市环境，对人们生活、工作及安全造成极大不便。为寻找车位众多车辆在城市中往复行驶，既浪费资源又污染空气，浪费了人们大量时间、降低了工作效率。

传统平面自然式停车空位只能停放一部车辆，其上面的空间没有停放车辆，造成立体空间利用率低下，就有人开始设计了立体停车库；但是申请人发现：无论是传统的停车空位，还是立体停车库，它们的停车位方向(即停车入口)都是固定不变的，只能为特定方向车辆提供停车，且停车难度较大，从而造成停车变得复杂、耗时，并且置车板大多采用整体的水平的安放形式停放车辆的，不能合理地利用空间。

因此，有必要设计一种更好的停车设备，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可使复式斜置停车装置的停车板随着旋转板在平面内旋转，为不同方向的车辆提供停车，有效降低停车难度，使得停车简单、方便、快捷，同时可以提高停车占地面积利用率，节约停车面积的复式斜置停车装置的旋转结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种复式斜置停车装置的旋转结构，包括：底板和一端铰接有可升降运动停车板的旋转板，所述旋转板可旋转地设于底板上，所述底板上设有第二驱动装置和控制器，所述第二驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第二驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述控制器与第二驱动装置导通连接、控制第二驱动装置的开启或停止。

进一步，所述旋转板与底板之间设有旋转盘结构，所述第二驱动装置的输出端与所述旋转板的底部驱动连接，驱动所述旋转板转动。

进一步，所述旋转板的底部设有圆环形的旋转盘或圆形轨道，所述底板的上表面设有圆环形的旋转凹槽，所述旋转盘可转动地安装在旋转凹槽内。

进一步，所述旋转盘的外侧表面设有环形齿牙，所述第二驱动装置为旋转电机或液压马达，且所述旋转电机或液压马达的输出端上设有的驱动齿轮与环形齿牙啮合。

进一步，所述环形齿牙和旋转盘为整体化结构。

进一步，所述底板的上表面位于圆环形的旋转凹槽的内环中间设有安装凹腔，所述控制器和第二驱动装置设置在安装凹腔内。

进一步，所述旋转板上设有贯穿上下表面的通孔，所述通孔位于安装凹腔的正上方。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用上述技术方案，即可使复式斜置停车装置的停车板随着旋转板在平面内旋转，可以为不同方向的车辆提供停车，有效降低停车难度，使得停车更简单、更方便、更快捷，同时采用倾斜停车的方式，可以提高停车占地面积利用率，节约停车面积。

附图说明

图1为采用了本实用新型所述旋转结构的复式斜置停车装置的结构示意图；

图2是图1所述复式斜置停车装置旋转板转动90°的结构示意图；

图3为本实用新型所述复式斜置停车装置的旋转结构中底板内结构示意图；

图4为图1所述复式斜置停车装置的剖视图；

图5为采用了本实用新型所述旋转结构的另一实施例斜置停车装置的结构示意图；

图中，1—底板、2—旋转板、3—停车板、4—第一驱动装置、5—支撑杆、6—第二驱动装置、7—控制器、8—第一铰接座、9—举升电机、10—推杆丝杠、11—第二铰接座、12—皮带、13—旋转盘、14—旋转凹槽、15—安装凹腔、16—通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1至图5所示：

本实用新型提供一种复式斜置停车装置的旋转结构，包括底板1和旋转板2，所述底板1上设有旋转板2，旋转板2可在底板1的表面水平旋转，具体结构可以为：所述旋转板2可旋转地设于底板1上，所述底板1上设有第二驱动装置6和控制器7，所述第二驱动装置6连接于所述旋转板2，通过所述第二驱动装置6驱动所述旋转板2在所述底板1的平面上旋转，所述控制器7与第二驱动装置6导通连接、控制第二驱动装置6的开启或停止。其中，所述旋转板2与底板1之间设有旋转盘结构，所述第二驱动装置6的输出端与所述旋转板2的底部驱动连接，驱动所述旋转板2转动；如图1、3，所述旋转板2的底部设有圆环形的旋转盘13(也可以是圆形轨道)，所述底板1的上表面设有圆环形的旋转凹槽14，所述旋转盘13可转动地安装在旋转凹槽14内，所述旋转盘13的外侧表面设有环形齿牙(图中未示)，所述环形齿牙和旋转盘13为整体化结构，所述第二驱动装置6可以为旋转电机或液压马达，且所述旋转电机或液压马达的输出端上设有的驱动齿轮与环形齿牙啮合，从而驱动旋转板2在水平面内旋转，一般可旋转90°，通过旋转板2的转动，可以改变停车方向。

如图1及图4，所述旋转板2的一端铰接有可升降运动的停车板3，所述停车板3上用于停放车辆。具体为：停车板3的一端通过第一铰接座8连接于旋转板2的边缘，停车板3远离第一铰接座8的一端连接有支撑杆5，旋转板2上设有第一驱动装置4，第一驱动装置4的端部连接于支撑杆5的一端，支撑杆5的另一端连接于停车板3，通过第一驱动装置4驱动支撑杆5移动，带动停车板3上升或下降。在一实施例中，第一驱动装置4为液压缸或电动缸，支撑杆5的底部连接于液压缸或电动缸的输出端。

如图1，在一实施例中，第一驱动装置4包括举升电机9或液压马达，及直接设置于举升电机9或液压马达输出端的推杆丝杠10。如图5，在另一实施例中，第一驱动装置4包括举升电机9或液压马达，举升电机9或液压马达的输出端通过皮带12或链条连接于推杆丝杠10。支撑杆5的两端分别通过第二铰接座11连接于推杆丝杠10的端部和停车板3，通过第一驱动装置4驱动支撑杆5移动，从而带动停车板3上升到倾斜状态或下降的放平状态。

在优选的实施例中，当支撑杆5撑起停车板3时，支撑杆5与旋转板2之间形成锐角，可以增加支撑的稳定性，此时，停车板3与旋转板2之间形成的夹角为20°-34°，既可以保证以倾斜方式停车，又能够避免车辆下滑。

这样，通过本实用新型所述旋转结构即可使复式斜置停车装置的停车板3随着旋转板2在平面内旋转，可以为不同方向的车辆提供停车(即：旋转至停车入口朝向需要等待停车的车道上)，有效降低停车难度，使得停车更简单、更方便、更快捷，同时采用倾斜停车的方式，可以提高停车占地面积利用率，节约停车面积。

另外，所述底板1的上表面位于圆环形的旋转凹槽14的内环中间设有安装凹腔15，所述控制器7和第二驱动装置6设置在安装凹腔15内，同时所述旋转板2上设有贯穿上下表面的通孔16，所述通孔16位于安装凹腔15的正上方。如图1、3、4，所述底板1的上表面设有四个呈田字形分布的安装凹腔15，所述旋转板2上设有四个呈田字形分布的通孔16，四个通孔16一一对应地位于四个安装凹腔15的正上方。这样，既可节省空间，结构更紧凑，又可便于对控制器7和第二驱动装置6进行安装和检修。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于，包括：底板和一端铰接有可升降运动停车板的旋转板，所述旋转板可旋转地设于底板上，所述底板上设有第三驱动装置和控制器，所述第三驱动装置连接于所述旋转板，通过所述第三驱动装置驱动所述旋转板在所述底板的平面上旋转，所述控制器与第三驱动装置导通连接、控制第三驱动装置的开启或停止。

2.根据权利要求1所述的复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于：所述旋转板与底板之间设有旋转盘结构，所述第三驱动装置的输出端与所述旋转板的底部驱动连接，驱动所述旋转板转动。

3.根据权利要求2所述的复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于：所述旋转板的底部设有圆环形的旋转盘或圆形导轨，所述底板的上表面设有圆环形的旋转凹槽，所述旋转盘可转动地安装在旋转凹槽内。

4.根据权利要求3所述的复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于：所述旋转盘的外侧表面设有环形齿牙，所述第三驱动装置为旋转电机或液压马达，且所述旋转电机或液压马达的输出端上设有的驱动齿轮与环形齿牙啮合。

5.根据权利要求4所述的复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于：所述环形齿牙和旋转盘为整体化结构。

6.根据权利要求3或4或5所述的复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于：所述底板的上表面位于圆环形的旋转凹槽的内环中间设有安装凹腔，所述控制器和第三驱动装置设置在安装凹腔内。

7.根据权利要求6所述的复式斜置停车装置的旋转结构，其特征在于：所述旋转板上设有贯穿上下表面的通孔，所述通孔位于安装凹腔的正上方。

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