CN210548066U - 低碳工程车用钢梁铸件浇注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，包括工作平台、浇注机构和控制器，所述工作平台的顶端均匀设置有放置槽和加热电阻丝，所述放置槽的内部设置有模具，所述工作平台底端的两侧均安装有振动电机，所述工作平台的顶端通过支撑板安装有顶板，且顶板的顶端设置有冷却机构，所述工作平台底端的一侧设置有传动机构，且传动机构包括轴承座、第一电机、滑块和丝杆，所述滑块的一侧设置有浇注机构，且浇注机构包括万向轮、第二支撑腿、固定板、支撑架、浇包、第二电机、浇注口和活动盖，所述支撑板的一侧安装有控制器。本实用新型工作效率高，可以减少环境污染和模具的损耗，且可以加速铸件的冷却成型。
Description
技术领域
本实用新型涉及浇注装置技术领域，具体为低碳工程车用钢梁铸件浇注装置。
背景技术
生产低碳工程车的钢梁时需要用到一种铸件浇注装置，具体过程主要先是将金属熔炼成符合一定要求的液体，然后将金属液体浇进模具内，经冷却凝固清整处理后得到有预定形状尺寸和性能的铸件；
现有的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置一般存在以下几点问题：
(1)浇注时一般采用人工操作，金属液体温度较高，工作时较为危险，且工作效率较低；
(2)浇注时金属液体会向周围空气释放巨大的热量，这些高温废气往往夹杂着很多粉尘，会对铸件质量造成一定影响，同时会造成热污染；
(3)浇注时不便于对模具进行预热，未预热的模具会导致金属液体冷却过快,流动性剧烈降低,进而导致铸件出现冷隔、浇不满、夹杂气孔等缺点，且未预热的浇铸模具在浇注时,铸型将受到强烈的热击,使其极易被破坏，且铸件成型速度较慢。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，以解决上述背景技术中提出的工作效率较低，造成环境污染和不便于对模具进行预热问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，包括工作平台、浇注机构和控制器，所述工作平台的顶端均匀设置有放置槽，且放置槽内部的底端均设置有加热电阻丝，所述工作平台的一侧安装有温度传感器，所述放置槽的内部设置有模具，所述工作平台底端的两侧均通过螺栓安装有振动电机，所述工作平台的顶端通过支撑板安装有顶板，且顶板的顶端设置有冷却机构，所述冷却机构包括通气管、水箱、气泵、集气腔和进气管，所述工作平台底端的一侧设置有传动机构，且传动机构包括轴承座、第一电机、滑块和丝杆，所述滑块的一侧设置有浇注机构，且浇注机构包括万向轮、第二支撑腿、固定板、支撑架、浇包、第二电机、浇注口和活动盖，所述支撑板的一侧安装有控制器，所述温度传感器的输出端与控制器额输入端通过导线电性连接，所述控制器的输出端与加热电阻丝、第一电机、第二电机、气泵和振动电机的输入端通过导线电连接。
优选的，所述工作平台底端的四个拐角处均通过螺栓安装有第一支撑腿，所述工作平台的内部设置有蛇形管,且蛇形管的两端均延伸至工作平台的外侧。
优选的，所述丝杆的两端均通过轴承座与工作平台底端的两侧固定，且丝杆的一端设置有第一电机，所述丝杆上活动设置有滑块。
优选的，所述丝杆与轴承座活动连接，丝杆与滑块螺纹连接，所述滑块的顶端通过滑轨与工作平台的底端滑动连接。
优选的，所述固定板固定在滑块的一侧，且固定板底端的四个拐角处均安装有第二支撑腿，所述第二支撑腿的底端均通过螺栓安装有万向轮，所述固定板的顶端通过螺栓安装有支撑架，且支撑架的内部活动设置有浇包，所述支撑架的一侧安装有第二电机，且第二电机的一端延伸至支撑架的内部与浇包固定连接，所述浇包一端的顶部设置有浇注口，所述浇包的顶端铰接安装有活动盖。
优选的，所述水箱固定在顶板顶端的一侧，且水箱的顶端设置有通气管，所述水箱的一侧安装有气泵，所述顶板底端的一侧通过螺栓安装有集气腔，且集气腔的底端均匀设置有进气管。
优选的，所述气泵的输入端与集气腔连通，气泵的输出端延伸至水箱内部的底端，所述水箱一侧的两端分别设置有进水口和出水口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该低碳工程车用钢梁铸件浇注装置
(1)通过在工作平台的顶端均匀设置有放置槽，且放置槽的内部均设置有模具，工作平台底端的一侧通过轴承座安装有丝杆，且丝杆的一端设置有第一电机，丝杆上螺纹连接有滑块，且滑块的一侧设置有浇注机构，工作时，通过第一电机带动丝杆旋转，从而带动滑块在丝杆上来回滑动，便于依次向模具的内部浇注钢水，工作效率较高；
(2)通过在顶板的顶端设置有水箱，且水箱的一侧设置有气泵，顶板的底端设置有集气腔和进气管，且气泵的输入端与进气管连通，气泵的输出端延伸至水箱的内部，且水箱的顶端设置有通气管，浇注完成之后，通过气泵将高温气体抽取至水箱的内部，水箱内部的水可以给气体降温，同时可以除去气体中的粉尘，然后再通过通气管排放至外界，可以减少环境污染，且可以加速铸件的冷却成型；
(3)通过在放置槽内部的底端设置有加热电阻丝，浇注之前可以给模具进行预热，避免金属液体冷却过快,流动性剧烈降低,使铸件出现冷隔、浇不满、夹杂气孔等缺点，且可以延长模具的使用寿命，通过振动电机可以振出金属液体中的气泡，提高铸件的质量，且放置槽下方的工作平台内部设置有蛇形管，浇注完成之后，可以向蛇形管的内部通入冷却水，加速铸件的冷却成型，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型传动机构侧视结构示意图；
图3为本实用新型浇包侧视结构示意图；
图4为本实用新型工作平台俯视结构示意图；
图5为本实用新型工作平台俯剖结构示意图；
图6为本实用新型系统框图。
图中：1、工作平台；101、第一支撑腿；102、放置槽；103、加热电阻丝；104、温度传感器；105、蛇形管；2、传动机构；201、轴承座；202、第一电机；203、滑块；204、丝杆；3、浇注机构；301、万向轮；302、第二支撑腿；303、固定板；304、支撑架；305、浇包；306、第二电机；307、浇注口；308、活动盖；4、冷却机构；401、通气管；402、水箱；403、气泵；404、集气腔；405、进气管；5、顶板；6、支撑板；7、控制器；8、模具；9、振动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，包括工作平台1、浇注机构3和控制器7，工作平台1的顶端均匀设置有放置槽102，且放置槽102内部的底端均设置有加热电阻丝103，加热电阻丝103的型号可为Cr20Ni80，工作平台1的一侧安装有温度传感器104，温度传感器104的型号可为WRM-101，放置槽102的内部设置有模具8，工作平台1底端的四个拐角处均通过螺栓安装有第一支撑腿101，工作平台1的内部设置有蛇形管105,且蛇形管105的两端均延伸至工作平台1的外侧，浇注完成之后，可以向蛇形管105的内部通入冷却水，加速铸件的冷却成型；
工作平台1底端的两侧均通过螺栓安装有振动电机9，振动电机9的型号可为GZGF503，工作平台1的顶端通过支撑板6安装有顶板5，且顶板5的顶端设置有冷却机构4，冷却机构4包括通气管401、水箱402、气泵403、集气腔404和进气管405，气泵403的型号可为JY-024，水箱402固定在顶板5顶端的一侧，且水箱402的顶端设置有通气管401，水箱402的一侧安装有气泵403，顶板5底端的一侧通过螺栓安装有集气腔404，且集气腔404的底端均匀设置有进气管405，气泵403可以将高温的气体抽取至水箱402的内部，降低气体的温度同时可以除去气体中的粉尘等，不溶于水的气体通过通气管401排出至外界，减少环境污染；
气泵403的输入端与集气腔404连通，气泵403的输出端延伸至水箱402内部的底端，水箱402一侧的两端分别设置有进水口和出水口，便于更换水箱402内部的水；
工作平台1底端的一侧设置有传动机构2，且传动机构2包括轴承座201、第一电机202、滑块203和丝杆204，第一电机202的型号可为42BYGH，丝杆204的两端均通过轴承座201与工作平台1底端的两侧固定，且丝杆204的一端设置有第一电机202，丝杆204上活动设置有滑块203，带动滑块203在丝杆204上滑动，便于逐个向工作平台1顶端的模具8内部浇注金属液体；
丝杆204与轴承座201活动连接，丝杆204与滑块203螺纹连接，丝杆204旋转带动滑块203在丝杆204上移动，滑块203的顶端通过滑轨与工作平台1的底端滑动连接，可以对滑块203进行限位；
滑块203的一侧设置有浇注机构3，且浇注机构3包括万向轮301、第二支撑腿302、固定板303、支撑架304、浇包305、第二电机306、浇注口307和活动盖308，第二电机306的型号可为Y315M-2，固定板303固定在滑块203的一侧，且固定板303底端的四个拐角处均安装有第二支撑腿302，第二支撑腿302的底端均通过螺栓安装有万向轮301，便于固定板303的移动，固定板303的顶端通过螺栓安装有支撑架304，且支撑架304的内部活动设置有浇包305，支撑架304的一侧安装有第二电机306，且第二电机306的一端延伸至支撑架304的内部与浇包305固定连接，浇包305一端的顶部设置有浇注口307，浇包305的顶端铰接安装有活动盖308，便于向模具8内部浇注金属液体；
支撑板6的一侧安装有控制器7，控制器7的型号可为FHR-211，温度传感器104的输出端与控制器7额输入端通过导线电性连接，控制器7的输出端与加热电阻丝103、第一电机202、第二电机306、气泵403和振动电机9的输入端通过导线电连接。
工作原理：首先通过螺栓将装置固定在工作地点，然后通过控制器7打开加热电阻丝103的开关，加热电阻丝103对模具8进行预热，通过温度传感器104可以检测温度的变化，避免温度过高发生危险，接着打开活动盖308将熔融的金属液体倒入浇包305的内部，再合上活动盖308，通过控制器7打开第一电机202的开关，第一电机202带动丝杆204旋转，从而带动滑块203在丝杆204上移动，待移动到模具8的一侧时，关闭第一电机202的开关，打开第二电机306的开关，第二电机306带动浇包305向一侧旋转，从而令浇包305内部的金属液体通过浇注口307倒入模具8的内部，接着继续打开第一电机202的开关，进行下一次的浇注，浇注时通过控制器7打开振动电机9的开关，振动电机9可以将金属液体中的气泡振出，浇注完成之后，可以向蛇形管105的内部通入冷却水，加速铸件的冷却成型，通过控制器7打开气泵403的开关，气泵403可以将高温的气体抽取至水箱402的内部，降低气体的温度同时可以除去气体中的粉尘等，不溶于水的气体通过通气管401排出至外界，减少环境污染。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，包括工作平台(1)、浇注机构(3)和控制器(7)，其特征在于：所述工作平台(1)的顶端均匀设置有放置槽(102)，且放置槽(102)内部的底端均设置有加热电阻丝(103)，所述工作平台(1)的一侧安装有温度传感器(104)，所述放置槽(102)的内部设置有模具(8)，所述工作平台(1)底端的两侧均通过螺栓安装有振动电机(9)，所述工作平台(1)的顶端通过支撑板(6)安装有顶板(5)，且顶板(5)的顶端设置有冷却机构(4)，所述冷却机构(4)包括通气管(401)、水箱(402)、气泵(403)、集气腔(404)和进气管(405)，所述工作平台(1)底端的一侧设置有传动机构(2)，且传动机构(2)包括轴承座(201)、第一电机(202)、滑块(203)和丝杆(204)，所述滑块(203)的一侧设置有浇注机构(3)，且浇注机构(3)包括万向轮(301)、第二支撑腿(302)、固定板(303)、支撑架(304)、浇包(305)、第二电机(306)、浇注口(307)和活动盖(308)，所述支撑板(6)的一侧安装有控制器(7)，所述温度传感器(104)的输出端与控制器(7)额输入端通过导线电性连接，所述控制器(7)的输出端与加热电阻丝(103)、第一电机(202)、第二电机(306)、气泵(403)和振动电机(9)的输入端通过导线电连接。
2.根据权利要求1所述的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，其特征在于：所述工作平台(1)底端的四个拐角处均通过螺栓安装有第一支撑腿(101)，所述工作平台(1)的内部设置有蛇形管(105),且蛇形管(105)的两端均延伸至工作平台(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，其特征在于：所述丝杆(204)的两端均通过轴承座(201)与工作平台(1)底端的两侧固定，且丝杆(204)的一端设置有第一电机(202)，所述丝杆(204)上活动设置有滑块(203)。
4.根据权利要求3所述的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，其特征在于：所述丝杆(204)与轴承座(201)活动连接，丝杆(204)与滑块(203)螺纹连接，所述滑块(203)的顶端通过滑轨与工作平台(1)的底端滑动连接。
5.根据权利要求1所述的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，其特征在于：所述固定板(303)固定在滑块(203)的一侧，且固定板(303)底端的四个拐角处均安装有第二支撑腿(302)，所述第二支撑腿(302)的底端均通过螺栓安装有万向轮(301)，所述固定板(303)的顶端通过螺栓安装有支撑架(304)，且支撑架(304)的内部活动设置有浇包(305)，所述支撑架(304)的一侧安装有第二电机(306)，且第二电机(306)的一端延伸至支撑架(304)的内部与浇包(305)固定连接，所述浇包(305)一端的顶部设置有浇注口(307)，所述浇包(305)的顶端铰接安装有活动盖(308)。
6.根据权利要求1所述的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，其特征在于：所述水箱(402)固定在顶板(5)顶端的一侧，且水箱(402)的顶端设置有通气管(401)，所述水箱(402)的一侧安装有气泵(403)，所述顶板(5)底端的一侧通过螺栓安装有集气腔(404)，且集气腔(404)的底端均匀设置有进气管(405)。
7.根据权利要求6所述的低碳工程车用钢梁铸件浇注装置，其特征在于：所述气泵(403)的输入端与集气腔(404)连通，气泵(403)的输出端延伸至水箱(402)内部的底端，所述水箱(402)一侧的两端分别设置有进水口和出水口。
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