CN210531221U - 汽车水泵轴连轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车水泵轴连轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的内部安装有滚珠，且轴承本体的内套接有轴杆，所述轴承本体的内部的内部安装有蓄油机构，且蓄油机构的内部包括有储料腔，所述储料腔与轴承本体之间通过开槽构成一体化连接，其储料腔的顶端连接入料口，且入料口的内部连接有密封塞。本实用新型中，通过轴承本体内的储料腔，可以存储润滑剂，便于长期工作使用，通过入料口可以对其储料腔内添加润滑剂，且通过密封塞可以将储料腔密封住，防止润滑剂溢出，通过与连接杆套接的涂料辊，可以在轴承工作时，带动着与轴杆贴合的涂料辊转动，使其涂料辊对轴杆的表面涂抹润滑剂，使得轴承长期使用转动产生的摩擦阻力降低。

Description

汽车水泵轴连轴承

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，尤其涉及汽车水泵轴连轴承。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

现有的汽车水泵轴连轴承，在其使用的过程中，轴承与轴杆长期的使用会造摩擦阻力，摩擦阻力会造成磨损，且增加转动时需要的力，降低轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了现有的汽车水泵轴连轴承，在其使用的过程中，轴承与轴杆长期的使用会造摩擦阻力，摩擦阻力会造成磨损，且增加转动时需要的力，降低轴承的使用寿命的缺点，而提出的汽车水泵轴连轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车水泵轴连轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的内部安装有滚珠，且轴承本体的内套接有轴杆，所述轴承本体的内部的内部安装有蓄油机构，且蓄油机构的内部包括有储料腔，所述储料腔与轴承本体之间通过开槽构成一体化连接，其储料腔的顶端连接入料口，且入料口的内部连接有密封塞，所述储料腔靠近轴杆中心线的一侧安置有润滑机构，且轴杆的内部安置有拉伸机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述入料口与轴承本体之间为嵌合连接，且入料口与密封塞之间为卡合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述润滑机构的内部包括有通槽，其通槽内固定连接有连接杆，且连接杆的表面套接连接有涂料辊。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通槽与轴承本体之间通过开槽构成一体化连接，且涂料辊通过连接杆与通槽之间构成旋转结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉伸机构的内部版包括有滑槽，且滑槽与滑槽之间为嵌合连接，所述滑槽内套接连接有滑块，且滑块的另一侧固定连接有伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆与轴杆之间为套接连接，且伸缩杆通过滑块与滑槽之间构成滑动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过轴承本体内的储料腔，可以存储润滑剂，便于长期工作使用，通过入料口可以对其储料腔内添加润滑剂，且通过密封塞可以将储料腔密封住，防止润滑剂溢出。

2、本实用新型中，通过与连接杆套接的涂料辊，可以在轴承工作时，带动着与轴杆贴合的涂料辊转动，使其涂料辊对轴杆的表面涂抹润滑剂，使得轴承长期使用转动产生的摩擦阻力降低。

3、本实用新型中，通过拉动伸缩杆，伸缩杆可以通过滑块在滑槽内滑动，将其伸缩杆从轴杆内抽出，改变轴杆的长度，使其更为灵活方便，便于轴杆与其他工件的连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中润滑机构的结构示意图；

图3为本实用新型中润滑机构的结构示意图。

图例说明：

1、轴承本体；2、滚珠；3、轴杆；4、蓄油机构；401、储料腔； 402、入料口；403、密封塞；5、润滑机构；501、通槽；502、连接杆；503、涂料辊；6、拉伸机构；601、滑槽；602、滑块；603、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，汽车水泵轴连轴承，包括轴承本体1，轴承本体1 的内部安装有滚珠2，且轴承本体1的内套接有轴杆3，轴承本体1 的内部的内部安装有蓄油机构4，且蓄油机构4的内部包括有储料腔 401，储料腔401与轴承本体1之间通过开槽构成一体化连接，其储料腔401的顶端连接入料口402，且入料口402的内部连接有密封塞 403，储料腔401靠近轴杆3中心线的一侧安置有润滑机构5，且轴杆3的内部安置有拉伸机构6，储料腔401内可以存储润滑剂。

进一步的，入料口402与轴承本体1之间为嵌合连接，且入料口 402与密封塞403之间为卡合连接，密封塞403可以将储料腔401密封住。

进一步的，润滑机构5的内部包括有通槽501，其通槽501内固定连接有连接杆502，且连接杆502的表面套接连接有涂料辊503，涂料辊503与轴杆3贴合连接，轴杆3的转动可以带动着涂料辊503 转动。

进一步的，通槽501与轴承本体1之间通过开槽构成一体化连接，且涂料辊503通过连接杆502与通槽501之间构成旋转结构，涂料辊 503的转动可以对轴杆3的表面涂抹润滑剂。

进一步的，拉伸机构6的内部版包括有滑槽601，且滑槽601与滑槽601之间为嵌合连接，滑槽601内套接连接有滑块602，且滑块 602的另一侧固定连接有伸缩杆603，伸缩杆603可以通过滑块602 在滑槽601内滑动。

进一步的，伸缩杆603与轴杆3之间为套接连接，且伸缩杆603 通过滑块602与滑槽601之间构成滑动结构，可以改变轴杆3的长度。

工作原理：在使用时，首先将轴承本体1与汽车水泵连接，在通过轴杆3与水泵其他工件连接，若轴杆3的长度不够时，通过拉动伸缩杆603，伸缩杆603通过滑块602在滑槽601内滑动，将伸缩杆603 从轴杆3内抽出，改变轴杆3的长度，再将轴杆3与其他工件的连接，通过入料口402对其储料腔401内添加润滑剂，再通过密封塞403将其入料口402卡合密封住，防止润滑剂溢出，通过轴承本体1内的储料腔401，存储润滑剂，在轴承本体1工作旋转时，转动的轴杆3带动着与其贴合的涂料辊503通过连接杆502旋转，涂料辊503的旋转，会带动着储料腔401内的润滑剂对轴杆3的表面进行涂抹，降低轴杆 3与轴承本体1之间旋转产生的摩擦阻力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车水泵轴连轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于，所述轴承本体(1)的内部安装有滚珠(2)，且轴承本体(1)的内套接有轴杆(3)，所述轴承本体(1)的内部的内部安装有蓄油机构(4)，且蓄油机构(4)的内部包括有储料腔(401)，所述储料腔(401)与轴承本体(1)之间通过开槽构成一体化连接，其储料腔(401)的顶端连接入料口(402)，且入料口(402)的内部连接有密封塞(403)，所述储料腔(401)靠近轴杆(3)中心线的一侧安置有润滑机构(5)，且轴杆(3)的内部安置有拉伸机构(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车水泵轴连轴承，其特征在于，所述入料口(402)与轴承本体(1)之间为嵌合连接，且入料口(402)与密封塞(403)之间为卡合连接。

3.根据权利要求1所述的汽车水泵轴连轴承，其特征在于，所述润滑机构(5)的内部包括有通槽(501)，其通槽(501)内固定连接有连接杆(502)，且连接杆(502)的表面套接连接有涂料辊(503)。

4.根据权利要求3所述的汽车水泵轴连轴承，其特征在于，所述通槽(501)与轴承本体(1)之间通过开槽构成一体化连接，且涂料辊(503)通过连接杆(502)与通槽(501)之间构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的汽车水泵轴连轴承，其特征在于，所述拉伸机构(6)的内部版包括有滑槽(601)，且滑槽(601)与滑槽(601)之间为嵌合连接，所述滑槽(601)内套接连接有滑块(602)，且滑块(602)的另一侧固定连接有伸缩杆(603)。

6.根据权利要求5所述的汽车水泵轴连轴承，其特征在于，所述伸缩杆(603)与轴杆(3)之间为套接连接，且伸缩杆(603)通过滑块(602)与滑槽(601)之间构成滑动结构。

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