CN210502517U - 一种车载电动翻转显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载电动翻转显示屏，包括底座支架、翻转机构和与底座支架铰接的显示屏，其特征在于：所述翻转机构包括电动推杆、连杆、支撑杆、滑轨和滑块，所述支撑杆固定在所述底座支架上；所述电动推杆包括推杆、缸筒、电机和控制器，所述推杆安装在所述缸筒内，所述电机驱动推杆从缸筒伸出或收起；所述电机与所述推杆相连，所述缸筒固定在所述底座支架上；所述连杆的一端与所述推杆铰接，所述连杆的另一端与所述滑块铰接，所述滑轨设于所述显示屏的背部，所述滑块可沿所述滑轨滑动，所述支撑杆有两个，两支撑杆之间设有连接横杆，所述连杆与所述连接横杆铰接。本实用新型机构原理和结构简单、结构轻便灵活，成本低廉，维护成本低，并且能够实现精确伸缩控制。

Description

一种车载电动翻转显示屏

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其是涉及一种车载电动翻转显示屏。

背景技术

车载显示屏是车辆设备中的重要组成部分，具有显示图文信息、警示或者照明作用，车载显示屏使用过程中需要具备翻转功能，尤其是放置于车顶显示的情况下，现有的车载显示屏大多是手动翻转，支架固定在汽车顶部，使用时，手动翻转显示屏呈垂直状态，不使用时再翻转到水平状态，操作费时费力，自动翻转结构一般比较复杂，成本较高，且对于大型显示屏较难实现自动翻转。

如中国专利CN204706319U公开了一种车载翻转图文牌，包括平板图文显示屏、支架和用作底座的外壳，所述外壳由平面底板和设在平面底板两侧的侧边板构成，外壳的前侧无前侧边板，支架与外壳铰接，支架还与平板图文显示屏铰接，所述平板图文显示屏通过支架能够转动与外壳合拢并且通过支架打开伸出外壳，操作简单，但是该车载翻转图文牌通过支架在侧边与图文牌和外壳铰接，不能实现自动翻转。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种车载电动翻转显示屏，解决传统车载显示屏需要手工翻转、操作不便、费时费力的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种车载电动翻转显示屏，包括底座支架、翻转机构和与底座支架铰接的显示屏，所述翻转机构包括电动推杆、连杆、支撑杆、滑轨和滑块，所述支撑杆固定在所述底座支架上；所述电动推杆包括推杆、缸筒、电机和控制器，所述推杆安装在所述缸筒内，所述电机驱动推杆从缸筒伸出或收起；所述电机与所述推杆相连，所述缸筒固定在所述底座支架上；所述连杆的一端与所述推杆铰接，所述连杆的另一端与所述滑块铰接，所述滑轨设于所述显示屏的背部，所述滑块可沿所述滑轨滑动，所述支撑杆有两个，两支撑杆之间设有连接横杆，所述连杆与所述连接横杆铰接。

其中，优选地，所述电机上还设有电位计，所述电位计与控制器相连接。

其中，优选地，所述底座支架包括支座，所述支座下设有支撑脚，所述支座下方设有与所述控制器连接的主令开关。

其中，优选地，所述主令开关的竖直高度小于所述支撑脚的竖直高度。

其中，优选地，所述连杆与所述滑块的连接端连接有内螺纹杆端关节轴承，所述内螺纹杆端关节轴承与所述滑块铰接。

其中，优选地，所述连杆为L型连杆。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的翻转机构以连接横杆为支点，以连杆为杠杆，与电动推杆、滑块和滑轨相配合，实现了显示屏的自动翻转。该翻转机构原理和结构简单、结构轻便灵活，成本低廉，维护成本低，并且能够实现精确伸缩控制。

连杆的端部连接有内螺纹杆端关节轴承，内螺纹杆端关节轴承和滑块铰接，内螺纹杆端关节轴承是球面滑动轴承，可以减少与滑块之间的摩擦力。

支撑杆有两个，支撑杆和连杆通过连接横杆铰接增大了支点的承受能力，适用于大型LED显示屏的翻转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1中的电动推杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1-底座支架，2-显示屏，3-电动推杆，31-缸筒，32-推杆，33-电机，34-电位计，4-连杆，5-支撑杆，6-滑轨，7-滑块，8-连接横杆，9-夹块，91-连接孔，10-内螺纹杆端关节轴承，11.主令开关

具体实施方式

下面将结合本实用新型具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1和2所示，其中，图1和图2中未示出电机33和电位计34。

本实施例提供一种车载电动翻转显示屏2，包括底座支架1、翻转机构和与底座支架1铰接的显示屏2，翻转机构包括电动推杆3、连杆4、支撑杆5、滑轨6和滑块7，支撑杆5固定在底座支架1上，连杆4为L型连杆4；电动推杆3包括推杆32、缸筒31、电机33和控制器，推杆32安装在缸筒31内，电机33驱动推杆32从缸筒31伸出或收起；电机33与推杆32相连，缸筒31固定在底座支架1上；连杆4的一端与推杆32铰接，连杆4的另一端与滑块7铰接，滑轨6设于显示屏2的背部，滑块7可沿滑轨6滑动，支撑杆5有两个，两支撑杆5之间设有连接横杆8，连杆4与连接横杆8铰接，增大了支点的承受能力，适用于大型LED显示屏的翻转。

其中，电机33上还设有电位计34，电位计34与控制器相连接。电位计34作为一种位置传感器，用来反馈电机33电阻的大小，主要用于反馈位置信息。即反映推杆32所在的行程位置，最终达到控制推杆32在行程中间任一位置停止的目的。控制器根据电位计34传输的信号，控制电机33正转或反转，进而控制推杆32伸出或收起。

其中，底座支架1包括支座，支座下设有支撑脚，支座下方设有与控制器连接的主令开关11。主令开关11给出转向信号，向前推或者向后缩，从而带动显示屏2正向翻转或反向翻转，实现了显示的自动翻转，并且提高翻转的可控性。

为了便于控制主令开关11，主令开关11的竖直高度小于支撑脚的竖直高度。

工作时，显示屏2需要闭合时，电机33驱动推杆32向前伸展，以连杆4和支撑杆5铰接部位作为支点，推杆32推动连杆4运动并与之呈一定角度，连杆4另一端铰接有滑块7，连杆4带动滑块7沿滑轨6向上滑动，通过连杆4拉力控制显示屏2实现翻转闭合，推杆32伸至至最大长度时，滑块7滑至滑轨6的顶端，显示屏2完全闭合；同样的，当推杆32完全收缩至最短长度时，推杆32拉动连杆4控制滑块7沿滑轨6下滑至底端，通过连杆4支撑力，显示屏2呈垂直状态，翻转竖立过程结束。

实施例2

如图3所示，本实施例提供一种车载电动翻转显示屏2，本实施例中连杆4与滑块7的连接端连接有内螺纹杆端关节轴承10，内螺纹杆端关节轴承10与滑块7铰接。

并且滑块7上相对设有两个夹块9，夹块9上设有连接孔91，两个夹块9通过连接孔91铰接有内螺纹杆端关节轴承10，内螺纹杆端关节轴承10的螺纹端螺纹连接连杆4的一端，内螺纹杆端关节轴承10是球面滑动轴承，不但可以减少与滑块7之间的摩擦力，还可以提高连杆4与滑块7连接时的灵活性。

本实施例的其它结构均与实施例1相同，在此不再赘述。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种车载电动翻转显示屏，其特征在于：包括底座支架、翻转机构和与底座支架铰接的显示屏，其特征在于：所述翻转机构包括电动推杆、连杆、支撑杆、滑轨和滑块，所述支撑杆固定在所述底座支架上；所述电动推杆包括推杆、缸筒、电机和控制器，所述推杆安装在所述缸筒内，所述电机驱动推杆从缸筒伸出或收起；所述电机与所述推杆相连，所述缸筒固定在所述底座支架上；所述连杆的一端与所述推杆铰接，所述连杆的另一端与所述滑块铰接，所述滑轨设于所述显示屏的背部，所述滑块可沿所述滑轨滑动，所述支撑杆有两个，两支撑杆之间设有连接横杆，所述连杆与所述连接横杆铰接。

2.根据权利要求1所述的一种车载电动翻转显示屏，其特征在于：所述电机上还设有电位计，所述电位计与控制器相连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载电动翻转显示屏，其特征在于：所述底座支架包括支座，所述支座下设有支撑脚，所述支座下方设有与所述控制器连接的主令开关。

4.根据权利要求3所述的一种车载电动翻转显示屏，其特征在于：所述主令开关的竖直高度小于所述支撑脚的竖直高度。

5.根据权利要求1所述的一种车载电动翻转显示屏，其特征在于：所述连杆与所述滑块的连接端连接有内螺纹杆端关节轴承，所述内螺纹杆端关节轴承与所述滑块铰接。

6.根据权利要求1所述的一种车载电动翻转显示屏，其特征在于：所述连杆为L型连杆。

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