CN210478949U - 一种多功能防火水密舱口盖 - Google Patents

一种多功能防火水密舱口盖 Download PDF

Info

Publication number
CN210478949U
CN210478949U CN201921521476.4U CN201921521476U CN210478949U CN 210478949 U CN210478949 U CN 210478949U CN 201921521476 U CN201921521476 U CN 201921521476U CN 210478949 U CN210478949 U CN 210478949U
Authority
CN
China
Prior art keywords
cabin door
hatch
cabin
hatch door
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201921521476.4U
Other languages
English (en)
Inventor
赵习顺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Shuntao Marine Equipment Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Shuntao Marine Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing Shuntao Marine Equipment Co Ltd filed Critical Nanjing Shuntao Marine Equipment Co Ltd
Priority to CN201921521476.4U priority Critical patent/CN210478949U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN210478949U publication Critical patent/CN210478949U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种多功能防火水密舱口盖,涉及舱口盖技术领域,为解决现有技术中的船体舱口盖由于自身密封性的原因,在遇到一些突发状况时内外压差较大,可能导致舱门无法及时的打开的问题。所述船体密封舱门的外表面设置有舱门连接口,所述舱门连接口的一侧设置有舱门转轴,所述舱门连接口的内部设置有舱门阀盖,所述舱门阀盖一侧的外表面设置有收纳槽,所述收纳槽的内部设置有伸缩式拉手,所述伸缩式拉手的两侧均设置有外舱控制转阀,所述舱门阀盖的内部设置有外观察窗,所述外观察窗的内部设置有耐压玻璃层,所述耐压玻璃层的两侧均设置有金属护杆,且金属护杆有多个,所述舱门阀盖另一侧的外表面设置有支撑把手。

Description

一种多功能防火水密舱口盖
技术领域
本实用新型涉及舱口盖技术领域,具体为一种多功能防火水密舱口盖。
背景技术
舱口是指能垂直进入船舱的门或格子盖,即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口。舱口一般配有舱口盖,是船上封闭舱口的设备,露天舱口围板设置应注意:不应将舱口围板的外伸肘板或供储存钢质舱盖的轨道焊于甲板室或桅屋上,除非舱口围板作为船体的纵向强力构件考虑。当舱口围板支承集装箱时应对舱口围板及其支撑构件作相应加强。通常应避免在舱口围板顶部开口,如有不可避免的顶部开口,应采用圆形或椭圆形。在纵向连续的舱口围板端部趾端应设计成软趾,而且在横向舱口围板之间的连接梁上应设有排水口,其要求应满足国际载重线公约的要求。
但是,现有的船体舱口盖由于自身密封性的原因,在遇到一些突发状况时内外压差较大,可能导致舱门无法及时的打开;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种多功能防火水密舱口盖。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能防火水密舱口盖,以解决上述背景技术中提出的船体舱口盖由于自身密封性的原因,在遇到一些突发状况时内外压差较大,可能导致舱门无法及时的打开的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能防火水密舱口盖,包括船体密封舱门,所述船体密封舱门的外表面设置有舱门连接口,所述舱门连接口的一侧设置有舱门转轴,所述舱门连接口的内部设置有舱门阀盖,所述舱门阀盖一侧的外表面设置有收纳槽,所述收纳槽的内部设置有伸缩式拉手,所述伸缩式拉手的两侧均设置有外舱控制转阀,所述舱门阀盖的内部设置有外观察窗,所述外观察窗的内部设置有耐压玻璃层,所述耐压玻璃层的两侧均设置有金属护杆,且金属护杆有多个,所述舱门阀盖另一侧的外表面设置有支撑把手,所述支撑把手的两侧均设置有内舱控制转阀,所述舱门连接口的下方设置有上舱门通道,所述上舱门通道的外表面设置有锁止拉杆,且锁止拉杆有多个,所述锁止拉杆的内部设置有环形锁扣,所述上舱门通道的下方设置有密封转接法兰,所述密封转接法兰的下方设置有下舱门通道,所述下舱门通道的外表面设置有固定锁块,且固定锁块有多个。
优选的,所述舱门连接口与舱门阀盖通过舱门转轴转动连接,所述收纳槽与伸缩式拉手通过内螺纹伸缩连接。
优选的,所述外舱控制转阀和内舱控制转阀与舱门阀盖转动连接,所述舱门阀盖与外观察窗通过卡槽连接。
优选的,所述外观察窗与耐压玻璃层组合连接,所述外观察窗与金属护杆焊接连接,所述舱门阀盖与支撑把手通过螺栓连接。
优选的,所述舱门连接口与上舱门通道焊接连接,所述上舱门通道与下舱门通道通过密封转接法兰连接。
优选的,所述上舱门通道与锁止拉杆通过转轴转动连接,所述锁止拉杆与环形锁扣转动连接,所述下舱门通道与固定锁块通过螺栓连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型在下舱门通道和上舱门通道的内外两侧均设置有锁止拉杆和固定锁块,在安装时,需要将内外侧的锁扣与锁块都进行连接,这样才能通过相对的拉力使通道保持相对的稳定性,而当出现一些突发情况时,无法及时的从外部或是内部打开舱门时,只需将内外任意一侧的锁扣与锁块解开,这时通道这有一个方向的拉力无法维持稳定,所以下舱门通道与上舱门通道之间就会分离,以便人员及时的撤离。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视图;
图2为本实用新型的舱门阀盖背面结构示意图;
图3为本实用新型的整体侧视图。
图中:1、船体密封舱门;2、舱门连接口;3、舱门阀盖;4、伸缩式拉手;5、收纳槽;6、耐压玻璃层;7、外观察窗;8、金属护杆;9、舱门转轴;10、外舱控制转阀;11、内舱控制转阀;12、支撑把手;13、上舱门通道;14、密封转接法兰;15、下舱门通道;16、锁止拉杆;17、环形锁扣;18、固定锁块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种多功能防火水密舱口盖,包括船体密封舱门1,船体密封舱门1的外表面设置有舱门连接口2,舱门连接口2的一侧设置有舱门转轴9,舱门连接口2的内部设置有舱门阀盖3,舱门阀盖3一侧的外表面设置有收纳槽5,收纳槽5的内部设置有伸缩式拉手4,在通过转阀打开舱门后,通过伸缩式拉手4将舱门盖拉起,避免直接使用转阀开启,长时间使用可能会导致转阀出现磨损,伸缩式拉手4的两侧均设置有外舱控制转阀10,舱门阀盖3的内部设置有外观察窗7,外观察窗7的内部设置有耐压玻璃层6,耐压玻璃层6的两侧均设置有金属护杆8,起到保护作用,且金属护杆8有多个,舱门阀盖3另一侧的外表面设置有支撑把手12,同伸缩式拉手4的作用是一样的,便于从内部将舱门盖开启,支撑把手12的两侧均设置有内舱控制转阀11,舱门连接口2的下方设置有上舱门通道13,上舱门通道13的外表面设置有锁止拉杆16,且锁止拉杆16有多个,控制锁扣的开合,锁止拉杆16的内部设置有环形锁扣17,上舱门通道13的下方设置有密封转接法兰14,提升连接部位的密封性能,密封转接法兰14的下方设置有下舱门通道15,下舱门通道15的外表面设置有固定锁块18,用来连接锁扣,将通道连接在一起,且固定锁块18有多个。
进一步,舱门连接口2与舱门阀盖3通过舱门转轴9转动连接,收纳槽5与伸缩式拉手4通过内螺纹伸缩连接,可以进行伸缩收纳,节省占用空间。
进一步,外舱控制转阀10和内舱控制转阀11与舱门阀盖3转动连接,控制舱门的开启和关闭,舱门阀盖3与外观察窗7通过卡槽连接,便于进行组合安装。
进一步,外观察窗7与耐压玻璃层6组合连接,外观察窗7与金属护杆8焊接连接,舱门阀盖3与支撑把手12通过螺栓连接,增强稳定性。
进一步,舱门连接口2与上舱门通道13焊接连接,上舱门通道13与下舱门通道15通过密封转接法兰14连接,提升通道的整体密封性能,防止出现泄漏的情况。
进一步,上舱门通道13与锁止拉杆16通过转轴转动连接,锁止拉杆16与环形锁扣17转动连接,可以与锁块之间进行连接锁定,下舱门通道15与固定锁块18通过螺栓连接。
工作原理:使用时,将下舱门通道15与船体之间进行锚固连接,而后将上舱门通道13放置在下舱门通道15的上方,并通过密封转接法兰14对连接处进行转接,避免连接部位出现漏水的现象,之后通过拉动锁止拉杆16带动环形锁扣17,使环形锁扣17与下舱门通道15上的固定锁块18进行锁接,在下舱门通道15和上舱门通道13的内外侧均设置有锁止拉杆16和固定锁块18,安装时,需要将内外侧的锁扣都进行连接,这样才能通过相对的拉力对通道进行固定,保障通道的稳定性,而当出现一些突发情况时,无法及时的从外部或是内部打开舱门时,只需将内外任意一侧的环形锁扣17解开,这时通道这有一个方向的拉力无法维持稳定,所以下舱门通道15与上舱门通道13之间就会分离,以便人员及时的撤离。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种多功能防火水密舱口盖,包括船体密封舱门(1),其特征在于:所述船体密封舱门(1)的外表面设置有舱门连接口(2),所述舱门连接口(2)的一侧设置有舱门转轴(9),所述舱门连接口(2)的内部设置有舱门阀盖(3),所述舱门阀盖(3)一侧的外表面设置有收纳槽(5),所述收纳槽(5)的内部设置有伸缩式拉手(4),所述伸缩式拉手(4)的两侧均设置有外舱控制转阀(10),所述舱门阀盖(3)的内部设置有外观察窗(7),所述外观察窗(7)的内部设置有耐压玻璃层(6),所述耐压玻璃层(6)的两侧均设置有金属护杆(8),且金属护杆(8)有多个,所述舱门阀盖(3)另一侧的外表面设置有支撑把手(12),所述支撑把手(12)的两侧均设置有内舱控制转阀(11),所述舱门连接口(2)的下方设置有上舱门通道(13),所述上舱门通道(13)的内外两侧均设置有锁止拉杆(16),且锁止拉杆(16)有多个,所述锁止拉杆(16)的内部设置有环形锁扣(17),所述上舱门通道(13)的下方设置有密封转接法兰(14),所述密封转接法兰(14)的下方设置有下舱门通道(15),所述下舱门通道(15)的内外两侧均设置有固定锁块(18),且固定锁块(18)有多个。
2.根据权利要求1所述的一种多功能防火水密舱口盖,其特征在于:所述舱门连接口(2)与舱门阀盖(3)通过舱门转轴(9)转动连接,所述收纳槽(5)与伸缩式拉手(4)通过内螺纹伸缩连接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能防火水密舱口盖,其特征在于:所述外舱控制转阀(10)和内舱控制转阀(11)与舱门阀盖(3)转动连接,所述舱门阀盖(3)与外观察窗(7)通过卡槽连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能防火水密舱口盖,其特征在于:所述外观察窗(7)与耐压玻璃层(6)组合连接,所述外观察窗(7)与金属护杆(8)焊接连接,所述舱门阀盖(3)与支撑把手(12)通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能防火水密舱口盖,其特征在于:所述舱门连接口(2)与上舱门通道(13)焊接连接,所述上舱门通道(13)与下舱门通道(15)通过密封转接法兰(14)连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能防火水密舱口盖,其特征在于:所述上舱门通道(13)与锁止拉杆(16)通过转轴转动连接,所述锁止拉杆(16)与环形锁扣(17)转动连接,所述下舱门通道(15)与固定锁块(18)通过螺栓连接。
CN201921521476.4U 2019-09-12 2019-09-12 一种多功能防火水密舱口盖 Active CN210478949U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921521476.4U CN210478949U (zh) 2019-09-12 2019-09-12 一种多功能防火水密舱口盖

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201921521476.4U CN210478949U (zh) 2019-09-12 2019-09-12 一种多功能防火水密舱口盖

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN210478949U true CN210478949U (zh) 2020-05-08

Family

ID=70541495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201921521476.4U Active CN210478949U (zh) 2019-09-12 2019-09-12 一种多功能防火水密舱口盖

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN210478949U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2561183C1 (ru) Втягиваемый движительный контейнер с движителем
CN203902805U (zh) 一种全遮蔽式船舶系泊甲板水密安全系统
KR100980130B1 (ko) 잠수함
CN210478949U (zh) 一种多功能防火水密舱口盖
EP2607224B2 (de) Schwimmkörper, insbesondere Containerschiff
CN211908278U (zh) 一种船舶岸电电缆穿舱装置
CN110861750A (zh) 一种埋入式舱口盖
US4100873A (en) Floating craft
CN106314688A (zh) 一种船用水密机舱舱口盖
CN208868249U (zh) 一种船用气穹吊物平台
CN204754500U (zh) 一种用于船舶舱室的快速逃生锁
CN209719842U (zh) 一种防海盗舱口盖
CN205837149U (zh) 单边驱动水平铰链式无门槛水密层门
CN111114690A (zh) 一种用于双燃料超大型集装箱船加气站的多功能外翻舷门
CN203441319U (zh) 一种风雨密气密钢质防火门
KR20120124836A (ko) 선원 대피처용 맨홀 개폐장치
CN104895417B (zh) 一种用于船舶舱室的快速逃生锁
CN111483550A (zh) 一种滑动式舷墙门
CN206446759U (zh) 一种船用水密机舱舱口盖
KR101516178B1 (ko) 아지무스 스러스터를 포함하는 선박 및 아지무스 스러스터 정비 방법
CN102190066B (zh) 膜式隔水舱壁
RU2709063C1 (ru) Судовая бескомингсная водогазонепроницаемая дверь
CN210828757U (zh) 一种用于船舰上水密门的铰链
KR101540389B1 (ko) 해치를 구비한 헬리데크
CN215110499U (zh) 一种舱壁密封装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant