CN210475185U - 一种汽车管件冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车管件冲孔模具，属于汽车管件冲孔模具领域，其技术方案要点是包括机架，机架上设置有用于从外侧固定管件的夹持装置，夹持装置包括上模座和下模座，机架上设置有伸入管件中的支撑柱，支撑柱水平设置，支撑柱中设置有容纳槽，容纳槽沿竖直方向设置，容纳槽内设置有冲孔件，冲孔件包括滑块，滑块在容纳槽中滑动，滑块的顶部设置有冲头，滑块的底部设置有第一楔形块，支撑柱内部转动连接有丝杆，丝杆沿支撑柱的中心轴方向设置，丝杆上螺纹连接有第二楔形块，第一楔形块与第二楔形块通过斜面相抵，机架上安装有用于驱使丝杆转动的电机，这种汽车管件冲孔模具的优点是防止管件变形，提高管件的冲孔质量。

Description

一种汽车管件冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及汽车管件冲孔模具，特别涉及一种汽车管件冲孔模具。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车精密管件在汽车制造中得到广泛的应用；在汽车用管件的管壁上冲孔是比较常见和普遍的工艺。

公告号为CN208067073U的中国专利公开了一种管件冲孔模具，包括支架、冲孔件、管件固定件，支架内侧顶部安装冲孔件，支架底部安装管件固定件，支架顶部设置电机，电机与下方的冲孔件连接，支架内侧壁安装标尺，管件固定件上设置管件夹具，管件固定件一端通过连接杆连接标尺，管件固定件另一端上方支架壁上设置感应器，管件固定件底部设有滑块，滑块设于支架底面的滑槽内，连接杆在标尺底部的滑槽内左右滑动，冲孔件底端为冲孔头，冲孔头外围设置定位件，管件夹具由相对设置的半圆弧夹件组成，管件夹具内侧壁设有橡胶层。

对管件进行冲孔的时候，工作人员首先将待加工的管件放置在管件固定件上，之后通过管件夹具夹持固定管件，定位件向下运动与管件相抵，最后冲孔头向下运动，冲孔头从外到内穿入管件中完成冲孔的工作。

冲孔头从外部朝向管件的运动的时候，管件的外壁上受到向内的力，但是管件夹具夹持管件，管件的内部缺少支撑，容易出现管件外壁凹陷的情况，导致管件变形，使加工的管件冲孔质量降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车管件冲孔模具，其优点在于防止管件变形，提高管件的冲孔质量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车管件冲孔模具，包括机架，所述机架上设置有用于从外侧固定管件的夹持装置，所述夹持装置包括上模座和下模座，所述机架上设置有伸入管件中的支撑柱，所述支撑柱水平设置，所述支撑柱中设置有容纳槽，所述容纳槽沿竖直方向设置，所述容纳槽内设置有冲孔件，所述冲孔件包括滑块，所述滑块在容纳槽中滑动，所述滑块的顶部设置有用于刺穿管件的冲头，所述滑块的底部设置有第一楔形块，所述支撑柱内部转动连接有丝杆，所述丝杆沿支撑柱的中心轴方向设置，所述丝杆上螺纹连接有第二楔形块，所述第一楔形块与第二楔形块通过斜面相抵，所述机架上安装有用于驱使丝杆转动的电机。

通过采用上述技术方案，对管件进行冲孔的时候，首先将管件插入到支撑柱中，支撑柱从内部对管件进行支撑，上模座和下模座从外部夹持管件，防止管件发生畸变；之后电机驱动丝杆转动，从而带动第二楔形块运动，第二楔形块将动力传递到第一楔形块上，使冲孔件从容纳槽中顶出，冲头在管件上完成冲孔，并且冲孔产生毛刺向外，也方便工作人员去毛刺。

进一步的，所述机架的顶部竖直设置有气缸，所述气缸的活塞杆端部与上模座连接，所述上模座沿竖直方向做往复运动，所述下模座固定在机架上，所述下模座位于上模座正下方，支撑柱位于上模座和下模座之间。

通过采用上述技术方案，气缸带动上模座做上下往复运动，在固定管件的时候，气缸的活塞杆伸出，上模座朝向下模座运动，上模座和下模座将管件夹紧。

进一步的，所述上模座的底面设置有呈弧形的凹槽，所述下模座的顶面设置有呈弧形的凹槽。

通过采用上述技术方案，由于管件的表面为弧形，所以上模座的底面设置有呈弧形的凹槽与下模座的顶面设置有呈弧形的凹槽，两者和管件的外形更加契合。

进一步的，所述上模座的底面上开有用于容纳冲头的盲孔。

通过采用上述技术方案，冲头完成冲孔之后，冲头会穿过管件插入到盲孔中。

进一步的，所述上模座和下模座呈矩形，所述上模座的底面上竖直设置有偶数个导柱，导柱平均分为两组，每组导柱沿上模座的长度方向设置，所述下模座的内部竖直设置有用于和导柱插接配合的导套。

通过采用上述技术方案，导套与导柱插接配合，起到精确导向和精确定位的作用，使上模座和下模座更加精确夹持固定管件。

进一步的，所述导套中设置有直线轴承。

通过采用上述技术方案，当导柱插入导套的时候，导柱与直线轴承之间为滚动摩擦，摩擦阻力小，减少导柱表面的磨损，有利于延长导柱的使用寿命。

进一步的，所述导柱的底面为半球面。

通过采用上述技术方案，半球面与平面相比，导柱的底面为半球面，导柱更加容易插入到导套中。

进一步的，所述冲头呈圆锥形，所述冲头的尖端竖直向上。

通过采用上述技术方案，冲头的尖端截面积小，冲头对于管件的管壁的压强大，使得冲头更加容易刺穿管件的管壁。

进一步的，所述支撑柱内部设有一对限位杆，所述限位杆沿支撑柱的轴向布置，两个限位杆关于丝杆对称设置，所述第二楔形块与限位杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，限位杆对第二楔形块的运动方向进一步限制，保证第二楔形块只能沿丝杆方向做往复运动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 支撑柱从内部对管件进行支撑，上模座和下模座从外部夹持管件，防止管件出现畸变，冲孔件从容纳槽中顶出，冲孔件从内到外运动完成管件的冲孔工作，使得毛刺向外，方便工作人员去除毛刺，综合提高管件的质量；

2. 导套与导柱插接配合，起到精确导向和精确定位的作用，使上模座和下模座更加精确夹持固定管件；

3.通过直线轴承的设置，导柱与直线轴承之间为滚动摩擦，摩擦阻力小，减少导柱表面的磨损，有利于延长导柱的使用寿命。

附图说明

图1是汽车管件冲孔模具的结构示意图；

图2是汽车管件冲孔模具的剖视示意图；

图3是汽车管件冲孔模具中用于体现限位杆的剖视示意图。

图中，1、机架；2、夹持装置；21、上模座；211、导柱；212、盲孔；22、气缸；23、下模座；231、导套；232、直线轴承；3、支撑柱；31、容纳槽；32、冲孔件；321、冲头；322、滑块；323、第一楔形块；33、电机；331、第二楔形块；332、丝杆；333、限位杆；34、限位盘；35、空腔；4、管件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种汽车管件冲孔模具，如图1所示，包括机架1，机架1上安装用于从外部夹持固定管件4的夹持装置2，机架1上水平设置有插入到管件4中并且从内部支撑管件4的支撑柱3，支撑柱3的外表面与管件4的内壁相抵，支撑柱3内部活动设置有冲孔件32（参考图2）。对进行管件4冲孔的时候，首先工作人员将管件4插入到支撑柱3上，之后用夹持装置2从外部夹持固定管件4，最后冲孔件32从支撑柱3的内部向外伸出，冲孔件32刺穿管件4外壁完成冲孔的工作。

如图1所示，夹持装置2包括上模座21和下模座23，上模座21活动设置在机架1顶部，下模座23安装在机架1上，下模座23位于上模座21的正下方。在工作的时候，上模座21沿竖直方向朝向下模座23运动，上模座21与下模座23分别和管件4相抵。

机架1的顶面上竖直固定有气缸22，气缸22的活塞杆向下伸出，活塞杆的端部与上模座21固定连接。在工作的时候，气缸22的活塞杆沿竖直方向做往复伸缩运动，从而带动上模座21沿竖直方向做往复运动。

如图1所示，上模座21的底面设置有呈弧形的凹槽，使上模座21和管件4表面更好地贴合（参考图3）。

如图2所示，上模座21的底面上开有沿竖直方向设置的盲孔212，盲孔212位于上模座21底面的中心处。在冲孔的过程中，冲孔件32刺穿管件4之后，冲孔件32插入到盲孔212中。

如图1所示，上模座21的底面上竖直设置有六个导柱211，导柱211沿竖直方向设置。六个导柱211平均分为两组，每组三个导柱211沿上模座21的长度方向均匀设置。导柱211为圆柱，导柱211的底面为半球面（参考图3）。

如图3所示，下模座23的顶面设置有呈弧形的凹槽，也是为了下模座23可以更好地和管件4表面贴合。下模座23上开有六个导套231（参考图1），导套231与导柱211数量和位置一一对应。在冲孔的过程中，上模座21朝向下模座23运动，导柱211同上模座21一同运动，之后导柱211插入到相应的导套231中，提高了上模座21和下模座23的配合精度。

导套231中设置直线轴承232，直线轴承232的内壁上嵌设有若干可以自由转动的滚珠。直线轴承232的滚珠与导柱211的外壁滚动接触，两者之间的摩擦为滚动摩擦，滚动摩擦的摩擦力小，一方面有利于导柱211更加顺滑地运动；另一方面减少导柱211表面的磨损。

如图2所示，支撑柱3的内部开有沿其径向设置的容纳槽31，容纳槽31竖直向上布置，冲孔件32位于容纳槽31中，冲孔件32在容纳槽31中做上下往复运动。

冲孔件32包括冲头321、滑块322和第一楔形块323，冲头321、滑块322和第一楔形块323从上到下依次焊接固定。冲头321的顶部呈圆锥形，冲头321的尖端向上，冲头321呈这样的形状设计，冲头321对管件4的内壁较大的压强，有利于冲头321穿过管件4的管壁完成冲孔的工作。

滑块322和第一楔形块323位于容纳槽31中，并且滑块322和第一楔形块323的侧面均与容纳槽31内壁滑动连接，保证滑块322和第一楔形块323只能沿容纳槽31在竖直方向运动。

支撑柱3的内部设置有一个空腔35，空腔35中转动连接有丝杆332，丝杆332位于支撑柱3的中心轴上。机架1上还安装有电机33，电机33的输出轴与丝杆332的一端相连。电机33提供丝杆332转动所需的动力。

丝杆332上螺纹连接有第二楔形块331，第二楔形块331侧面与空腔35内壁相抵，第二楔形块331的斜面与第一楔形块323的斜面相抵，斜面与水平方向夹角范围是45°到90°之间，保证第一楔形块323受到的竖直分力大于其受到的水平分力。在工作的时候，电机33驱使丝杆332转动，第二楔形块331朝向远离电机33的方向运动，并且第二楔形块331将第一楔形块323顶起，即冲头321伸出容纳槽31。

丝杆332上设置有一对限位盘34，第二楔形块331位于两个限位盘34之间，在工作的时候，第二楔形块331在两个限位盘34之间做往复运动，第二楔形块331运动到极限位置的时候，第二楔形块331与限位盘34相抵。

如图3所示，支撑柱3内部的空腔35中设置有一对限位杆333，两根限位杆333设置在丝杆332的两侧，两根限位杆333关于丝杆332对称设置，并且限位杆333与第二楔形块331滑动连接。在第二楔形块331滑动的时候，限位杆333对第二楔形块331的运动方向起到限制作用，保证第二楔形块331只能沿丝杆332轴向做往复运动。

具体实施过程：首先工作人员将需要加工的管件4插入到支撑柱3上，之后气缸22启动，上模座21向下运动直到与管件4外壁相抵，此时支撑柱3从内部对管件4进行支撑，上模座21和下模座23从外部夹持管件4，管件4的内部和外部都得到了固定，防止管件4在冲孔的过程中发生畸变。

管件4固定之后，电机33启动带动丝杆332转动，第二楔形块331朝向远离电机33的方向运动，第二楔形块331将第一楔形块323顶出，从而驱使冲头321向外伸出刺穿管件4管壁，冲头321插入到盲孔212中，完成冲孔的工作，冲孔产生毛刺位于管件4的外壁上，方便工作人员之后进行去毛刺。

最后电机33带动丝杆332反转，第二楔形块331沿丝杆332退回到初始位置，从而冲头321能够缩回到容纳槽31中，之后上模座21向上运动复位，工作人员从支撑柱3上取下管件4即可，至此完成一个管件4的冲孔过程。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车管件冲孔模具，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设置有用于从外侧固定管件(4)的夹持装置(2)，所述夹持装置(2)包括上模座(21)和下模座(23)，所述机架(1)上设置有伸入管件(4)中的支撑柱(3)，所述支撑柱(3)水平设置，所述支撑柱(3)中设置有容纳槽(31)，所述容纳槽(31)沿竖直方向设置，所述容纳槽(31)内设置有冲孔件(32)，所述冲孔件(32)包括滑块(322)，所述滑块(322)在容纳槽(31)中滑动，所述滑块(322)的顶部设置有用于刺穿管件(4)的冲头(321)，所述滑块(322)的底部设置有第一楔形块(323)，所述支撑柱(3)内部转动连接有丝杆(332)，所述丝杆(332)沿支撑柱(3)的中心轴方向设置，所述丝杆(332)上螺纹连接有第二楔形块(331)，所述第一楔形块(323)与第二楔形块(331)通过斜面相抵，所述机架(1)上安装有用于驱使丝杆(332)转动的电机(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述机架(1)的顶部竖直设置有气缸(22)，所述气缸(22)的活塞杆端部与上模座(21)连接，所述上模座(21)沿竖直方向做往复运动，所述下模座(23)固定在机架(1)上，所述下模座(23)位于上模座(21)正下方，支撑柱(3)位于上模座(21)和下模座(23)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述上模座(21)的底面设置有呈弧形的凹槽，所述下模座(23)的顶面设置有呈弧形的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述上模座(21)的底面上开有用于容纳冲头(321)的盲孔(212)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述上模座(21)和下模座(23)呈矩形，所述上模座(21)的底面上竖直设置有偶数个导柱(211)，导柱(211)平均分为两组，每组导柱(211)沿上模座(21)的长度方向设置，所述下模座(23)的内部竖直设置有用于和导柱(211)插接配合的导套(231)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述导套(231)中设置有直线轴承(232)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述导柱(211)的底面为半球面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述冲头(321)呈圆锥形，所述冲头(321)的尖端竖直向上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车管件冲孔模具，其特征在于：所述支撑柱(3)内部设有一对限位杆(333)，所述限位杆(333)沿支撑柱(3)的轴向布置，两个限位杆(333)关于丝杆(332)对称设置，所述第二楔形块(331)与限位杆(333)滑动连接。

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