CN210464633U - 一种便于调节的电子汽车衡 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的电子汽车衡,包括顶板,所述顶板的底部设置有底板,所述底板的顶部开设有凹槽,所述凹槽内腔的底部固定连接有第一液压伸缩杆,所述第一液压伸缩杆的输出端与顶板的顶部固定连接,所述顶板底部的两侧均开设有限位槽,所述限位槽的内腔设置有限位板,所述限位板的底部固定连接有限位杆。本实用新型通过顶板、底板、凹槽、第一液压伸缩杆、限位槽、限位板和限位杆的配合,实现了可以进行高度调节的目的,能够根据使用需求调节电子汽车衡的使用高度,提高了使用者对电子汽车衡的体验感,满足当今市场的需求,提高了电子汽车衡的实用性和使用性,解决了以往电子汽车衡不能进行高度调节的问题。

Description

一种便于调节的电子汽车衡
技术领域
本实用新型涉及汽车衡技术领域,具体为一种便于调节的电子汽车衡。
背景技术
电子汽车衡利用应变电测原理称重,在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥,在无负荷时,电桥处于平衡状态,输出为零,当弹性体承受载荷时,各应变计随之产生与载荷成比例的应变,由输出电压即可测出外加载,但以往的电子汽车衡大多不能进行高度调节,不能根据使用需求调节电子汽车衡的使用高度,降低了使用者对电子汽车衡的体验感,不能满足当今市场的需求,由于以上存在的问题,降低了电子汽车衡的实用性和使用性,针对性地推出了一种便于调节的电子汽车衡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节的电子汽车衡,具备可以进行高度调节的优点,解决了以往电子汽车衡不能进行高度调节的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节的电子汽车衡,包括顶板,所述顶板的底部设置有底板,所述底板的顶部开设有凹槽,所述凹槽内腔的底部固定连接有第一液压伸缩杆,所述第一液压伸缩杆的输出端与顶板的顶部固定连接,所述顶板底部的两侧均开设有限位槽,所述限位槽的内腔设置有限位板,所述限位板的底部固定连接有限位杆,所述限位杆的底部与底板的顶部固定连接。
优选的,所述底板两侧的底部均固定连接有安装板,所述安装板的顶部开设有安装孔。
优选的,所述顶板的顶部开设有收容槽,所述收容槽内腔的底部固定连接有重力传感器,所述重力传感器的顶部固定连接有支撑板。
优选的,所述顶板正面的左侧开设有铭牌槽,所述铭牌槽的内壁固定连接有铭牌,所述底板正面的右侧固定连接有接线盒。
优选的,所述底板的正面固定连接有第二液压伸缩杆,所述第二液压伸缩杆的输出端固定连接有滚轮,所述第二液压伸缩杆的表面套设有固定套,所述固定套与底板通过螺栓固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过顶板、底板、凹槽、第一液压伸缩杆、限位槽、限位板和限位杆的配合,实现了可以进行高度调节的目的,能够根据使用需求调节电子汽车衡的使用高度,提高了使用者对电子汽车衡的体验感,满足当今市场的需求,提高了电子汽车衡的实用性和使用性,解决了以往电子汽车衡不能进行高度调节的问题。
2、本实用新型通过设置安装板和安装孔,用于对电子汽车衡进行安装和固定,通过设置收容槽,用于收容重力传感器和支撑板,通过设置重力传感器,用于检测汽车重量,通过设置支撑板,用于对汽车进行支撑,通过设置铭牌槽和铭牌,用于标注电子汽车衡的规格信息,通过设置接线盒,用于连接和输送电能,通过设置第二液压伸缩杆,用于带动滚轮上下移动,通过设置滚轮,方便使用者对电子汽车衡进行移动,通过设置固定套,用于提高第二液压伸缩杆的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构主视图;
图3为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图。
图中:1、顶板;2、底板;3、凹槽;4、第一液压伸缩杆;5、限位槽;6、限位板;7、限位杆;8、安装板;9、安装孔;10、收容槽;11、重力传感器;12、支撑板;13、铭牌槽;14、铭牌;15、接线盒;16、第二液压伸缩杆;17、滚轮;18、固定套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的顶板1、底板2、凹槽3、第一液压伸缩杆4、限位槽5、限位板6、限位杆7、安装板8、安装孔9、收容槽10、重力传感器11、支撑板12、铭牌槽13、铭牌14、接线盒15、第二液压伸缩杆16、滚轮17和固定套18均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其具体结构和原理属于现有技术,本技术人员通过技术手册可得知。
请参阅图1-3,一种便于调节的电子汽车衡,包括顶板1,顶板1的底部设置有底板2,底板2的顶部开设有凹槽3,凹槽3内腔的底部固定连接有第一液压伸缩杆4,第一液压伸缩杆4的输出端与顶板1的顶部固定连接,顶板1底部的两侧均开设有限位槽5,限位槽5的内腔设置有限位板6,限位板6的底部固定连接有限位杆7,限位杆7的底部与底板2的顶部固定连接,底板2两侧的底部均固定连接有安装板8,安装板8的顶部开设有安装孔9,顶板1的顶部开设有收容槽10,收容槽10内腔的底部固定连接有重力传感器11,重力传感器11的顶部固定连接有支撑板12,顶板1正面的左侧开设有铭牌槽13,铭牌槽13的内壁固定连接有铭牌14,底板2正面的右侧固定连接有接线盒15,底板2的正面固定连接有第二液压伸缩杆16,第二液压伸缩杆16的输出端固定连接有滚轮17,第二液压伸缩杆16的表面套设有固定套18,固定套18与底板2通过螺栓固定连接,通过设置安装板8和安装孔9,用于对电子汽车衡进行安装和固定,通过设置收容槽10,用于收容重力传感器11和支撑板12,通过设置重力传感器11,用于检测汽车重量,通过设置支撑板12,用于对汽车进行支撑,通过设置铭牌槽13和铭牌14,用于标注电子汽车衡的规格信息,通过设置接线盒15,用于连接和输送电能,通过设置第二液压伸缩杆16,用于带动滚轮17上下移动,通过设置滚轮17,方便使用者对电子汽车衡进行移动,通过设置固定套18,用于提高第二液压伸缩杆16的稳定性,通过顶板1、底板2、凹槽3、第一液压伸缩杆4、限位槽5、限位板6和限位杆7的配合,实现了可以进行高度调节的目的,能够根据使用需求调节电子汽车衡的使用高度,提高了使用者对电子汽车衡的体验感,满足当今市场的需求,提高了电子汽车衡的实用性和使用性,解决了以往电子汽车衡不能进行高度调节的问题。
使用时,通过第一液压伸缩杆4的输出端驱动顶板1上下移动,通过顶板1带动重力传感器11上下移动,通过重力传感器11带动支撑板12上下移动,通过限位杆7、限位槽5和限位板6提高顶板1上下移动时的稳定性,实现对电子汽车衡的高度进行调节,通过第二液压伸缩杆16的输出端驱动滚轮17上下移动,实现方便使用者对电子汽车衡进行移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于调节的电子汽车衡,包括顶板(1),其特征在于:所述顶板(1)的底部设置有底板(2),所述底板(2)的顶部开设有凹槽(3),所述凹槽(3)内腔的底部固定连接有第一液压伸缩杆(4),所述第一液压伸缩杆(4)的输出端与顶板(1)的顶部固定连接,所述顶板(1)底部的两侧均开设有限位槽(5),所述限位槽(5)的内腔设置有限位板(6),所述限位板(6)的底部固定连接有限位杆(7),所述限位杆(7)的底部与底板(2)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的电子汽车衡,其特征在于:所述底板(2)两侧的底部均固定连接有安装板(8),所述安装板(8)的顶部开设有安装孔(9)。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的电子汽车衡,其特征在于:所述顶板(1)的顶部开设有收容槽(10),所述收容槽(10)内腔的底部固定连接有重力传感器(11),所述重力传感器(11)的顶部固定连接有支撑板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的电子汽车衡,其特征在于:所述顶板(1)正面的左侧开设有铭牌槽(13),所述铭牌槽(13)的内壁固定连接有铭牌(14),所述底板(2)正面的右侧固定连接有接线盒(15)。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的电子汽车衡,其特征在于:所述底板(2)的正面固定连接有第二液压伸缩杆(16),所述第二液压伸缩杆(16)的输出端固定连接有滚轮(17),所述第二液压伸缩杆(16)的表面套设有固定套(18),所述固定套(18)与底板(2)通过螺栓固定连接。
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