CN210461435U - 一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承底座、轴承盖和套圈本体，还包括润滑机构，所述轴承底座和轴承盖之间固定安装有套圈本体，所述套圈本体包括轴承外圈、注油口、弧形板、滚珠、轴承内圈和环形槽，所述轴承内圈的外侧和轴承外圈的内侧之间设置有若干个滚珠，若干个滚珠呈圆周形设置，所述轴承外圈内侧开设有用于滚珠滑动的环形槽；本实用新型通过润滑机构的设置，对滚珠进行润滑，增加其使用寿命；同时通过两弧形板之间形成储油槽，便于将流下的润滑油进行收集存储，避免浪费，同时使得滚珠转动的过程中，会逐个进入储油槽中的润滑油中，对其进行浸泡润滑，无需经常添加润滑油，更加方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承套圈技术领域，具体涉及一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈。
背景技术
轴承套圈的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，所以轴承套圈在工作时内部滚珠与内圈和外圈之间的产生摩擦尤为重要，需要定时对轴承套圈内进行润滑作用。
在专利号为201410569931.3中公开了一种轴承套圈，该轴承套圈外环两外端平面上由内向外均匀开设有楔形口，可提高轴承运转的平稳性，防止轴承套圈与内部转动装置松动、打滑，内环、外环为氮化硅陶瓷，可承受转轴在高速运转时产生的高温，使得产品的使用寿命长。但是该轴承套圈在需要添加润滑油的时候并不方便，并且添加的润滑油不能进行收集利用，容易造成浪费；同时不便于安装与拆卸套圈本体。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈；
通过润滑机构的设置，对滚珠进行润滑，增加其使用寿命；同时通过两弧形板之间形成储油槽，便于将流下的润滑油进行收集存储，避免浪费，同时使得滚珠转动的过程中，会逐个进入储油槽中的润滑油中，对其进行浸泡润滑，无需经常添加润滑油，更加方便使用；
通过旋转螺杆插入螺纹孔中，并通过锁紧螺母锁紧螺杆，从而将轴承底座和轴承盖固定在一起，将套圈本体固定，反之即可拆卸套圈本体，便于安装与拆除。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承底座、轴承盖和套圈本体，还包括润滑机构，所述轴承底座和轴承盖之间固定安装有套圈本体，所述套圈本体包括轴承外圈、注油口、弧形板、滚珠、轴承内圈和环形槽，所述轴承内圈的外侧和轴承外圈的内侧之间设置有若干个滚珠，若干个滚珠呈圆周形设置，所述轴承外圈内侧开设有用于滚珠滑动的环形槽，所述轴承外圈上开设有注油口；
所述轴承盖上固定安装有润滑机构，所述润滑机构包括油箱、油管、密封盖和阀门，所述油箱固定安装在轴承盖顶部中心处，所述油箱的顶部设置有密封盖，所述油箱的底部中心处安装有油管，所述油管上设置有阀门，所述油管穿过轴承盖插入注油口中。
作为本实用新型进一步的方案：所述轴承底座的两端对称开设有安装孔，且所述轴承底座的顶部中心处开设有下弧形槽，所述下弧形槽的两侧且位于轴承底座上开设有螺纹孔。
作为本实用新型进一步的方案：两螺杆对称设置在轴承盖上，且两螺杆穿过轴承盖旋转插入螺纹孔中，所述螺杆由锁紧螺母固定，所述轴承盖的底部中心处设置有上弧形槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述轴承外圈的两端均固定安装有弧形板，所述弧形板的顶部与轴承内圈接触，两弧形板之间形成储油槽。
作为本实用新型进一步的方案：上弧形槽和下弧形槽形成一个用于固定套圈本体的圆形。
本实用新型的有益效果：
通过润滑机构的设置，使得油管将油箱中存储的润滑油通过注油口加入到轴承内圈和轴承外圈之间，对滚珠进行润滑，增加其使用寿命；同时通过两弧形板之间形成储油槽，便于将流下的润滑油进行收集存储，避免浪费，同时使得滚珠转动的过程中，会逐个进入储油槽中的润滑油中，对其进行浸泡润滑，无需经常添加润滑油，更加方便使用；
通过将套圈本体放置在轴承底座的下弧形槽上，并将轴承盖盖上，上弧形槽与轴承外圈上表面接触，旋转螺杆插入螺纹孔中，并通过锁紧螺母锁紧螺杆，从而将轴承底座和轴承盖固定在一起，将套圈本体固定，方便使用，反之即可拆卸套圈本体，便于安装与拆除。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型爆炸结构示意图；
图3是本实用新型套圈本体侧视结构示意图；
图4是本实用新型套圈本体整体结构示意图。
图中：1、轴承外圈；11、注油口；12、弧形板；2、滚珠；3、轴承内圈；4、环形槽；5、轴承底座；51、安装孔；52、下弧形槽；53、螺纹孔；6、轴承盖；61、上弧形槽；62、锁紧螺母；63、螺杆；71、油箱；72、油管；73、密封盖；74、阀门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承底座5、轴承盖6和套圈本体，还包括润滑机构，所述轴承底座5和轴承盖6之间固定安装有套圈本体，所述套圈本体包括轴承外圈1、注油口11、弧形板12、滚珠2、轴承内圈3和环形槽4，所述轴承内圈3的外侧和轴承外圈1的内侧之间设置有若干个滚珠2，若干个滚珠2呈圆周形设置，所述轴承外圈1内侧开设有用于滚珠2滑动的环形槽4，所述轴承外圈1上开设有注油口11；
所述轴承盖6上固定安装有润滑机构，所述润滑机构包括油箱71、油管72、密封盖73和阀门74，所述油箱71固定安装在轴承盖6顶部中心处，所述油箱71的顶部设置有密封盖73，通过打开密封盖73向油箱71加入润滑油，并通过合上密封盖73密封，所述油箱71的底部中心处安装有油管72，所述油管72上设置有阀门74，所述油管72穿过轴承盖6插入注油口11中；
两螺杆63对称设置在轴承盖6上，且两螺杆63穿过轴承盖6旋转插入螺纹孔53中，所述螺杆63由锁紧螺母62固定，所述轴承盖6的底部中心处设置有上弧形槽61。
所述轴承底座5的两端对称开设有安装孔51，且所述轴承底座5的顶部中心处开设有下弧形槽52，所述下弧形槽52的两侧且位于轴承底座5上开设有螺纹孔53；所述轴承外圈1的两端均固定安装有弧形板12，所述弧形板12的顶部与轴承内圈3接触，两弧形板12之间形成储油槽；上弧形槽61和下弧形槽52形成一个用于固定套圈本体的圆形；将套圈本体放置在轴承底座5的下弧形槽52上，并将轴承盖6盖上，上弧形槽61与轴承外圈1上表面接触，旋转螺杆63插入螺纹孔53中，并通过锁紧螺母62锁紧螺杆63，从而将轴承底座5和轴承盖6固定在一起，将套圈本体固定，方便使用。
工作原理：打开阀门74，油管72将油箱71中存储的润滑油通过注油口11加入到轴承内圈3和轴承外圈1之间，对滚珠2进行润滑，增加其使用寿命，同时轴承外圈1的两端均固定安装有弧形板12，两弧形板12之间形成储油槽，便于将流下的润滑油进行收集存储，避免浪费，同时使得滚珠2转动的过程中，会逐个进入储油槽中的润滑油中，对其进行浸泡润滑，无需经常添加润滑油，更加方便使用；
将套圈本体放置在轴承底座5的下弧形槽52上，并将轴承盖6盖上，上弧形槽61与轴承外圈1上表面接触，旋转螺杆63插入螺纹孔53中，并通过锁紧螺母62锁紧螺杆63，从而将轴承底座5和轴承盖6固定在一起，将套圈本体固定，方便使用，反之即可拆卸套圈本体，便于安装与拆除。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承底座(5)、轴承盖(6)和套圈本体，其特征在于，还包括润滑机构，所述轴承底座(5)和轴承盖(6)之间固定安装有套圈本体，所述套圈本体包括轴承外圈(1)、注油口(11)、弧形板(12)、滚珠(2)、轴承内圈(3)和环形槽(4)，所述轴承内圈(3)的外侧和轴承外圈(1)的内侧之间设置有若干个滚珠(2)，若干个滚珠(2)呈圆周形设置，所述轴承外圈(1)内侧开设有用于滚珠(2)滑动的环形槽(4)，所述轴承外圈(1)上开设有注油口(11)；
所述轴承盖(6)上固定安装有润滑机构，所述润滑机构包括油箱(71)、油管(72)、密封盖(73)和阀门(74)，所述油箱(71)固定安装在轴承盖(6)顶部中心处，所述油箱(71)的顶部设置有密封盖(73)，所述油箱(71)的底部中心处安装有油管(72)，所述油管(72)上设置有阀门(74)，所述油管(72)穿过轴承盖(6)插入注油口(11)中。
2.根据权利要求1所述的一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈,其特征在于，所述轴承底座(5)的两端对称开设有安装孔(51)，且所述轴承底座(5)的顶部中心处开设有下弧形槽(52)，所述下弧形槽(52)的两侧且位于轴承底座(5)上开设有螺纹孔(53)。
3.根据权利要求1所述的一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈,其特征在于，两螺杆(63)对称设置在轴承盖(6)上，且两螺杆(63)穿过轴承盖(6)旋转插入螺纹孔(53)中，所述螺杆(63)由锁紧螺母(62)固定，所述轴承盖(6)的底部中心处设置有上弧形槽(61)。
4.根据权利要求1所述的一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈,其特征在于，所述轴承外圈(1)的两端均固定安装有弧形板(12)，所述弧形板(12)的顶部与轴承内圈(3)接触，两弧形板(12)之间形成储油槽。
5.根据权利要求1所述的一种带有润滑结构的汽车等速传动轴承套圈,其特征在于，上弧形槽(61)和下弧形槽(52)形成一个用于固定套圈本体的圆形结构。
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