CN210453380U - 一种生产平衡车轴套的模具 - Google Patents

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钱进浩
付传锋
赵军华
龚小涛
胡亚民
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Abstract

本实用新型公开了一种生产平衡车轴套的模具,具体涉及模具领域,包括底座,所述底座的顶部设置有电机,所述电机的输出轴端部设置有齿轮,所述齿轮的顶部设置有连接杆,所述连接杆与齿轮固定连接,所述齿轮的顶部设置有圆环,所述圆环的内壁与连接杆的一端固定连接。本实用新型通过设有转动杆与推板,与现有技术相比,通电机可以带动齿轮发生旋转,并让旋转筒以及顶部的连接杆同时发生旋转,通过旋转筒可以让推板向上运动,让轴套与下模具快速脱模,使得轴套凸露出来,加速其成型,通过连接杆可以让圆环发生旋转,并带动了立柱的旋转,从而让风扇在轴套周围旋转,并通过风扇可以再次加速轴套的成型,提高其适用性。

Description

一种生产平衡车轴套的模具
技术领域
本实用新型涉及模具领域,更具体地说,本实用涉及一种生产平衡车轴套的模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。
专利申请公布号CN208288800U的实用专利公开了一种汽车保险杠冲压模具,包括模具底座,所述模具底座顶面的左右两端均固定安装有导向滑杆,所述模具底座顶面的中部固定安装有下模具,所述导向滑杆的外部活动套接有脱模板,所述下模具的顶端贯穿脱模板,所述导向滑杆的外部活动套接有缓冲弹簧。该汽车保险杠冲压模具,配合固定套管、升降杆和复位弹簧,再次减小了上模具和下模具撞击的力度,避免了上模具和下模具的接触面受到过大的作用力而被磨损,造成后续冲压精准度不足的问题,延长了该汽车保险杠冲压模具的使用寿命,降低了该汽车保险杠冲压模具的维护成本,提高了该汽车保险杠冲压模具的实用性。
但是其在实际使用时,仍旧存在较多缺点,如虽然延长了该汽车保险杠冲压模具的使用寿命,降低了该汽车保险杠冲压模具的维护成本,提高了该汽车保险杠冲压模具的实用性,但是在使用时不能让产品快速成型,使得适用性不高。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种生产平衡车轴套的模具,通过设有转动杆与推板,与现有技术相比,通电机可以带动齿轮发生旋转,并让旋转筒以及顶部的连接杆同时发生旋转,通过旋转筒可以让螺纹杆向上运动,并推动了顶部的推板向上运动,让轴套与下模具快速脱模,使得轴套凸露出来,加速其成型,通过连接杆可以让圆环发生旋转,并带动了立柱的旋转,从而让风扇在轴套周围旋转,并通过风扇可以再次加速轴套的成型,提高其适用性,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种生产平衡车轴套的模具,包括底座,所述底座的顶部设置有电机,所述电机的输出轴端部设置有齿轮,所述齿轮的顶部设置有连接杆,所述连接杆与齿轮固定连接,所述齿轮的顶部设置有圆环,所述圆环的内壁与连接杆的一端固定连接。
所述底座的顶部设置有立柱,所述立柱的内部设置有连接弹簧,所述连接弹簧的顶部设置有升降杆,所述升降杆的顶部设置有保护板,所述保护板与升降杆固定连接,所述保护板的底部设置有风扇,所述风扇与升降杆的一侧表面固定连接,所述电机的两侧均设置有旋转筒,所述旋转筒与底座活动连接,所述旋转筒的内部设置有螺纹杆,所述螺纹杆与旋转筒螺纹连接,所述螺纹杆的顶部设置有推板。
在一个优选地实施方式中,所述旋转筒的数量为两个,两个所述旋转筒之间设置有横板,所述横板与旋转筒活动连接,所述横板顶部设置有支撑板。
在一个优选地实施方式中,所述支撑板的顶部设置有限制板,所述限制板的内部设置有下模具,所述推板位于下模具内部,所述螺纹杆贯穿下模具并与推板相连接。
在一个优选地实施方式中,所述底座的顶部设置有竖杆,所述竖杆的数量为两个,两个所述竖杆之间设置有运动板。
在一个优选地实施方式中,所述运动板的底部设置有上模具,所述运动板与竖杆活动连接,所述运动板的顶部设置有电动推杆。
在一个优选地实施方式中,所述圆环与底座之间设置有转动杆,所述转动杆的横截面形状为T形,所述转动杆的一端与立柱相连接。
在一个优选地实施方式中,两个所述旋转筒的底部周向侧有圆形齿条,所述齿轮与圆形齿条啮合。
在一个优选地实施方式中,所述电机的输出轴端部与齿轮传动连接,所述连接杆的数量为两个。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过设有转动杆与推板,与现有技术相比,通电机可以带动齿轮发生旋转,并让旋转筒以及顶部的连接杆同时发生旋转,通过旋转筒可以让螺纹杆向上运动,并推动了顶部的推板向上运动,让轴套与下模具快速脱模,使得轴套凸露出来,加速其成型,通过连接杆可以让圆环发生旋转,并带动了立柱的旋转,从而让风扇在轴套周围旋转,并通过风扇可以再次加速轴套的成型,提高其适用性;
2、本实用新型通过设有保护板,与现有技术相比,当下模具与上模具合并时,通过运动板可以对保护板进行挤压,从而可以让升降杆向下运动,防止风扇发生损害,便于长久使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的圆环与螺纹杆俯视图。
图3为本实用新型的连接杆侧视图。
图4为本实用新型的套筒结构示意图。
图5为本实用新型的立柱与升降杆立体图。
附图标记为:1底座、2电机、3齿轮、4连接杆、5圆环、6立柱、7升降杆、8保护板、9风扇、10旋转筒、11螺纹杆、12推板、13支撑板、14限制板、15下模具、16竖杆、17运动板、18上模具、19电动推杆、20转动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种生产平衡车轴套的模具,包括底座1,所述底座1的顶部设置有电机2,所述电机2的输出轴端部设置有齿轮3,所述齿轮3的顶部设置有连接杆4,所述连接杆4与齿轮3固定连接,所述齿轮3的顶部设置有圆环5,所述圆环5的内壁与连接杆4的一端固定连接。
参照说明书附图1-5,该实施例的生产平衡车轴套的模具的底座1的顶部设置有立柱6,所述立柱6的内部设置有连接弹簧,所述连接弹簧的顶部设置有升降杆7,所述升降杆7的顶部设置有保护板8,所述保护板8与升降杆7固定连接,所述保护板8的底部设置有风扇9,所述风扇9与升降杆7的一侧表面固定连接,所述电机2的两侧均设置有旋转筒10,所述旋转筒10与底座1活动连接,所述旋转筒10的内部设置有螺纹杆11,所述螺纹杆11与旋转筒10螺纹连接,所述螺纹杆11的顶部设置有推板12。
进一步,所述旋转筒10的数量为两个,两个所述旋转筒10之间设置有横板,所述横板与旋转筒10活动连接,所述横板顶部设置有支撑板13。
进一步,所述支撑板13的顶部设置有限制板14,所述限制板14的内部设置有下模具15,所述推板12位于下模具15内部,所述螺纹杆11贯穿下模具15并与推板12相连接。
进一步,所述底座1的顶部设置有竖杆16,所述竖杆16的数量为两个,两个所述竖杆16之间设置有运动板17。
进一步,所述运动板17的底部设置有上模具18,所述运动板17与竖杆16活动连接,所述运动板17的顶部设置有电动推杆19。
进一步,所述圆环5与底座1之间设置有转动杆20,所述转动杆20的横截面形状为T形,所述转动杆20的一端与立柱6相连接。
进一步,两个所述旋转筒10的底部周向侧有圆形齿条,所述齿轮3与圆形齿条啮合。
进一步,所述电机2的输出轴端部与齿轮3传动连接,所述连接杆4的数量为两个。
实施方式具体为:在使用时,将轴套溶液倒在下模具15中,使用电动推杆19可以让运动板17向下运动,并让下模具15与上模具18合并,可以让轴套成型,在运动板17向下运动的过程中,并推动了保护板8以及升降杆7的向下运动,让升降杆7对立柱6内部的连接弹簧进行挤压,让风扇9向下运动,从而可以对其进行保护,便于长久使用,当轴套通过上模具18与下模具15成型之后,让运动板17向上运动,通过连接弹簧可以让升降杆7自动向上运动,让风扇9恢复到最初的位置,之后使用电机2,由于电机2的输出轴端部与齿轮3传动连接,通过电机2可以带动齿轮3发生旋转,且通过齿轮3可以让顶部的连接杆4以及旋转筒10同时发生旋转,由于连接杆4与齿轮3固定连接,可以保证连接杆4的旋转,由于齿轮3与旋转筒10外侧的圆形齿条啮合,可以通过齿轮3的旋转让旋转筒10发生旋转,由于螺纹杆11与旋转筒10螺纹连接,通过旋转筒10的旋转让螺纹杆11向上运动,从而可以推动下模具15中的推动板运动,从而将下模具15中的轴套向上运动,从而可以让轴套与模具分离,便于后续的使用,当连接杆4发生旋转时,由于连接杆4的一端与圆环5的内壁固定连接,可以带动圆环5发生旋转,且连接杆4的一端距离圆环5的圆心有一定的位置,使得连接杆4不会与旋转筒10相接触,由于转动杆20顶端与圆环5固定连接,底端与活动连接,且另一端与立柱6固定连接,通过圆环5的旋转带动了转动杆20的旋转,让立柱6在底座1顶部表面旋转,并带动了风扇9的运动,从而可以对轴套进行冷却,加速轴套的成型,该实施方式具体解决不能加速成型的问题。
本实用新型工作原理:
参照说明书附图1-5,本实用新型实施例的生产平衡车轴套的模具,在使用时,通电机2可以带动齿轮3发生旋转,并让旋转筒10以及顶部的连接杆4同时发生旋转,通过旋转筒10可以让螺纹杆11向上运动,并推动了顶部的推板12向上运动,让轴套与下模具15快速脱模,使得轴套凸露出来,加速其成型,通过连接杆4可以让圆环5发生旋转,并带动了立柱6的旋转,从而让风扇9在轴套周围旋转,并通过风扇9可以再次加速轴套的成型,提高其适用性;
参照说明书附图1,本实用新型实施例的生产平衡车轴套的模具,在使用时,当下模具15与上模具18合并时,通过运动板17可以对保护板8进行挤压,从而可以让升降杆7向下运动,防止风扇9发生损害,便于长久使用。
最后应说明的几点是:首先,在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变,则相对位置关系可能发生改变;
其次:本实用新型公开实施例附图中,只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其他结构可参考通常设计,在不冲突情况下,本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合;
最后:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种生产平衡车轴套的模具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部设置有电机(2),所述电机(2)的输出轴端部设置有齿轮(3),所述齿轮(3)的顶部设置有连接杆(4),所述连接杆(4)与齿轮(3)固定连接,所述齿轮(3)的顶部设置有圆环(5),所述圆环(5)的内壁与连接杆(4)的一端固定连接;
所述底座(1)的顶部设置有立柱(6),所述立柱(6)的内部设置有连接弹簧,所述连接弹簧的顶部设置有升降杆(7),所述升降杆(7)的顶部设置有保护板(8),所述保护板(8)与升降杆(7)固定连接,所述保护板(8)的底部设置有风扇(9),所述风扇(9)与升降杆(7)的一侧表面固定连接,所述电机(2)的两侧均设置有旋转筒(10),所述旋转筒(10)与底座(1)活动连接,所述旋转筒(10)的内部设置有螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)与旋转筒(10)螺纹连接,所述螺纹杆(11)的顶部设置有推板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:所述旋转筒(10)的数量为两个,两个所述旋转筒(10)之间设置有横板,所述横板与旋转筒(10)活动连接,所述横板顶部设置有支撑板(13)。
3.根据权利要求2所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:所述支撑板(13)的顶部设置有限制板(14),所述限制板(14)的内部设置有下模具(15),所述推板(12)位于下模具(15)内部,所述螺纹杆(11)贯穿下模具(15)并与推板(12)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:所述底座(1)的顶部设置有竖杆(16),所述竖杆(16)的数量为两个,两个所述竖杆(16)之间设置有运动板(17)。
5.根据权利要求4所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:所述运动板(17)的底部设置有上模具(18),所述运动板(17)与竖杆(16)活动连接,所述运动板(17)的顶部设置有电动推杆(19)。
6.根据权利要求1所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:所述圆环(5)与底座(1)之间设置有转动杆(20),所述转动杆(20)的横截面形状为T形,所述转动杆(20)的一端与立柱(6)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:两个所述旋转筒(10)的底部周向侧有圆形齿条,所述齿轮(3)与圆形齿条啮合。
8.根据权利要求1所述的一种生产平衡车轴套的模具,其特征在于:所述电机(2)的输出轴端部与齿轮(3)传动连接,所述连接杆(4)的数量为两个。
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