CN210450696U - 高效的级进冲压脱料装置 - Google Patents

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王长土
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Abstract

本实用新型涉及一种高效的级进冲压脱料装置,用于汽车零部件生产的级进模,上模包括压料块和成型块,下模包括固定块、浮料块和活动成型块,浮料块与活动成型块安装在固定块上,浮料块受压时没入固定块,活动成型块包括一L型成型块、一固定销和两个扭簧,扭簧放置活动成型块的弹簧槽内,用固定销插入活动成型块与扭簧通孔,固定销的两端与固定块相连。本申请采用扭簧转动成型块的方式来脱料,降低企业成本,提高企业市场竞争力。

Description

高效的级进冲压脱料装置
技术领域
本实用新型涉及一种级进冲压装置,具体涉及到一种高精度、高效的一体化二次折弯成型级进冲压脱料装置。
背景技术
随着科技的发展,技术的进步,汽车产品日新月异,也对紧固件、支撑件产品提出了更高的要求,而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。在汽车上,安装支架起着十分重要的作用。很多零部件通过支架锁付或固定在车身上。随着汽车功能越来越多,汽车用零部件也越来越多越复杂,在整车上支架数目也越来越多。
现有技术生产支架过程中,尤其是需要二次折弯成型的零件,使用较多的脱料方式为斜楔或采用第二套模具成型的形式,这两种方式都有其弊端。采用斜楔的方式不仅成本高,性能相对成型块的方式来说稳定性也较差且后期维护不易,技术难度较高;如果采用第二套模具来对零件进行第二次成型,其弊端更是显而易见,成本高,二次定位容易存在偏差;而且,模具的成型块是固定的结构方式。
因此,现有技术二次折弯成型级进冲压装置,还有提升的地方。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高效的二次折弯成型级进冲压装置,结构可靠、产品质量一致,以解决现有的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下的技术方案:
一种高效的级进冲压脱料装置,用于汽车零部件生产的级进模,所述级进模包括上模和下模,所述下模包括一固定块、一浮料块和一活动成型块,所述浮料块受压时没入所述固定块,所述活动成型块包括一L型块、一固定销和两个扭簧,所述固定销插入所述L型块,将两个所述扭簧限位在所述L型块,所述固定销凸出于所述L型块的两端插入所述固定块的通孔,上模下压时,活动成型块转动至与下模面相平。
本申请较佳实施例所述的高效的级进冲压脱料装置,所述上模包括一上模压料块和一上模成型块,所述上模压料块活动连接上模成型块。
本申请较佳实施例所述的高效的级进冲压脱料装置,所述下模还包括一弹簧装置,所述弹簧装置连接所述浮料块的下端,用于上升所述浮料块。
本申请的设计理念是,设计出一种级进模(也就是连续模)成型工艺的脱料方式,脱料方式采用扭簧转动成型块的方式来脱料,形成一种活动的成型块,这种脱料方式简单高效,后期易维护,不仅避免了斜楔成型的不稳定性,也避免了二次定位的偏差问题,工艺模具结构简单,精度高,达到安全生产,节省工时降低费用的效果,提高企业市场竞争力。
由于采用了以上的技术方案,使得本实用新型具有如下的优点效果:
第一、本申请采用扭簧转动成型块的方式来脱料,降低企业成本,提高企业市场竞争力;
第二、本申请模具结构简单、可靠,替换容易。
当然,实施本申请内容的任何一个具体实施例,并不一定同时具有以上全部的技术效果。
附图说明
图1为本申请上模和下模示意图;
图2为本申请L型块主视示意图;
图3为图2的左视俯视示意图;
图4为图2的右视示意图;
图5为本申请上模下压示意图;
图6为本申请材料折弯工艺示意图;
图7为本申请材料脱料示意图。
具体实施方式
为便于理解,以下结合附图对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。
本申请的一种级进冲压脱料装置,用于汽车零部件生产的级进模,级进模也叫连续模,由多个工位组成,各工位按顺序关联完成不同的加工,在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工,所述级进模包括上模和下模,请参考图1,所述下模包括一固定块10、一浮料块20和一活动成型块30,所述浮料块20插入连接所述固定块10,所述浮料块20受压时没入所述固定块10。
另外,请同时参考图2、图3和图4,所述活动成型块30包括一L型块31、一固定销32和至少一扭簧33,所述L型块31包括一型块通孔311和至少一弹簧槽312,所述扭簧33放置连接所述弹簧槽312,所述固定销32插入连接所述型块通孔311,所述固定销32的两端凸出于所述型块通孔311,所述固定销32的两端插入连接所述固定块的通孔;所述固定销32插入连接所述扭簧33,也就是说,固定销32的一端插入所述型块通孔311后,来到弹簧槽312,接着插入扭簧33中,再进入型块通孔311中,在离开型块通孔311后插入固定块10的通孔。如图1所示,装配好的L型块31呈偏斜状,在受到上模下压带来的压力时会向下偏转;另外如图3所示,本申请的弹簧槽312和扭簧33的数量是两个,但是不能用来限制本申请,少一个或多几个,只要能达到及时回复的目的,都应该是本申请的保护范围;为了使得扭簧33具有回复能力,在装配时,可以将扭簧33的一端插入固定销32在弹簧槽312位置开设的通孔中,而将扭簧33的另外一端抵靠在弹簧槽312的壁上,这样在L型块31受压旋转时可以形成扭簧33的旋转,在L型块31压力消失时回复原位,带动L型块31回到设定的位置。
请参考图1,所述上模包括一上模压料块40和一上模成型块50,所述上模压料块40活动连接上模成型块50,在工作时,所述上模压料块40和上模成型块50同步向下移动,所述上模压料块40将材料压到L型块31呈水平状态时,停止向下,如图5所示,此时L型块31的侧边平贴固定块10,而上模成型块50则继续向下,对材料进行折弯工作,如图6所示,直到设定的位置,材料达到最适的折弯。
此外,所述下模还包括一弹簧装置(图未示),所述弹簧装置连接所述浮料块20的下端,用于上升所述浮料块20;如上所述,所述浮料块20插入连接所述固定块10,当浮料块20受压时没入所述固定块10中,也将弹簧装置下压,而在压力消失时,在弹簧装置回复力的作用下,如图7所示,浮料块20逐渐向上回到承接材料的位置,所述弹簧装置可以是压缩弹簧、宝塔弹簧、氮气弹簧或是其它弹簧,只要能够受压回复的弹簧,都是本申请的保护范围。
下面汇总说明本申请的工艺流程:
1、材料前进到位,上模向下;
2、上模下行,浮料块与活动成型块同时受压,活动成型块转动;
3、材料遇到L型块31时,带动L型块31偏转向下;
4、L型块31偏转到位,浮料块20没入固定块10,上模压料块40停止向下;
5、上模成型块50继续向下运行至下死点,对材料进行折弯工作;
6、上模成型块50向上,上模压料块40向上,浮料块20向上,L型块31偏转向上;
7、脱料。
由于采用了以上的技术方案,使得本实用新型具有如下的优点效果:
第一、本申请采用扭簧转动成型块的方式来脱料,降低企业成本,提高企业市场竞争力;
第二、本申请模具结构简单、可靠,替换容易。
当然,实施本实用新型内容的任何一个具体实施例,并不一定同时具有以上全部的技术效果。
以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例,但并非用来限制其本身,任何熟习本领域的技术人员在不违背本实用新型精神内涵的情况下,所做的均等变化和更动,均应落在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种高效的级进冲压脱料装置,用于汽车零部件生产的级进模,所述级进模包括上模和下模,其特征在于,
所述下模包括一固定块、一浮料块和一活动成型块,
所述浮料块受压时没入所述固定块,
所述活动成型块包括一L型块、一固定销和两个扭簧,所述固定销插入所述L型块,将两个所述扭簧限位在所述L型块,所述固定销凸出于所述L型块的两端插入所述固定块的通孔,上模下压时,活动成型块转动至与下模面相平。
2.如权利要求1所述的高效的级进冲压脱料装置,其特征在于,所述上模包括一上模压料块和一上模成型块,所述上模压料块活动连接上模成型块。
3.如权利要求1所述的高效的级进冲压脱料装置,其特征在于,所述下模还包括一弹簧装置,所述弹簧装置连接所述浮料块的下端,用于上升所述浮料块。
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