CN210435154U - 一种套类汽车零件冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种套类汽车零件冲孔模具，包括限位底模，限位底模上设有半弧形座，限位底膜一侧设有转盘，转盘上均匀的设有孔洞，转盘的后部设有转轴，转轴外设有滑动锤套，滑动锤套的一端呈豁口状从孔洞穿过并在转轴上前后滑动，转轴下方设有伺服电机，转盘上设有圆锥接手，圆锥接手外设有长芯，长芯上设有立通孔，半弧形座的正上方设有上模，上模的下端设有圆冲头，圆冲头外设有弧座。本实用新型采用弧座与半弧形座将套件夹紧，并通过圆冲头将长芯上的套类工件的圆孔快速冲出，伺服电机可以控制长芯转动角度进行多次的冲孔，冲出的圆孔圆度均匀，切边规整，滑动锤套可以辅助将套类工件从长芯上推出，操作简单方便，加工效率极高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车冲压件生产模具的技术领域，特别涉及一种套类汽车零件冲孔模具。
背景技术
汽车上的零件众多，有时需要应用到圆环类的套类零件，该类零件多采用条板冲压成环型套，再将环状弯曲后的条板采用焊接的方式连接，这样生产环形的套类零件效率高，又符合零件的应用要求。但有时需要在套类的柱状零件的轴心线的垂直方向加工小圆孔，由于套类零件较小，壁厚较薄，钻头无法在套件轴心线的垂直方向高质量的钻孔，且这种方式的钻孔的效率极低，不好装卡同时柱面有弧度及壁厚较薄均影响钻孔的精度，使加工的难度极大的增加，壁厚较薄采用麻花钻进行钻孔会使钻出的孔圆度及不规整，加工效率极低。
实用新型内容
本发明提供一种套类汽车零件冲孔模具，以解决上述提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种套类汽车零件冲孔模具，其结构特点在于，包括限位底模，限位底模上设有半弧形座，限位底膜一侧设有转盘，转盘上均匀的设有孔洞，转盘的后部设有转轴，转轴外设有滑动锤套，滑动锤套的一端呈豁口状从孔洞穿过并在转轴上前后滑动，转轴下方设有伺服电机，转盘上设有圆锥接手，圆锥接手外设有长芯，长芯上设有立通孔，半弧形座的正上方设有上模，上模的下端设有圆冲头，圆冲头外设有弧座。
进一步的，所述圆锥接手与长芯通过销板的连接方式连接。
进一步的，所述立通孔为多个并均匀的分布在长芯的同一圆周上。
进一步的，所述圆冲头下压后插入对应的垂直状态的立通孔内，圆冲头与立通孔的间隙为0.4毫米至3毫米之间。
进一步的，所述半弧形座与弧座均采用橡胶材料制成。
进一步的，所述伺服电机通过带传动的方式同步驱动转轴、转盘和长芯旋转一定的角度并且使长芯上的立通孔的轴心线垂直。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用长芯安装套类工件，上模下压过程中的弧座与半弧形座将套件夹紧，并通过圆冲头将要加工的圆孔快速的冲出，伺服电机可以控制长芯转动一定的角度，通过圆冲头进行再次冲压加工，冲出的圆孔圆度均匀，切边规整，滑动锤套可以辅助将套类工件从长芯上推出，操作简单方便，加工效率极高。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的右视示意图；
图3是本实用新型的转盘的局部右视示意图；
图中：1限位底模，2半弧形座，21渣料取出口，3转盘，31孔洞，32转轴，33滑动锤套，34伺服电机，35圆锥接手，36长芯，361立通孔，4上模，41圆冲头，42弧座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
作为示例，如图1、图2和图3所示，一种套类汽车零件冲孔模具，其结构特点在于，包括限位底模1，限位底模1上可以设有半弧形座2，半弧形座2下方可以设有渣料取出口21，从渣料取出口21内可以将冲压后得到的废料取出；限位底膜1左侧可以设有转盘3，转盘3的数量可以为两件布置来增加结构的稳定性，转盘3的外圈可以与较大型的深沟球轴承的内圈进行套紧连接，转盘3上可以均匀的设有孔洞31，转盘3的后部可以设有转轴32，转轴32外可以设有滑动锤套33，滑动锤套33的一端呈豁口状可以从孔洞31穿过并可以在转轴32上前后滑动，转轴32后下方可以设有伺服电机34，转盘3右侧可以设有圆锥接手35，转盘3与转轴32和圆锥接手35可以采用螺纹的方式连接，圆锥接手35外可以设有长芯36，圆锥接手35可以与长芯36通过销板的连接方式连接，这样方便对不同的套件安装对应内孔尺寸的长芯36，销板方式连接更换方便，连接的同心度高及连接强度高；长芯36上可以设有立通孔361，立通孔361为多个并且可以均匀的分布在长芯36的同一圆周上，伺服电机34通过带传动的方式同步驱动转轴32、转盘3和长芯36旋转一定的角度并且使长芯36上的立通孔361的轴心线垂直；转盘3及转轴32、伺服电机34可以同时设置在一块铁板上并通过弹簧与限位底模1进行连接；半弧形座2的正上方可以设有上模4，上模4的下端可以设有圆冲头41，圆冲头41下压后可以插入对应的垂直状态的立通孔361内，圆冲头41与立通孔361的间隙可以为0.4毫米至3毫米之间，圆冲头41外可以设有弧座42，弧座42通过弹簧连接的方式锁紧在上模4上，弧座42后部的弹簧渐渐的收缩使圆冲头41伸出的部位渐渐的增长，半弧形座2与弧座42均可以采用橡胶材料制成。
在本实用新型的具体实施例中，将限位底模1夹紧在冲压机的工作台面上，将上模4安装在冲压机的压头上，并将半弧形座2与弧座42上下对应，可以将圆冲头41的轴心与立通孔361的轴心对应；将伺服电机34与冲压机的控制器电性连接。模具找正压紧连接后，手动将套类工件套装在长芯36上，在实际工作中，可以提前在长芯36进行划出定位线，当套类工件的端面达到设定的定位线时停止插入，长芯36由金属材料制成，长芯36的外部表面套有一层弹性较好的硬质塑料层，套类工件的内孔与长芯36的外圆的间隙留有较小的间隙，保证手动略微用力即可将套类工件在长芯36上往复的拖动，手动未碰触的情况下，套类工件又可以随长芯36进行同步的转动，长芯36每次转动，长芯36上的立通孔361的轴心均垂直；套类工件装夹在长芯36上后，压头带动上模4下压，弧座42先接触套类工件，并通过正下方的半弧形座2的共同作用将套类工件夹紧，上模4继续下压，圆冲头41伸出将套类工件的侧面圆孔快速的冲出，冲出的圆孔圆度均匀，切边规整，保证了可以在套类薄件上的侧面进行快速的成孔加工，方便快捷；另外，冲压机的控制器编程后控制压头与伺服电机联动，压头抬起或下落时时伺服电机34锁紧不转动，当压头升到上部最高点处伺服电机34转动，伺服电机34转动后控制器可以控制压头带动上模4下压加工，伺服电机34可以带动长芯36转动使工件转动一定的角度，通过上模4 下压进行再次冲压加工，套类工件的侧孔全部加工完毕后，压头抬到最高处停止，操作人员右手爪柱套类工件的外端，左手推动在转轴32上的滑动锤套33可以轻易的将套类工件从长芯36上磕撞出，上料下料的过程操作简单方便，使加工效率极大的增高。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。
Claims (6)
1.一种套类汽车零件冲孔模具，其特征在于：包括限位底模，限位底模上设有半弧形座，限位底膜一侧设有转盘，转盘上均匀的设有孔洞，转盘的后部设有转轴，转轴外设有滑动锤套，滑动锤套的一端呈豁口状从孔洞穿过并在转轴上前后滑动，转轴下方设有伺服电机，转盘上设有圆锥接手，圆锥接手外设有长芯，长芯上设有立通孔，半弧形座的正上方设有上模，上模的下端设有圆冲头，圆冲头外设有弧座。
2.根据权利要求1所述的一种套类汽车零件冲孔模具，其特征在于：所述圆锥接手与长芯通过销板的连接方式连接。
3.根据权利要求1所述的一种套类汽车零件冲孔模具，其特征在于：所述立通孔为多个并均匀的分布在长芯的同一圆周上。
4.根据权利要求1所述的一种套类汽车零件冲孔模具，其特征在于：所述圆冲头下压后插入对应的垂直状态的立通孔内，圆冲头与立通孔的间隙为0.4毫米至3毫米之间。
5.根据权利要求1所述的一种套类汽车零件冲孔模具，其特征在于：所述半弧形座与弧座均采用橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种套类汽车零件冲孔模具，其特征在于：所述伺服电机通过带传动的方式同步驱动转轴、转盘和长芯旋转一定的角度并且使长芯上的立通孔的轴心线垂直。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113145731A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-07-23 | 国泰达鸣精密机件（深圳）有限公司 | 一种环形工件的侧冲模具 |
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2019
- 2019-06-26 CN CN201920970901.1U patent/CN210435154U/zh not_active Expired - Fee Related
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