CN210427680U - 球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统 - Google Patents
球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210427680U CN210427680U CN201921022939.2U CN201921022939U CN210427680U CN 210427680 U CN210427680 U CN 210427680U CN 201921022939 U CN201921022939 U CN 201921022939U CN 210427680 U CN210427680 U CN 210427680U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- probe
- field
- test
- rotary table
- cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，包括：转台、安装立架、多探头环形阵列结构、若干立柱和柱面场探头；所述转台上水平放置有待测试车辆，所述转台用于带动所述待测试车辆绕中心轴线水平转动和升降、沿横向轴线移动、沿纵向轴线移动，所述安装立架跨立于所述转台的上方，所述多探头环形阵列结构设于所述安装立架上；所述立柱设于所述转台旁侧，所述柱面场探头设于所述立柱上。本实用新型可以对车辆直接进行整车测试，并将柱面场测试和球面场测试进行结合，测试频段宽。
Description
技术领域
本实用新型涉及天线性能测试技术领域，尤其是涉及一种球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统。
背景技术
随着通信技术的发展，5G技术在汽车行业的应用越来越广泛，在车辆生产完毕后，需要对车辆的天线射频性能进行测试。目前的天线测试系统大多数仅能对被测目标进行柱面场测试或者球面场测试，由于车辆的天线射频范围比较宽，传统的天线测试系统很难做到全方面进行测试，一般都需要针对不同的频段范围去分开展开测试，从而导致测试难度增加、测试效率和精度下降，故而有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，可以对车辆直接进行整车测试，并将柱面场测试和球面场测试进行结合，测试频段宽。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，包括：转台、安装立架、多探头环形阵列结构、若干立柱和柱面场探头；
所述转台上水平放置有待测试车辆，所述转台用于带动所述待测试车辆绕中心轴线水平转动和升降、沿横向轴线移动、沿纵向轴线移动，所述安装立架跨立于所述转台的上方，所述多探头环形阵列结构设于所述安装立架上；
所述立柱设于所述转台旁侧，所述柱面场探头设于所述立柱上。
通过采用上述技术方案，将车辆开入转台上之后，转台带动待测试车辆转动和升降，配合柱面场探头，可以对待测试车辆进行柱面场测试，同时转台带动待测试车辆转动，配合多探头环形阵列结构上呈环形布置的探头，可以对待测试车辆进行球面场测试，因此该测试系统不仅可以对车辆直接进行整车测试，而且将柱面场测试和球面场测试进行结合，测试频段宽。
本实用新型进一步设置为，所述转台上设置有第一底板、第二底板和承托板，
所述第一底板和所述承托板之间设置有剪叉式升降结构，
所述转台上设置有横向导轨，所述第二底板滑动装配于所述横向导轨，所述第二底板被一电机驱动的滚珠丝杠结构所驱动滑移，
所述第二底板上设置有纵向导轨，所述第一底板滑动装配于所述纵向导轨，所述第一底板被另一电机驱动的滚珠丝杠结构所驱动滑移。
通过采用上述技术方案，承托板被剪叉式升降结构驱动升降时，会带动待测试车辆升降，以便配合转台的水平旋转和柱面场探头，实现柱面场测试目的；第二底板被驱动横向移动以及第一底板被驱动纵向移动时，会带动待测试车辆纵横移动，从而方便调整待测试车辆的位置，结构更加稳定，测试更加方便。
本实用新型进一步设置为，所述多探头环形阵列结构包括对称布置的第一探头组和第二探头组，所述第一探头组的探头测试频率范围比所述第二探头组的探头测试频率范围小。
本实用新型进一步设置为，所述第一探头组的探头测试频率范围是70MHz-500MHz，所述第二探头组的探头测试频率范围是500MHz-6GHz。
本实用新型进一步设置为，所述柱面场探头的测试频率范围是6GHz-90GHz。
通过采用上述技术方案，上述的探头设计，可以使得整个测试系统的测试频段在70MHz-90GHz之间，比较宽，可以供用户随意选择使用，更加实用。
本实用新型进一步设置为，所述第一探头组的探头的表面包裹吸波材料以进行伪装，与所述第一探头组对应部分的所述安装立架由钢材焊接而成且其表面设置有第一吸波棉，与所述第二探头组对应部分的所述安装立架由玻璃钢管组装而成，所述立柱的侧面设置有第二吸波棉。
通过采用上述技术方案，增设的第二吸波棉可以防止立柱产生干扰柱面场探头接受的信号，进而测试结果会更加精确；包裹第一探头组探头的吸波材料，可以很好的防止其他信号干扰探头接收信号，进一步提升测试精确度；玻璃钢管为非金属材质，本身不易产生信号干扰的问题，而且结构比较牢固，由钢材焊接而成的部分安装立架同样具有结构强度高的有点，而且配合增设的第一吸波棉，可以防止安装立架产生干扰探头测试的信号，进而天线测试结果会更加精确。
本实用新型进一步设置为，所述立柱设置有四个，相应的所述柱面场探头设置有四个。
通过采用上述技术方案，四个立柱的设计，意味着可以安装四个柱面场探头，从而该测试系统可以从四个方位去对车辆进行柱面场测试，测试效率更高，所获得的不同方位的测试数据，可以后期进行对比分析，从而测试结果更具有代表性和精确性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
其一，将车辆开入转台上之后，转台带动待测试车辆转动和升降，配合柱面场探头，可以对待测试车辆进行柱面场测试，同时转台带动待测试车辆转动，配合多探头环形阵列结构上呈环形布置的探头，可以对待测试车辆进行球面场测试，因此该测试系统不仅可以对车辆直接进行整车测试，而且将柱面场测试和球面场测试进行结合，测试频段宽；
其二，增设的第二吸波棉可以防止立柱产生干扰柱面场探头接受的信号，进而测试结果会更加精确；包裹第一探头组探头的吸波材料，可以很好的防止其他信号干扰探头接收信号，进一步提升测试精确度；玻璃钢管为非金属材质，本身不易产生信号干扰的问题，而且结构比较牢固，由钢材焊接而成的部分安装立架同样具有结构强度高的有点，而且配合增设的第一吸波棉，可以防止安装立架产生干扰探头测试的信号，进而天线测试结果会更加精确。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
附图标记：2、柱面场探头；3、转台；31、第一底板；32、第二底板；33、承托板；34、剪叉式升降结构；35、横向导轨；36、纵向导轨；4、安装立架；41、玻璃钢管；42、第一吸波棉；5、多探头环形阵列结构；51、第一探头组；52、第二探头组；6、立柱；61、第二吸波棉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，包括：转台3、安装立架4、多探头环形阵列结构5、若干立柱6和柱面场探头2。
转台3上水平放置有待测试车辆，转台3用于带动待测试车辆绕中心轴线水平转动和升降、沿横向轴线移动、沿纵向轴线移动，安装立架4跨立于转台3的上方，多探头环形阵列结构5设于安装立架4上；立柱6设于转台3旁侧，柱面场探头2设于立柱6上。
立柱6设置有四个，相应的柱面场探头2设置有四个，四个立柱6的设计，意味着可以安装四个柱面场探头2，从而该测试系统可以从四个方位去对车辆进行柱面场测试，测试效率更高，所获得的不同方位的测试数据，可以后期进行对比分析，从而测试结果更具有代表性和精确性。
转台3上设置有第一底板31、第二底板32和承托板33，第一底板31和承托板33之间设置有剪叉式升降结构34，转台3上设置有横向导轨35，第二底板32滑动装配于横向导轨35，第二底板32被一电机驱动的滚珠丝杠结构所驱动滑移，第二底板32上设置有纵向导轨36，第一底板31滑动装配于纵向导轨36，第一底板31被另一电机驱动的滚珠丝杠结构所驱动滑移。电机驱动的滚珠丝杠结构在市场上可以直接购买。
承托板33被剪叉式升降结构34驱动升降时，会带动待测试车辆升降，以便配合转台3的水平旋转和柱面场探头2，实现柱面场测试目的；第二底板32被驱动横向移动以及第一底板31被驱动纵向移动时，会带动待测试车辆纵横移动，从而方便调整待测试车辆的位置，结构更加稳定，测试更加方便。
多探头环形阵列结构5包括对称布置的第一探头组51和第二探头组52，第一探头组51的探头测试频率范围比第二探头组52的探头测试频率范围小。
第一探头组51的探头测试频率范围是70MHz-500MHz，第二探头组52的探头测试频率范围是500MHz-6GHz，柱面场探头2的测试频率范围是6GHz-90GHz。上述的探头设计，可以使得整个测试系统的测试频段在70MHz-90GHz之间，比较宽，可以供用户随意选择使用，更加实用。
第一探头组51的探头的表面包裹吸波材料以进行伪装，与第一探头组51对应部分的安装立架4由钢材焊接而成且其表面设置有第一吸波棉42，与第二探头组52对应部分的安装立架4由玻璃钢管41组装而成，立柱6的侧面设置有第二吸波棉61。
增设的第二吸波棉61可以防止立柱6产生干扰柱面场探头2接受的信号，进而测试结果会更加精确；包裹第一探头组51探头的吸波材料，可以很好的防止其他信号干扰探头接收信号，进一步提升测试精确度；玻璃钢管41为非金属材质，本身不易产生信号干扰的问题，而且结构比较牢固，由钢材焊接而成的部分安装立架4同样具有结构强度高的有点，而且配合增设的第一吸波棉42，可以防止安装立架4产生干扰探头测试的信号，进而天线测试结果会更加精确。
本实施例的实施原理为：将车辆开入转台3上之后，转台3带动待测试车辆转动和升降，配合柱面场探头2，可以对待测试车辆进行柱面场测试，同时转台3带动待测试车辆转动，配合多探头环形阵列结构5上呈环形布置的探头，可以对待测试车辆进行球面场测试，因此该测试系统不仅可以对车辆直接进行整车测试，而且将柱面场测试和球面场测试进行结合，测试频段宽。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，包括：转台(3)、安装立架(4)、多探头环形阵列结构(5)、若干立柱(6)和柱面场探头(2)；
所述转台(3)上水平放置有待测试车辆，所述转台(3)用于带动所述待测试车辆绕中心轴线水平转动和升降、沿横向轴线移动、沿纵向轴线移动，所述安装立架(4)跨立于所述转台(3)的上方，所述多探头环形阵列结构(5)设于所述安装立架(4)上；
所述立柱(6)设于所述转台(3)旁侧，所述柱面场探头(2)设于所述立柱(6)上。
2.根据权利要求1所述的球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，所述转台(3)上设置有第一底板(31)、第二底板(32)和承托板(33)，
所述第一底板(31)和所述承托板(33)之间设置有剪叉式升降结构(34)，
所述转台(3)上设置有横向导轨(35)，所述第二底板(32)滑动装配于所述横向导轨(35)，所述第二底板(32)被一电机驱动的滚珠丝杠结构所驱动滑移，
所述第二底板(32)上设置有纵向导轨(36)，所述第一底板(31)滑动装配于所述纵向导轨(36)，所述第一底板(31)被另一电机驱动的滚珠丝杠结构所驱动滑移。
3.根据权利要求1所述的球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，所述多探头环形阵列结构(5)包括对称布置的第一探头组(51)和第二探头组(52)，所述第一探头组(51)的探头测试频率范围比所述第二探头组(52)的探头测试频率范围小。
4.根据权利要求3所述的球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，所述第一探头组(51)的探头测试频率范围是70MHz-500MHz，所述第二探头组(52)的探头测试频率范围是500MHz-6GHz。
5.根据权利要求3所述的球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，所述柱面场探头(2)的测试频率范围是6GHz-90GHz。
6.根据权利要求3所述的球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，所述第一探头组(51)的探头的表面包裹吸波材料以进行伪装，与所述第一探头组(51)对应部分的所述安装立架(4)由钢材焊接而成且其表面设置有第一吸波棉(42)，与所述第二探头组(52)对应部分的所述安装立架(4)由玻璃钢管(41)组装而成，所述立柱(6)的侧面设置有第二吸波棉(61)。
7.根据权利要求1所述的球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统，其特征在于，所述立柱(6)设置有四个，相应的所述柱面场探头(2)设置有四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921022939.2U CN210427680U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921022939.2U CN210427680U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210427680U true CN210427680U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70378581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921022939.2U Active CN210427680U (zh) | 2019-07-02 | 2019-07-02 | 球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210427680U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110412360A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-11-05 | 深圳市新益技术有限公司 | 紧缩型车辆天线射频性能测试系统 |
| CN111579888A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-08-25 | 石家庄硕华电子科技有限公司 | 一种天线测试用环形测试架 |
| CN112630549A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-09 | 深圳市新益技术有限公司 | 多边形球面空间采样设备 |
| CN114839457A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-08-02 | 深圳星航物连科学技术有限公司 | 一种智能化汽车整车天线测试方法和系统 |
| CN117388586A (zh) * | 2023-12-12 | 2024-01-12 | 南京捷希科技有限公司 | 一种终端测试系统 |
| CN117554657A (zh) * | 2024-01-10 | 2024-02-13 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种车辆辅助安装固定装置及固定方法 |
-
2019
- 2019-07-02 CN CN201921022939.2U patent/CN210427680U/zh active Active
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110412360A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-11-05 | 深圳市新益技术有限公司 | 紧缩型车辆天线射频性能测试系统 |
| CN111579888A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-08-25 | 石家庄硕华电子科技有限公司 | 一种天线测试用环形测试架 |
| CN112630549A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-09 | 深圳市新益技术有限公司 | 多边形球面空间采样设备 |
| CN114839457A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-08-02 | 深圳星航物连科学技术有限公司 | 一种智能化汽车整车天线测试方法和系统 |
| CN117388586A (zh) * | 2023-12-12 | 2024-01-12 | 南京捷希科技有限公司 | 一种终端测试系统 |
| CN117388586B (zh) * | 2023-12-12 | 2024-04-26 | 南京捷希科技股份有限公司 | 一种终端测试系统 |
| CN117554657A (zh) * | 2024-01-10 | 2024-02-13 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种车辆辅助安装固定装置及固定方法 |
| CN117554657B (zh) * | 2024-01-10 | 2024-03-22 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种车辆辅助安装固定装置及固定方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210427680U (zh) | 球面场、柱面场共用车辆天线射频性能测试系统 | |
| CN110412360A (zh) | 紧缩型车辆天线射频性能测试系统 | |
| CN208314185U (zh) | 雷达布置位置的测试装置 | |
| CN101855560A (zh) | 用于测量天线辐射图的设备和方法 | |
| CN211826254U (zh) | 一种多频带整车天线测试系统 | |
| CN107677895B (zh) | 用于确定辐射图的系统和方法 | |
| CN107340484A (zh) | 基于探测线圈的回旋加速器磁场测量系统及其测量方法 | |
| CN109581081A (zh) | 汽车天线测试方法及单探头球面近场采样装置 | |
| CN109327594B (zh) | 一种ota测试暗室 | |
| CN111579888A (zh) | 一种天线测试用环形测试架 | |
| CN112305570A (zh) | 一种导航定位设备的动态性能测试系统及测试方法 | |
| CN210716737U (zh) | 一种电波多探头自动测试装置 | |
| CN111044968B (zh) | 机载搜寻定位终端测向精度与作用距离的测量装置及方法 | |
| CN211348444U (zh) | 一种整车天线测量系统 | |
| CN111257877B (zh) | 目标近场微波成像测试中的图像聚焦方法、装置及系统 | |
| CN110514908B (zh) | 一种适用于无线产品的射频耦合测试系统 | |
| CN205562688U (zh) | 一种阵列天线辐射指标测量装置 | |
| CN208109944U (zh) | 一种x波段定向天线的方向性测试架 | |
| CN209787187U (zh) | 多探头环形阵列结构及车辆天线射频性能测试系统 | |
| CN111474417A (zh) | 一种宽频天线测量系统及测试方法 | |
| CN218767124U (zh) | 相控阵天线测试系统 | |
| WO2018218794A1 (zh) | 天线测量系统 | |
| CN216051957U (zh) | 一种多功能天线测试系统 | |
| CN212301697U (zh) | 一种宽频天线测量系统 | |
| CN110703265B (zh) | 一种机械旋转式激光雷达测试系统及方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |