CN210420759U - 装配式道路 - Google Patents
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Abstract
装配式道路包括承重混凝土块体，在所述承重混凝土块体侧边每一个角分别设有一个转角连接部件；所述的转角连接部件包括预设在阳角的第一套筒及预设在阴角的第二套筒。本实用新型的优点在于，可以竖向和横向灵活拼装，采用钢板或者铰链连接，方便快捷，对路基要求不高，生产成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装配式结构，特别涉及一种装配式道路。
背景技术
我国建筑工程现场临时道路大都使用一次性现浇混凝土，这导致的直接后果：一是产生大量的建筑垃圾，造成资源的浪费；二是增加我国实现节能减排目标的难度。为了使道路路面能重复利用，现在开始采用装配式的道路，但现有的装配式道路多采用承插式结构，其结构连接强度较低，对路基要求较高，生产成本过高。
发明内容
本实用新型涉及一种装配式道路，可以竖向和横向灵活拼装，采用钢板或者铰链连接，方便快捷，对路基要求不高，生产成本较低。
实现本实用新型的技术方案是，装配式道路包括承重混凝土块体，在所述承重混凝土块体侧边每个角分别设有一个转角连接部件；
所述的转角连接部件包括预设在阳角的第一套筒及预设在阴角的第二套筒。
进一步讲，在所述承重混凝土块体侧边每一个角分别设有一个转角内凹槽，每个所述的转角内凹槽的阳角设有所述第一套筒、阴角设有所述的第二套筒。
进一步讲，在所述的承重混凝土块体侧边上设有直内凹槽，在所述的直内凹槽内设有第三套筒。
进一步讲，所述装配式道路还包括直边连接板，在所述的直边连接板上至少设有二个连接孔。
进一步讲，所述装配式道路还包括转角连接板，在所述的转角连接板包括第一直边板及垂直在所述第一直边板的第二直边板，所述的第一直边板上至少还设有一个连接孔，所述的第二直边板上至少还设有一个连接孔。
进一步讲，所述承重混凝土块体下表面设有多个突起。
进一步讲，所述突起为沿所述承重混凝土块体横向布置的脊。
本实用新型的优点是，利用连接件将相邻的承重混凝土块体第一套筒、第二套筒或第一套筒或第二套筒通连接，从而实现拼接，不使用现有的承插结构，且连接位置在侧面，当相邻结构之间出现不对齐时也可以实现连接。
附图说明
图1 为本实用新型结构示意图。
图2为图1中P点放大示意图。
图3为图1中B点放大示意图。
图4为本实用新型优选结构示意图。
图5本直边连接板结构示意图。
图6为转角连接板结构示意图。
图7为本实用新型直线连接示意图。
图8为本实用新型转角连接示意图。
如图中，承重混凝土块体1、转角连接部件2、第一套筒3、第二套筒4、转角内凹槽5、直内凹槽6、直边连接板7、转角连接板8、第一直边板81、第二直边板82、突起9、第三套筒10。
具体实施方式
如图1中，装配式道路包括承重混凝土块体1（由钢筋混凝土组成，一般为长方形或是正方形，也可以是平行四边形，也可以是三角形或五边形，或是多边形），在所述承重混凝土块体1侧边角（如果是四边形则有四个角，如果三角形则有三个角，是几边形则有几个角）分别设有一个转角连接部件2；
所述的转角连接部件2包括预设在阳角的第一套筒3及预设在阴角的第二套筒4，第一套筒3、第二套筒4为设有内螺纹，也可以是不带螺纹的套筒，其材质为不绣钢或钢。
承重混凝土块体侧边四角分别设有四个转角内凹槽5（从承重混凝土块体1侧边表面向内凹形成的），如图2中，每个所述的转角内凹槽5的阳角设有所述第一套筒3、阴角设有所述的第二套筒4，第一套筒3、第二套筒4的上表面与转角内凹槽5底表面相平形，转角内凹槽5底面距上表面的距离一般为2-4厘米。
如图3中，在所述的承重混凝土块体1侧边上设有直内凹槽6（可以在承重混凝土块体1周边的侧边各设置一或多个直内凹槽6，也可以仅在承重混凝土块体1的一个侧边上设一个），在所述的直内凹槽6内设有第三套筒10。
如图5中，所述装配式道路还包括直边连接板7，在所述的直边连接板7上至少设有二个连接孔，如图7中，当相邻二个装配式道路承重混凝土块体1直线接拼时，直边连接板7一端放入一个承重混凝土块体1转角内凹槽5与使其中一个连接孔覆盖在第一套筒3或第二套筒4上、另一端放入另一个承重混凝土块体1转角内凹槽5与使其中一个连接孔覆盖在第一套筒3或第二套筒4上，然后将二连接栓分别穿过一个连接孔，将直边边接板7固定在第一套筒3或第二套筒4上，当相邻二个装配式道路承重混凝土块体1不在同一个水平位置上时，例如路基不平或是有一定斜坡时，造成二个相邻承重混凝土块体1错位时，可以通过改变直边连接板7的宽度，来调解相邻承重混凝土块体1错位。
如图6中，装配式道路还包括转角连接板8，在所述的转角连接板8包括第一直边板81及垂直在所述第一直边板81的第二直边板82，第一直边板81上至少还设有一个连接孔，第二直边板82上至少还设有一个连接孔，如图8所示，当相邻二个装配式道路承重混凝土块1垂直放置时，转角连接板8的第一直边板81放后水平的承重混凝土块1的直内凹槽6中、且其上的连接孔覆盖在第三套筒10表面，第二直边板82放入垂直的承重混凝土块1的转角内凹槽5、且其其上的连接孔覆盖在第一套筒或第二套筒表面，之后将二连接栓分别穿过一个连接孔，将转角连接板8的第一直边板81固定在第三套筒10，将第二直边板82固定在第一套筒或第二套筒4上
如图4所示，承重混凝土块体下表面设有多个突起9，突起9为沿所述承重混凝土块体1横向布置的脊，在承重混凝土块体下表面设置突起9，可以增加承重混凝土块体与地基的接触面积，也可以使路基面表发生变形，相当于利用承重混凝土块对路基进行挤压，增强路基的强度，脊的高度一般为3-5厘米，如果脊的高度过高，则会使对承重混凝土块体1造成影响。
Claims (7)
1.装配式道路，其特征是：所述的装配式道路包括承重混凝土块体，在所述承重混凝土块体侧边每一个角分别设有一个转角连接部件；
所述的转角连接部件包括预设在阳角的第一套筒及预设在阴角的第二套筒。
2.根据权利要求1所述的装配式道路，其特征是：在所述承重混凝土块体侧边每个角分别设有一个转角内凹槽，每个所述的转角内凹槽的阳角设有所述第一套筒、阴角设有所述的第二套筒。
3.根据权利要求1所述的装配式道路，其特征是：在所述的承重混凝土块体侧边上设有直内凹槽，在所述的直内凹槽内设有第三套筒。
4.根据权利要求1所述的装配式道路，其特征是：所述装配式道路还包括直边连接板，在所述的直边连接板上至少设有二个连接孔。
5.根据权利要求1所述的装配式道路，其特征是：所述装配式道路还包括转角连接板，在所述的转角连接板包括第一直边板及垂直在所述第一直边板的第二直边板，所述的第一直边板上至少还设有一个连接孔，所述的第二直边板上至少还设有一个连接孔。
6.根据权利要求1所述的装配式道路，其特征是：所述承重混凝土块体下表面设有多个突起。
7.根据权利要求6所述的装配式道路，其特征是：所述突起为沿所述承重混凝土块体横向布置的脊。
Priority Applications (1)
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210420759U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114875734A (zh) * | 2022-05-05 | 2022-08-09 | 刘时伟 | 一种砼结构装配式路面 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201920996378.XU patent/CN210420759U/zh active Active
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