CN210414250U - 测量齿轮箱用的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种测量齿轮箱用的固定装置，包括：支撑台，顶部形成有供齿轮箱插设的容置槽，容置槽的底面形成有供齿轮箱背面的凹槽卡设连接的凸起；支撑台的顶部设有和齿轮箱的安装孔相对应的定位孔，通过插销插设于齿轮箱的安装孔和相对应的定位孔进行固接；竖向固定于支撑台的顶部且位于容置槽外周的至少一个连接杆；一端以高度可调节且可转动的方式连接于对应的连接杆的压条，压条的长度大于连接杆和齿轮箱之间的距离，通过调节压条的高度并转动压条压条另一端压设于齿轮箱的顶面。通过将齿轮箱插设于容置槽内以利用容置槽限位齿轮箱的位置。将齿轮箱的背面的凹槽和容置槽的底面的凸起相互卡设进一步防止齿轮箱移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤指一种测量齿轮箱用的固定装置。
背景技术
对于同一构件采用不同的固定架进行测量的结果存在差异，直接影响构件之间的装配精度。以齿轮箱为例，现有技术中将齿轮箱直接放置于普通的测量工装的顶面，然后将测量工装放置在三坐标平台以利用三坐标编写的测量程序进行齿轮箱的测量输出。
但是齿轮箱和测量工装之间没有固定连接，测量工装和三坐标平台之也没有固定连接，测量过程中齿轮箱容易移动，从而导致测量结果存在误差，进而影响齿轮箱的装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种测量齿轮箱用的固定装置，解决现有技术中齿轮箱和测量工装之间没有固定连接，测量工装和三坐标平台之也没有固定连接，测量过程中齿轮箱容易移动，从而导致测量结果存在误差，进而影响齿轮箱的装配的问题。
实现上述目的的技术方案是：
本实用新型提供一种测量齿轮箱用的固定装置，包括：
支撑台，顶部形成有供齿轮箱插设的容置槽，所述容置槽的底面形成有供所述齿轮箱背面的凹槽卡设连接的凸起，所述支撑台的顶部设有和所述齿轮箱的安装孔相对应的定位孔，通过插销插设于所述齿轮箱的安装孔和相对应的定位孔进行固接；
竖向固定于所述支撑台的顶部且位于所述容置槽外周的至少一个连接杆；以及
一端以高度可调节且可转动的方式连接于对应的所述连接杆的压条，所述压条的长度大于所述连接杆和所述齿轮箱之间的距离，通过调节所述压条的高度并转动所述压条，使得所述压条的另一端压设于所述齿轮箱的顶面。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的有益效果：
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置通过设置支撑台形成容置槽，通过将齿轮箱插设于容置槽内以利用容置槽限位齿轮箱的位置。将齿轮箱的背面的凹槽和容置槽的底面的凸起相互卡设，进一步防止齿轮箱移动。通过采用压条压设于齿轮箱进一步进行固定，解决了现有技术中测量工装难以保证测量过程中齿轮箱不变形且不晃动，从而导致测量结果存在误差，进而影响齿轮箱的装配的问题，进而保证整车装配精度，提高汽车的性能和质量。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于，
所述连接杆和所述压条均有三个，其中两个所述连接杆相对设置，从而对应的两个所述压条压设于所述齿轮箱的相对两侧。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于，
所述连接杆设有外螺纹，所述压条的靠近所述连接杆的一端螺合于所述连接杆。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于，
所述压条的靠近所述安装孔的一端倾斜向下且压设于所述齿轮箱安装孔的侧壁的顶面。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于，
所述压条的靠近所述安装孔的一端形成有可插设于所述齿轮箱安装孔的限位板。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的进一步改进在于，
所述支撑台的底部形成供设于三坐标平台的安装座，所述安装座和三坐标平台通过螺栓连接。
附图说明
图1为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置和齿轮箱的连接示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1中的齿轮箱的俯视图。
图4为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的俯视图。
图5为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的连接杆和压条的侧视图。
图6为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的连接杆和压条的俯视图。
图7为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置和三坐标平台的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参阅图1，显示了本实用新型测量齿轮箱用的固定装置和齿轮箱的连接示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1中的齿轮箱的俯视图。图4为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的俯视图。结合图1至图4所示，本实用新型测量齿轮箱用的固定装置包括：
支撑台10，顶部形成有供齿轮箱20插设的容置槽11，所述容置槽11的底面形成有供所述齿轮箱20背面的凹槽卡设连接的凸起，所述支撑台10的顶部设有和所述齿轮箱20的安装孔相对应的定位孔12，通过插销插设于所述齿轮箱20的安装孔21和相对应的定位孔12进行固接；
竖向固定于所述支撑台10的顶部且位于所述容置槽11外周的连接杆30；以及
一端以高度可调节且可转动的方式连接于所述连接杆30的压条40，所述压条40的长度大于所述连接杆30和所述齿轮箱20之间的距离，通过调节所述压条40的高度并转动所述压条40，使得所述压条40的另一端压设于所述齿轮箱20的顶面。
结合图3所示，在本实施例中，齿轮箱20的背面具有各个凹凸不平的结构。支撑台10为块状平板，支撑台10的顶面凹陷形成有容置槽11，容置槽11和齿轮箱20的外形尺寸一致，齿轮箱20的插设于容置槽11内，利用容置槽11的侧壁限位齿轮箱20。
进一步的，容置槽11的底面形成有供所述齿轮箱20背面的凹槽卡设连接的凸起，即容置槽11的底面类似于齿轮箱20背面的模具，容置槽11的底面和齿轮箱20背面的形状互补，通过凹槽和凸起相互卡设，利用容置槽11限位齿轮箱20，起到避空效果，避免齿轮箱本身结构复杂出现安装过程中干涉现象。
所述连接杆30和所述压条40均有三个，其中两个所述连接杆30相对设置，从而对应的两个所述压条40压设于所述齿轮箱20的相对两侧。
在本实施例中，利用RPS原理设计三个定位孔12的位置。在安装过程中，将齿轮箱20的安装孔21和定位孔12一一对应，并用插销(直径5mm，高度2cm)插设固定支撑台和齿轮箱。其中RPS为汽车行业中的基准点定位系统，可保证产品尺寸的稳定性。
在本实施例中，容置槽11设有两个，可用于固定两个齿轮箱20。
进一步的，参阅图5为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的连接杆和压条的侧视图。图6为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的连接杆和压条的俯视图。结合图1至图6所示，所述连接杆30设有外螺纹，所述压条40的靠近所述连接杆30的一端螺合于所述连接杆30。压条40可沿着连接杆30上下调节高度，360旋转调整角度以移动到齿轮箱20的表面或者脱离齿轮箱20。
在本实施例中，压条40的一端开孔以套设于连接杆30。压条40的孔内壁设有螺纹以螺合连接于连接杆30。
作为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的一较佳实施方式，所述压条40的靠近所述安装孔21的一端倾斜向下且压设于所述齿轮箱20的安装孔21的侧壁的顶面。所述压条40的靠近所述安装孔21的一端形成有可插设于所述齿轮箱20的安装孔21的限位板。通过限位板插设于所述齿轮箱20的安装孔21内，限位压条40，防止压条40从齿轮箱20上滑脱。
在本实施例中，通过采用三个轻便的压板施加小于10N的力固定齿轮箱，防止压板的压力过大导致齿轮箱20变形。
作为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的一较佳实施方式，参阅图7为本实用新型测量齿轮箱用的固定装置和三坐标平台的连接示意图。结合图1至图7所示，所述支撑台10的底部形成供设于三坐标平台的安装座13，所述安装座13和三坐标平台50通过螺栓连接。在本实施例中，一对安装座13相对设置垂直立设于三坐标平台50。
将待测的齿轮箱20安装在支撑台10上以固定齿轮箱20的位置，利用三坐标编写的测量程序进行测量输出。
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置的有益效果为：
本实用新型测量齿轮箱用的固定装置通过设置支撑台形成容置槽，通过将齿轮箱插设于容置槽内以利用容置槽限位齿轮箱的位置。将齿轮箱的背面的凹槽和容置槽的底面的凸起相互卡设，进一步防止齿轮箱移动。通过采用压条压设于齿轮箱进一步进行固定，解决了现有技术中测量工装难以保证测量过程中齿轮箱不变形且不晃动，从而导致测量结果存在误差，进而影响齿轮箱的装配的问题，进而保证整车装配精度，提高汽车的性能和质量。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种测量齿轮箱用的固定装置，其特征在于，包括：
支撑台，顶部形成有供齿轮箱插设的容置槽，所述容置槽的底面形成有供所述齿轮箱背面的凹槽卡设连接的凸起，所述支撑台的顶部设有和所述齿轮箱的安装孔相对应的定位孔，通过插销插设于所述齿轮箱的安装孔和相对应的定位孔进行固接；
竖向固定于所述支撑台的顶部且位于所述容置槽外周的至少一个连接杆；以及
一端以高度可调节且可转动的方式连接于对应的所述连接杆的压条，所述压条的长度大于所述连接杆和所述齿轮箱之间的距离，通过调节所述压条的高度并转动所述压条，使得所述压条的另一端压设于所述齿轮箱的顶面。
2.如权利要求1所述的测量齿轮箱用的固定装置，其特征在于，
所述连接杆和所述压条均有三个，其中两个所述连接杆相对设置，从而对应的两个所述压条压设于所述齿轮箱的相对两侧。
3.如权利要求1所述的测量齿轮箱用的固定装置，其特征在于，
所述连接杆设有外螺纹，所述压条的靠近所述连接杆的一端螺合于所述连接杆。
4.如权利要求1所述的测量齿轮箱用的固定装置，其特征在于，
所述压条的靠近所述安装孔的一端倾斜向下且压设于所述齿轮箱安装孔的侧壁的顶面。
5.如权利要求1所述的测量齿轮箱用的固定装置，其特征在于，
所述压条的靠近所述安装孔的一端形成有可插设于所述齿轮箱安装孔的限位板。
6.如权利要求1所述的测量齿轮箱用的固定装置，其特征在于，所述支撑台的底部形成供设于三坐标平台的安装座，所述安装座和三坐标平台通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921189130.9U CN210414250U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 测量齿轮箱用的固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210414250U true CN210414250U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70382997
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921189130.9U Active CN210414250U (zh) | 2019-07-26 | 2019-07-26 | 测量齿轮箱用的固定装置 |
Country Status (1)
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-
2019
- 2019-07-26 CN CN201921189130.9U patent/CN210414250U/zh active Active
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