CN210393401U - 一种立柱的吊装定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种立柱的吊装定位装置，包括：固定于上立柱的第一吊耳；固定于下立柱的第二吊耳，第二吊耳上设有竖直向上延伸出下立柱顶面的导轨，导轨的顶部设有定位环；用于牵引上立柱吊装至下立柱顶面的牵引绳，该牵引绳贴着导轨并穿过定位环设置，牵引绳的第一端连接于第一吊耳，牵引绳的第二端连接于第二吊耳。本实用新型在吊装过程中利用牵引绳代替人工牵引，能较大幅度的提升工作效率，减少人工消耗，降低危险系数；可有效控制上立柱下降时的摆动幅度，确保上立柱沿竖直方向下降，实现快速精准对接；结构简单，操作方便，标准化零部件，节省成本，可周转使用。

Description

一种立柱的吊装定位装置

技术领域

本实用新型属于建筑施工领域，特别是涉及一种立柱的吊装定位装置。

背景技术

近年来，高层、超高层钢结构建筑占比越来越大，钢立柱配合混凝土的做法在减轻结构重量及保证结构强度上的优势越来越明显。立柱在用塔吊及汽车吊吊装时，由于末钩摆动幅度过大不易控制，立柱上下部分对接的位置尺寸及垂直度是很难把握的。

传统吊装一般是人工牵引大致就位后，上下端两个吊耳用螺栓通过连接板先暂时固定连接，然后边测量边校正定位，尤其是在吊装过程中距就位点高度还有1m的时候，一般人为引导调整构件安全危险系数极高。同时对接不齐整及垂直度把握不好，都将会导致实际安装的效率低下。本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种可以快速精准定位的立柱的吊装定位装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供的立柱的吊装定位装置，通过牵引绳替代人工引导，可以快速精准对接上下立柱，操作过程更加简单轻松。

本实用新型具体通过下述技术方案来实现：一种立柱的吊装定位装置，包括：

第一吊耳；

用于将所述第一吊耳固定于上立柱的第一固定结构；

第二吊耳，所述第二吊耳上设有竖直向上延伸出所述下立柱顶面的导轨，所述导轨的顶部设有定位环；

用于将所述第二吊耳固定于下立柱的第二固定结构；

用于牵引所述上立柱吊装至所述下立柱顶面的牵引绳，所述牵引绳贴着所述导轨并穿过所述定位环设置，所述牵引绳的第一端连接于所述第一吊耳，所述牵引绳的第二端连接于所述第二吊耳。

将牵引绳连接于上、下立柱之间，并通过导轨定向，使得在吊装上立柱时，牵引绳能够对上立柱施加与上立柱的摆动方向相反的牵引力，以控制上立柱的摆动幅度，随着上立柱逐渐靠近下立柱，上立柱的摆动幅度也逐渐减小，以达到精准对接上下立柱的目的。

本实用新型一种立柱的吊装定位装置的进一步改进在于，所述上立柱吊装到位时，所述第一吊耳和所述第二吊耳之间的距离小于所述导轨的长度，所述牵引绳在所述上立柱吊装到位时处于绷紧状态。

通过上述改进，设置适合的长度牵引绳和导轨，使在上立柱对接的过程中，无需人工配合引导，可以完全通过牵引绳的牵引来达到使上立柱保持竖直降落的目的。

本实用新型一种立柱的吊装定位装置的进一步改进在于，所述第一吊耳固定于所述上立柱的底端外周，所述第二吊耳固定于所述下立柱的顶端外周，所述牵引绳的长度等于两倍的所述导轨的长度。

通过上述改进，使第一、第二吊耳之间距离最短，节省了导轨与牵引绳的长度，降低了成本，且使第一、第二吊耳的安装标准统一化，可以将第一、第二吊耳提前固定在立柱的两端，节省了现场操作的时间。

本实用新型一种立柱的吊装定位装置的进一步改进在于，所述第一吊耳的数量至少为三个，且均匀分布于所述上立柱上，所述第二吊耳与所述第一吊耳一一正对设置。

通过上述改进，对上立柱从不同方向上进行竖向牵引，使上立柱在下降过程中受到均衡的牵引力，确保了上立柱可以一直保持稳定地竖向降落，直至与下立柱精准对接。

本实用新型一种立柱的吊装定位装置的进一步改进在于，所述导轨的底部固定于所述第二吊耳的外侧。

由于第一吊耳与第二吊耳竖向正对设置，所以将导轨固定于第二吊耳的外侧，既可以防止当第一吊耳随上立柱降落至导轨处时与导轨发生碰撞，又可以尽可能的保证牵引绳的牵引无偏差。

本实用新型一种立柱的吊装定位装置的进一步改进在于，所述导轨为角钢。

选用标准材料角钢作为导轨，使该装置制作更简单、成本更低，且由于角钢的特有结构，可以将牵引绳贴着角钢的阴角并穿过定位环设置，使第二牵引段时刻保持竖直，进而可以更好的控制上立柱下降时的摆动幅度。

本实用新型一种立柱的吊装定位装置的进一步改进在于，所述牵引绳的两端分别设有用以挂接所述第一吊耳与所述第二吊耳的挂钩。

通过上述改进，可以随时挂接和拆卸牵引绳，使操作过程更加简便灵活。

综上，本实用新型包括但不限于以下有益效果：

1、吊装过程中利用牵引绳代替人工牵引，能较大幅度的提升工作效率，减少人工消耗，降低危险系数；

2、可有效控制上立柱下降时的摆动幅度度，确保上立柱沿竖直方向下降，实现快速精准对接；

3、结构简单，操作方便，标准化零部件，节省成本，可周转使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型实施例在上立柱位于就位点处时的使用状态图；

图2是本实用新型实施例在图1状态时的正面结构示意图；

图3是图2的背面结构示意图；

图4是本实用新型实施例在上立柱降至下立柱顶端时的使用状态图；

图5是本实用新型实施例在图4状态时的背面结构示意图；

图6是本实用新型实施例在上立柱摆动状态时的背面结构示意图；

图7是本实用新型实施例的第二吊耳的分布状态示意图。

图示中：10-第一吊耳、20-第二吊耳、30-导轨、31-定位环、40-牵引绳、41-挂钩、50-上立柱、60-下立柱。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

立柱在用塔吊及汽车吊吊装时，由于末钩摆动幅度过大不易控制，立柱上下部分对接的位置尺寸及垂直度是很难把握的。传统吊装一般是人为引导调整，对接不齐整、垂直度把握不好，效率低下且危险系数高，鉴于上述弊端，在传统吊装结构的基础上做出改进，本实用新型提供了一种立柱的吊装定位装置，可以快速、精准地对接上下立柱。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种圆立柱的吊装定位结构做进一步详细说明。

参阅图1至3和6所示，本实施例提供的一种立柱的吊装定位装置，包括：

第一吊耳10，固定于上立柱50；

第二吊耳20，固定于下立柱60，第二吊耳20上设有竖直向上延伸出下立柱60顶面的导轨30，导轨30的顶部设有定位环31；

用于牵引上立柱50吊装至下立柱60的顶面的牵引绳40，牵引绳40贴着导轨30并穿过定位环31设置，牵引绳的第一端连接于第一吊耳10，牵引绳的第二端连接于第二吊耳20。将牵引绳40连接于上、下立柱50、60之间，并通过导轨30定向，使得在吊装上立柱50时，牵引绳40能够对上立柱50施加与上立柱50的摆动方向相反的牵引力，以控制上立柱50的摆动幅度，随着上立柱50逐渐靠近下立柱60，上立柱50的摆动幅度也逐渐减小，以达到精准对接上、下立柱50、60的目的。

较佳地，参阅图4和5所示，牵引绳40与导轨30的长度以及第一吊耳10与第二吊耳20的安装位置要适宜，需满足：当上立柱50吊装到位(即上立柱50降落至下立柱60的顶面)时，第一吊耳10和第二吊耳20之间的距离小于导轨30的长度，此时牵引绳40处于绷紧的状态。

较佳地，本实施例优选将第一吊耳10固定于上立柱50的底端外壁，将第二吊耳20固定于下立柱60的顶端外壁，可以选择在预制立柱的过程中，就将吊耳预埋固定于立柱的两端，以节省现场操作的时间。另外，优选设置牵引绳40的长度为导轨30的长度的两倍，因为，若牵引绳40的长度过短，则在上立柱50还未到位时，牵引绳40就已经绷紧了，为了防止牵引绳40被绷断，需要提前拆掉，而提前拆掉牵引绳40的话，就又回到了人工引导对接的状态；若牵引绳40的长度过长，则无法很好的控制上立柱50的摆动幅度，也就无法保证上立柱50的整个降落过程是沿着竖直方向的，因为只有牵引绳40在绷紧状态时，才能对上立柱50施加与上立柱50的摆动方向相反的牵引力。

较佳地，配合图7所示，本实施例优选第一吊耳10的数量为三个，且均匀分布于上立柱50上，相应地，将第二吊耳20与第一吊耳10一一正对的固定于下立柱60上。通过分别连接于第一吊耳10与第二吊耳20的三根牵引绳40对上立柱50从不同方向上进行竖向牵引，使上立柱50在下降过程中受到均衡的牵引力，确保了上立柱50可以保持竖直方向降落。

较佳地，由于第一吊耳10与第二吊耳20是竖向正对设置的，为了防止在第一吊耳10随上立柱50降落至导轨30处时与导轨30发生碰撞，本实施例优选将导轨30固定于第二吊耳20的外侧，使导轨30与第一吊耳10在竖向上错位。

较佳地，本实施例优选导轨30由角钢制成，将角钢的两直角边的底部侧端与第二吊耳20焊接，采用一半圆钢管将角钢的两直角边的顶端跨接固定，与角钢的顶端面共同形成定位环31，使牵引绳40贴着角钢的阴角并穿过定位环31设置，通过角钢的两个直角边配合定位环31对第二牵引段42进一步限位，使第二牵引段42时刻保持竖直，进而可以更好的牵引上立柱50稳定地竖直降落。

较佳地，本实施例优选牵引绳40的两端分别固定有用以挂接第一吊耳10与第二吊耳20的挂钩43，以使牵引绳40可以随时挂接和拆卸，使操作过程更加简便灵活。

实际实施时的主要操作步骤：

1、前期准备：在深化设计及工厂预制的过程中，将立柱上原有的吊耳位置进行优化，即在立柱上下两端均匀预埋若干吊耳。在现场吊装过程前，在已安装好的下立柱60的每个第二吊耳20上各焊接一根约0.5m长的角钢作为导轨30，角钢的上端口焊接一个半圆环作为定位环31，同时准备两端设有挂钩43的约1m长的钢丝绳作为牵引绳40，将牵引绳40贴着导轨30并穿过定位环31设置，将牵引绳40的第二端挂接至第二吊耳20；

2、长度调试：将牵引绳40的长度设为导轨30长度的两倍是一种理想状态，在实际 使用时，需要进行一下调试，具体地：拉动牵引绳40的第一端使其置于定位环31以下并保持绷紧状态，保持上述状态并微调牵引绳40的长度，使牵引绳40的第一端可以刚好接触到下立柱20的上端面，当然，在实际操作时，还要考虑第一吊耳10的挂接点与上立柱10的下端面的距离，总之，牵引绳40的实际长度，须满足牵引绳40在上立柱50吊装到位时处于绷紧状态；

3、吊装时：当上立柱50下降至就位点处(即距离下立柱60的上端面处1m左右时)，开始尝试将牵引绳40的第一端挂接至第一吊耳10上，如图1和3所示，在上立柱50下降过程中，牵引绳40替代人工牵引控制上立柱50的摆动幅度，随着上立柱50逐渐接近下立柱60，上立柱50的摆动幅度逐渐减小，直至竖直降落至下立柱60的顶面。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种立柱的吊装定位装置，包括：

第一吊耳；

用于将所述第一吊耳固定于上立柱的第一固定结构；

第二吊耳，所述第二吊耳上设有竖直向上延伸出下立柱顶面的导轨，所述导轨的顶部设有定位环；

用于将所述第二吊耳固定于下立柱的第二固定结构；

用于牵引所述上立柱吊装至所述下立柱顶面的牵引绳，所述牵引绳贴着所述导轨并穿过所述定位环设置，所述牵引绳的第一端连接于所述第一吊耳，所述牵引绳的第二端连接于所述第二吊耳。

2.根据权利要求1所述的一种立柱的吊装定位装置，其特征在于，所述上立柱吊装到位时，所述第一吊耳和所述第二吊耳之间的距离小于所述导轨的长度，所述牵引绳在所述上立柱吊装到位时处于绷紧状态。

3.根据权利要求1所述的一种立柱的吊装定位装置，其特征在于，所述第一吊耳固定于所述上立柱的底端外周，所述第二吊耳固定于所述下立柱的顶端外周，所述牵引绳的长度等于两倍的所述导轨的长度。

4.根据权利要求3所述的一种立柱的吊装定位装置，其特征在于，所述第一吊耳的数量至少为三个，且均匀分布于所述上立柱上，所述第二吊耳与所述第一吊耳一一正对设置。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一种立柱的吊装定位装置，其特征在于，所述导轨的底部固定于所述第二吊耳的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种立柱的吊装定位装置，其特征在于，所述导轨为角钢。

7.根据权利要求1所述的一种立柱的吊装定位装置，其特征在于，所述牵引绳的两端分别设有用以挂接所述第一吊耳与所述第二吊耳的挂钩。

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