CN210375989U - 一种汽车后视镜拉脱力测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后视镜拉脱力测试设备，包括操作台，所述操作台的上侧设置有拉脱力测试装置，所述拉脱力测试装置的外侧设置有用于对其进行保护的上护罩，所述上护罩固定安装在所述操作台上，所述操作台内设置有电控模块，所述上护罩的内侧壁上设置有单片机；所述拉脱力测试装置包括用于对后视镜进行放置的后视镜定位工作台，所述定位工作台的一侧设置有用于对后视镜进行压紧定位的后视镜压紧机构，通过真空吸盘对后视镜镜面进行吸附，第二气缸正向拉脱镜片，配合第二气缸与支撑板之间设置有的压力传感器可以实现准确和高速的测试，后视镜压紧机构便于对后视镜进行压紧固定，测试方便。

Description

一种汽车后视镜拉脱力测试设备

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体涉及一种汽车后视镜拉脱力测试设备。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，后视镜的质量及安装在生产过程中极为重要，需要对后视镜进行拉脱力测试，但是现有的拉脱力测试设备，无法实现准确和高速的测试，不便于对后视镜进行压紧固定，测试不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车后视镜拉脱力测试设备，具有可以实现准确和高速的测试，便于对后视镜进行压紧固定，测试方便等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车后视镜拉脱力测试设备，包括操作台，所述操作台的上侧设置有拉脱力测试装置，所述拉脱力测试装置的外侧设置有用于对其进行保护的上护罩，所述上护罩固定安装在所述操作台上，所述操作台内设置有电控模块，所述上护罩的内侧壁上设置有单片机；

所述拉脱力测试装置包括用于对后视镜进行放置的后视镜定位工作台，所述定位工作台的一侧设置有用于对后视镜进行压紧定位的后视镜压紧机构，所述操作台的上方设置有用于对后视镜进行拉脱的镜片拉脱机构。

作为优选，所述后视镜压紧机构包括第一气缸，所述第一气缸固定安装在所述操作台上，所述第一气缸的活塞杆顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的下侧设置有用于对后视镜进行压紧定位的压紧杆。

作为优选，所述镜片拉脱机构包括第二气缸，所述第二气缸与所述支撑板之间设置有压力传感器，所述第二气缸的两侧设置有以其为中心对称分布的两个导向滑杆，两个所述导向滑杆的上端通过顶板彼此连接，所述第二气缸的活塞杆顶端与所述顶板固定连接，两个所述导向滑杆的下端设置有真空吸盘，所述导向滑杆与所述支撑板彼此滑动连接。

作为优选，所述拉脱力测试装置的下侧阵列设置有四个脚柱。

作为优选，所述操作台的外形呈长方体形状，所述操作台的下侧四角处设置有万向轮。

有益效果在于：通过真空吸盘对后视镜镜面进行吸附，第二气缸正向拉脱镜片，配合第二气缸与支撑板之间设置有的压力传感器可以实现准确和高速的测试，后视镜压紧机构便于对后视镜进行压紧固定，测试方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的拉脱力测试装置结构图。

附图标记说明如下：1、操作台；2、拉脱力测试装置；201、后视镜定位工作台；202、后视镜；203、后视镜压紧机构；203a、第一气缸；203b、支撑板；203c、压紧杆；204、镜片拉脱机构；204a、顶板；204b、导向滑杆；204c、第二气缸；204d、压力传感器；204e、真空吸盘；205、脚柱；3、单片机；4、上护罩；5、电控模块；6、万向轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都电控模块（5）属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种汽车后视镜拉脱力测试设备，包括操作台1，操作台1的上侧设置有拉脱力测试装置2，拉脱力测试装置2的外侧设置有用于对其进行保护的上护罩4，上护罩4固定安装在操作台1上，操作台1内设置有电控模块5，上护罩4的内侧壁上设置有单片机3；

拉脱力测试装置2包括用于对后视镜202进行放置的后视镜定位工作台201，作为优选，后视镜定位工作台201的上表面可以嵌设有与后视镜202盖板形状相适配的定位模具，根据后视镜202型号尺寸的不同，对定位模具进行更换即可，定位工作台201的一侧设置有用于对后视镜202进行压紧定位的后视镜压紧机构203，操作台1的上方设置有用于对后视镜202进行拉脱的镜片拉脱机构204。

后视镜压紧机构203包括第一气缸203a，第一气缸203a固定安装在操作台1上，第一气缸203a的活塞杆顶端固定连接有支撑板203b，支撑板203b的下侧设置有用于对后视镜202进行压紧定位的压紧杆203c。

镜片拉脱机构204包括第二气缸204c，第二气缸204c与支撑板203b之间设置有压力传感器204d，第二气缸204c的两侧设置有以其为中心对称分布的两个导向滑杆204b，两个导向滑杆204b的上端通过顶板204a彼此连接，第二气缸204c的活塞杆顶端与顶板204a固定连接，两个导向滑杆204b的下端设置有真空吸盘204e，导向滑杆204b与支撑板203b彼此滑动连接。

拉脱力测试装置2的下侧阵列设置有四个脚柱205。便于拉脱力测试装置2在操作台1上进行支撑放置。

操作台1的外形呈长方体形状，操作台1的下侧四角处设置有万向轮6。方便操作台1移动位置。

采用上述结构，在对后视镜202进行拉脱力测试时，将后视镜202放置在后视镜定位工作台201上，然后第一气缸203a的活塞杆伸缩拉动固定连接的支撑板203b向下移动，从而带动支撑板203b上设置有的压紧杆203c对后视镜202的边沿壳体进行压紧固定，然后第二气缸204c的活塞杆向下拉动顶板204a移动，从而通过导向滑杆204b带动真空吸盘204e向下移动，使真空吸盘204e对后视镜202进行吸附，然后第二气缸204c的活塞杆向上移动推动顶板204a移动，从而通过导向滑杆204b带动真空吸盘204e向上移动，配合第一气缸203a与支撑板203b之间设置有的压力传感器204d，对真空吸盘204e与镜面的拉扯力进行检测，然后压力传感器204d将检测到的电信号传输到单片机3中进行数据处理即可。

本实用新型有益效果在于：通过真空吸盘204e对后视镜202镜面进行吸附，第二气缸204c正向拉脱镜片，配合第二气缸204c与支撑板203b之间设置有的压力传感器204d可以实现准确和高速的测试，后视镜压紧机构203便于对后视镜进行压紧固定，测试方便。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种汽车后视镜拉脱力测试设备,其特征在于：包括操作台（1），所述操作台（1）的上侧设置有拉脱力测试装置（2），所述拉脱力测试装置（2）的外侧设置有用于对其进行保护的上护罩（4），所述上护罩（4）固定安装在所述操作台（1）上，所述操作台（1）内设置有电控模块（5），所述上护罩（4）的内侧壁上设置有单片机（3）；

所述拉脱力测试装置（2）包括用于对后视镜（202）进行放置的后视镜定位工作台（201），所述定位工作台（201）的一侧设置有用于对后视镜（202）进行压紧定位的后视镜压紧机构（203），所述操作台（1）的上方设置有用于对后视镜（202）进行拉脱的镜片拉脱机构（204）。

2.根据权利要求1所述一种汽车后视镜拉脱力测试设备，其特征在于：所述后视镜压紧机构（203）包括第一气缸（203a），所述第一气缸（203a）固定安装在所述操作台（1）上，所述第一气缸（203a）的活塞杆顶端固定连接有支撑板（203b），所述支撑板（203b）的下侧设置有用于对后视镜（202）进行压紧定位的压紧杆（203c）。

3.根据权利要求2所述一种汽车后视镜拉脱力测试设备，其特征在于：所述镜片拉脱机构（204）包括第二气缸（204c），所述第二气缸（204c）与所述支撑板（203b）之间设置有压力传感器（204d），所述第二气缸（204c）的两侧设置有以其为中心对称分布的两个导向滑杆（204b），两个所述导向滑杆（204b）的上端通过顶板（204a）彼此连接，所述第二气缸（204c）的活塞杆顶端与所述顶板（204a）固定连接，两个所述导向滑杆（204b）的下端设置有真空吸盘（204e），所述导向滑杆（204b）与所述支撑板（203b）彼此滑动连接。

4.根据权利要求1所述一种汽车后视镜拉脱力测试设备，其特征在于：所述拉脱力测试装置（2）的下侧阵列设置有四个脚柱（205）。

5.根据权利要求1所述一种汽车后视镜拉脱力测试设备，其特征在于：所述操作台（1）的外形呈长方体形状，所述操作台（1）的下侧四角处设置有万向轮（6）。

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