CN210364067U - 前门洞侧围板总成及车 - Google Patents
前门洞侧围板总成及车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210364067U CN210364067U CN201921172351.5U CN201921172351U CN210364067U CN 210364067 U CN210364067 U CN 210364067U CN 201921172351 U CN201921172351 U CN 201921172351U CN 210364067 U CN210364067 U CN 210364067U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front door
- reinforcing plate
- pillar
- plate
- door opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及轿车技术领域,尤其是涉及一种前门洞侧围板总成及车;包括前门洞侧围外板、前门洞侧围加强板结构、A柱内板和B柱内板;所述前门洞侧围外板贴敷连接于所述前门洞侧围加强板结构外侧;所述前门洞侧围加强板结构包括A柱加强板和B柱加强板;所述A柱内板对应连接于所述A柱加强板内侧;所述B柱内板对应连接于所述B柱加强板的内侧的设计;所述前门洞侧围加强板结构分体设置,所述A柱加强板便于选择质轻的材质,所述B柱加强板选择强度较大的材质,所述A柱内板和B柱内板使A柱加强板和B柱加强板与前门洞侧围外板更好的连接,也便于所述A柱加强板和所述B柱加强板对应选择与所述前门洞侧围外板不同的材质,而不影响连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车技术领域,尤其是涉及一种前门洞侧围板总成及车。
背景技术
汽车侧围板总成是车辆侧围主要承重机构,传统车辆侧围板总成包括侧围外板和侧围加强板,侧围加强板作为主要抗冲击件,需要保持足够的强度,现有侧围板总成通常为将钢板冲压件焊接在一起的车身或采用铝合金压铸件、铝合金挤压型材和铝合金冲压件连接在一起的车身,钢板冲压件焊接的侧围板总成开发零件多,导致模具成本高,且钢板结构质量大,不利于整车减重;而铝合金件模具成本高,且铝合金侧围板强度低,易损坏,损坏后维修成本高。
因此,针对上述问题本实用新型急需提供一种新的前门洞侧围板总成及车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新的前门洞侧围板总成及车,通过所述前门洞侧围外板、所述前门洞侧围加强板结构、所述A柱内板和所述B柱内板以解决现有技术中存在的钢板冲压件焊接的侧围板总成钢板结构质量大,铝合金冲压件模具成本高、强度低的,成型困难技术问题。
本实用新型提供的一种前门洞侧围板总成,包括前门洞侧围外板、前门洞侧围加强板结构、A柱内板和B柱内板;所述前门洞侧围外板贴敷连接于所述前门洞侧围加强板结构外侧;所述前门洞侧围加强板结构包括置于前门洞前端的A柱加强板和置于前后门洞之间的B柱加强板;所述A柱内板对应连接于所述A柱加强板内侧;所述B柱内板对应连接于所述B柱加强板的内侧。
进一步地,所述前门洞侧围加强板结构还包括从上端连接所述A柱加强板和所述B柱加强板的前门洞门眉加强板,和从下端连接所述A柱加强板和所述B柱加强板的前门洞门槛加强板。
进一步地,所述前门洞侧围外板、所述A柱内板和所述B柱内板的材质均为镀锌钢板。
进一步地,所述前门洞门眉加强板、所述A柱加强板和所述前门洞门槛加强板的材质均为铝合金;所述B柱加强板的材质为镀锌钢板。
进一步地,所述B柱加强板包括B柱上板和连接于该B柱上板下端的B柱下板;所述B柱上板与所述前门洞门眉加强板对应连接,所述B柱下板与所述前门洞门槛加强板对应连接锌钢板。
进一步地,所述前门洞门眉加强板与所述B柱加强板间热融自攻丝连接,且连接位置处所述前门洞门眉加强板与所述B柱加强板间垫设结构胶。
进一步地,所述前门洞门眉加强板和所述前门洞门槛加强板分别与所述A柱加强板焊接连接。
进一步地,所述前门洞侧围外板包括前门眉部,该前门眉部的上下两侧边分别与所述前门洞门眉加强板的上下两侧边对应铆接连接。
进一步地,所述前门洞侧围外板还包括A柱外板部,该A柱外板部的左右两侧边与所述A柱内板的两侧边对应点焊连接,且所述A柱外板部与所述A柱加强板的连接处和所述A柱内板与所述A柱加强板的连接处均垫设结构胶。
本实用新型还提供的一种车,包括如上任一所述前门洞侧围板总成。
本实用新型提供的一种车辆前门洞侧围加强板结构与现有技术相比具有以下进步:
本实用新型采用包括前门洞侧围外板、前门洞侧围加强板结构、A柱内板和B柱内板;所述前门洞侧围外板贴敷连接于所述前门洞侧围加强板结构外侧;所述前门洞侧围加强板结构包括置于前门洞前端的A柱加强板和置于前后门洞之间的B柱加强板;所述A柱内板对应连接于所述A柱加强板内侧;所述B柱内板对应连接于所述B柱加强板的内侧的设计;所述前门洞侧围加强板结构分体设置,所述A柱加强板便于选择质轻的材质,所述B柱加强板选择强度较大的材质,所述A柱内板和B柱内板使A柱加强板和B柱加强板与前门洞侧围外板更好的连接,也便于所述A柱加强板和所述B柱加强板对应选择与所述前门洞侧围外板不同的材质,而不影响连接强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中所述前门洞侧围板总成的结构示意图(爆炸图);
图2为本实用新型中所述前门洞侧围板总成的结构示意图(安装后的右视图);
图3为图2中A-A的剖视图;
图4为图2中B-B的剖视图;
图5为图2中C-C的剖视图;
图6为图2中D-D的剖视图;
图7为图2中E-E的剖视图;
图8为图2中F-F的剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示,本实施例提供的前门洞侧围板总成,包括前门洞侧围外板1、前门洞侧围加强板结构、A柱内板3和B柱内板4;所述前门洞侧围外板1贴敷连接于所述前门洞侧围加强板结构外侧;所述前门洞侧围加强板结构包括置于前门洞101前端的A柱加强板21和置于前门洞101与后门洞102之间的B柱加强板22;所述A柱内板3对应连接于所述A柱加强板内侧;所述B柱内板对应连接于所述B柱加强板的内侧。所述前门洞侧围加强板结构分体设置,所述A柱加强板便于选择质轻的材质,所述B柱加强板选择强度较大的材质,所述A柱内板和B柱内板使A柱加强板和B柱加强板与前门洞侧围外板更好的连接,也便于所述A柱加强板和所述B柱加强板对应选择与所述前门洞侧围外板不同的材质,而不影响连接强度。
参见图1、图2所示,本实施例中所述前门洞侧围加强板结构还包括从上端连接所述A柱加强板和所述B柱加强板的前门洞门眉加强板23,和从下端连接所述A柱加强板和所述B柱加强板的前门洞门槛加强板24;所述前门洞侧围外板、所述A柱内板和所述B柱内板的材质均为镀锌钢板。所述前门洞门眉加强板、所述A柱加强板和所述前门洞门槛加强板的材质均为铝合金挤压型材;所述B柱加强板的材质为镀锌钢板。
参见图1、图2所示,本实施例中所述前门洞门眉加强板23与所述A柱加强板连接处设有铝合金连接板231,该铝合金连接板与所述A柱加强板焊接连接。
参见图8所示,本实施例中所述A柱加强板的上端位置,所述前门洞侧围外板1的右侧边113与所述A柱内板3的右侧边点焊连接;所述A柱内板3与所述A主加强板21间热融自攻丝连接,该连接处所述A柱内板3与所述A主加强板21间垫设结构胶;所述前门洞侧围外板与所述A主加强板21间相接处垫设结构胶。
参见图1、图2、图7所示,本实施例中所述A柱加强板21下端与所述前门洞门槛加强板24焊接连接;所述前门洞侧围外板1与所述前门洞门槛加强板24间和所述A柱内板与所述前门洞门槛加强板间均热融自攻丝连接,且连接处所述前门洞侧围外板与所述前门洞门槛加强板间垫设结构胶;
参见图1、图2、图4所示,本实施例中所述B柱加强板包括B柱上板221和焊接连接于该B柱上板221下端的B柱下板222;所述B柱上板221与所述前门洞门眉加强板23对应连接,所述B柱下板与所述前门洞门槛加强板24对应连接。所述前门洞门眉加强板23与所述B柱加强板间热融自攻丝连接,且连接位置处所述前门洞门眉加强板与所述B柱加强板间垫设结构胶;所述B柱内板4与所述前门洞门眉加强板23间热融自攻丝连接,且连接位置处垫设结构胶;此处所述前门洞侧围外板1的上侧边112与所述前门洞门眉加强板23的上侧边铆接连接。
参间图1、图2、图3所示,所述前门洞门槛加强板24与所述B柱加强板的B柱下板间热融自攻丝连接,且该热融自攻丝连接处所述前门洞门槛加强板与所述B柱加强板间垫设结构胶;所述B柱内板4与所述前门洞门槛加强板间铆接连接和热融自攻丝连接,且连接处均垫设结构胶;所述前门洞侧围外板该处下边缘与所述B柱下板和所述前门洞门槛加强板24通过热融自攻丝连接,两两相接的连接处均垫设结构胶。
参见图1、图2、图5所示,本实施例中所述前门洞侧围外板1包括前门眉部11,该前门眉部的上下两侧边111分别与所述前门洞门眉加强板的上下两侧边对应铆接连接,且铆接连接处所述前门眉部的上下两侧边分别与所述前门洞门眉加强板的上下两侧边处均垫设结构胶。
参见图1、图2、图6所示,本实施例中所述前门洞侧围外板还包括A柱外板部12,该A柱外板部的左右两侧边与所述A柱内板3的两侧边对应点焊连接,且所述A柱外板部12与所述A柱加强板21的连接处和所述A柱内板3与所述A柱加强板12的连接处均垫设结构胶,所述A柱内板3与所述A柱加强板12间还连接热融自攻丝。
本实施例中结构胶较薄,图中均为显示。
本实施例还提供一种车,包括如上所述前门洞侧围板总成。
本实施例中所述前门洞侧围外板板依旧采用钢板冲压件,相比铝合金侧围外板钢板成型更可靠,同时可以降低车辆后期使用时磕碰后的维修成本;而所述前门洞门眉加强板、所述A柱加强板和所述前门洞门槛加强板均为铝合金挤压成型,减少零件种类,也减少了模具开发成本,同时,减轻整车质量;所述B柱加强板依然采用高强钢板,相比全铝车身可以更容易满足侧碰时的法规要求。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种前门洞侧围板总成,其特征在于,包括前门洞侧围外板、前门洞侧围加强板结构、A柱内板和B柱内板;所述前门洞侧围外板贴敷连接于所述前门洞侧围加强板结构外侧;所述前门洞侧围加强板结构包括置于前门洞前端的A柱加强板和置于前后门洞之间的B柱加强板;所述A柱内板对应连接于所述A柱加强板内侧;所述B柱内板对应连接于所述B柱加强板的内侧。
2.根据权利要求1所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞侧围加强板结构还包括从上端连接所述A柱加强板和所述B柱加强板的前门洞门眉加强板,和从下端连接所述A柱加强板和所述B柱加强板的前门洞门槛加强板。
3.根据权利要求2所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞侧围外板、所述A柱内板和所述B柱内板的材质均为镀锌钢板。
4.根据权利要求3所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞门眉加强板、所述A柱加强板和所述前门洞门槛加强板的材质均为铝合金挤压型材;所述B柱加强板的材质为镀锌钢板。
5.根据权利要求4所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述B柱加强板包括B柱上板和连接于该B柱上板下端的B柱下板;所述B柱上板与所述前门洞门眉加强板对应连接,所述B柱下板与所述前门洞门槛加强板对应连接。
6.根据权利要求5所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞门眉加强板与所述B柱加强板间热融自攻丝连接,且连接位置处所述前门洞门眉加强板与所述B柱加强板间垫设结构胶。
7.根据权利要求6所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞门眉加强板和所述前门洞门槛加强板分别与所述A柱加强板焊接连接。
8.根据权利要求7所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞侧围外板包括前门眉部,该前门眉部的上下两侧边分别与所述前门洞门眉加强板的上下两侧边对应铆接连接。
9.根据权利要求8所述前门洞侧围板总成,其特征在于,所述前门洞侧围外板还包括A柱外板部,该A柱外板部的左右两侧边与所述A柱内板的两侧边对应点焊连接,且所述A柱外板部与所述A柱加强板的连接处和所述A柱内板与所述A柱加强板的连接处均垫设结构胶。
10.一种车,其特征在于,包括如权利要求6-9中任一所述前门洞侧围板总成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921172351.5U CN210364067U (zh) | 2019-07-24 | 2019-07-24 | 前门洞侧围板总成及车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921172351.5U CN210364067U (zh) | 2019-07-24 | 2019-07-24 | 前门洞侧围板总成及车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210364067U true CN210364067U (zh) | 2020-04-21 |
Family
ID=70273572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921172351.5U Active CN210364067U (zh) | 2019-07-24 | 2019-07-24 | 前门洞侧围板总成及车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210364067U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111717289A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-09-29 | 江苏新程(武汉)汽车零部件有限公司 | 一种轻量化汽车侧围加强板及其加工方法 |
CN112776892A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-05-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种轻量化侧围总成 |
CN115257935A (zh) * | 2022-08-12 | 2022-11-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种侧围板总成和车辆 |
-
2019
- 2019-07-24 CN CN201921172351.5U patent/CN210364067U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111717289A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-09-29 | 江苏新程(武汉)汽车零部件有限公司 | 一种轻量化汽车侧围加强板及其加工方法 |
CN112776892A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-05-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种轻量化侧围总成 |
CN115257935A (zh) * | 2022-08-12 | 2022-11-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种侧围板总成和车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN210364067U (zh) | 前门洞侧围板总成及车 | |
EP2749480B1 (en) | Structure for side portion of vehicle | |
CN108407893B (zh) | 用于机动车的门槛板 | |
CN211494267U (zh) | 汽车侧围总成及汽车 | |
US20220032747A1 (en) | Vehicle door assembly | |
CN210882331U (zh) | 一种新型的上车身结构及汽车 | |
EP2371678A1 (en) | Automotive vehicle body side structure | |
CN112896323B (zh) | 车身笼形骨架结构 | |
CN209290506U (zh) | 立柱接头总成及汽车 | |
CN112896324B (zh) | 一种无框车门的b柱结构及车辆 | |
CN207790860U (zh) | 车身侧围结构 | |
CN111301535A (zh) | C柱门槛梁连接结构及汽车 | |
JP2003118637A (ja) | 車両のピラー構造 | |
WO2021004497A1 (zh) | 车身结构及车辆 | |
CN112441134B (zh) | 一种车辆门槛的安装方法及车辆门槛结构 | |
CN201961124U (zh) | 组合式车门内板加强板 | |
CN109515128B (zh) | 新能源汽车的车门框架总成及新能源汽车 | |
CN108859971B (zh) | 前门后视镜密封支架结构 | |
CN218229147U (zh) | 汽车门环结构及汽车 | |
CN110667619A (zh) | 一种铰接式高地板有轨电车侧墙结构 | |
CN218172396U (zh) | 汽车前门框架结构及汽车 | |
CN220764512U (zh) | 门槛梁加强结构及车辆 | |
CN218258369U (zh) | 汽车d柱结构及汽车 | |
CN209888945U (zh) | 侧围外板与门槛连接结构及汽车 | |
JPH06320955A (ja) | 車両のドア構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |