CN210334053U - 一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，包括底模和能够下压和离开的底模的活动冲模；底模设有用于容置连接板的第一容置槽和用于容置U型端子的第二容置槽，第一容置槽的底部还设有用于容置直型端子的容置孔；第一容置槽的底部设有若干底模冲针，底模冲针贯穿第一容置槽底部；活动冲模设有直型端子冲压头和U型端子冲压头，直型端子冲压头设有直型端子冲针，U型端子冲压头设有U型端子冲针，直型端子冲针和U型端子冲针分别与底模冲针一一对应。该设备定位准确，可以一次加工成型，产品合格率高，非常便于新能源汽车电容母排及其配件的生产。

Description

一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备

技术领域

本实用新型涉及五金加工设备，特别涉及一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备。

背景技术

近年来，新能源汽车市场迅速扩张。新能源汽车产销同比均呈现高速增长。中国目前已经成为全球新能源汽车最大的生产和销售市场。随着新能源行业的不断发展，人们对新能源所需要的配件，母排的需求也逐渐增大。

母排又称复合母排，层叠母排，层叠母线排，复合铜排，它是一种多层复合结构连接排，可算是配电系统的高速公路。与传统的、笨重的、费时和麻烦的配线方法相比，使用母排可以提供现代的、易于设计、安装快速和结构清晰的配电系统。

母排一般用于大功率电源柜以及各种大功率变流装置中。一般采用铜板或铝板做导体，导体之间采用MYLAR绝缘膜进行隔离绝缘。导体可以结合一些紧固件、连接器、线缆实现总路与各支路之间以及大功率元器件之间的打电流的传递。与传统的、笨重的、费时和麻烦的分立母线和线缆方法相比，层母排可以提供现代的、易于设计、安装快速和结构清晰的配电的系统。母排由于低分布电动汽车、轨道交通牵引设备、变频器、逆变频、有源滤波装置、无功补偿装置、大型网络设备、大中型计算机、电力开关系统、焊接系统、军用设备系统等设备上。

为了简化接线，母排通常呈三维立体形状设置，其具体体现为母排上的接线端子相上下等多个方向进行弯折。

如图1和图2所示，新能源汽车电容母排A主要由一块连接板a以及分别通过连接于连接板a上的若干直型端子b和若干U型端子c组成。直型端子b和U型端子c通常通过冲压铆接与连接板a固定连接，由于直型端子b和U型端子c分别向连接板a的上下两侧均有延伸，在加工时很难一次成型。由此不仅增加了加工工序，成本较高，而且在进行二次加工时铆接点可能会松动，导致产品合格率下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，新能源汽车电容母排主要由一块连接板以及分别通过冲压铆接于连接板上的若干直型端子和若干U型端子组成，包括底模和能够下压和离开的底模的活动冲模；

底模设有用于容置连接板的第一容置槽和用于容置U型端子的第二容置槽，第一容置槽和第二容置槽的截面形状与连接板和U型端子的外侧形状相对应，第一容置槽的底部还设有用于容置直型端子的容置孔，容置孔与直型端子的外形相对应；

第一容置槽的底部设有若干底模冲针，底模冲针贯穿第一容置槽底部；

活动冲模设有直型端子冲压头和U型端子冲压头，直型端子冲压头设有直型端子冲针，U型端子冲压头设有U型端子冲针，直型端子冲针和U 型端子冲针分别与底模冲针一一对应。

采用以上技术方案的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，通过特制规格的第一容置槽、第二容置槽和容置孔分别容置和固定连接板、U 型端子和直型端子，进而可以使用冲针从上下两个方向进行冲压铆接加工，从而将连接板、U型端子和直型端子连接为一体。该设备定位准确，可以一次加工成型，产品合格率高，非常便于新能源汽车电容母排及其配件的生产。

进一步地，直型端子冲压头由直型端子冲针和弹性胶柱构成，弹性胶柱内部设有通孔，直型端子冲针设于通孔内部，通孔的内部直径大于直型端子的外部直径。在进行冲压加工时，弹性胶柱可以利用其弹性力将直型端子与连接板压紧固定，可以避免直型端子冲针冲压时直型端子发生移位，从而使直型端子定位更加准确。

进一步地，U型端子冲压头由U型端子冲针和弹性胶柱构成，弹性胶柱内部设有通孔，U型端子冲针设于通孔内部，通孔的内部直径大于U型端子的外部直径。在进行冲压加工时，弹性胶柱可以利用其弹性力将U型端子与连接板压紧固定，可以避免U型端子冲针冲压时U型端子发生移位，从而使U型端子定位更加准确。

进一步地，活动冲模还设有固定压模，固定压模插入第二容置槽后由内侧将U型端子压紧于第二容置槽内。活动冲模可以帮助U型端子完全进入第二容置槽中，从而避免由于U型端子自身的弹性使其不能完全进入第二容置槽中导致冲压铆接失败。

具体地，固定压模横截面为矩形。由此可以控制U型端子的形状，修正其由于自身弹性恢复力导致的弯折角度偏差。

优选地，直型端子冲压头的弹性胶柱的顶端高于U型端子冲压头的弹性胶柱的顶端。由此，在活动冲模冲压完成后离开底模时，当固定压模和 U型端子冲压头与底模脱离时，直型端子冲压头的弹性胶柱依然压紧在底模上，从而起到了脱模卸料的作用，使U型端子内侧与固定压模分离和脱落。

具体地，直型端子冲压头的弹性胶柱的顶端高出U型端子冲压头的弹性胶柱的顶端3～5mm。

具体地，活动冲模在气缸、油缸或者电动丝杠的作用下下压和离开底模。

附图说明

图1为现有的新能源汽车电容母排的结构示意图。

图2图1所示新能源汽车电容母排的侧面结构示意图。

图3为本实用新型一种实施方式的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备的加工状态示意图。

图4为图3所示用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备的结构示意图。

图5为图4中B所示部分的放大图。

图6为图4所示底模的结构示意图。

图7为图4所示活动冲模的结构示意图。

图8为图7所示的U型端子冲压头结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图3至图8示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备。

如图所示，该装置包括底模1和能够下压和离开的底模1的活动冲模2。

其中，底模1设有用于容置连接板a的第一容置槽11和用于容置U型端子c的第二容置槽12。

第一容置槽11和第二容置槽12的截面形状与连接板a和U型端子c 的外侧形状相对应。

第一容置槽11的底部还设有用于容置直型端子b的容置孔13。

容置孔13与直型端子b的外形相对应。

第一容置槽11的底部设有若干底模冲针14。

底模冲针14贯穿第一容置槽底部11。

活动冲模2设有直型端子冲压头23和U型端子冲压头22。

U型端子冲压头22设有U型端子冲针222，同样，直型端子冲压头23 也设有直型端子冲针。

直型端子冲针和U型端子冲针222分别与底模冲针14一一对应。

如图8所示，U型端子冲压头22由U型端子冲针222和弹性胶柱221 构成。

弹性胶柱221内部设有通孔221a。

U型端子冲针222设于通孔221a内部。

通孔221a的内部直径大于U型端子222的外部直径。

在进行冲压加工时，弹性胶柱221可以利用其弹性力将U型端子c与连接板a压紧固定，可以避免U型端子冲针222冲压时U型端子c发生移位，从而使U型端子c定位更加准确。

与U型端子冲压头22相同，直型端子冲压头23也由直型端子冲针和弹性胶柱构成，弹性胶柱内部设有通孔，直型端子冲针设于通孔内部，通孔的内部直径大于直型端子的外部直径。在进行冲压加工时，弹性胶柱可以利用其弹性力将直型端子b与连接板a压紧固定，可以避免直型端子冲针冲压时直型端子b发生移位，从而使直型端子b定位更加准确。

在本实施例中，活动冲模2还设有固定压模21。

固定压模21插入第二容置槽12后由内侧将U型端子c压紧于第二容置槽12内。

活动冲模2可以帮助U型端子c完全进入第二容置槽12中，从而避免由于U型端子c自身的弹性使其不能完全进入第二容置槽12中导致冲压铆接失败。

优选地，固定压模21横截面为矩形。由此可以控制U型端子c的形状，修正其由于自身弹性恢复力导致的弯折角度偏差。

在本实施例中，直型端子冲压头23的弹性胶柱的顶端高于U型端子冲压头22的弹性胶柱的顶端的距离为h。

优选地，h＝3～5mm。

在活动冲模2冲压完成后离开底模1时，当固定压模21和U型端子冲压头22与底模1脱离时，直型端子冲压头23的弹性胶柱依然压紧在底模1 上，从而起到了脱模卸料的作用，使U型端子c内侧与固定压模21分离和脱落。

具体地，活动冲模2在气缸、油缸或者电动丝杠的作用下下压和离开底模1。

采用以上技术方案的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，通过特制规格的第一容置槽、第二容置槽和容置孔分别容置和固定连接板、U 型端子和直型端子，进而可以使用冲针从上下两个方向进行冲压铆接加工，从而将连接板、U型端子和直型端子连接为一体。该设备定位准确，可以一次加工成型，非常便于新能源汽车电容母排及其配件的生产。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，所述新能源汽车电容母排主要由一块连接板以及分别通过冲压铆接于所述连接板上的若干直型端子和若干U型端子组成，其特征在于，包括底模和能够下压和离开的底模的活动冲模；

所述底模设有用于容置所述连接板的第一容置槽和用于容置所述U型端子的第二容置槽，所述第一容置槽和所述第二容置槽的截面形状与所述连接板和所述U型端子的外侧形状相对应，所述第一容置槽的底部还设有用于容置所述直型端子的容置孔，所述容置孔与所述直型端子的外形相对应；

所述第一容置槽的底部设有若干底模冲针，所述底模冲针贯穿所述第一容置槽底部；

所述活动冲模设有直型端子冲压头和U型端子冲压头，所述直型端子冲压头设有直型端子冲针，所述U型端子冲压头设有U型端子冲针，所述直型端子冲针和所述U型端子冲针分别与所述底模冲针一一对应。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述直型端子冲压头由直型端子冲针和弹性胶柱构成，所述弹性胶柱内部设有通孔，所述直型端子冲针设于所述通孔内部，所述通孔的内部直径大于所述直型端子的外部直径。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述U型端子冲压头由U型端子冲针和弹性胶柱构成，所述U型端子冲针设于所述通孔内部，所述通孔的内部直径大于所述U型端子的外部直径。

4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述活动冲模还设有固定压模，所述固定压模插入所述第二容置槽后由内侧将所述U型端子压紧于所述第二容置槽内。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述固定压模横截面为矩形。

6.根据权利要求4所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述直型端子冲压头的弹性胶柱的顶端高于所述U型端子冲压头的弹性胶柱的顶端。

7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述直型端子冲压头的弹性胶柱的顶端高出所述U型端子冲压头的弹性胶柱的顶端3～5mm。

8.根据权利要求6所述的用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，其特征在于，所述活动冲模在气缸、油缸或者电动丝杠的作用下下压和离开所述底模。

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