CN210292273U - 一种制冷空调的减震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于减震结构领域，尤其是一种制冷空调的减震结构，针对现有的空调通过橡胶垫进行减震效果不明显的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座上表面设置有减震底板，底座上表面对称设置有凹槽，减震底板上对称设置有通孔，且两个通孔位于两个凹槽的上方，通孔内活动安装有活动杆，两根活动杆的顶端固定有同一个水平设置的减震顶板，活动杆位于凹槽的一端焊接有限位块，活动杆上套装有第一弹簧，减震顶板的上表面安装有安装板，安装板的上表面设置有空调机组，本实用新型结构简单，设计新颖，大大的改善了空调的减震效果，降低了震动传递率，稳定性好，降低空调工作时产生的噪音，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震结构技术领域，尤其涉及一种制冷空调的减震结构。
背景技术
目前的空调支架，大多不设有减震装置，未考虑到空调机振动给人们带来的噪声影响，空调机的振动产生的噪声给人们带来不安，甚至影响休息，因此，有些空调支架上垫了块橡胶减震垫来减少噪声的产生，但是橡胶垫的减震效果并不明显。
实用新型内容
本实用新型提出的一种制冷空调的减震结构，解决了现有的空调通过橡胶垫进行减震效果不明显的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种制冷空调的减震结构，包括底座，所述底座上表面设置有减震底板，底座上表面对称设置有凹槽，减震底板上对称设置有通孔，且两个通孔位于两个凹槽的上方，通孔内活动安装有活动杆，两根活动杆的顶端固定有同一个水平设置的减震顶板，活动杆位于凹槽的一端焊接有限位块，活动杆上套装有第一弹簧，减震顶板的上表面安装有安装板，安装板的上表面设置有空调机组，安装板上表面对称焊接有第一安装块，空调机组的两侧壁底壁对称安装有第二安装块，减震底板和减震顶板之间沿长度方向均匀设置有多个减震橡胶圈，减震橡胶圈内设置有套筒，套筒的底端内壁上连接有第二弹簧，第二弹簧的一端连接有活塞块，活塞块的上表面连接有连接杆。
优选的，所述减震底板和减震顶板均为橡胶材料制成，第一弹簧的一端连接减震底板的上表面，另一端连接在减震顶板的下表面。
优选的，所述第一安装块为L型结构，第一安装块位于第二安装块的正下方，且第一安装块和第二安装块通过螺栓连接。
优选的，所述套筒为圆柱形结构，活塞块为圆形结构，且活塞块的外径与套筒的内径相匹配。
优选的，所述连接杆远离活塞块的一端连接在减震顶板的下表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过减震底板、减震顶板、减震橡胶圈、第一弹簧和第二弹簧等结构，大大的改善了空调的减震效果，利用减震底板和减震顶板的阻尼性能，有效到了降低了震动传递率，很大程度上改善了震动放大的问题，稳定性好，降低空调工作时的噪音，值得推广。
本实用新型结构简单，设计新颖，大大的改善了空调的减震效果，降低了震动传递率，稳定性好，降低空调工作时产生的噪音，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种制冷空调的减震结构的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种制冷空调的减震结构的减震橡胶圈的结构示意图。
图中标号：1底座、2减震底板、3凹槽、4活动杆、5第一弹簧、6限位块、7减震顶板、8安装板、9空调机组、10第一安装块、11第二安装块、12减震橡胶圈、13套筒、14第二弹簧、15活塞块、16连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种制冷空调的减震结构，包括底座1，底座1上表面设置有减震底板2，底座1上表面对称设置有凹槽3，减震底板2上对称设置有通孔，且两个通孔位于两个凹槽3的上方，通孔内活动安装有活动杆4，两根活动杆4的顶端固定有同一个水平设置的减震顶板7，活动杆4位于凹槽3的一端焊接有限位块6，减震底板2和减震顶板7均为橡胶材料制成，第一弹簧5的一端连接减震底板2的上表面，另一端连接在减震顶板7的下表面，活动杆4上套装有第一弹簧5，减震顶板7的上表面安装有安装板8，安装板8的上表面设置有空调机组9，安装板8上表面对称焊接有第一安装块10，空调机组9的两侧壁底壁对称安装有第二安装块11，第一安装块10为L型结构，第一安装块10位于第二安装块11的正下方，且第一安装块10和第二安装块11通过螺栓连接，减震底板2和减震顶板7之间沿长度方向均匀设置有多个减震橡胶圈12，减震橡胶圈12内设置有套筒13，套筒13的底端内壁上连接有第二弹簧14，第二弹簧14的一端连接有活塞块15，套筒13为圆柱形结构，活塞块15为圆形结构，且活塞块15的外径与套筒13的内径相匹配，活塞块15的上表面连接有连接杆16，连接杆16远离活塞块15的一端连接在减震顶板7的下表面，本实用新型结构简单，设计新颖，大大的改善了空调的减震效果，降低了震动传递率，稳定性好，降低空调工作时产生的噪音，值得推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例：将空调机组9防止安装板8上，通过第一安装块10和第二安装块11将空调机组9安装好，通过减震底板2、减震顶板7、减震橡胶圈12、第一弹簧5和第二弹簧14等结构，大大的改善了空调的减震效果，减震底板2和减震顶板7为橡胶材料，利用减震底板2和减震顶板7的阻尼性能，有效到了降低了震动传递率，很大程度上改善了震动放大的问题，稳定性好，降低空调工作时的噪音，值得推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种制冷空调的减震结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面设置有减震底板(2)，底座(1)上表面对称设置有凹槽(3)，减震底板(2)上对称设置有通孔，且两个通孔位于两个凹槽(3)的上方，通孔内活动安装有活动杆(4)，两根活动杆(4)的顶端固定有同一个水平设置的减震顶板(7)，活动杆(4)位于凹槽(3)的一端焊接有限位块(6)，活动杆(4)上套装有第一弹簧(5)，减震顶板(7)的上表面安装有安装板(8)，安装板(8)的上表面设置有空调机组(9)，安装板(8)上表面对称焊接有第一安装块(10)，空调机组(9)的两侧壁底壁对称安装有第二安装块(11)，减震底板(2)和减震顶板(7)之间沿长度方向均匀设置有多个减震橡胶圈(12)，减震橡胶圈(12)内设置有套筒(13)，套筒(13)的底端内壁上连接有第二弹簧(14)，第二弹簧(14)的一端连接有活塞块(15)，活塞块(15)的上表面连接有连接杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种制冷空调的减震结构，其特征在于，所述减震底板(2)和减震顶板(7)均为橡胶材料制成，第一弹簧(5)的一端连接减震底板(2)的上表面，另一端连接在减震顶板(7)的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种制冷空调的减震结构，其特征在于，所述第一安装块(10)为L型结构，第一安装块(10)位于第二安装块(11)的正下方，且第一安装块(10)和第二安装块(11)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种制冷空调的减震结构，其特征在于，所述套筒(13)为圆柱形结构，活塞块(15)为圆形结构，且活塞块(15)的外径与套筒(13)的内径相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种制冷空调的减震结构，其特征在于，所述连接杆(16)远离活塞块(15)的一端连接在减震顶板(7)的下表面。
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|---|---|---|---|---|
| CN112319529A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-05 | 浙江硕维轨道交通装备有限公司 | 一种轨道车辆空调机组的保护装置 |
| CN113650472A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-16 | 张家港赛克汽车空调有限公司 | 一种清扫车车顶用空调 |
| CN113776270A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-12-10 | 重庆赛诺生物药业股份有限公司 | 液体制剂冷却设备 |
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