CN210291201U - 一种实验小车的调节机构 - Google Patents

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于海威
周斌
丁磊
李昕
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Abstract

本实用新型公开了一种实验小车的调节机构。本实用新型的技术方案是:包括滑轨,所述滑轨上滑移设置有横梁,所述横梁上设置有T形槽,所述T形槽内滑移设置有滑块,所述滑块上设置有固定组件,所述固定组件包括支撑管、设置在支撑管顶部的支撑螺母以及与支撑螺母螺纹连接的螺杆,所述螺杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑管上设置有锁紧机构,所述锁紧机构包括设置在支撑管的侧壁上的长条形的开口,所述开口的两侧分别设置有锁紧板,相对的两个锁紧板之间通过紧固螺栓连接,所述支撑管上相对开口的一侧设置有能够与螺杆抵接的锁紧螺钉。本实用新型提供的方案调节机构简单易用且支撑稳定。

Description

一种实验小车的调节机构
技术领域
本实用新型涉及测试系统用实验小车结构领域,特别涉及一种实验小车的调节机构。
背景技术
现有技术的实验小车的调节机构存在调节不够灵活易用且成本高的缺点。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的主要目的在于提供一种调节方式简单易用且支撑稳定的实验小车的调节机构。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种实验小车的调节机构,包括滑轨,所述滑轨上滑移设置有横梁,所述横梁上设置有T形槽,所述T形槽内滑移设置有滑块,所述滑块上设置有固定组件,所述固定组件包括支撑管、设置在支撑管顶部的支撑螺母以及与支撑螺母螺纹连接的螺杆,所述螺杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑管上设置有锁紧机构,所述锁紧机构包括设置在支撑管的侧壁上的长条形的开口,所述开口的两侧分别设置有锁紧板,相对的两个锁紧板之间通过紧固螺栓连接,所述支撑管上相对开口的一侧设置有能够与螺杆抵接的锁紧螺钉。
优选的,所述支撑板的底部设置有橡胶垫。
优选的,所述螺杆上竖直设置有与锁紧螺钉对应设置的定位槽。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点,其能够通过调节横梁在在滑轨上的位置以及调节滑块在横梁上的位置来使得固定组件在XY轴方向上的调节,其中T形槽能够方便螺杆对横梁以及滑块的固定。而固定组件上的支撑板的调节可以通过螺杆与支撑螺母的上下调节来实现,因为螺杆与支撑螺母啮合连接,支撑板与螺杆的顶部焊接连接,可以直接转动支撑板即可。支撑管上设置有长条形的开口,其作用是使得支撑管的内壁与螺杆贴合连接,使得螺杆能够被良好的支撑,这样螺杆比较稳固,使得支撑板以及支撑板上的变速箱能够保持稳定,其中开口的两侧设置有锁紧板,锁紧板之间的间距决定了开口的大小,只要通过紧固螺栓调节即可。支撑管上相对开口的一侧设置有能够与螺杆抵接的锁紧螺钉,锁紧螺钉直接与螺杆抵接,能够进一步使得螺杆不会转动,保持稳定。
附图说明
图1为本实用新型的一种实验小车的调节机构的结构示意图;
图2为本实用新型的一种实验小车的调节机构的螺杆的结构示意图。
图中:1、滑轨;2、横梁;3、T形槽;4、滑块;5、支撑管;6、支撑螺母;7、螺杆;8、支撑板;9、开口;10、锁紧板;11、紧固螺栓;12、锁紧螺钉;13、橡胶垫;14、定位槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种实验小车的调节机构,包括滑轨1,所述滑轨1上滑移设置有横梁2,所述横梁2上设置有T形槽3,所述T形槽3内滑移设置有滑块4,所述滑块4上设置有固定组件,所述固定组件包括支撑管5、设置在支撑管5顶部的支撑螺母6以及与支撑螺母6螺纹连接的螺杆7,所述螺杆7的顶部固定连接有支撑板8,所述支撑管5上设置有锁紧机构,所述锁紧机构包括设置在支撑管5的侧壁上的长条形的开口9,所述开口9的两侧分别设置有锁紧板10,相对的两个锁紧板10之间通过紧固螺栓11连接,所述支撑管5上相对开口9的一侧设置有能够与螺杆7抵接的锁紧螺钉12。
本方案的一种实验小车的调节机构,其能够通过调节横梁2在在滑轨1上的位置以及调节滑块4在横梁2上的位置来使得固定组件在XY轴方向上的调节,其中T形槽3能够方便螺杆7对横梁2以及滑块4的固定。而固定组件上的支撑板8的调节可以通过螺杆7与支撑螺母6的上下调节来实现,因为螺杆7与支撑螺母6啮合连接,支撑板8与螺杆7的顶部焊接连接,可以直接转动支撑板8即可。支撑管5上设置有长条形的开口9,其作用是使得支撑管5的内壁与螺杆7贴合连接,使得螺杆7能够被良好的支撑,这样螺杆7比较稳固,使得支撑板8以及支撑板8上的变速箱能够保持稳定,其中开口9的两侧设置有锁紧板10,锁紧板10之间的间距决定了开口9的大小,只要通过紧固螺栓11调节即可。支撑管5上相对开口9的一侧设置有能够与螺杆7抵接的锁紧螺钉12,锁紧螺钉12直接与螺杆7抵接,能够进一步使得螺杆7不会转动,保持稳定。
优选的,所述支撑板8的底部设置有橡胶垫13。橡胶垫13的作用是防止支撑板8直接与支撑螺母6之间接触。
优选的,所述螺杆7上竖直设置有与锁紧螺钉12对应设置的定位槽14。这样设置的好处是使得定位槽14能够与锁紧螺钉12对应,并且能够保证螺杆7旋转整数的圈数才可以实现,这样能够使得四个支撑板8的高度容易保持一致。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种实验小车的调节机构,其特征在于:包括滑轨,所述滑轨上滑移设置有横梁,所述横梁上设置有T形槽,所述T形槽内滑移设置有滑块,所述滑块上设置有固定组件,所述固定组件包括支撑管、设置在支撑管顶部的支撑螺母以及与支撑螺母螺纹连接的螺杆,所述螺杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑管上设置有锁紧机构,所述锁紧机构包括设置在支撑管的侧壁上的长条形的开口,所述开口的两侧分别设置有锁紧板,相对的两个锁紧板之间通过紧固螺栓连接,所述支撑管上相对开口的一侧设置有能够与螺杆抵接的锁紧螺钉。
2.根据权利要求1所述的一种实验小车的调节机构,其特征在于:所述支撑板的底部设置有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种实验小车的调节机构,其特征在于:所述螺杆上竖直设置有与锁紧螺钉对应设置的定位槽。
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