CN210288148U - 移动式简易混凝土护栏模板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种移动式简易混凝土护栏模板车，包括悬吊系统、升降系统、配重车、轨道以及拖车，升降系统采用滑轮、钢丝、卷扬机组成且布置在配重车上，而悬吊系统通过卡扣卡在配重车上的外侧工字钢上，利用升降系统可以控制悬吊系统的升降高度。拖车则连接在配重车上，当一个施工段完成后，利用拖车可以快速的将模板车移动到下一个施工段。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土护栏领域，特别涉及一种移动式简易混凝土护栏模板车。
背景技术
桥梁作为市政道路中的很重要的功能性结构物，对改善城市交通环境，推动区域经济发展起着举足轻重的作用。
为了提高行人及来往车辆的安全度，一般会在桥梁两侧搭设护栏。当悬空的桥梁即桥面与地面的垂直距离较大时，如何快速、安全的搭设护栏外侧模板成为一个难点。由于护栏的外侧面与桥梁侧面处于同一直线，因而护栏的模板需要搭设在桥梁侧面，目前一般会利用刚材在桥梁侧面搭建模板承力点，如往桥梁侧面打入锚杆，然后在锚杆上架设支撑平台。当桥梁高度较高时，需要做好足够的安全措施，避免施工失误造成人员的人身安全产生威胁。目前一般在施工人员上绑扎安全绳，然后从桥梁侧面下放，悬挂施工，这种方法无法给施工人员提供支撑点，导致施工效率较低。
因此，目前拟寻求一种可提供施工支撑点的移动式简易混凝土护栏模板车及其制作方法就显得十分重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种克服以上缺陷的移动式简易混凝土护栏模板车。
为了实现以上任一实用新型目的，本实用新型提供移动式简易混凝土护栏模板车，包括：悬吊系统、升降系统、配重车、轨道以及拖车；其中悬吊系统包括钩型杆以及置于钩型杆底端内侧位置的挂篮；升降系统包括工字钢，钢绳，卡扣系统，滑轮以及卷扬机；配重车上设置外侧工字钢；其中工字钢通过卡扣系统与配重车上的外侧工字钢连接，滑轮和卷扬机置于外侧工字钢上，钢绳一端连接于工字钢，绕过滑轮被卷扬机牵拉；配重车置于轨道上，被拖车拖拉。
在一些实施例中，钩型杆一端连接于升降系统的工字钢上，钩型杆顶侧的上部设有拉杆，钩型杆内侧设置有至少两连接板，钩型杆内侧设有至少两个斜撑杆，斜撑杆两端固定在钩型杆中的连接板上。
在一些实施例中，外侧的斜撑杆用于挂篮的稳定，内侧的斜撑杆和上部的拉杆连接到升降系统上的工字钢上。
在一些实施例中，钩型杆底端与挂篮相对应位置处均设有螺栓孔，螺帽和螺栓穿过螺栓孔连接挂篮与钩型杆。
在一些实施例中，卡扣系统是由滚轴和一对带有圆孔的槽钢组成的，滚轴穿越槽钢中的圆孔置于滚轴上。
在一些实施例中，滚轴的两端设有小穿孔，在滚轴中的小穿孔设置穿孔卡具，穿孔卡具卡住升降系统的工字钢与配重车上的外侧工字钢。
在一些实施例中，穿孔卡具是由带孔卡轴和穿孔卡杆组成，穿孔卡杆套设在带孔卡轴上。
在一些实施例中，配重车是由至少两工字钢框架通过底部连接系统和中上部纵向稳固杆系统连接形成的，工字钢框架包括外侧工字钢和内侧工字钢，其中外侧工字钢置于内侧工字钢的两侧，且工字钢框架上的外侧工字钢的高度高于内侧工字钢的放入高度。
在一些实施例中，外侧工字钢与内侧工字钢通过两个横向斜杆和一个底部横杆连接固定；相邻两个外侧工字钢及相邻的内侧工字钢采用中上部纵向稳固杆系统拼接在一起，中上部纵向稳固杆系统是由中部纵杆、竖杆和斜杆组成，配重车的底部连接系统采用底部纵杆和斜杆焊接而成，其中斜杆倾斜于底部纵杆设置，外侧工字钢与内侧工字钢架设在底板上。
在一些实施例中，工字钢框架下部设置滚轮，在配重车内侧工字钢一侧放置配重物，配重车一侧设置拖杆，配重车在拖车的牵引下沿着设置在箱型桥梁上的轨道上行走。
相较现有技术，本发明具有以下的有益效果：
1、本发明可以在箱梁外侧提供挂篮作为施工平台，使桥梁混凝土护栏外侧的模板可以顺利安装。
2、本发明设计的模板车可以通过控制卷扬机来控制挂篮的升降高度。
附图说明
图1是根据本实用新型的一实施例的移动式简易混凝土护栏模板车的正视图。
图2是基于图1中的悬吊系统的正视图。
图3是基于图1中的挂篮的正视图。
图4是基于图1中的配重车的正视图。
图5是基于图4中的相邻两个外侧工字钢连接的结构图。
图6是基于图4中的相邻两个内侧工字钢连接的结构图。
图7是图4的俯视图。
图8是卡扣结构示意图(a：带圆孔槽钢；b：滚轴插入槽钢圆孔；c：用穿孔卡具固定；d：穿孔卡具示意图)。
图9是移动式简易混凝土护栏模板车俯视图。
其中：1—轨道；2—拖车；3—钩型杆；4—斜撑杆；5—挂篮；6—工字钢；7—拉杆；8—钢绳；9—滑轮；10—卷扬机；11—滚轴；12—圆孔；13—槽钢；14—小穿孔；15—螺栓；16—外侧工字钢；17—滚轮；18—内侧工字钢；19—底部纵杆；20-斜杆；21-中部纵杆；22-竖杆；23—配重物；24—箱型桥梁；25—螺栓孔；26—连接板；27—横向斜杆；28—螺帽；29—底部横杆；30—拖杆；31—带孔卡轴；32—穿孔卡杆；33—护栏外侧模板；34—护栏内侧模板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
本实用新型提供一移动式简易混凝土护栏模板车，包括悬吊系统、升降系统、配重车、轨道(1)以及拖车(2)；悬吊系统包括钩型杆(3)以及置于钩型杆(3)底端内侧位置的挂篮(5)；升降系统包括工字钢(6)，钢绳(8)卡扣系统，滑轮(9)以及卷扬机(10)，工字钢(6)通过卡扣系统与配重车连接，配重车上设置外侧工字钢(16)，滑轮(9)置于外侧工字钢(16)上，钢绳(8)一端连接于工字钢(6)，绕过滑轮(9)被卷扬机(10)牵拉；配重车置于轨道(1)上，被拖车(2)拖拉。
其中钩型杆(3)设计为钩形状，钩型杆(3)一端连接于升降系统的工字钢(6)上，钩型杆(3)垂直于工字钢(6)设置。
钩型杆(3)顶侧的上部设有拉杆(7)，拉杆(7)的另一端连接在工字钢(6)上。
钩型杆(3)内侧设置有至少两连接板(26)，具体而言，在钩型杆(3)的顶侧以及边侧上设置有连接板(26)，另外，在工字钢(6)靠近钩型杆(3)内侧的位置也设置有连接板(26)。
钩型杆(3)内侧设有至少两个斜撑杆(4)，斜撑杆(4)两端固定在钩型杆(3)中的连接板(26)上，且与钩型杆(3)形成三角结构；外侧的斜撑杆(4)用于挂篮(5)的稳定，内侧的斜撑杆(4)和上部的拉杆(7)连接到升降系统上的工字钢(6)上。
钩型杆(3)底端与挂篮(5)相对应位置处均设有相同孔径的螺栓孔(25)，挂篮(5)放置在钩型杆(3)的底端上，并通过螺帽(28)和螺栓(15)与钩型杆(3)连成一体。
如图8所示，卡扣系统是由滚轴(11)和一对带有圆孔(12)的槽钢(13)组成的，槽钢(13)置于滚轴(11)上。
滚轴(11)的两端设有小穿孔(14)，滚轴(11)穿越槽钢(13)中的圆孔(12)，且槽钢(13)置于小穿孔(14)内侧，通过在滚轴(11)中的小穿孔(14)设置穿孔卡具，穿孔卡具卡住升降系统的工字钢(6)与配重车上的外侧工字钢(16)，将卡扣系统固定在升降系统的工字钢(6)与配重车上的外侧工字钢(16)之间，进而使升降系统连同悬吊系统可沿着配重车上外侧工字钢(16)的上下移动。
穿孔卡具是由带孔卡轴(31)和穿孔卡杆(32)组成，穿孔卡杆(32)套设在带孔卡轴(31)上。具体而言，带孔卡轴(31)穿过小穿孔(14)，穿孔卡杆(32)穿置在带孔卡轴(31)的两侧。
配重车是由至少两工字钢框架通过底部连接系统和中上部纵向稳固杆系统连接形成的，工字钢框架下部设置滚轮(17)，工字钢框架包括外侧工字钢(16)和内侧工字钢(18)，其中外侧工字钢(16)置于内侧工字钢(18)的两侧，且工字钢框架上的外侧工字钢(16)的高度高于内侧工字钢(18)的放入高度。
外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)通过两个横向斜杆(27)和一个底部横杆(29)连接固定。具体而言，外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)置于底部横杆(29)上，横向斜杆(27)连接外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)。
配重车的底部连接系统采用底部纵杆(19)和斜杆(20)焊接而成，其中斜杆(20)倾斜于底部纵杆(19)设置，外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)架设在底板上。
相邻两个外侧工字钢(16)及相邻的内侧工字钢(18)采用中上部纵向稳固杆系统拼接在一起，中上部纵向稳固杆系统是由中部纵杆(21)、竖杆(22)和斜杆(20)组成。
在配重车内侧工字钢(18)一侧放置配重物(23)，配重车一侧设置拖杆(30)，配重车并在拖车(2)的牵引下沿着设置在箱型桥梁(24)上的轨道(1)上行走。
该移动式简易混凝土护栏模板车的制作方法如下：
(1)悬吊系统预制：
在工字钢(6)上连接钩型杆(3)，钩型杆(3)一端连接于升降系统的工字钢(6)上，钩型杆(3)上部设有拉杆(7)，钩型杆(3)下部设有两个斜撑杆(4)，斜撑杆(4)两段固定在钩型杆(3)中的连接板(26)上，外侧的斜撑杆(4)用于挂篮(5)的稳定，内侧的斜撑杆(4)和上部的拉杆(7)用于连接到升降系统上，钩型杆(3)底端与挂篮(5)相应位置处均设有相同孔径的螺栓孔(25)，挂篮(5)放置在钩型杆(3)的底端上，并通过螺帽(28)和螺栓(15)与钩型杆(3)连成一体，如图2所示。
(2)固定挂篮(5)：
通过螺帽(28)和螺栓(15)将挂篮(5)固定在钩型杆(3)上。
(3)配重车组拼：配重车底板采用底部纵杆(19)和斜杆(20)焊接而成，随后在底板上架设外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)，其中外侧工字钢(16)的高度高于内侧工字钢(18)，然后通过两个横向斜杆(27)和一个底部横杆(29)将两者固定在一起；而相邻两个外侧工字钢(16)及相邻的内侧工字钢(18)采用中部纵杆(21)、竖杆(22)和斜杆(20)拼接在一起。然后在配重车上放置配重物(23)；另外的需在配重车底部安装轮子，如图3所示。
(4)升降系统安装：在外侧工字钢(16)上安装两个定滑轮(9)，而在配重车底部安装一个定滑轮(9)，并用钢绳(8)将三个滑轮(9)连接在一起，钢绳(8)一端连接在卷扬机(10)上，另一端用来连接悬吊系统，如图3所示。
(5)悬吊系统及配重车组合：利用卡扣系统将悬吊系统的工字钢(6)与配重车上外侧工字钢(16)组合在一起，如图1所示。
(6)轨道(1)铺设：在桥面板上铺设轨道(1)，然后利用拖车(2)将配重车拖上轨道，如图7所示。
(7)模板安装：控制卷扬机(10)，将挂篮(5)下放到合适位置，接着施工人员绑上安全绳，并进入挂篮(5)中，以挂篮(5)为支点，进行箱梁侧壁的护栏模板安装。当一处模板安装完成后，启动拖车(2)，将配重车移动到下一个施工段。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，包括：
悬吊系统、升降系统、配重车、轨道(1)以及拖车(2)；
其中悬吊系统包括钩型杆(3)以及置于钩型杆(3)底端内侧位置的挂篮(5)；升降系统包括工字钢(6)，钢绳(8)，卡扣系统，滑轮(9)以及卷扬机(10)；配重车上设置外侧工字钢(16)；
其中工字钢(6)通过卡扣系统与配重车上的外侧工字钢(16)连接，滑轮(9)和卷扬机(10)置于外侧工字钢(16)上，钢绳(8)一端连接于工字钢(6)，绕过滑轮(9)被卷扬机(10)牵拉；配重车置于轨道(1)上，被拖车(2)拖拉。
2.根据权利要求1所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，钩型杆(3)一端连接于升降系统的工字钢(6)上，钩型杆(3)顶侧的上部设有拉杆(7)，钩型杆(3)内侧设置有至少两连接板(26)，钩型杆(3)内侧设有至少两个斜撑杆(4)，斜撑杆(4)两端固定在钩型杆(3)中的连接板(26)上。
3.根据权利要求2所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，外侧的斜撑杆(4)用于挂篮(5)的稳定，内侧的斜撑杆(4)和上部的拉杆(7)连接到升降系统上的工字钢(6)上。
4.根据权利要求1所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，钩型杆(3)底端与挂篮(5)相对应位置处均设有螺栓孔(25)，螺帽(28)和螺栓(15)穿过螺栓孔(25)连接挂篮(5)与钩型杆(3)。
5.根据权利要求1所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，卡扣系统是由滚轴(11)和一对带有圆孔(12)的槽钢(13)组成的，滚轴(11)穿越槽钢(13)中的圆孔(12)置于滚轴(11)上。
6.根据权利要求5所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，滚轴(11)的两端设有小穿孔(14)，在滚轴(11)中的小穿孔(14)设置穿孔卡具，穿孔卡具卡住升降系统的工字钢(6)与配重车上的外侧工字钢(16)。
7.根据权利要求6所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，穿孔卡具是由带孔卡轴(31)和穿孔卡杆(32)组成，穿孔卡杆(32)套设在带孔卡轴(31)上。
8.根据权利要求1所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，配重车是由至少两工字钢框架通过底部连接系统和中上部纵向稳固杆系统连接形成的，工字钢框架包括外侧工字钢(16)和内侧工字钢(18)，其中外侧工字钢(16)置于内侧工字钢(18)的两侧，且工字钢框架上的外侧工字钢(16)的高度高于内侧工字钢(18)的放入高度。
9.根据权利要求8所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)通过两个横向斜杆(27)和一个底部横杆(29)连接固定；相邻两个外侧工字钢(16)及相邻的内侧工字钢(18)采用中上部纵向稳固杆系统拼接在一起，中上部纵向稳固杆系统是由中部纵杆(21)、竖杆(22)和斜杆(20)组成，配重车的底部连接系统采用底部纵杆(19)和斜杆(20)焊接而成，其中斜杆(20)倾斜于底部纵杆(19)设置，外侧工字钢(16)与内侧工字钢(18)架设在底板上。
10.根据权利要求9所述的移动式简易混凝土护栏模板车，其特征在于，工字钢框架下部设置滚轮(17)，在配重车内侧工字钢(18)一侧放置配重物(23)，配重车一侧设置拖杆(30)，配重车在拖车(2)的牵引下沿着设置在箱型桥梁(24)上的轨道(1)上行走。
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