CN210286499U - 在厂房顶部的宽翼缘h型钢横梁上行走的起吊小车机构 - Google Patents

在厂房顶部的宽翼缘h型钢横梁上行走的起吊小车机构 Download PDF

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蒋浩
付彦军
李方
郑斌锁
李俊义
高全有
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Abstract

本实用新型公开了一种在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构,解决了厂房内吊装运送设备存在的耗时长和人工作业强度大的问题。包括在H型钢横梁(1)上设置有横梁左侧宽翼缘板(2)和横梁右侧宽翼缘板(3),在H型钢横梁(1)下部两侧设置有吊接小车左、右侧矩形车板架,两吊接小车的矩形车板架、两车架板拉撑杆组成吊接小车的车架体,该车架体的上端通过四个滚轮活动吊接支撑在H型钢横梁(1)上设置的横梁左侧宽翼缘板(2)和横梁右侧宽翼缘板(3)之上,并沿两翼缘板行走,在车架体的下端通过起重吊杆(17)的中部设置的起重吊耳(14)吊接重物(16)。降低了工作强度,提高了工作效率。

Description

在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构
技术领域
本实用新型涉及一种厂房内重物起吊转运装置,特别涉及一种厂房顶部的横梁为宽翼缘H型钢时的可在该横梁上行走的重物起吊小车。
背景技术
火力发电厂主厂房,特别是锅炉房(汽机房)内,各层平台顶部横梁大多采用宽翼缘H型钢钢梁,当管路管件或中小型设备进入主厂房或锅炉房进行安装时,经常需要将被安装重物吊起,并转运到安装位置,现有技术是采用钢丝绳环绕厂房顶部钢梁方式进行吊装并移动运输就位,这种负重下歪拉斜吊来实现被吊物移动位置的方法,存在安全系数低,移动距离有限,每移动一段距离就需要重新更换起重吊点,人工作业强度大,移动作业耗时长。
发明内容
本实用新型提供了一种在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构,解决了厂房内吊装运送设备存在的耗时长和人工作业强度大的技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的:
一种在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构,包括H型钢横梁,在H型钢横梁上设置有横梁左侧宽翼缘板和横梁右侧宽翼缘板,在H型钢横梁下部左侧设置有吊接小车左侧矩形车板架,在H型钢横梁下部右侧设置有吊接小车右侧矩形车板架,吊接小车左侧矩形车板架的结构与吊接小车右侧矩形车板架的结构完全相同,两者以H型钢横梁为对称轴对称设置,在吊接小车左侧矩形车板架的上部分别设置有左前滚轮轴承和左后滚轮轴承,在吊接小车左侧矩形车板架的下部分别设置有左前车架板拉撑杆穿接孔和左后车架板拉撑杆穿接孔,在吊接小车左侧矩形车板架的底端中间设置有吊杆左穿接孔;在左前滚轮轴承内穿接有左前滚轮轴,在左前滚轮轴的右端设置有左前滚轮,左前滚轮活动设置在横梁左侧宽翼缘板上,在左后滚轮轴承内穿接有左后滚轮轴,在左后滚轮轴的右端设置有左后滚轮,左后滚轮活动设置在横梁左侧宽翼缘板上,在吊接小车右侧矩形车板架上部的两滚轮轴承内也分别设置有右前滚轮轴和右后滚轮轴,在右前滚轮轴的左端设置有右前滚轮,在右后滚轮轴的左端设置有右后滚轮,右前滚轮和右后滚轮设置在横梁右侧宽翼缘板上,在左前车架板拉撑杆穿接孔与右前车架板拉撑杆穿接孔之间穿接有车架板前拉撑杆,在左后车架板拉撑杆穿接孔与右后车架板拉撑杆穿接孔之间穿接有车架板后拉撑杆;在吊杆左穿接孔与在吊接小车右侧矩形车板架的底端中间设置的吊杆右穿接孔之间穿接有起重吊杆,在起重吊杆的中部设置有起重吊耳。
车架板前拉撑杆、车架板后拉撑杆和起重吊杆均为带螺纹的螺杆,在它们的端部均设置有锁紧螺母。
本实用新型为管路管件或中小型设备进入主厂房或锅炉房进行安装提供了一种操作简单,吊装过程安全稳定,吊装效率高的吊装设备,降低了工作强度,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的吊接小车左侧矩形车板架4的结构示意图;
图3是本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
一种在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构,包括H型钢横梁1,在H型钢横梁1上设置有横梁左侧宽翼缘板2和横梁右侧宽翼缘板3,在H型钢横梁1下部左侧设置有吊接小车左侧矩形车板架4,在H型钢横梁1下部右侧设置有吊接小车右侧矩形车板架5,吊接小车左侧矩形车板架4的结构与吊接小车右侧矩形车板架5的结构完全相同,两者以H型钢横梁1为对称轴对称设置,在吊接小车左侧矩形车板架4的上部分别设置有左前滚轮轴承6和左后滚轮轴承7,在吊接小车左侧矩形车板架4的下部分别设置有左前车架板拉撑杆穿接孔8和左后车架板拉撑杆穿接孔9,在吊接小车左侧矩形车板架4的底端中间设置有吊杆左穿接孔10;在左前滚轮轴承6内穿接有左前滚轮轴11,在左前滚轮轴11的右端设置有左前滚轮12,左前滚轮12活动设置在横梁左侧宽翼缘板2上,在左后滚轮轴承7内穿接有左后滚轮轴,在左后滚轮轴的右端设置有左后滚轮,左后滚轮活动设置在横梁左侧宽翼缘板2上,在吊接小车右侧矩形车板架5上部的两滚轮轴承内也分别设置有右前滚轮轴和右后滚轮轴,在右前滚轮轴的左端设置有右前滚轮,在右后滚轮轴的左端设置有右后滚轮,右前滚轮和右后滚轮设置在横梁右侧宽翼缘板3上,在左前车架板拉撑杆穿接孔8与右前车架板拉撑杆穿接孔之间穿接有车架板前拉撑杆13,在左后车架板拉撑杆穿接孔9与右后车架板拉撑杆穿接孔之间穿接有车架板后拉撑杆;在吊杆左穿接孔10与在吊接小车右侧矩形车板架5的底端中间设置的吊杆右穿接孔之间穿接有起重吊杆17,在起重吊杆17的中部设置有起重吊耳14;两吊接小车的矩形车板架、两车架板拉撑杆组成吊接小车的车架体,该车架体的上端通过四个滚轮活动吊接支撑在H型钢横梁1上设置的横梁左侧宽翼缘板2和横梁右侧宽翼缘板3之上,并沿两翼缘板行走,在车架体的下端通过起重吊杆17的中部设置的起重吊耳14吊接重物16,滚轮的边缘与型钢翼缘板外侧接触面使用斜切面,使其在滚动过程中不会使滚轮跑偏。
车架板前拉撑杆13、车架板后拉撑杆和起重吊杆17均为带螺纹的螺杆,在它们的端部均设置有锁紧螺母15,这种螺接方式方便现场装配。

Claims (2)

1.一种在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构,包括H型钢横梁(1),在H型钢横梁(1)上设置有横梁左侧宽翼缘板(2)和横梁右侧宽翼缘板(3),其特征在于,在H型钢横梁(1)下部左侧设置有吊接小车左侧矩形车板架(4),在H型钢横梁(1)下部右侧设置有吊接小车右侧矩形车板架(5),吊接小车左侧矩形车板架(4)的结构与吊接小车右侧矩形车板架(5)的结构完全相同,两者以H型钢横梁(1)为对称轴对称设置,在吊接小车左侧矩形车板架(4)的上部分别设置有左前滚轮轴承(6)和左后滚轮轴承(7),在吊接小车左侧矩形车板架(4)的下部分别设置有左前车架板拉撑杆穿接孔(8)和左后车架板拉撑杆穿接孔(9),在吊接小车左侧矩形车板架(4)的底端中间设置有吊杆左穿接孔(10);在左前滚轮轴承(6)内穿接有左前滚轮轴(11),在左前滚轮轴(11)的右端设置有左前滚轮(12),左前滚轮(12)活动设置在横梁左侧宽翼缘板(2)上,在左后滚轮轴承(7)内穿接有左后滚轮轴,在左后滚轮轴的右端设置有左后滚轮,左后滚轮活动设置在横梁左侧宽翼缘板(2)上,在吊接小车右侧矩形车板架(5)上部的两滚轮轴承内也分别设置有右前滚轮轴和右后滚轮轴,在右前滚轮轴的左端设置有右前滚轮,在右后滚轮轴的左端设置有右后滚轮,右前滚轮和右后滚轮设置在横梁右侧宽翼缘板(3)上,在左前车架板拉撑杆穿接孔(8)与右前车架板拉撑杆穿接孔之间穿接有车架板前拉撑杆(13),在左后车架板拉撑杆穿接孔(9)与右后车架板拉撑杆穿接孔之间穿接有车架板后拉撑杆;在吊杆左穿接孔(10)与在吊接小车右侧矩形车板架(5)的底端中间设置的吊杆右穿接孔之间穿接有起重吊杆(17),在起重吊杆(17)的中部设置有起重吊耳(14)。
2.根据权利要求1所述的一种在厂房顶部的宽翼缘H型钢横梁上行走的起吊小车机构,其特征在于,车架板前拉撑杆(13)、车架板后拉撑杆和起重吊杆(17)均为带螺纹的螺杆,在它们的端部均设置有锁紧螺母(15)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112744722A (zh) * 2020-12-29 2021-05-04 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 一种用于滚装船的低空双钩双轨起吊装置

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