CN210214684U - 一种物流仓储用电动举升车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流仓储用电动举升车，支座上设有双剪刀叉杆，双剪刀叉杆上设有电动推杆，置物台设于双剪刀叉杆的端部；置物台包括上板和下板，上板连接于下板上；下板上设有驱动辊、从动辊、传送带以及驱动装置，驱动辊和从动辊分别位于下板两侧，传送带套接于驱动辊和从动辊上；传送带上设有推动组件，上板上开有条形孔，推动组件位于条形孔内；驱动装置通过与驱动辊传动连接，以驱动推动组件在条形孔内进行直线运动；通过在传送带上设置推动组件，以通过驱动辊驱动传送带进行运动，从而使推动组件对处于置物台上的箱体货物推进高处的货架上，避免了货物在抬升后需要人力将货物推进货架，有效提高货物的摆放效率，节约人工劳动力。

Description

一种物流仓储用电动举升车

技术领域

本实用新型涉及举升技术领域，具体涉及一种物流仓储用电动举升车。

背景技术

针对日益增加的订单，物流行业在接受订单的时候需要物流仓储进行存放货物，在存放过程中为了优化空间需要布置尽可能多的货架；物流仓储中需要对不同大小的打包箱体进行提升放入货架，箱体由于大小重量不同，在提升放入货架的过程中需要倾倒或者人力将箱体货物推进货架，采用上述方法易造成货物跌落或撞击，且安全性低，人工劳动力成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种物流仓储用电动举升车，旨在解决上述电动举升车在举升后需要倾倒或者人力将箱体货物推进货架，易造成货物跌落或撞击，且安全性低的问题。

本实用新型提供了一种物流仓储用电动举升车,支座上设有双剪刀叉杆，双剪刀叉杆上设有电动推杆，置物台设于双剪刀叉杆的端部；置物台包括上板和下板，上板连接于下板上；下板上设有驱动辊、从动辊、传送带以及驱动装置，驱动辊和从动辊分别位于下板两侧，传送带套接于驱动辊和从动辊上；传送带上设有推动组件，上板上开有条形孔，推动组件位于条形孔内；驱动装置通过与驱动辊传动连接，以驱动推动组件在条形孔内进行直线运动。

进一步地，驱动装置包括驱动电机、主动齿轮以及从动齿轮，主动齿轮连接于驱动电机的输出端上，从动齿轮连接于驱动辊上，主动齿轮与从动齿轮啮合传动。

进一步地，推动组件包括连接座、弹簧以及推块，连接座连接于传送带上，连接座上设有矩形槽，弹簧的一端连接于矩形槽内，弹簧的另一端连接于推块上。

进一步地，推块的端部设有角度为20°-45°的斜坡。

进一步地，推块为多个，推块沿传送带的中心线镜像设置，以使推块的斜坡分别为顺时针和逆时针均布设于传送带上。

进一步地，传送带为多条，条形孔为多个，传送带驱动推块在条形孔内进行直线运动。

进一步地，还包括用于支撑传送带的支撑板，支撑板设于上板的下端，传送带位于支撑板上端。

本实用新型相对现有技术，具有以下有益效果：

通过在传送带上设置推动组件，以通过驱动辊驱动传送带进行运动，从而使推动组件对处于置物台上的箱体货物推进高处的货架上，避免了箱体货物在抬升后需要人力将箱体货物推进货架，有效提高箱体货物的摆放效率，节约人工劳动力；同时，通过设置推动组件，可实现对箱体货物进行两个方向上的推进，避免了在狭小的货架之间进行调转方向，灵活性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的示意图；

图2为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的置物台立体图；

图3为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的置物台主视图；

图4为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的置物台后视图；

图5为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的置物台俯视图；

图6为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的支撑板示意图；

图7为本实用新型一种物流仓储用电动举升车的推动组件截面图。

图中，1-支座；2-双剪刀叉杆；3-电动推杆；4-置物台；5-驱动辊；6-从动辊；7-传送带；8-驱动装置；9-推动组件；10-支撑板；11-中心线；41-上板；42-下板板；81-驱动电机；82-主动齿轮；83-从动齿轮；91-连接座；92-弹簧；93-推块；421-条形孔；911-矩形槽；931-斜坡。

具体实施方式

为了更易理解本实用新型的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本实用新型的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下：

实施例1：

如图1至图7所示，本实用新型提供了一种物流仓储用电动举升车，支座1上设有双剪刀叉杆2，双剪刀叉杆2上设有电动推杆3，通过电动推杆3推动双剪刀叉杆2进行举升，从而实现设于双剪刀叉杆2端部的置物台4的升降；置物台4包括上板41和下板42，上板41连接于下板42上；下板42上设有驱动辊5、从动辊6、传送带7以及驱动装置8，驱动辊5和从动辊6分别位于下板42的两侧，传送带7套接于驱动辊5和从动辊6上；传送带7上设有推动组件9，上板41上开有条形孔421，推动组件9位于条形孔421内；驱动装置8通过与驱动辊5传动连接，以驱动驱动辊5进行转动，从而带动传送带7进行运动，连接于传送带7上的推动组件9在条形孔421内进行直线运动，以推送上板41上的箱体货物进入货架。采用上述技术方案，通过在传送带7上设置推动组件9，以通过驱动辊5驱动传送带7进行运动，从而使推动组件9对处于置物台4上的箱体货物推进高处的货架上，避免了箱体货物在抬升后需要人力将箱体货物推进货架，有效提高货物的摆放效率，节约人工劳动力；同时，通过设置推动组件9，可实现对箱体货物进行两个方向上的推进，避免了在狭小的货架之间进行调转方向，灵活性强。

具体地，驱动装置8包括驱动电机81、主动齿轮82以及从动齿轮83，驱动电机81与外接电源电性连接，主动齿轮82连接于驱动电机81的输出端上，从动齿轮83连接于驱动辊5上，主动齿轮82与从动齿轮83啮合传动。

具体地，推动组件9包括连接座91、弹簧92以及推块93，连接座91连接于传送带7上，连接座91上设有矩形槽911，弹簧92的一端连接于矩形槽911内，弹簧92的另一端连接于推块93上；通过设置弹簧92，可使箱体货物在摆放于上板41时，推块93在弹簧92的作用下进入连接座91内的矩形槽911，以避免箱体货物卡于推块93上；同时，通过设置弹簧92，可使推块93在上板41的两个方向上均可推送箱体货物进入货架。

具体地，推块93的端部设有角度为20°-45°的斜坡931；进一步地，推块93为多个，推块93沿传送带7的中心线11镜像设置，以使推块93的斜坡931分别为顺时针和逆时针均布设于传送带7上，以实现对上板41上的箱体货物进行两个方向上的推送；当驱动辊5顺时针转动时，推块93向右运动，以将箱体货物进行推送进上板41右侧边的货架；当驱动辊5逆时针转动时，推块93向左运动，以将箱体货物进行推送进上板41左侧边的货架。

具体地，每条传送带7上设有四个推动组件9，四个推动组件9以传送带7的中心线11分为左边两个推动组件9和右边两个推动组件9，左边的推动组件9与右边的推动组件9以传送带7的中心线11进行镜像设置，即推块93的斜坡931正对着设置；位于传送带7左侧的两个推动组件9以驱动辊5的中心线11进行镜像设置，即推块93的斜坡931正对着设置；同理，传送带7左侧的两个推动组件9以从动辊6的中心线11进行镜像设置，即推块93的斜坡931正对着设置；通过采用上述推动组件9的设置位置，可实现对箱体货物进行左右推送进货架；以传送带7上半部的两个推动组件9为第一组，下半部的两个推动组件9为第二组；每一组推动组件9可实现一次箱体货物的向左或向右推送；当第一组推动组件9将箱体货物推进货架后，第二组推动组件9会运动至第一组推动组件9的初始位置进行补位，从而减少驱动辊5转动的行程，提高箱体货物推送的效率，提高装置的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：电动推杆3推动双剪刀叉杆2进行举升，从而实现设于双剪刀叉杆2端部的置物台4的升降；驱动电机81驱动齿轮组将动力传动至驱动辊5，以使驱动辊5进行转动，从而带动传送带7进行运动，连接于传送带7上的推动组件9在上板41的条形孔421内进行直线运动，以推送上板41上的箱体货物进入货架。

实施例2

如图2至图5所示，结合实施例1的技术方案，本实施例中，传送带7为多条，条形孔421为多个，传送带7驱动推块93在条形孔421内进行直线运动；通过设置多条传送带7匹配多个条形孔421，以提升推动组件9的推动力，从而实现对大质量的箱体货物进行推进，以提高电动举升车的适用性。

实施例3

如图6所示，结合实施例1和实施例2的技术方案，本实施例中，还包括用于支撑传送带7的支撑板10，支撑板10设于上板41的下端，传送带7位于支撑板10上端，以使传送带7在支撑板10和上板41之间进行运动，当箱体货物的重量较大时，推块93在推动箱体货物进行前进时可通过支撑板10减少传送带7的变形量，避免推块93在推动质量较重的箱体货物时传送带7变形使推块93脱离货物；同时，当驱动辊5进行顺时针转动的过程中，传送带7的上半部处于松边，下半部由于受力处于紧边，通过设置支撑板10可有效的提高驱动辊5在顺时针转动的过程中，推块93推送箱体货物向右运动进入货架时能够避免传送带7变形过大的问题。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种物流仓储用电动举升车，包括支座(1)和置物台(4)，所述支座(1)上设有双剪刀叉杆(2)，所述双剪刀叉杆(2)上设有电动推杆(3)，所述置物台(4)设于所述双剪刀叉杆(2)的端部；其特征在于,所述置物台(4)包括上板(41)和下板(42)，所述上板(41)连接于所述下板(42)上；所述下板(42)上设有驱动辊(5)、从动辊(6)、传送带(7)以及驱动装置(8)，所述驱动辊(5)和从动辊(6)分别位于所述下板(42)两侧，所述传送带(7)套接于所述驱动辊(5)和所述从动辊(6)上；所述传送带(7)上设有推动组件(9)，所述上板(41)上开有条形孔(421)，所述推动组件(9)位于所述条形孔(421)内；所述驱动装置(8)通过与所述驱动辊(5)传动连接，以驱动所述推动组件(9)在所述条形孔(421)内进行直线运动。

2.根据权利要求1所述的物流仓储用电动举升车，其特征在于，所述驱动装置(8)包括驱动电机(81)、主动齿轮(82)以及从动齿轮(83)，所述主动齿轮(82)连接于所述驱动电机(81)的输出端上，所述从动齿轮(83)连接于所述驱动辊(5)上，所述主动齿轮(82)与所述从动齿轮(83)啮合传动。

3.根据权利要求2所述的物流仓储用电动举升车，其特征在于，所述推动组件(9)包括连接座(91)、弹簧(92)以及推块(93)，所述连接座(91)连接于所述传送带(7)上，所述连接座(91)上设有矩形槽(911)，所述弹簧(92)的一端连接于所述矩形槽(911)内，所述弹簧(92)的另一端连接于所述推块(93)上。

4.根据权利要求3所述的物流仓储用电动举升车，其特征在于，所述推块(93)的端部设有角度为20°-45°的斜坡(931)。

5.根据权利要求4所述的物流仓储用电动举升车，其特征在于，所述推块(93)为多个，所述推块(93)沿所述传送带(7)的中心线(11)镜像设置，以使所述推块(93)的斜坡(931)分别为顺时针和逆时针均布设于所述传送带(7)上。

6.根据权利要求3至5任一项所述的物流仓储用电动举升车，其特征在于，所述传送带(7)为多条，所述条形孔(421)为多个，所述传送带(7)驱动所述推块(93)在所述条形孔(421)内进行直线运动。

7.根据权利要求6所述的物流仓储用电动举升车，其特征在于，还包括用于支撑所述传送带(7)的支撑板(10)，所述支撑板(10)设于所述上板(41)的下端，所述传送带(7)位于所述支撑板(10)上端。

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