CN210212682U - 干散货船用的连接件 - Google Patents

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Long Zhang
张龙
Ming Jiang
蒋明
Kaize Jiang
蒋铠泽
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Jiangsu Huanhai Machinery Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种干散货船用的连接件,包括绑扎件连接件和甲板连接件,所述的甲板连接件为梯形结构,甲板连接件底部开有两个以梯形中心线对称的连接槽,所述绑扎件连接件为环状结构,两个绑扎件连接件分别套入甲板连接件底部的两个连接槽内。甲板连接件的两个连接槽分别开有贯穿甲板连接件表面的限位孔,绑扎件连接件插入连接槽内的部分开有凸起的限位块,限位块与限位孔之间留有活动间隙,活动间隙限位绑扎件连接件活动范围为距水平面55‑90°。本实用新型使用方便,可以跟多种绑扎件均有很好的适配性,并且通过限位装置保证了连接时的连接可靠不易脱钩。

Description

干散货船用的连接件
技术领域
本实用新型涉及海运集装箱领域,具体是一种用于绑扎件与甲板之间的干散货船用的连接件。
背景技术
现在的国际海运业由于竞争激烈,尤其是干散货行业由于货物种类比较繁杂,对于一种多功能绑扎件的需求非常大。
现有问题和缺点如下:现有的干散货绑扎件由于缺少与船舱或甲板的连接件,都是直接在甲板上焊接或者气割功能孔,这样一方面破坏了甲板的整体性容易导致双侧舱内积水生锈的问题,另一方面在装载货物种类和装载量有变化的时候会造成货物的绑扎不方便。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的问题,提供了一种干散货船用的连接件,使用方便,可以跟多种绑扎件均有很好的适配性,并且通过限位装置保证了连接时的连接可靠不易脱钩。
本实用新型包括绑扎件连接件和甲板连接件,所述的甲板连接件为梯形结构,甲板连接件底部开有两个以梯形中心线对称的连接槽,所述绑扎件连接件为环状结构,两个绑扎件连接件分别套入甲板连接件底部的两个连接槽内。
进一步改进,所述的绑扎件连接件为D型环结构,D型环结构的直线边与甲板连接件连接。
进一步改进,甲板连接件的两个连接槽分别开有贯穿甲板连接件表面的限位孔,绑扎件连接件插入连接槽内的部分开有凸起的限位块,限位块与限位孔之间留有活动间隙,活动间隙限位绑扎件连接件活动范围为距水平面55-90°。
本实用新型有益效果在于:
1、用于调节集装箱高度的干散货船用的连接件,使用方便,可以跟多种绑扎件均有很好的适配性。
2、通过限位装置保证了连接时的连接可靠不易脱钩。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型结构如图1和图2所示,包括绑扎件连接件1和甲板连接件2,所述的甲板连接件为梯形结构,甲板连接件底部开有两个以梯形中心线对称的连接槽,所述绑扎件连接件为环状结构,两个绑扎件连接件分别套入甲板连接件底部的两个连接槽内。
进一步改进,所述的绑扎件连接件为D型环结构,D型环结构的直线边与甲板连接件连接。
进一步改进,甲板连接件的两个连接槽分别开有贯穿甲板连接件表面的限位孔,绑扎件连接件插入连接槽内的部分开有凸起的限位块3,限位块与限位孔之间留有活动间隙,活动间隙限位绑扎件连接件活动范围为距水平面55-90°。
本实用新型具体应用途径很多,以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种干散货船用的连接件,包括绑扎件连接件和甲板连接件,其特征在于:所述的甲板连接件为梯形结构,甲板连接件底部开有两个以梯形中心线对称的连接槽,所述绑扎件连接件为环状结构,两个绑扎件连接件分别套入甲板连接件底部的两个连接槽内。
2.根据权利要求1所述的干散货船用的连接件,其特征在于:所述的绑扎件连接件为D型环结构,D型环结构的直线边与甲板连接件连接。
3.根据权利要求1所述的干散货船用的连接件,其特征在于:甲板连接件的两个连接槽分别开有贯穿甲板连接件表面的限位孔,绑扎件连接件插入连接槽内的部分开有凸起的限位块,限位块与限位孔之间留有活动间隙,活动间隙限位绑扎件连接件活动范围为距水平面55-90°。
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