CN210152900U - 一种用于空压机的油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于空压机的油气分离器，其包括筒体、设置于所述筒体内的油气分离芯以及固设于所述筒体顶端的油气筒压盖，所述筒体上端面焊接有用于连接所述油气筒压盖的第一法兰，所述油气筒压盖与第一法兰之间通过若干筒盖紧固螺钉固定，所述筒体侧壁上连接有压力阀、外回油管、放空管及排气管，所述油气分离芯内部设有内回油管，所述内回油管末端连接有回油口接头，所述回油口接头穿过所述筒体侧壁并与所述外回油管连接。本实用新型的油气分离器具有方便维修、更换、省时省力的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机结构技术领域，特别涉及一种用于空压机的油气分离器。
背景技术
油气分离器是喷油螺杆式压缩机中的重要组成部分，负责将从压缩机主机排出的油气混合物中的润滑油分离出来供循环使用，并确保压缩机组排出的压缩气体清洁。而承担油气分离主要功能的油气分离芯在使用过程中会被堵塞，导致压损加大、分离效果变差，需要定期更换。油气分离芯的更换工作是螺杆压缩机一般保养工作中最耗费时间及精力的部分，占总工作量的60％以上。
传统的油气分离器，需要先将油气筒压盖上的排气管、回油管、放空管等管路逐一拆除后，才能打开油气筒压力，取出内部的油气分离芯，费时费力。
鉴于此，本实用新型提供一种方便维修、更换的用于空压机的油气分离器，以克服上述现有技术存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种方便维修、更换的用于空压机的油气分离器，它解决了上述现有技术存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：一种用于空压机的油气分离器，其包括筒体、设置于所述筒体内的油气分离芯以及固设于所述筒体顶端的油气筒压盖，所述筒体上端面焊接有用于连接所述油气筒压盖的第一法兰，所述油气筒压盖与第一法兰之间通过若干筒盖紧固螺钉固定，所述筒体侧壁上连接于压力阀、外回油管、放空管及排气管，所述油气分离芯内部设有内回油管，所述内回油管末端连接有回油口接头，所述回油口接头垂直穿过所述筒体侧壁并与所述外回油管连接。
进一步，所述油气筒压盖与所述第一法兰之间采用密封垫进行密封。
进一步，所述放空管通过一放空管接头连通于所述筒体内部，所述放空管接头靠近所述回油口接头且二者位于同一水平面上。
进一步，所述排气管通过一出气口接头连通于所述筒体内部，所述出气口接头靠近所述放空管接头，所述出气口接头外端连接所述压力阀。
进一步，所述回油口接头、所述出气口接头及所述压力阀位置设于所述油气分离芯上方。
进一步，所述筒体内部焊接有第二法兰，所述油气分离芯安装于所述第二法兰上，并通过一分离芯压板进行压紧，所述分离芯压板与所述第二法兰通过若干压板紧固螺钉固定。
进一步，所述筒体上还设有压力表、加油口接头以及观油镜座，所述压力表位于所述加油口接头上方，所述观油镜座位于所述加油口接头下方。
进一步，所述加油口接头位置低于所述放空管接头、所述出气口接头的位置。
与现有技术相比，本实用新型一种用于空压机的油气分离器的有益效果：将压力阀、外回油管、放空管等零部件全部连接到筒体的侧壁上，油气筒压盖上不再安装其他零件，更换油气分离芯时，只需打开油气筒压盖，取出筒体内部的油气分离芯，省时省力；在筒体内部焊接第二法兰，将油气分离芯安装于第二法兰上，并由分离芯压板及若干压板紧固螺钉固定并压牢，油气分离芯固定效果好；油气筒压盖与第一法兰之间采用密封垫进行密封，可以反复拆装使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型油气分离器的结构图；
图2是本实用新型油气分离器的分解结构图；
图3是本实用新型油气分离器的剖视图；
图4是本实用新型油气分离器的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述，但是应该强调的是，下面的实施方式只是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及应用。
请参见看图1至图4，本实用新型的一种用于空压机的油气分离器，用于分离压缩空气中的油气混合物，其包括筒体1、设置于筒体1内的油气分离芯2以及固设于筒体1顶端的油气筒压盖3。
请参见看图1、图2，筒体1上端面焊接有用于连接油气筒压盖3的第一法兰4，油气筒压盖3与第一法兰4之间采用密封垫5进行密封，并且，油气筒压盖3与第一法兰4之间通过若干筒盖紧固螺钉6固定，可以反复拆装使用。
参见图2及图3，筒体1内部焊接有第二法兰7，油气分离芯2安装于第二法兰7上，并通过一分离芯压板8进行压紧，分离芯压板8与第二法兰7通过若干压板紧固螺钉9固定。
参见图1及图2，油气分离芯2内部设有内回油管10，内回油管10末端连接有回油口接头11，该回油口接头11垂直穿过筒体1侧壁向外露出，同时，回油口接头11向外露出部分末端连接有外回油管12。筒体1侧壁还固设有连通筒体1内部与外部的放空管接头13及出气口接头14。其中，放空管接头13靠近回油口接头11且二者位于同一水平面上。放空管接头13外端连接有放空管15。另外，出气口接头14靠近放空管接头13，出气口接头14外端连接有压力阀16，压力阀16连接有排气管17。回油口接头11、出气口接头14及压力阀16位置设于油气分离芯2上方。
参见图4，筒体1上还设有压力表18、加油口接头19以及观油镜座20，压力表18位于加油口接头19上方，观油镜座20位于加油口接头19下方。加油口接头19位置低于放空管接头13、出气口接头14的位置。
本实用新型的油气分离器将压力阀16、外回油管12、放空管15等零部件全部连接到筒体10的侧壁上，油气筒压盖3上不再安装其他零件，更换油气分离芯2时，只需打开油气筒压盖3，取出筒体1内部的油气分离芯2，省时省力；在筒体1内部焊接第二法兰7，将油气分离芯2安装于第二法兰7上，并由分离芯压板8及若干压板紧固螺钉9固定并压牢，油气分离芯2固定效果好；油气筒压盖3与第一法兰4之间采用密封垫5进行密封，可以反复拆装使用。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (8)
1.一种用于空压机的油气分离器，其包括筒体、设置于所述筒体内的油气分离芯以及固设于所述筒体顶端的油气筒压盖，其特征在于：所述筒体上端面焊接有用于连接所述油气筒压盖的第一法兰，所述油气筒压盖与第一法兰之间通过若干筒盖紧固螺钉固定，所述筒体侧壁上连接有压力阀、外回油管、放空管及排气管，所述油气分离芯内部设有内回油管，所述内回油管末端连接有回油口接头，所述回油口接头穿过所述筒体侧壁并与所述外回油管连接。
2.如权利要求1所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述油气筒压盖与所述第一法兰之间采用密封垫进行密封。
3.如权利要求2所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述放空管通过一放空管接头连通于所述筒体内部，所述放空管接头靠近所述回油口接头且二者位于同一水平面上。
4.如权利要求3所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述排气管通过一出气口接头连通于所述筒体内部，所述出气口接头靠近所述放空管接头，所述出气口接头外端连接所述压力阀。
5.如权利要求4所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述回油口接头、所述出气口接头及所述压力阀设于所述油气分离芯上方。
6.如权利要求1所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述筒体内部焊接有第二法兰，所述油气分离芯安装于所述第二法兰上，并通过一分离芯压板进行压紧，所述分离芯压板与所述第二法兰通过若干压板紧固螺钉固定。
7.如权利要求5所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述筒体上还设有压力表、加油口接头以及观油镜座，所述压力表位于所述加油口接头上方，所述观油镜座位于所述加油口接头下方。
8.如权利要求7所述的用于空压机的油气分离器，其特征在于：所述加油口接头位置低于所述放空管接头、所述出气口接头的位置。
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| CN201921065445.2U CN210152900U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种用于空压机的油气分离器 |
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| CN (1) | CN210152900U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112283113A (zh) * | 2020-09-09 | 2021-01-29 | 深圳气佬板节能技术有限公司 | 一种便于更换油分芯以及压力维持阀的油气分离桶 |
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- 2019-07-09 CN CN201921065445.2U patent/CN210152900U/zh active Active
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