CN210149393U - 一种采矿工程运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采矿工程运输车，包括底座，所述底座的下端固定连接有两个固定块，所述固定块的下端设有转轮机构，所述底座的上端设有车箱机构，所述底座的右端设有弹出机构与卡扣机构，所述底座的右端固定连接有支架，所述支架的上端固定连接有推手。本实用新型结构合理，设有转轮机构，降低了因地面不平而受到的震动与撞击，设有卡扣机构，稳定车箱防止在运输过程中车箱出现倾倒现象，设有弹出机构，便捷了对于矿物的倾倒。

Description

一种采矿工程运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种采矿工程运输车。

背景技术

中国也是采矿大国，在矿石的开采上远远高于他国，在采矿工人开采矿石后，需要将矿石运输到矿井口，现有的这类运输车大多数为一种小推车，结构单一，平衡性差，并且受地面不平的震动和撞击较多，矿石容易洒落，从而再次提高下次运输的困难性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种采矿工程运输车，设有转轮机构，降低了因地面不平而受到的震动与撞击，设有卡扣机构，稳定车箱防止在运输过程中车箱出现倾倒现象，设有弹出机构，便捷了对于矿物的倾倒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种采矿工程运输车，包括底座，所述底座的下端固定连接有两个固定块，所述固定块的下端设有转轮机构，所述底座的上端设有车箱机构，所述底座的右端设有弹出机构与卡扣机构，所述底座的右端固定连接有支架，所述支架的上端固定连接有推手。

优选地，所述转轮机构包括设置在固定块内的装置腔，所述装置腔的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的上端固定连接有抵板，所述连接杆上套有第一弹簧，所述连接杆的下端贯穿装置腔的内壁并延伸出固定块，所述连接杆的伸出端转动连接有滚轮。

优选地，所述车箱机构包括设置在底座上方的车箱，所述车箱内设有盛放槽，所述车箱的下端转动连接有转轴，所述车箱与底座通过转轴转动连接。

优选地，所述弹出机构包括设置在底座内的方形腔，所述方形腔的内壁滑动连接有抵块，所述抵块的一端贯穿方形腔的内壁并延伸出底座，所述抵块的另一端设有第二弹簧，所述抵块与方形腔的内壁通过第二弹簧弹性连接。

优选地，所述卡扣机构包括设置在方形腔下方的条形腔，所述条形腔的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆上套有第三弹簧，所述拉杆贯穿出条形腔并延伸出底座，所述拉杆的伸出端固定连接有固定杆，所述固定杆的右端固定连接有拉手，所述固定杆的上端固定连接有卡扣。

优选地，所述车箱的侧壁设有卡槽，所述支架内设有卡扣孔，所述卡扣穿过卡扣孔卡入卡槽内。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、设有转轮机构，降低了因地面不平而受到的震动与撞击。

2、设有卡扣机构，稳定车箱防止在运输过程中车箱出现倾倒现象。

3、设有弹出机构，便捷了对于矿物的倾倒。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的A处结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的转轮机构示意图；

图4为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的卡扣机构示意图。

图中：1底座、2转轴、3车箱、4盛放槽、5固定块、6连接杆、7滚轮、8支架、9推手、10固定杆、11拉手、12卡槽、13方形腔、14抵块、15第二弹簧、16装置腔、17抵板、18第一弹簧、19条形腔、20滑块、21拉杆、22第三弹簧、23卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种采矿工程运输车，包括底座1，底座1的下端固定连接有两个固定块5，固定块5的下端设有转轮机构，转轮机构包括设置在固定块5内的装置腔16，装置腔16的内壁滑动连接有连接杆6，连接杆6的上端固定连接有抵板17，连接杆6上套有第一弹簧18，连接杆6的下端贯穿装置腔16的内壁并延伸出固定块5，连接杆6的伸出端转动连接有滚轮7。

底座1的上端设有车箱机构，车箱机构包括设置在底座1上方的车箱3，车箱3内设有盛放槽4，车箱3的下端转动连接有转轴2，车箱3与底座1通过转轴2转动连接。

底座1的右端设有弹出机构，弹出机构包括设置在底座1内的方形腔13，方形腔13的内壁滑动连接有抵块14，抵块14的一端贯穿方形腔13的内壁并延伸出底座1，抵块14的另一端设有第二弹簧15，抵块14与方形腔13的内壁通过第二弹簧15弹性连接。

底座1的右端设有卡扣机构，卡扣机构包括设置在方形腔13下方的条形腔19，条形腔19的内壁滑动连接有滑块20，滑块20的侧壁固定连接有拉杆21，拉杆21上套有第三弹簧22，拉杆21贯穿出条形腔19并延伸出底座1，拉杆21的伸出端固定连接有固定杆10，固定杆10的右端固定连接有拉手11，固定杆10的上端固定连接有卡扣23，底座1的右端固定连接有支架8，支架8的上端固定连接有推手9，车箱3的侧壁设有卡槽12，支架8内设有卡扣孔，卡扣23穿过卡扣孔卡入卡槽12内。

本实用新型中，在使用本装置时，首先将运输车停放在平稳地面上，检查卡扣23是否卡入卡槽12内，再检查运输车是否停稳，防止在装矿物时出现溜车现象，将矿物放入到车箱3内的盛放槽4里，等到盛放槽4装满后，开始输送，底座1下端的固定块5内装有的连接杆6，在第一弹簧18的作用下，降低地面不平而带来的震动与撞击，在运输过程中，推着推手9，根据连接杆6在装置腔16内的转动而改变推动方向，抵板17是限位连接杆6的位置，防止在第一弹簧18的作用下而脱离装置腔16，在到达矿井口时，拉动拉手11，使卡扣23脱离卡槽12，接着位于车箱3下方的抵块14在第二弹簧15的作用下降车箱3抬高，车箱3顺着转轴2转动倾倒矿物，在将矿物倾倒完后，将车箱3转回底座1上端，拉动拉手11，使卡扣23卡入卡槽12内，底座1下端的条形腔19内的滑块20在第三弹簧22的作用下带动拉杆21，使卡扣23卡紧卡槽12，一定要注意在使用运输车时，要时刻检查卡扣23是否卡入卡槽12内，防止在使用运输车时出现意外。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种采矿工程运输车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下端固定连接有两个固定块(5)，所述固定块(5)的下端设有转轮机构，所述底座(1)的上端设有车箱机构，所述底座(1)的右端设有弹出机构与卡扣机构，所述底座(1)的右端固定连接有支架(8)，所述支架(8)的上端固定连接有推手(9)。

2.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车，其特征在于，所述转轮机构包括设置在固定块(5)内的装置腔(16)，所述装置腔(16)的内壁滑动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端固定连接有抵板(17)，所述连接杆(6)上套有第一弹簧(18)，所述连接杆(6)的下端贯穿装置腔(16)的内壁并延伸出固定块(5)，所述连接杆(6)的伸出端转动连接有滚轮(7)。

3.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车，其特征在于，所述车箱机构包括设置在底座(1)上方的车箱(3)，所述车箱(3)内设有盛放槽(4)，所述车箱(3)的下端转动连接有转轴(2)，所述车箱(3)与底座(1)通过转轴(2)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车，其特征在于，所述弹出机构包括设置在底座(1)内的方形腔(13)，所述方形腔(13)的内壁滑动连接有抵块(14)，所述抵块(14)的一端贯穿方形腔(13)的内壁并延伸出底座(1)，所述抵块(14)的另一端设有第二弹簧(15)，所述抵块(14)与方形腔(13)的内壁通过第二弹簧(15)弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车，其特征在于，所述卡扣机构包括设置在方形腔(13)下方的条形腔(19)，所述条形腔(19)的内壁滑动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的侧壁固定连接有拉杆(21)，所述拉杆(21)上套有第三弹簧(22)，所述拉杆(21)贯穿出条形腔(19)并延伸出底座(1)，所述拉杆(21)的伸出端固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的右端固定连接有拉手(11)，所述固定杆(10)的上端固定连接有卡扣(23)。

6.根据权利要求3所述的一种采矿工程运输车，其特征在于，所述车箱(3)的侧壁设有卡槽(12)，所述支架(8)内设有卡扣孔，所述卡扣(23)穿过卡扣孔卡入卡槽(12)内。

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