CN210117159U - 一种走行轨支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种走行轨支撑结构，属于轨道交通技术领域，包括支承板和支撑架，支撑架安装在支承板上表面，支承板下表面凸设有用于嵌入在隧道壁锁孔中的支撑部，走行轨安装在支撑架上。本实用新型通过在支承板下表面凸设的支撑部，支将支撑部嵌入在隧道壁锁孔中，作为整个行走轨支撑结构的支撑受力点可对支承板起固定作用。与现有技术中安装行走轨支撑墩需要在隧道壁钻孔，用膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道壁上的方式不同，本方案中无需在隧道壁上钻孔，即节省了走行轨支撑结构的安装工序，也做到了对隧道管壁的成品保护。

Description

一种走行轨支撑结构

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种走行轨支撑结构。

背景技术

目前，常用隧道铺轨门吊走行轨支撑主要是为可调式走行轨支墩，支墩结构包括上支承板、下支承板和用于安装走行轨的竖直支撑架，下支承板与隧道壁连接，竖直支撑架垂直安装在上支承板上，上支承板和下支承板通过用于将上支承板调整至水平位置的角度调节机构连接。

该可调式走行支撑墩在安装时需要在隧道壁钻孔，用膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道壁上，再调整支墩的高度至确定位置，钢支墩上支承板采用螺栓与钢轨底板紧固连接。其存在的缺陷在于：一是，走行轨支墩安装工序繁杂，费时费力；二是，在隧道壁上钻孔固定走行轨支墩步进对隧道管壁进行了破坏，未做到对隧道管壁的成品保护；三是，在打孔后用膨胀螺丝固定支墩，施工效率低。因此，隧道铺轨门吊走行轨安装支座在隧道管壁打孔固定的方式已无法满足安全、质量等方面的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种走行轨支撑结构，以实现隧道壁上无打孔安装走行轨。

为实现以上目的，本实用新型采用一种走行轨支撑结构，包括：支承板和支撑架，支撑架安装在支承板上表面，支承板下表面凸设有用于嵌入在隧道壁锁孔中的支撑部，走行轨安装在支撑架上。

进一步地，所述支承板开设有至少一个定位孔，该定位孔与所述隧道壁嵌缝通过螺丝连接。

进一步地，所述支承板和支撑架为一体成型。

进一步地，所述支承板为三角形。

进一步地，所述支撑架包括竖直支撑部，竖直支撑部一端安装在支承板上、另一端设有安装板，安装板与支承板水平设置，安装板上开设有安装孔，所述安装板与行走轨通过安装孔螺栓连接。

进一步地，还包括扣压板，该扣压板板身开设通孔供所述螺栓穿过且该扣压板设置在所述走行轨上方以对行走轨进行扣压。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：本实用新型通过在支承板下表面凸设的支撑部，支撑部的形状和尺寸与隧道壁锁孔的形状和尺寸是相吻合的，将支撑部嵌入在隧道壁锁孔中，作为整个行走轨支撑结构的支撑受力点可对支承板起固定作用。与现有技术中安装行走轨支撑墩需要在隧道壁钻孔，用膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道壁上的方式不同，本方案中无需在隧道壁上钻孔，即节省了走行轨支撑结构的安装工序，也做到了对隧道管壁的成品保护。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述：

图1是本实用新型一种走行轨支撑结构的结构示意图；

图2是走行轨支撑结构与隧道的安装示意图。

图中：

10-支承板；20-支撑架；30-锁孔；11-支撑部；12-定位孔；21-支撑臂；22-安装板；23-扣压板。

具体实施方式

为了更进一步说明本实用新型的特征，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。所附图仅供参考与说明之用，并非用来对本实用新型的保护范围加以限制。

如图1至图2所示，本实施例公开了一种走行轨支撑结构，该结构包括支承板10和支撑架20，支撑架20安装在支承板10上表面，支承板10下表面凸设有用于嵌入在隧道壁锁孔中的支撑部11，走行轨安装在支撑架20上。其中，支承板10下表面凸设的支撑部11的形状和尺寸与隧道壁锁孔30的形状和尺寸是相吻合的，将支撑部11嵌入在隧道壁锁孔30中，作为整个行走轨支撑结构的支撑受力点可对支承板10起固定作用。与现有技术中安装行走轨支撑墩需要在隧道壁钻孔，用膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道壁上的方式不同，本方案中无需在隧道壁上钻孔，即节省了走行轨支撑结构的安装工序，也做到了对隧道管壁的成品保护。

优选地，支承板10板身开设有至少一个定位孔12，该定位孔12与隧道壁的嵌缝通过螺丝连接。本实施例充分利用隧道壁管片之间具有的嵌缝，将支撑板板身上开设的定位孔12与隧道壁嵌缝进行连接，对支承板10也起固定作用。通过定位孔12与隧道壁嵌缝的连接以及支撑部11嵌入隧道壁锁孔30，可更加稳固的将支承板10固定在隧道壁上。

优选地，支承板10和支撑架20为一体成型。其中用于安装行走轨的支承板10和支撑架20为一体，从而节省了支撑架和支承板10之间的连接固定工序，而且也可保证支撑架和支承板10之间连接的稳固性。

优选地，如图1所示，支承板10为三角形支墩，其与隧道壁锁孔30相吻合的定制支墩。本实施例中通过将支承板10设计为三角形，在三角形支承板10的三角处分别凸设支撑部11和定位孔12；三角形板固定于隧道壁上稳定性能良好，可为走行轨结构提供稳定的支撑，承受并分散走行轨、铺轨门吊荷载，并将荷载传递给隧道壁。

优选地，如图1至图2所示，支撑架20包括竖直支撑壁21，竖直支撑壁21一端安装在支承板10上、另一端设有安装板22，安装板22与支承板10水平设置，安装板22上开设有安装孔，所述安装板22与行走轨通过安装孔螺栓连接。其中，还包括与螺栓配合使用的扣压板23，该扣压板23板身开设通孔供螺栓穿过且该扣压板23设置在所述走行轨上方以对行走轨进行扣压。本实施例中在安装板22上开设安装孔并配合扣压板23使用，将螺栓依次穿过扣压板23板身上的通孔、走行轨底板和安装孔，以将走行轨扣压固定在安装板22上，在走行轨安装上铺轨门吊，实现铺轨门吊行走。本实施例中支撑架20的作用是支撑走行轨和铺轨门吊，承受走行轨及铺轨门吊的荷载，并将力传递给支承板10，分散荷载。

本实施例公开的一种走行轨支撑结构，利用隧道壁的结构特点，通过支承板10下表面凸设的支撑部11嵌入隧道壁锁孔30和用螺丝通过支承板10预留的定位孔和管片间哈缝配合，将隧道壁的锁孔30位置和管片哈缝作为走行轨支撑受力点，将走行支撑轨稳定的固定于隧道壁上，避免了在隧道壁上钻孔，对隧道壁造成的破坏。同时，三角支墩结构简单轻便、生产成本低，三角支墩利用隧道盾构管片锁孔30位置作为走行轨支撑受力点，与隧道壁结构相吻合，安装时直接根据隧道锁孔30位置和距离，将三角支墩嵌入隧道锁孔30，安装速度快、施工效率高且横、纵向间距固定，满足安全施工要求。在三角支墩固定于隧道壁后，采用螺栓和扣压板23与钢轨底板紧固连接，完成走行轨的安装，实现铺轨小吊走行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种走行轨支撑结构，其特征在于，包括：支承板和支撑架，支撑架安装在支承板上表面，支承板下表面凸设有用于嵌入在隧道壁锁孔中的支撑部，走行轨安装在支撑架上；所述支撑架包括竖直支撑部，竖直支撑部一端安装在支承板上、另一端设有安装板，安装板与支承板水平设置，安装板上开设有安装孔，所述安装板与行走轨通过安装孔螺栓连接。

2.如权利要求1所述的走行轨支撑结构，其特征在于，所述支承板开设有至少一个定位孔，该定位孔与所述隧道壁嵌缝通过螺丝连接。

3.如权利要求1所述的走行轨支撑结构，其特征在于，所述支承板和支撑架为一体成型。

4.如权利要求1所述的走行轨支撑结构，其特征在于，所述支承板为三角形。

5.如权利要求1所述的走行轨支撑结构，其特征在于，还包括扣压板，该扣压板板身开设通孔供所述螺栓穿过且该扣压板设置在所述走行轨上方以对行走轨进行扣压。

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