CN210116423U - 自卸式混凝土运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸式混凝土运输车，涉及混凝土运输工具，旨在解决过往的混凝土搬运过程，工作人员劳动量相对较大，工作效率相对较低的问题，其技术方案要点是：包括车体以及设置在车体上的料斗，所述料斗的内腔呈上下开口结构，所述车体上设置有带式输送机，所述料斗的下开口边抵接于带式输送机的上带面，且料斗的内腔下开口的垂直投影落在带式输送机的带面内，所述料斗的下开口侧面于壁面上开设有出料口，所述出料口盖合连接有适配的盖板。本实用新型的自卸式混凝土运输车，其可减少混凝土搬运过程中工作人员的劳动量，从而提高工作效率。

Description

自卸式混凝土运输车

技术领域

本实用新型涉及混凝土运输工具，更具体地说，它涉及一种自卸式混凝土运输车。

背景技术

在工程施工过程中，混凝土是必不可少的一种基材，其被广泛使用在各类工程建筑中。在混凝土的使用过程中，工作人员需要对混料搅拌好的混凝土做搬运移动，以将其输送至施工点。

过往的，工地内的混凝土搬运主要依赖人力进行，这导致工作人员的劳动量相对较大，工作效率相对较低，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自卸式混凝土运输车，其可减少混凝土搬运过程中工作人员的劳动量，从而提高工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自卸式混凝土运输车，包括车体以及设置在车体上的料斗，所述料斗的内腔呈上下开口结构，所述车体上设置有带式输送机，所述料斗的下开口边抵接于带式输送机的上带面，且料斗的内腔下开口的垂直投影落在带式输送机的带面内，所述料斗的下开口侧面于壁面上开设有出料口，所述出料口盖合连接有适配的盖板。

通过采用上述技术方案，工作人员可以利用料斗存放混凝土，利用车体搬运混凝土至施工点，然后操作盖板打开出料口，开启带式输送机自动完成对料斗中的混凝土的下料；根据上述内容，本实用新型可以有效减小工作人员搬运混凝土时的劳动量，方便工作人员使用，并提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述料斗的内腔呈倒置梯台结构。

通过采用上述技术方案，料斗呈上大下小结构，其相对能够存储更多的物料；因为带式输送机的宽度通常相对较小，而料斗的内腔下开口又落在其范围内，此时若料斗的内腔非上大下小结构，则影响料斗的实际有效载荷。

本实用新型进一步设置为：所述带式输送机呈倾斜设置，且其输送端的位置低于输入端的位置，所述出料口位于带式输送机朝下端的一侧。

通过采用上述技术方案，带式输送机的下料效果相对更佳，因为此时其可更佳充分的利用混凝土的自重做配合。

本实用新型进一步设置为：所述带式输送机包括传送带，所述传送带的内环中设置有托持板，所述托持板固定连接于车体，且托持传送带的上部的内环面。

通过采用上述技术方案，可以利用托持板对传送带的上部带做托持，防止传送带因为混凝土的重量而过度形变影响料斗下开口的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述托持板的上端面开设有多个平行于传送带的安装槽，所述安装槽呈上开口结构，所述安装槽内设置有契合的辅助辊，所述辅助辊和托持板呈转动连接，且绕自身中心轴转动，所述辅助辊抵接传送带。

通过采用上述技术方案，可以在砂石污物进入托持板和传送带之间的时候减小传送带被刮坏的几率；因为此时传送带实际主要接触的是辅助辊，而辅助辊可以跟随其转动，使得砂石相对难以固定于辊上对传送带刮擦。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽下部呈开口结构。

通过采用上述技术方案，不慎进入安装槽的砂石可以被排出，以防止其过度堵塞，阻碍辅助辊的转动。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽置于料斗的内腔下开口的垂直投影内。

通过采用上述技术方案，安装槽，或者说辅助辊置于内腔下开口的范围内，从而可以有效减小设置辅助辊对料斗下开口密封性的影响。

本实用新型进一步设置为：所述盖板铰接于料斗，且铰接轴横置于出料口的上部，所述料斗上固定连接有向外延伸的安装杆，所述安装杆上铰接有电推缸，所述电推缸的伸缩杆端铰接于盖板的外壁面。

通过采用上述技术方案，工作人员可以通过控制电推缸自动转动盖板来启闭出料口，从而使用效果相对更佳。

本实用新型进一步设置为：所述料斗上环绕下开口边沿设置有弹性的密封板，所述密封板抵接于传送带。

通过采用上述技术方案，料斗的内腔下开口可以利用密封板做进一步密封，以减小混凝土外泄的几率，提高使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述车体为电动车。

通过采用上述技术方案，本实用新型搬运混凝土不必人工手动推动，从而使用更为方便，工作效率相对更高。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、包括车体以及车体上用于存放混凝土的料斗，车体为电动车，从而工作人员搬运混凝土不必再人工手动推动车体，使用更为方便，工作效率更高；

2、车体上安装有带式输送机，料斗的内腔呈下开口结构，且下开口边沿落在带式输送机的带面上；料斗的内腔下开口边沿开设出料口，并盖合有适配的盖板；使用时，工作人员可以操作盖板打开出料口，开启带式输送机自动完成对料斗中的混凝土的下料；由于不必人工下料，所以本实用新型可以有效减小工作人员的劳动量，方便工作人员使用，并提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部爆炸示意图，主要用以展示料斗和带式输送机的结构；

图3为本实用新型的料斗的局部结构示意图。

图中：1、车体；2、料斗；21、出料口；22、盖板；23、安装杆；24、密封板；3、带式输送机；31、传送带；4、托持板；41、安装槽；42、辅助辊；5、电推缸；6、延展板；61、插销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

自卸式混凝土运输车，参照图1，包括车体1以及设置于车体1上的料斗2，其中车体1为电动三轮车，从而搬运混凝土的过程中，工作人员不必人工推动车体1移动，进而使用相对方便。

参照图1和图2，料斗2安装固定于车体1的后车架上部，其内腔呈上下开口结构，且内腔的下开口悬离于车体1的后车架。

在车体1的后车架上部安装有带式输送机3，例如: 济宁增程机械设备有限公司的zc-300-1型皮带结构输送机，其至少包括多根传动辊、同时绕于多个传动辊上的传送带31以及用于驱动传动辊的驱轴电机，本机传输方向为直线传输；驱轴电机固定于车体1，其输出轴同轴固定传动辊或采用链条对其传动。

参照图2和图3，料斗2的内腔下开口边沿落在传送带31的上部外带面上；料斗2的下部壁面开设有连通其内腔和外界的出料口21，出料口21下部无格挡直接通传送带31；在出料口21处盖合连接有与之适配的盖板22。

使用时，工作人员将混凝土从料斗2的内腔上开口放入，接着利用车体1将混凝土运输至施工点，然后操作盖板22开启出料口21，并开启带式输送机3，之后混凝土在重力以及传送带31的带动下从出料口21脱离料斗2完成下料。根据上述内容，使用本实用新型后，不必再人工推车，不必再人工手动下料，即本实用新型可以有效减小混凝土搬运过程中工作人员的劳动量，从而使用相对方便，且能提高工作效率。

参照图1，为防止下料过程中，物料落点离车体1过近影响使用效果，在车体1上于带式输送机3的输出端下方可设置延展板6，延展板6朝向车体外，且倾斜朝下。进一步的，延展板6设置为可拆卸连接，其通过两个插销61穿设限制固定于车体1上，以便在不使用时拆卸，避免阻碍车体1移动。

参照,2，料斗2的内腔呈倒置梯台结构，即上大下小结构。之所以作出该设置，是考虑到传送带31的宽度相对较小，料斗2的内腔下开口为了落在传送带31上必定相对较小，此时若料斗2的内腔上部也相对较小，则必定影响料斗2的有效载荷，影响使用效果；同时料斗2的下开口较小，也减小了物料从其和传送带之间泄漏的几率。

参照图2，为优化带式输送机3的下料效果，其呈倾斜设置；带式输送机3的输入端位置高于输出端的位置，且混凝土下料的一侧位置相对更低，以充分利用重力强化下料效果。

参照图2，考虑到传送带31通常选择橡胶材质的皮带，相对易形变，导致混凝土压在上面时其形变影响料斗2下部的密封性，所以在传送带31的内环中设置有托持板4，托持板4固定连接在车体1上，其平行于正常状态时的传送带31上部带面，且与之贴合，以便对其做托持，减小传送带31受形变的干扰程度。

参照图2，受使用环境影响，托持板4和传送带31之间会不可避免的有砂石等进入，为减小传送带31转动时被刮坏的几率，在托持板4上沿传送带31的宽度方向开设有安装槽41，安装槽41呈上下开口结构；在安装槽41内沿长度方向设置有辅助辊42，辅助辊42绕自身的中心轴转动连接于托持板4，且上部抵接于传送带31的上部内带面。此时传送带31转动时，其实际主要抵接的为辅助辊42，由于辅助辊42能够转动，所以可以减小砂石对传送带31的刮擦几率，即减小传送带31的损坏几率，从而使用效果相对较佳；同时，因为安装槽41 下部呈开口结构，所以砂石还可以及时排出，以减小其损伤传送带31的几率。

为减小辅助辊42对料斗2的内腔下开口密封性的干扰，辅助辊42突出托持板4的高度设为5cm内；同时安装槽41的长度，即辅助辊42的长度略小，使其置于料斗2的内腔下开口的垂直投影内。

参照图2和图3，盖板22通过铰链纵向铰接于出料口21的上部外边沿；在料斗2的外壁固定有朝外延伸的安装杆23，安装杆23的下部纵向铰接有电推缸5，电推缸5的伸缩杆端纵向铰接于盖板22朝外的壁面。

使用时，工作人员通过控制电推缸5驱使盖板22自动启闭，从而使用相对更佳方便。

为提高料斗2的内腔下开口的密封性，环绕其外壁固定有橡胶制成的密封板24，密封板24抵接于传送带31上。盖板22的活动侧边沿同样固定连接密封板24。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种自卸式混凝土运输车，包括车体（1）以及设置在车体（1）上的料斗（2），其特征在于：所述料斗（2）的内腔呈上下开口结构，所述车体（1）上设置有带式输送机（3），所述料斗（2）的下开口边抵接于带式输送机（3）的上带面，且料斗（2）的内腔下开口的垂直投影落在带式输送机（3）的带面内，所述料斗（2）的下开口侧面于壁面上开设有出料口（21），所述出料口（21）盖合连接有适配的盖板（22）。

2.根据权利要求1所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述料斗（2）的内腔呈倒置梯台结构。

3.根据权利要求1所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述带式输送机（3）呈倾斜设置，且其输送端的位置低于输入端的位置，所述出料口（21）位于带式输送机（3）朝下端的一侧。

4.根据权利要求1所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述带式输送机（3）包括传送带（31），所述传送带（31）的内环中设置有托持板（4），所述托持板（4）固定连接于车体（1），且托持传送带（31）的上部的内环面。

5.根据权利要求4所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述托持板（4）的上端面开设有多个平行于传送带（31）的安装槽（41），所述安装槽（41）呈上开口结构，所述安装槽（41）内设置有契合的辅助辊（42），所述辅助辊（42）和托持板（4）呈转动连接，且绕自身中心轴转动，所述辅助辊（42）抵接传送带（31）。

6.根据权利要求5所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述安装槽（41）下部呈开口结构。

7.根据权利要求5所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述安装槽（41）置于料斗（2）的内腔下开口的垂直投影内。

8.根据权利要求5所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述盖板（22）铰接于料斗（2），且铰接轴横置于出料口（21）的上部，所述料斗（2）上固定连接有向外延伸的安装杆（23），所述安装杆（23）上铰接有电推缸（5），所述电推缸（5）的伸缩杆端铰接于盖板（22）的外壁面。

9.根据权利要求1所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述料斗（2）上环绕下开口边沿设置有弹性的密封板（24），所述密封板（24）抵接于传送带（31）。

10.根据权利要求1所述的自卸式混凝土运输车，其特征在于：所述车体（1）为电动车。

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