CN210088293U - 一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备 - Google Patents
一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210088293U CN210088293U CN201920150375.4U CN201920150375U CN210088293U CN 210088293 U CN210088293 U CN 210088293U CN 201920150375 U CN201920150375 U CN 201920150375U CN 210088293 U CN210088293 U CN 210088293U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- fixedly connected
- worm
- cavity
- internal thread
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Studio Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，包括安装座，所述安装座的内部开设有空腔，所述空腔内壁的顶部转动连接有蜗杆，所述蜗轮的内壁固定连接有双向螺杆，两个内螺纹筒靠近滑槽的一侧均固定连接有滑杆，两个内螺纹筒的相背端均固定连接有卡杆，所述摄像头的顶部固定连接有支撑板，两个支撑杆均贯穿安装座的底部，且位于空腔内，两个支撑杆的相对侧均开设有与卡杆相适配的卡槽，所述卡槽的内壁与卡杆的表面卡接。本实用新型，通过相关结构的配合使用，解决了监控设备的摄像头直接固定连接在墙体上，导致在发生故障时难以进行拆卸维修和更换，不利于进行拆装使用，给使用带来了不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通监控设备技术领域，具体为一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备。
背景技术
目前，各大城市都在大力发展轨道交通，轨道交通节能环保，且不堵车、快捷是出行交通的首选；由于轨道交通的环境相对封闭，且人流量较大，容易发生踩踏等突发事件，会造成极大的人身伤害和财产损失，为了更好的保证人民的安全以及清楚的监控人流环境等，摄像监控的应用较为普遍，但是由于现有监控设备的摄像头直接固定连接在墙体上，导致在后期发生故障时难以进行拆卸维修和更换，不利于进行拆装使用，给使用带来了不便，因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，具备通过蜗杆、蜗轮、双向螺杆和内螺纹筒的配合使用，使得摄像头便于进行拆卸和安装，为后期的维修和更换提供了便利的优点，解决了监控设备的摄像头直接固定连接在墙体上，导致在发生故障时难以进行拆卸维修和更换，不利于进行拆装使用，给使用带来了不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，包括安装座，所述安装座通过螺栓固定连接在墙体上，所述安装座的内部开设有空腔，所述空腔内壁的顶部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的底端贯穿安装座，且与安装座转动连接，所述蜗杆的表面啮合有蜗轮，所述蜗轮的内壁固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆靠近两端的表面均螺纹连接有与其相适配的内螺纹筒，所述空腔内壁的底部开设有两个对称的滑槽，两个内螺纹筒靠近滑槽的一侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面与滑槽的内壁滑动连接，两个内螺纹筒的相背端均固定连接有卡杆，所述安装座的下方设有摄像头，所述摄像头的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板靠近两侧的上表面均固定连接有支撑杆，两个支撑杆均贯穿安装座的底部，且位于空腔内，两个支撑杆的相对侧均开设有与卡杆相适配的卡槽，所述卡槽的内壁与卡杆的表面卡接。
优选的，所述空腔内壁的顶部固定连接有两个固定座，所述支撑杆的顶端与固定座的内壁活动连接，所述固定座内壁的顶部固定连接有定位块，且支撑杆的顶端开设有与定位块相适配的定位槽。
优选的，所述空腔内壁的顶部通过轴承转动连接有蜗杆。
优选的，所述蜗杆的表面固定连接有两个限位环，两个限位环的相对端分别与安装座的内壁和外侧转动连接。
优选的，两个内螺纹筒相背端上卡杆的数量均为两个，且两个卡杆对称分布在内螺纹筒的端部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置蜗杆和蜗轮，蜗杆转动，带动蜗轮和双向螺杆转动，由于滑杆和滑槽对内螺纹筒的转动进行了限制，使得内螺纹筒能够在双向螺杆的表面做相向运动或相互背离运动，从而带动卡杆脱离或卡接卡槽，从而完成摄像头的拆卸和安装。
附图说明
图1为本实用新型结构的主剖视图；
图2为本实用新型蜗轮和蜗杆的侧视图；
图3为本实用新型A处结构的放大图。
图中：1-安装座、2-空腔、3-蜗杆、4-蜗轮、5-双向螺杆、6-内螺纹筒、7-滑槽、8-滑杆、9-卡杆、10-摄像头、11-支撑板、12-支撑杆、13-卡槽、14-固定座、15-限位环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，包括安装座1，安装座1通过螺栓固定连接在墙体上，安装座1的内部开设有空腔2，空腔2内壁的顶部固定连接有两个固定座14，当需要安装摄像头10时，把支撑杆12插入到安装座1内，使得支撑杆12的顶端与固定座14的内壁接触，使得定位块与定位槽卡接，支撑杆12的顶端与固定座14的内壁活动连接，固定座14内壁的顶部固定连接有定位块，且支撑杆12的顶端开设有与定位块相适配的定位槽，定位块和定位槽的卡接对支撑杆12进行了初步固定，空腔2内壁的顶部通过轴承转动连接有蜗杆3，轴承使得蜗杆3的转动更加稳定，空腔2内壁的顶部转动连接有蜗杆3，且蜗杆3的底端固定连接有旋柄，旋柄使得转动蜗杆3更加方便，蜗杆3的表面固定连接有两个限位环15，两个限位环15限制了蜗杆3上下转动，使得蜗杆3能够稳定的进行定轴转动，两个限位环15的相对端分别与安装座1的内壁和外侧转动连接，蜗杆3的底端贯穿安装座1，且与安装座1转动连接，蜗杆3的表面啮合有蜗轮4，蜗杆3带动蜗轮4和双向螺杆5转动，蜗轮4的内壁固定连接有双向螺杆5，由于双向螺杆5的表面均螺纹连接有与其相适配的内螺纹筒6，且通过滑槽7和滑杆8的设置，使得对内螺纹筒6的转动进行了限定，使得两个内螺纹筒6在双向螺杆5的表面做相互背离运动，双向螺杆5靠近两端的表面均螺纹连接有与其相适配的内螺纹筒6，两个内螺纹筒6相背端上卡杆9的数量均为两个，通过内螺纹筒6端部两个卡杆9的设置，进一对支撑杆12进行卡紧，使得支撑杆12在安装座1内更加牢固，且两个卡杆9对称分布在内螺纹筒6的端部，空腔2内壁的底部开设有两个对称的滑槽7，两个内螺纹筒6靠近滑槽7的一侧均固定连接有滑杆8，滑槽7和滑杆8使内螺纹筒6的运动更加平稳顺畅，滑杆8的表面与滑槽7的内壁滑动连接，两个内螺纹筒6的相背端均固定连接有卡杆9，两个内螺纹筒6做相互背离运动，会带动两侧的卡杆9做相互背离运动，从而使得卡杆9与卡槽13卡接，从而完成安装，安装座1的下方设有摄像头10，摄像头10记录人流环境，便于应对突发事故，摄像头10的顶部固定连接有支撑板11，支撑板11靠近两侧的上表面均固定连接有支撑杆12，两个支撑杆12均贯穿安装座1的底部，且位于空腔2内，两个支撑杆12的相对侧均开设有与卡杆9相适配的卡槽13，卡杆9与卡槽13相互脱离，把支撑板11向下移动，使得支撑杆12脱离安装座1，从而完成摄像头10的拆卸，卡槽13的内壁与卡杆9的表面卡接。
工作原理：该便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备在使用时，当需要安装摄像头10时，把支撑杆12插入到安装座1内，使得支撑杆12的顶端与固定座14的内壁接触，使得定位块与定位槽卡接，随后手动正向转动旋柄，旋柄带动蜗杆3转动，两个限位环15限制了蜗杆3上下转动，使得蜗杆3能够稳定的进行定轴转动，蜗杆3带动蜗轮4和双向螺杆5转动，由于双向螺杆5的表面均螺纹连接有与其相适配的内螺纹筒6，且通过滑槽7和滑杆8的设置，使得对内螺纹筒6的转动进行了限定，使得两个内螺纹筒6在双向螺杆5的表面做相互背离运动，且滑槽7和滑杆8使内螺纹筒6的运动更加平稳顺畅，两个内螺纹筒6做相互背离运动，会带动两侧的卡杆9做相互背离运动，从而使得卡杆9与卡槽13卡接，从而完成安装；当需要拆卸摄像头10时，一只手拖住支撑板11，另只手反向转动旋柄，蜗杆3带动蜗轮4和双向螺杆5转动，使得内螺纹筒6带动两侧的卡杆9做相向运动，使得卡杆9与卡槽13相互脱离，把支撑板11向下移动，使得支撑杆12脱离安装座1，从而完成摄像头10的拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，包括安装座(1)，所述安装座(1)通过螺栓固定连接在墙体上，其特征在于：所述安装座(1)的内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)内壁的顶部转动连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的底端贯穿安装座(1)，且与安装座(1)转动连接，所述蜗杆(3)的表面啮合有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)的内壁固定连接有双向螺杆(5)，所述双向螺杆(5)靠近两端的表面均螺纹连接有与其相适配的内螺纹筒(6)，所述空腔(2)内壁的底部开设有两个对称的滑槽(7)，两个内螺纹筒(6)靠近滑槽(7)的一侧均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的表面与滑槽(7)的内壁滑动连接，两个内螺纹筒(6)的相背端均固定连接有卡杆(9)，所述安装座(1)的下方设有摄像头(10)，所述摄像头(10)的顶部固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)靠近两侧的上表面均固定连接有支撑杆(12)，两个支撑杆(12)均贯穿安装座(1)的底部，且位于空腔(2)内，两个支撑杆(12)的相对侧均开设有与卡杆(9)相适配的卡槽(13)，所述卡槽(13)的内壁与卡杆(9)的表面卡接。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，其特征在于：所述空腔(2)内壁的顶部固定连接有两个固定座(14)，所述支撑杆(12)的顶端与固定座(14)的内壁活动连接，所述固定座(14)内壁的顶部固定连接有定位块，且支撑杆(12)的顶端开设有与定位块相适配的定位槽。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，其特征在于：所述空腔(2)内壁的顶部通过轴承转动连接有蜗杆(3)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，其特征在于：所述蜗杆(3)的表面固定连接有两个限位环(15)，两个限位环(15)的相对端分别与安装座(1)的内壁和外侧转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备，其特征在于：两个内螺纹筒(6)相背端上卡杆(9)的数量均为两个，且两个卡杆(9)对称分布在内螺纹筒(6)的端部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920150375.4U CN210088293U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920150375.4U CN210088293U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210088293U true CN210088293U (zh) | 2020-02-18 |
Family
ID=69470493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920150375.4U Expired - Fee Related CN210088293U (zh) | 2019-01-29 | 2019-01-29 | 一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210088293U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536401A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-08-14 | 合肥赛度电子科技有限公司 | 一种通信设备机壳用安装结构 |
| CN112581783A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 湖南工程学院 | 一种路口分流区车路协同安装控制装置 |
-
2019
- 2019-01-29 CN CN201920150375.4U patent/CN210088293U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536401A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-08-14 | 合肥赛度电子科技有限公司 | 一种通信设备机壳用安装结构 |
| CN112581783A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-30 | 湖南工程学院 | 一种路口分流区车路协同安装控制装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109236006B (zh) | 一种立体停车库中移动停车板的限位机构 | |
| CN210088293U (zh) | 一种便于安装型的城市轨道交通车载人流环境监控设备 | |
| CN111945599B (zh) | 一种市政工程道路的智能减速带 | |
| CN201778642U (zh) | 门闸一体化多功能电动悬浮门 | |
| CN210855052U (zh) | 一种铁路用吊装轨道车 | |
| CN209669756U (zh) | 一种带有报警功能的市政护栏 | |
| CN217106475U (zh) | 一种建筑工程用可伸缩式防护装置 | |
| CN219491017U (zh) | 一种基坑支护结构 | |
| CN215889569U (zh) | 一种公路工程用防护围栏 | |
| CN214054193U (zh) | 一种汽车座椅骨架焊接工装 | |
| CN214939541U (zh) | 一种具有调节机构的工程管理用警示装置 | |
| CN110965491A (zh) | 一种道路桥梁施工用便于移动的提醒装置 | |
| CN209891807U (zh) | 一种铁路防护用无边框栅栏裙网 | |
| CN209876441U (zh) | 一种铁路施工用监控装置 | |
| CN211142902U (zh) | 一种便于固定的智慧交通设备 | |
| CN210920848U (zh) | 一种可自由转动的智能门用内置监控装置 | |
| CN207909298U (zh) | 一种车位锁报警系统 | |
| CN212537424U (zh) | 一种用于大型桥梁施工监控设备 | |
| CN221824867U (zh) | 一种可调节固定装置 | |
| CN217053153U (zh) | 一种便于调节的折臂道闸 | |
| CN217758449U (zh) | 一种高速公路用道路施工警示装置 | |
| CN216474730U (zh) | 一种基于车辆的公路桥梁护栏清洁设备 | |
| CN215482460U (zh) | 一种城市工程建设用道口桩 | |
| CN215834207U (zh) | 一种轨道交通安全责任信息提醒装置 | |
| CN215979497U (zh) | 一种简易智能矿道安全警示装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200218 Termination date: 20210129 |