CN210088202U - 一种用于汽车油路中的不锈钢接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车油路中的不锈钢接头，包括主管、紧固螺栓、油口接收体、固定螺栓、钳夹、顶盖、限位口、限位板、卡板、油路通孔、卡槽、滑槽、限位槽、增磨柱和滑块。本实用新型的有益效果是：该装置采用复合式的组装结构，便于安装与拆卸，通过顶盖与限位板直接的配合，组成限位区域，从而将油管连接端所承受的挤压力分摊到与限位口连接的区域，保护了油管端口的稳定结构，其次顶板上设计有缺口状的限位槽，从而使顶板能够在油管稳定接入主管后，通过限位槽直接从油管中部卡接，同时通过主管底部安装的钳夹，能够将装置稳稳的固定在就近框架上，防止汽车的长久使用过程中发生的震动或者其他外部因素造成装置晃动移位。

Description

一种用于汽车油路中的不锈钢接头

技术领域

本实用新型涉及一种接头，具体为一种用于汽车油路中的不锈钢接头，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着现代交通业的快速发展，各种新型交通工具逐渐取代了旧时交通，汽车便是最常见的交通工具之一；汽车油路的连接程中常常会用到不锈钢接头，将油管和各个配件之间连接。

现有的用于汽车油路中的不锈钢接头在设计上存在一定缺陷，具体表现在：一般的用于汽车油路中的不锈钢接头通常为固定的安装模式，即通过接头一端与油管套接，另一端与原件连接的方式进行安装，对连接结构的保护不充分，其次，一般的用于汽车油路中的不锈钢接头往往是在连接油路后悬空放置，在接受汽车颤动或者外部压力时，容易产生晃动，造成连接节点的偏移，或者对连接的油管头造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车油路中的不锈钢接头，该装置的优点是安装稳定，使用方便，适应性强。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车油路中的不锈钢接头，包括带有油路出口的主管和油口接收体，所述主管两端均安装紧固螺栓，所述油口接收体通过紧固螺栓固定安装在所述主管的一端，所述主管另一端安装固定螺栓，位于所述固定螺栓一端的钳夹通过固定螺栓安装在所述主管上；

所述油口接收体顶部安装顶盖，所述顶盖内部设置连通顶盖上下两端的限位槽，限位板通过所述限位槽活动安装在所述顶盖上，所述顶盖底部安装若干个弧形的卡板，所述油口接收体中部设有油路通孔，所述油路通孔边缘处设置若干个卡槽，所述限位板两侧侧壁均设有滑块，所述限位槽内壁上设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述顶盖中部设有弧形的箍口，且所述箍口与所述限位板一端的箍口相配合，形成圆形的限位口，使顶盖能够通过限位口对油管进行限位保护，以保证油管于主管内部的稳定安装。

优选的，所述限位板顶部设置若干个半圆柱形的增磨柱，使限位板与人体手指之间的摩擦增大，方便限位板的取出与推入。

优选的，所述卡板与所述卡槽的尺寸及数量相配合，使板和卡槽能够稳定嵌装，从而保证顶盖能够稳定安装在油口接收体上。

优选的，所述限位板及所述限位槽的长度与所述顶盖的半径相匹配，且所述限位板及所述限位槽的宽度与所述限位口的直径相匹配，从而保证限位板稳定安装的同时，保持顶盖拥有稳定的整体结构。

优选的，所述限位口内壁上铺装有环形的橡胶垫，使限位口在对油管进行限位操作时，能够同构柔软的橡胶对油管进行保护。

本实用新型的有益效果是：

该装置采用复合式的组装结构，便于安装与拆卸，通过顶盖与限位板直接的配合，组成限位区域，从而将油管连接端所承受的挤压力分摊到与限位口连接的区域，保护了油管端口的稳定结构，其次顶板上设计有缺口状的限位槽，从而使顶板能够在油管稳定接入主管后，通过限位槽直接从油管中部卡接，方便安装，同时通过主管底部安装的钳夹，能够将装置稳稳的固定在就近框架上，防止汽车的长久使用过程中发生的震动或者其他外部因素造成装置晃动移位。装置具有安装稳定，使用方便，适应性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型顶盖立体结构示意图。

图4为本实用新型A区域细节放大图。

图5为本实用新型B区域细节放大图。

图中：1、主管，2、紧固螺栓，3、油口接收体，4、固定螺栓，5、钳夹，6、顶盖，7、限位口，8、限位板，9、卡板，10、油路通孔，11、卡槽，12、滑槽，13、限位槽，14、增磨柱，15、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图2所示，一种用于汽车油路中的不锈钢接头，包括带有油路出口的主管1和油口接收体3，主管1两端均安装紧固螺栓2，油口接收体3通过紧固螺栓2固定安装在主管1的一端，主管1另一端安装固定螺栓4，位于固定螺栓4一端的钳夹5通过固定螺栓4安装在主管1上；油口接收体3顶部安装顶盖6，顶盖6内部设置连通顶盖6上下两端的限位槽13，限位板8通过限位槽13活动安装在顶盖6上，顶盖6底部安装若干个弧形的卡板9，油口接收体3中部设有油路通孔10，油路通孔10边缘处设置若干个卡槽11，限位板8两侧侧壁均设有滑块15，限位槽13内壁上设有与滑块15相匹配的滑槽12。

请参阅图3至图5其与上述的区别在于：顶盖6中部设有弧形的箍口，且箍口与限位板8一端的箍口相配合，形成圆形的限位口7，使顶盖6能够通过限位口对油管进行限位保护，以保证油管于主管1内部的稳定安装；限位板8顶部设置若干个半圆柱形的增磨柱14，使限位板8与人体手指之间的摩擦增大，方便限位板8的取出与推入。卡板9与卡槽11的尺寸及数量相配合，使板9和卡槽11能够稳定嵌装，从而保证顶盖6能够稳定安装在油口接收体3上；限位板8及限位槽13的长度与顶盖6的半径相匹配，且限位板8及限位槽13的宽度与限位口7的直径相匹配，从而保证限位板8稳定安装的同时，保持顶盖6拥有稳定的整体结构；限位口7内壁上铺装有环形的橡胶垫，使限位口7在对油管进行限位操作时，能够同构柔软的橡胶对油管进行保护。

本实用新型在使用时，首先，使用者将顶盖6从油口接收体3顶部取下，将油管通过油路通孔10连接至主管1内部，连接好后，通过主管1底部安装的钳夹5将装置稳定固定在就近的车体框架上，随后，通过滑块15和滑槽12之间的配合，将顶盖6上的限位板8拉出，在此过程中，限位板8顶部的增磨柱能够方便使用者的操作，将油路通孔10上方暴露出的油管卡装入顶盖6上暴露出的限位槽13中，并向中心移动，直至顶板6中心处的箍口中，随后，将限位板8按照原方向推回顶盖6中，通过限位板8和限位槽13配合的箍口设计，将油管箍紧，并通过所形成的限位口7内侧的橡胶垫减小对油管的挤压。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车油路中的不锈钢接头，包括带有油路出口的主管(1)和油口接收体(3)，其特征在于：所述主管(1)两端均安装紧固螺栓(2)，所述油口接收体(3)通过紧固螺栓(2)固定安装在所述主管(1)的一端，所述主管(1)另一端安装固定螺栓(4)，位于所述固定螺栓(4)一端的钳夹(5)通过固定螺栓(4)安装在所述主管(1)上；

所述油口接收体(3)顶部安装顶盖(6)，所述顶盖(6)内部设置连通顶盖(6)上下两端的限位槽(13)，限位板(8)通过所述限位槽(13)活动安装在所述顶盖(6)上，所述顶盖(6)底部安装若干个弧形的卡板(9)，所述油口接收体(3)中部设有油路通孔(10)，所述油路通孔(10)边缘处设置若干个卡槽(11)，所述限位板(8)两侧侧壁均设有滑块(15)，所述限位槽(13)内壁上设有与滑块(15)相匹配的滑槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车油路中的不锈钢接头，其特征在于：所述顶盖(6)中部设有弧形的箍口，且所述箍口与所述限位板(8)一端的箍口相配合，形成圆形的限位口(7)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车油路中的不锈钢接头，其特征在于：所述限位板(8)顶部设置若干个半圆柱形的增磨柱(14)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车油路中的不锈钢接头，其特征在于：所述卡板(9)与所述卡槽(11)的尺寸及数量相配合。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车油路中的不锈钢接头，其特征在于：所述限位板(8)及所述限位槽(13)的长度与所述顶盖(6)的半径相匹配，且所述限位板(8)及所述限位槽(13)的宽度与所述限位口(7)直径相匹配。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车油路中的不锈钢接头，其特征在于：所述限位口(7)的内壁上铺装有环形的橡胶垫。

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