CN210083269U - 一种模具生产用运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模具生产用运输车，包括主板，所述主板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有支撑板，所述主板底部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有竖杆，且竖杆的底部贯穿箱体并与支撑板的顶部固定连接，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述竖杆位于箱体内腔一端的两侧均固定连接有第一滑杆。本实用新型通过设置第一弹簧、支撑板、箱体、竖杆、第一滑槽、第一滑杆、活动杆、滑孔、连接块和第二弹簧的配合使用，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题，该模具生产用运输车，具备高效减震的优点，提高了生产效率，降低了工作者的工作强度，有利于人们的使用。

Description

一种模具生产用运输车

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种模具生产用运输车。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型，在模具生产者会用到运输车来运输模具，现有的模具生产用运输车减震性能不好，在运输过程中会损坏模具，浪费资源，增加了工作者的工作强度，降低了生产效率，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模具生产用运输车，具备高效减震的优点，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模具生产用运输车，包括主板，所述主板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有支撑板，所述主板底部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有竖杆，且竖杆的底部贯穿箱体并与支撑板的顶部固定连接，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述竖杆位于箱体内腔一端的两侧均固定连接有第一滑杆，且第一滑杆远离竖杆的一端延伸至第一滑槽的内腔，所述箱体内腔的右侧通过转轴固定连接有活动杆，所述活动杆的表面开设有滑孔，所述竖杆位于箱体内腔一端的正面固定连接有连接块，且连接块的正面延伸至滑孔的内腔，所述箱体内腔的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的顶部与活动杆的底部固定连接，所述支撑板底部的两侧均固定连接有第一支腿，所述第一支腿的底部通过转轴活动连接有第一转轮，所述主板的内腔设置有辅板，且辅板的右侧贯穿主板并延伸至主板的外部，所述支撑板内腔的左侧固定连接有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的输出端贯穿支撑板并固定连接有第二支腿，所述第二支腿的内腔设置有连接杆，且连接杆的顶部贯穿第二支腿并与辅板位于主板外部一端的底部固定连接，所述第二支腿内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述连接杆位于第二支腿内腔一端的两侧均固定连接有第二滑杆，且第二滑杆远离连接杆的一端延伸至第二滑槽的内腔，所述第二支腿的底部通过转轴活动连接有第二转轮，所述主板的左侧固定连接有弯杆，所述弯杆左侧的顶部固定连接有把杆。

优选的，所述把杆的表面套设有海绵体，所述海绵体的表面设置有防滑纹。

优选的，所述主板的顶部固定连接有海绵垫，所述海绵垫的顶部设置有防滑布。

优选的，所述主板内腔的前侧和后侧均开设有第三滑槽，所述辅板位于主板内腔一端的前侧和后侧均固定连接有第三滑杆，且第三滑杆远离辅板的一端延伸至第三滑槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一弹簧、支撑板、箱体、竖杆、第一滑槽、第一滑杆、活动杆、滑孔、连接块和第二弹簧的配合使用，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题，该模具生产用运输车，具备高效减震的优点，提高了生产效率，降低了工作者的工作强度，能够很好的保护模具，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置海绵体，能够防止使用者在使用过程中出现手出汗导致手滑的问题，能够增加运输车的舒适度，实用性强，通过设置海绵垫，能够很好的保护模具，防止模具直接与主板接触，造成模具损伤，同时也能够保护主板不受损，通过设置第三滑槽和第三滑杆，能够有利于辅板的移动，增加了工作效率，增加辅板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的局部结构剖视图；

图3为本实用新型图1中的局部结构俯视图。

图中：1主板、2第一弹簧、3支撑板、4箱体、5竖杆、6第一滑槽、7第一滑杆、8活动杆、9滑孔、10连接块、11第二弹簧、12第一支腿、13第一转轮、14辅板、15自动伸缩杆、16第二支腿、17连接杆、18第二滑槽、19第二滑杆、20第二转轮、21弯杆、22把杆、23海绵体、24海绵垫、25第三滑槽、26第三滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种模具生产用运输车，包括主板1，主板1的顶部固定连接有海绵垫24，海绵垫24的顶部设置有防滑布，通过设置海绵垫24，能够很好的保护模具，防止模具直接与主板1接触，造成模具损伤，同时也能够保护主板1不受损，主板1内腔的前侧和后侧均开设有第三滑槽25，辅板14位于主板1内腔一端的前侧和后侧均固定连接有第三滑杆26，且第三滑杆26远离辅板14的一端延伸至第三滑槽25的内，通过设置第三滑槽25和第三滑杆26，能够有利于辅板14的移动，增加了工作效率，增加辅板14的稳定性，主板1的底部固定连接有第一弹簧2，第一弹簧2的底部固定连接有支撑板3，主板1底部的两侧均固定连接有箱体4，箱体4的内腔设置有竖杆5，且竖杆5的底部贯穿箱体4并与支撑板3的顶部固定连接，箱体4内腔的两侧均开设有第一滑槽6，竖杆5位于箱体4内腔一端的两侧均固定连接有第一滑杆7，且第一滑杆7远离竖杆5的一端延伸至第一滑槽6的内腔，箱体4内腔的右侧通过转轴固定连接有活动杆8，活动杆8的表面开设有滑孔9，竖杆5位于箱体4内腔一端的正面固定连接有连接块10，且连接块10的正面延伸至滑孔9的内腔，箱体4内腔的底部固定连接有第二弹簧11，且第二弹簧11的顶部与活动杆8的底部固定连接，支撑板3底部的两侧均固定连接有第一支腿12，第一支腿12的底部通过转轴活动连接有第一转轮13，主板1的内腔设置有辅板14，且辅板14的右侧贯穿主板1并延伸至主板1的外部，支撑板3内腔的左侧固定连接有自动伸缩杆15，自动伸缩杆15的输出端贯穿支撑板3并固定连接有第二支腿16，第二支腿16的内腔设置有连接杆17，且连接杆17的顶部贯穿第二支腿16并与辅板14位于主板1外部一端的底部固定连接，第二支腿16内腔的两侧均开设有第二滑槽18，连接杆17位于第二支腿16内腔一端的两侧均固定连接有第二滑杆19，且第二滑杆19远离连接杆17的一端延伸至第二滑槽18的内腔，第二支腿16的底部通过转轴活动连接有第二转轮20，主板1的左侧固定连接有弯杆21，弯杆21左侧的顶部固定连接有把杆22，把杆22的表面套设有海绵体23，海绵体23的表面设置有防滑纹，通过设置海绵体23，能够防止使用者在使用过程中出现手出汗导致手滑的问题，能够增加运输车的舒适度，实用性强，通过设置第一弹簧2、支撑板3、箱体4、竖杆5、第一滑槽6、第一滑杆7、活动杆8、滑孔9、连接块10和第二弹簧11的配合使用，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题，该模具生产用运输车，具备高效减震的优点，提高了生产效率，降低了工作者的工作强度，能够很好的保护模具，有利于人们的使用。

使用时，当主板1受到外力向下移动时，主板1挤压第一弹簧2，主板1带动辅板14向下移动，通过第二滑槽18和第二滑杆19的配合使用，辅板14带动连接杆17向下移动，主板1带动箱体4向下移动，通过活动杆8、滑孔9和连接块10的配合使用，活动杆8做顺时针摆动，同时活动杆8拉伸第二弹簧11，通过第一弹簧2的反作用力，第一弹簧2将阻止主板1向下移动，并带动主板1向上移动，通过第二弹簧11的反作用力，第二弹簧11带动活动杆8做逆时针摆动，通过滑孔9和连接块10的配合使用，活动杆8带动箱体4向上移动，从而达到减震效果好的目的。

综上所述：该模具生产用运输车，通过设置第一弹簧2、支撑板3、箱体4、竖杆5、第一滑槽6、第一滑杆7、活动杆8、滑孔9、连接块10和第二弹簧11的配合使用，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种模具生产用运输车，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的底部固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的底部固定连接有支撑板(3)，所述主板(1)底部的两侧均固定连接有箱体(4)，所述箱体(4)的内腔设置有竖杆(5)，且竖杆(5)的底部贯穿箱体(4)并与支撑板(3)的顶部固定连接，所述箱体(4)内腔的两侧均开设有第一滑槽(6)，所述竖杆(5)位于箱体(4)内腔一端的两侧均固定连接有第一滑杆(7)，且第一滑杆(7)远离竖杆(5)的一端延伸至第一滑槽(6)的内腔，所述箱体(4)内腔的右侧通过转轴固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的表面开设有滑孔(9)，所述竖杆(5)位于箱体(4)内腔一端的正面固定连接有连接块(10)，且连接块(10)的正面延伸至滑孔(9)的内腔，所述箱体(4)内腔的底部固定连接有第二弹簧(11)，且第二弹簧(11)的顶部与活动杆(8)的底部固定连接，所述支撑板(3)底部的两侧均固定连接有第一支腿(12)，所述第一支腿(12)的底部通过转轴活动连接有第一转轮(13)，所述主板(1)的内腔设置有辅板(14)，且辅板(14)的右侧贯穿主板(1)并延伸至主板(1)的外部，所述支撑板(3)内腔的左侧固定连接有自动伸缩杆(15)，所述自动伸缩杆(15)的输出端贯穿支撑板(3)并固定连接有第二支腿(16)，所述第二支腿(16)的内腔设置有连接杆(17)，且连接杆(17)的顶部贯穿第二支腿(16)并与辅板(14)位于主板(1)外部一端的底部固定连接，所述第二支腿(16)内腔的两侧均开设有第二滑槽(18)，所述连接杆(17)位于第二支腿(16)内腔一端的两侧均固定连接有第二滑杆(19)，且第二滑杆(19)远离连接杆(17)的一端延伸至第二滑槽(18)的内腔，所述第二支腿(16)的底部通过转轴活动连接有第二转轮(20)，所述主板(1)的左侧固定连接有弯杆(21)，所述弯杆(21)左侧的顶部固定连接有把杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种模具生产用运输车，其特征在于：所述把杆(22)的表面套设有海绵体(23)，所述海绵体(23)的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种模具生产用运输车，其特征在于：所述主板(1)的顶部固定连接有海绵垫(24)，所述海绵垫(24)的顶部设置有防滑布。

4.根据权利要求1所述的一种模具生产用运输车，其特征在于：所述主板(1)内腔的前侧和后侧均开设有第三滑槽(25)，所述辅板(14)位于主板(1)内腔一端的前侧和后侧均固定连接有第三滑杆(26)，且第三滑杆(26)远离辅板(14)的一端延伸至第三滑槽(25)的内腔。

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