CN210049610U - 一种中心泵送系统辅助支撑结构及混凝土泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中心泵送系统辅助支撑结构及混凝土泵车，所述辅助支撑结构设置在中心泵送系统的泵送主油缸前端；包括支撑座、弹性减震装置、支撑杆；所述辅助支撑结构为悬挂式结构，下端的支撑座用于支撑泵送主油缸缸体，所述支撑座与泵送主油缸缸体之间设置有弹性减震装置，支撑座上端通过支撑杆连接到副车架上；解决了泵送主油缸长悬臂梁结构端部振动大问题，提高了中心泵送系统的稳定性和泵送主油缸的使用寿命。

Description

一种中心泵送系统辅助支撑结构及混凝土泵车

技术领域

本实用新型属于混凝土泵车技术领域，涉及一种中心泵送系统辅助支撑结构及混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是一种利用压力将预搅拌好的混凝土沿布置管道输送到一定高度和距离的工程机械，在现代建筑工程中得到广泛应用。

中心泵送系统为混凝土泵车的核心装置，为泵送混凝土提供动力的执行机构。中心泵送系统包括料斗、水槽、泵送主油缸、输送缸等部件。

现有中心泵送系统的固定，通常为料斗铰耳处通过销轴与副车架连接，水槽两端通过销轴和过渡支座最终固定在副车架上，为提高装配效率、降低工作中的振动，这两个连接处一般设有缓冲垫、弹性轴套等减震装置。

但随着建筑结构大型化复杂化，对混凝土泵车提出了更高的要求，为提高泵送效率，随着泵送效率提升的需求，泵送主油缸的行程不断加大，即泵送主油缸的长度不断加长。

而原中心泵送系统的料斗、水槽的两点式固定方式由于泵送主油缸的悬臂式结构过长，作为长悬臂结构，根部固定在水槽，泵送过程中随换向而产生的冲击振动在泵送主油缸的前端会被放大，导致泵送主油缸工作中振动较大，影响泵送主油缸的使用寿命，因此，需重新布置连接结构。

实用新型内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种中心泵送系统辅助支撑结构及混凝土泵车。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种中心泵送系统辅助支撑结构，所述辅助支撑结构设置在中心泵送系统的泵送主油缸前端；包括支撑座、弹性减震装置、支撑杆；

所述辅助支撑结构为悬挂式结构，下端的支撑座用于支撑泵送主油缸缸体，所述支撑座与泵送主油缸缸体之间设置有弹性减震装置，支撑座上端通过支撑杆连接到副车架上；

所述支撑座连接于支撑杆上或与所述支撑杆为一体式结构。

作为优选方案，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，所述支撑座内设置橡胶垫块和尼龙垫块，其中尼龙垫块上端面设置有与泵送主油缸相配合的圆弧凹槽，用于支撑所述泵送主油缸缸体，所述橡胶垫块用于在系统工作时起到缓冲减震的作用。

作为优选方案，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，所述支承座包括底板和两个相对设置的侧板，所述侧板垂直设置在底板相对的长边上，形成用于容纳橡胶垫块和尼龙垫块的座体结构。

作为优选方案，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，所述侧板上沿设置有与泵送主油缸相配合的圆弧凹槽，用于定位支撑所述泵送主油缸。

作为优选方案，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，所述侧板顶部带有耳板结构，耳板结构上设置有铰孔，用于通过销轴与支撑杆进行铰接。

作为优选方案，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，所述橡胶垫块和尼龙垫块沿底板长度方向布置，左右两侧通过侧板限位。

作为优选方案，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，所述底板上开设有若干个沿底板厚度方向的通孔，用于螺栓穿过；

所述橡胶垫块和尼龙垫块与底板上通孔对应位置开设有螺栓孔，通过螺栓、螺母将橡胶垫块和尼龙垫块固定在底板上。

作为优选方案，所述支撑杆一端设置有铰孔，用于与支承座耳板结构进行铰接；

所述支撑杆另一端带有螺纹结构，用于配合螺母固定在副车架相应的连接处。

进一步的，所述的中心泵送系统辅助支撑结构，还包括隔套，所述支撑杆与支承座铰接处前后两端安装隔套，以防止其前后串动。

另一方面，本实用新型还提供一种混凝土泵车，包括所述的中心泵送系统辅助支撑结构。

有益效果：本实用新型提供的中心泵送系统辅助支撑结构及混凝土泵车，在中心泵送系统料斗铰耳、水槽铰耳两点固定的基础上，于泵送主油缸前端设置悬挂式铰接弹性支撑结构，该结构对泵送主油缸起到支撑作用的同时，铰接结构与弹性减震垫块的设置使泵送主油缸与副车架在高度方向和沿主油缸轴线转动方向保留了一定的运动裕度，以免中心泵送系统过约束造成工作中冲击振动加剧而损坏零部件，完美解决了泵送主油缸长悬臂梁结构端部振动大问题，提高了中心泵送系统的稳定性和泵送主油缸的使用寿命。

附图说明

图1为实施例中心泵送系统辅助支撑结构安装示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为实施例中辅助支撑结构的爆炸图；

图4为实施例中辅助支撑结构的结构示意图；

图中：支撑座1、橡胶垫块2、尼龙垫块3、支撑杆4、销轴5、隔套6、螺母7、泵送主油缸8、副车架9、水槽10、料斗11；底板1-1、侧板1-2、圆弧凹槽1-2-1、耳板结构1-2-2、 安装板9-1。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

一种中心泵送系统辅助支撑结构，所述辅助支撑结构设置在中心泵送系统的泵送主油缸前端；包括支撑座1、弹性减震装置、支撑杆4；

所述辅助支撑结构为悬挂式结构，下端的支撑座1用于支撑泵送主油缸缸体，所述支撑座1与泵送主油缸缸体之间设置有弹性减震装置，支撑座上端通过支撑杆4连接到副车架上；

所述支撑座1连接于支撑杆4上或与所述支撑杆为一体式结构。

在一些实施例中，如图1、图3、图4所示，一种中心泵送系统辅助支撑结构，包括支撑座1、橡胶垫块2、尼龙垫块3、支撑杆4、销轴5、隔套6、螺母7；

所述中心泵送系统包括泵送主油缸8、副车架9、水槽10、料斗11。料斗用于盛放混凝土，水槽内部储存一定量的水起到清洗、润滑冷却功能，泵送主油缸提供泵送压力。

现有中心泵送系统的固定，通常为料斗11铰耳处通过销轴与副车架9连接，水槽10两端通过销轴和过渡支座最终固定在副车架9上，为提高装配效率、降低工作中的振动，这两个连接处设有缓冲垫、弹性轴套等减震装置。

如图3、图4所示，所述支承座1为钢结构件，内部装入橡胶垫块2和尼龙垫块3，二者通过螺栓、螺母固定在支承座1底部。尼龙垫块3上端加工出与泵送主油缸8相配合的圆弧凹槽，用来拖住泵送主油缸8，橡胶垫块2可在系统工作时起到缓冲减震的作用。支承座1上端通过销轴5与支撑杆4铰接，支撑杆4铰接处前后两端安装隔套6以防止其前后串动，支撑杆4的上端通过螺母7固定在副车架9相应的连接处。

进一步的，如图3所示，所述支承座1包括底板1-1和两个相对设置的侧板1-2，所述侧板1-2垂直设置在底板1-1相对的长边上，形成用于容纳橡胶垫块2和尼龙垫块3的座体结构；

所述底板1-1上开设有若干个沿底板厚度方向的通孔，用于螺栓穿过。

所述侧板1-2顶部带有耳板结构1-2-2，耳板结构上设置有铰孔，用于通过销轴5与支撑杆4进行铰接。所述侧板1-2上沿设置有与泵送主油缸8相配合的圆弧凹槽1-2-1，用于定位支撑所述泵送主油缸8。

所述橡胶垫块2和尼龙垫块3沿底板长度方向布置，左右两侧通过侧板1-2限位，进一步的，所述橡胶垫块2和尼龙垫块3与底板上通孔对应位置开设有螺栓孔，通过螺栓、螺母将橡胶垫块2和尼龙垫块3固定在底板上。

所述支撑杆4一端设置有铰孔，用于与支承座1耳板结构进行铰接；

所述支撑杆4另一端带有螺纹结构，用于配合螺母7固定在副车架9相应的连接处。通过支撑杆端部的螺纹结构可对高度进行调节。

所述副车架9为混凝土泵车连接底盘与上装的过渡结构，本实施例中为两根主梁加斜梁的结构。

本实用新型在中心泵送系统料斗铰耳、水槽铰耳两点固定的基础上，于泵送主油缸前端设置辅助支撑结构，该辅助支撑为悬挂式铰接结构，下端支撑座1拖住泵送主油缸缸体，内设弹性减震橡胶垫块2、尼龙垫块3，上端通过支撑杆4连接到副车架9上，通过支撑杆4端部的螺纹可对高度进行调节，

辅助支撑结构与副车架的连接根据主油缸的长度和副车架结构形式的不同，按照具体情况合理布置，如图1、图2所示，为在副车架9两斜梁之间设置横梁，横梁上焊接辅助支撑结构的安装板9-1。所述支撑杆4另一端可调节的固定在所述横梁的安装板9-1上。

另一方面，一种混凝土泵车，包括上述的中心泵送系统辅助支撑结构。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述辅助支撑结构设置在中心泵送系统的泵送主油缸前端；包括支撑座、弹性减震装置、支撑杆；

所述辅助支撑结构为悬挂式结构，下端的支撑座用于支撑泵送主油缸缸体，所述支撑座与泵送主油缸缸体之间设置有弹性减震装置，支撑座上端通过支撑杆连接到副车架上；

所述支撑座连接于支撑杆上或与所述支撑杆为一体式结构。

2.根据权利要求1所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述支撑座内设置橡胶垫块和尼龙垫块，其中尼龙垫块上端面设置有与泵送主油缸相配合的圆弧凹槽，用于支撑所述泵送主油缸缸体，所述橡胶垫块用于在系统工作时起到缓冲减震的作用。

3.根据权利要求2所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述支撑座包括底板和两个相对设置的侧板，所述侧板垂直设置在底板相对的长边上，形成用于容纳橡胶垫块和尼龙垫块的座体结构。

4.根据权利要求3所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述侧板上沿设置有与泵送主油缸相配合的圆弧凹槽，用于定位支撑所述泵送主油缸。

5.根据权利要求3所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述侧板顶部带有耳板结构，耳板结构上设置有铰孔，用于通过销轴与支撑杆进行铰接。

6.根据权利要求3所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述橡胶垫块和尼龙垫块沿底板长度方向布置，左右两侧通过侧板限位。

7.根据权利要求3所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述底板上开设有若干个沿底板厚度方向的通孔，用于螺栓穿过；

所述橡胶垫块和尼龙垫块与底板上通孔对应位置开设有螺栓孔，通过螺栓、螺母将橡胶垫块和尼龙垫块固定在底板上。

8.根据权利要求5所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，所述支撑杆一端设置有铰孔，用于与支承座耳板结构进行铰接；

所述支撑杆另一端带有螺纹结构，用于配合螺母固定在副车架相应的连接处。

9.根据权利要求8所述的中心泵送系统辅助支撑结构，其特征在于，还包括隔套，所述支撑杆与支承座铰接处前后两端安装隔套，以防止其前后串动。

10.一种混凝土泵车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的中心泵送系统辅助支撑结构。

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